Logo „Lada”: historia godła i ciekawostki

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Termin „logo” wywodzi się z przedostatniego stulecia. Ale ich znaki rozpoznawcze lub znaki w Rosji były umieszczane na mistrzach w czasach starożytnych. Ustawodawczo możliwość umieszczania znaku towarowego na swoich wyrobach wprowadzono w 1830 r., a zaczęto je rejestrować dopiero pod koniec XIX wieku. Na początku loga rosyjskich przedsiębiorców były ich pełnymi nazwiskami, zwykle pisanymi kursywą.

Przedmowa

W czasach sowieckich nie zawracali sobie głowy szczególną złożonością przedstawiania znaków towarowych, chociaż historia jaskółki UAZ, która doprowadziła do roszczeń ze strony Opla, jest sama w sobie orientacyjna (znak musiał zostać wymieniony). Wybaczcie mi tautologię, okropnie wyglądające logo VID, które wygląda jak pierwszy prezydent Rosji, albo stara wiedźma z ropuchą na głowie, wymyśliła żona Vlad Listyevów, znanego prezentera telewizyjnego i dziennikarz w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. W rzeczywistości za podstawę przyjęto maskę słynnego wschodniego filozofa ze starożytnych Chin, Hou Xianga. Pojawia się logoRosyjski mistrz świata w piłce nożnej wizualnie powtarza nagrodę za jej zdobycie - puchar. A trzy główne emblematy powinny przywoływać miłość do: piłki nożnej, podboju kosmosu i, poprzez ikonografię, Boga.

Tematem tego artykułu są logotypy samochodu Łada. Historia ich powstania, ciekawe i powiązane fakty na ich temat. Te logotypy pochodzą z tej serii światowych marek, o których każdy mówi o sobie, wystarczy je zobaczyć lub odtworzyć ich wizerunek za pomocą linku skojarzeniowego.

Logo samochodu Łada

Wszystko zaczęło się od niekompetencji odpowiednich służb giganta samochodowego, zbudowanego właśnie nad brzegiem wielkiej rosyjskiej rzeki Wołgi, w pobliżu miasta Kujbyszew (obecnie Samara). W pośpiechu i po uzyskaniu licencji od Fiata na produkcję samochodu osobowego, nazwanego bezpretensjonalnie, jak wszystko w ZSRR - VAZ (Wołga, fabryka samochodów), wszystko działo się w szalonym pośpiechu. Prowadzono więc budowę, przygotowywano dokumentację, rekrutowano personel. Zapomnieli więc zarejestrować znak towarowy dla tej marki.

Już rozpoczęto produkcję słynnego „pensa”, VAZ-2101, kiedy zdali sobie z tego sprawę. Na osłonach chłodnicy pochodzących z Włoch miejsce godła pozostało puste. Znowu działali zgodnie z sowiecką tradycją - prosto i bez sprytu. Trzy rosyjskie litery zostały wpisane w dokładne proporcje poprzedniego emblematu i tak pojawiło się logo Łada - VAZ.

Casus z napisem TOGLIATTI

Ale „grosz” wyszedł z nowym emblematem (w sumie logo było modyfikowane sześć razy), symbolizującym rzekęWołga i rosyjskie łodzie, które pływały po niej w czasach starożytnych. Autor A. Dekalenkov postawił sobie za zadanie odgadnąć rosyjską literę B, czyli Wołgę, w obrysie łodzi.

Na dole napisał "TOGLIATTI". Togliatti to miasto (dawniej Stawropol-Wołżski), rozciągające się wzdłuż brzegów Wołgi. Zmieniony na cześć ówczesnego sekretarza generalnego Włoskiej Partii Komunistycznej - Palmiro Togliattiego. W tym mieście w 1966 roku uruchomiono fabrykę do masowej produkcji „ogólnokrajowego” samochodu.

Szkic Dekalenkowa został sfinalizowany i wprowadzony do produkcji. Doszło do incydentu z napisem „TOGLIATTI”. W Turynie zamiast rosyjskiej litery I wydrukowano łacińskie R, to znaczy odwzorowano literę rosyjską. Ta partia emblematów (30 sztuk) nie dotarła do samego samochodu i została rozebrana przez prywatne kolekcje. Obecnie wysoko ceniony przez kolekcjonerów.

VAZ-2101 został wydany w 1970 roku z tym emblematem, ale wkrótce napis został usunięty, ponieważ link do miejsca produkcji nie jest akceptowany w heraldyce. Usunęli również kanciastość krawędzi i poszerzyli górę logo. Dotarł więc do trzeciego modelu. Na VAZ-2103 emblemat stał się prawie prostokątny i rubinowy, przez co odgadywano fale rzeki. W VAZ-2106 fale zniknęły, ponieważ kolor lakieru został zmieniony na czarny, a sam emblemat stał się wyraźnie prostokątny. W modelach VAZ-2105 i VAZ-2108 chrom i stal zostały zastąpione tańszym i bardziej praktycznym tworzywem sztucznym. Co ciekawe, na sowieckiej „ósemce” znak wydawał się lekko spłaszczony. A więc samochód był produkowany do 2003 roku.

