Mercedes 500, historia i ewolucja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Mercedes 500 zwany „lekkim komfortem” pojawił się na drogach Niemiec, a następnie całej Europy w 1951 roku. Samochód był produkowany w dwóch wersjach sedan i kabriolet. W wersji sedan Mercedes 500 był montowany w latach 1951-1954, a kabriolet był produkowany w latach 1951-1955. Następnie samochód zaczął być produkowany w sportowym, lekkim formacie pod nazwą Mercedes-Benz CL z potężnym sześciocylindrowym silnikiem napędzanym wysokooktanową benzyną. Nadwozie typu coupe wyróżniało się zwartością, która jednak nie obniżała poziomu komfortu w kabinie. Maszyna była z powodzeniem produkowana do 1971 roku w podstawowym formacie oraz w kilku dodatkowych modyfikacjach.

Po znacznym zwiększeniu rozstawu osi Mercedesa 500 stało się możliwe, aby samochód był cięższy, aby zbliżyć go do klasy wykonawczej. Potrzeba takiej decyzji była podyktowana zwiększonym popytem na duże samochody o sportowym charakterze. Od razu pojawiły się dwa nowe modele, SLC 350 i SLC 450, oba z silnikami V-8. W połowie 1974 r. do tych dwóch samochodów dołączył lekki SLC 280 z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem, a w 1978 r. SLC 450-5 stanął na równi zpół-sportowych poprzedników i natychmiast przemianowano go na SLC 500. Jednak wkrótce, jesienią 1980 roku, zaprzestano produkcji wszystkich czterech modeli.

Sukces SLC 500 był więcej niż skromny. Kryzys paliwowy lat siedemdziesiątych nie pozwolił na rozwój produkcji samochodów sportowych i półsportowych. Wpływ na to miała aktywna konkurencja samochodów klasy E, w szczególności Mercedesa S-123. Roadstery deptały im po piętach iw tak trudnym środowisku wznowiono produkcję Mercedesa 500, by ostatecznie zamknąć się w 1989 roku. Na tym jednak historia się nie skończyła, choć przerwa trwała prawie dziesięć lat. Wiosną 1999 roku pojawił się Mercedes 500 i został ogłoszony jako niezależny przedstawiciel nowej klasy CL. Według danych zewnętrznych ten Mercedes nadawał się do roli flagowego samochodu w hierarchii modeli coupe.

Dalszy rozwój Mercedesa 500 zaznaczył się pojawieniem się pod maską nowego silnika V8 CL63 AMG o mocy 420 KM, a nieco później, w 2004 roku, w samochodzie zainstalowano V12 CL65 AMG o mocy 610 KM. Super mocne elektrownie nie rozwiązały głównego problemu, sprzedaż Mercedesa 500 utrzymywała się na niskim poziomie ze względu na wysokie koszty. A w 2006 roku produkcja samochodu została ponownie wstrzymana. Nowa klasa CL była już w drodze, a w październiku 2006 roku samochód ten został zaprezentowany szerokiej publiczności. Zespół produkcyjny porzucił wytrzymały silnik V12 CL65 AMG, a nowy silnik odpowiadał parametrom V8 CL63 AMG i był znacznie słabszy.

W 2010 roku zaktualizowany Mercedes 500, którego zdjęcie można zobaczyć w artykule, przeszedł dodatkową głęboką zmianę stylizacji, w wyniku której samochód otrzymał zupełnie nowe zderzaki, bardziej dopracowany grill chłodnicy, elementy LED zostały wstawione w reflektory, oświetlając optykę fioletowymi promieniami, tylne światła stały się bardziej akademickie, z dominującym czerwonym kolorem. Lampy cofania zmieniły swoje położenie, z dolnej części tylnego zderzaka przeniosły się do wnęk wzdłuż krawędzi tablicy rejestracyjnej. Obecnie auto produkowane jest w małych seriach i nadal jest dość drogie. Jednak niektóre modele Mercedesa 500, które kiedyś były wyceniane na wysokim poziomie, teraz kosztują od 22 000 do 35 000 USD.