Oszałamiające lata dziewięćdziesiąte

Na początku lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku, wraz z całym krajem, AvtoVAZ również doświadczył kryzysu. Fabryka mogła, pomimo kryzysu, faktycznie „stać się bajecznie bogata”, ponieważ koszt produkcji był mniej niż połowę rzeczywistej ceny samochodu. Ale zakład nic nie dostał - dealerzy wzięli wszystko dla siebie, kręcąc się wokół AvtoVAZ jak pluskwy, wysysając wszystko do ostatniego rubla. Producent zmierzał w kierunku bankructwa.

To był również czas radykalnych zmian. Oczywiście wpłynęły również na logo Łady. Na Zachodzie zapożyczyli kształt owalu. Łódź została stylizowana na łacińską literę S, a żagiel pod V (celowo lub nie, ale słynny starożytny rzymski skrót, co oznaczało „przeciw”). Białe łuki promieniowały z żagla w różnych kierunkach, tworząc kolejny, tym razem niedokończony owal. Tło jest niebieskie, podobnie jak słowo LADA dużym drukiem.

Zgodnie z jego wykonaniem i filozofią myślenia typu zachodniego, znak towarowy zamienił się w pełnoprawne logo Łady VAZ. Od dawna obserwowaliśmy plastik z chromowaną łódką w samochodach „dziesiątej” rodziny Zhiguli.

Reklama krajowego przemysłu motoryzacyjnego przez V. V. Putina

Logo Łada Kalina zostało nieco zoptymalizowane na początku jego sprzedaży w 2004 roku - obraz stał się bardziej obszerny, a kontury łodzi nieznacznie się zmieniły. Z tym samym znakiem Lada Granta podróżowała po całym kraju. Wielki wkład w promocję i reklamę zarówno znaku towarowego, jak i samych samochodów AvtoVAZ wniósł Władimir Władimirowicz Putin. Jako premierMinister Federacji Rosyjskiej w 2010 roku przejechał ponad dwa tysiące kilometrów żółtą Ładą Kaliną w trzy dni, wystawiając jej pozytywną ocenę.

A w 2017 roku już w randze Prezydenta Federacji Rosyjskiej, podczas rozmowy z mieszkańcem miasta Briańsk, właścicielem takiego samochodu, nazwał Ładę Kalinę dobrym samochodem. Nie pokazał się tak dobrze w „komunikacji” z prezesem „Łady Grant”. Początkowo bagażnik nie chciał się otworzyć, a potem przez długi czas w ogóle się nie uruchamiał. Nawiasem mówiąc, kiedy Władimir Władimirowicz Putin przybył na spotkanie Klubu Wałdaj na Łada Westie, mówił nie tylko o Łada Kalinie, wspominając o reakcji przepustnicy, łatwości obsługi i płynnej pracy.

Kontynuując ten temat nie sposób nie wspomnieć o tym, że film o crossoverze „Lada X Ray” został nakręcony w gatunku komedii śmieciowej i filmu podróżniczego o Putinie – „Wakacje prezydenta”, gdzie, zgodnie z fabułą, jedzie na Krym tą marką samochodu.

Zakup akcji AtoVaz przez sojusz Renault-Nissan

W czerwcu 2014 r. sojusz Renault-Nissan zwiększył swój udział w akcjach AvtoVAZ do ponad 2/3. A w następnym roku miał miejsce rebranding, w którym uchwycono również logo Łada Priora. Nowy (opracowany przez głównego projektanta Steve'a Mattina) i jak dotąd najnowszy emblemat pojawił się już na wszystkich samochodach Łady wyprodukowanych od tego czasu - Łada Kalina, Łada Granta, Łada Priora, Łada Vesta, Łada Xray, Łada Largus i Łada 4x4”.

Logo stało się większe, wypukłe i obszerne (maniacy nazywali je 3D z żaglami),usunięto niebieski kolor i pozostawiono jeden pełny owal. Opinie ekspertów, jak zawsze, były podzielone. Wielu chwali nowe logo, inni też go potępiają. Dajemy neutralną opinię o owalu. W emblematach samochodowych owal zajmuje około 1/3 (ten owal jest najbliższy owalowi Forda), a jeśli zmiana stylizacji ma przekonać kupującego, że Łada jest najbardziej samochodowym samochodem, to cel został osiągnięty.

Logo Łada z podświetleniem

Wodoszczelne logo można zainstalować na wszystkich modelach Lada, w tym na podświetlanych drzwiach.

"Zasilany" go z bocznych świateł i światła hamowania, są dwa kolory do wyboru: czerwony lub biały (tworzy wygląd jasnego niebiesko-niebieskiego światła).

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co to za logo. Obecnie AvtoVAZ zajmuje około 20 procent rosyjskiego rynku samochodów osobowych. Pod względem ceny i możliwości dostosowania do realiów rosyjskiej rzeczywistości marka ta jest jedną z najlepszych, w czym niewątpliwie pomaga jej logo Łada. W maju tego roku Vesta otrzymała nagrodę TOP-5 Auto za najlepszy stosunek ceny do jakości, a także za praktyczność projektową. Steve Mattin otrzymał nagrodę. W kolejnej nominacji (samochód sportowy/coupe/kabriolet) zwycięzcą został Lexus LC 500, flagowe coupe. Ale to już temat na inny artykuł.