Motocykle Bajaj: recenzje, specyfikacje, skład

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Motocykl to chyba najlepszy środek transportu dla tych, którzy chcą poczuć wolność, poczuć smak życia, ale przydaje się w wielu innych sytuacjach. Ktoś broni się kosztem roweru, bo dla kogoś jazda stała się sensem życia, a ktoś po prostu używa go jako pomocnika w codziennych sprawach. Tak czy inaczej motocykl nie jest tanią przyjemnością. Każde wysokiej jakości urządzenie będzie kosztować sporo, a niedrogie chińskie motocykle zrujnują Cię szybciej, niż pozwolą Ci w pełni cieszyć się podróżą. Sytuację ratuje indyjska marka, która od 70 lat tworzy najlepsze motocykle klasy średniej i robi to z dużym sukcesem. Dowiedzmy się więc, kim jest Bajaj i jakie są ich najlepsze motocykle.

Bajaj

Nawet ktoś, kto jest dobrze zorientowany w motocyklach i zaznajomiony z rynkiem stalowych koni, z pewnością będzie zakłopotany, gdy dostrzeże niezwykłą markę Bajaj. Pomimo małej popularności i popularności w Rosji, Bajaj jest jedną z największych korporacji produkujących sprzęt AGD, AGD, czterokołowce, trójkołowce i oczywiście motocykle. Ta marka jest bardzo popularnaw krajach rozwijających się, w tym w Afryce i Azji Południowo-Wschodniej. W swojej bogatej historii firma produkowała praktyczne, ekonomiczne i wygodne motocykle, które mogą rozwiązać problem poruszania się w trudnym terenie i w mieście. Motocykle Indian Bajaj są produkowane przy użyciu unikalnych technologii indyjskich inżynierów, popartych pomysłami profesjonalistów z koncernu Kawasaki. Ponadto w Azji nazwy te reprezentują tę samą markę motocykli, co pozwala mieć pewność co do ich jakości.

Bajaj Boxer 150

Jest to jeden z najbardziej zrównoważonych i komfortowych motocykli produkowanych przez firmę. Motocykl Bajaj Boxer 150 to doskonały przykład na to, jak można stworzyć dość mocny pojazd przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Ta "bestia" jest naprawdę dobra zarówno na krótkie wycieczki po miejskich drogach, jak i na łonie natury. W motocyklu zastosowano technologię ExhausTEC, która zwiększa zakres momentu obrotowego motocykla przy wysokich obrotach. Dobrze skalibrowana skrzynia biegów w połączeniu z rezonatorem pozwoliła inżynierom osiągnąć imponujące osiągi i ekonomię. Projektanci Bajaj postanowili nie oszczędzać i wbudowali w motocykl opatentowaną technologię zawieszenia sprężynowego. To dzięki temu przemyślanemu projektowi nie odczujesz ani jednego wyboju nawet na najbardziej wyboistej drodze.

Bokser i bardzo dobry wizualnie. W projekcie zastosowano klasyczne formy, lekko nawiązujące do stylu retro. Aledesign to nie tylko wygląd, ale również odpowiedni design, który pozwoli unieść motocyklowi znacznie więcej niż się wydaje na pierwszy rzut oka. Boxer 150 jest przykładem tej pokory, a kryje się za nią ogromny potencjał.

Recenzje

Właściciele Boxera 150 docenili już wszystkie cechy kompaktowego i ekonomicznego motocykla. Ważnym aspektem, na który zwracali uwagę kolarze, którzy jechali tym cudem techniki, jest bezpieczeństwo. Rozstaw osi wynoszący 1285 milimetrów zapewnia najwygodniejsze poruszanie się nawet na najtrudniejszych odcinkach drogi, gdzie inne motocykle straciłyby stabilność. Na szczególną uwagę zasługuje układ hamulca bębnowego. Ten mechanizm jest specjalnie zaprojektowany do płynnego hamowania na każdym rodzaju nawierzchni. Również ci, którzy pozostawili recenzje motocykla Bajaj Boxer 150, chwalili poziom komfortu, jaki uzyskali inżynierowie z Indii.

Bajaj Avenger 220

Jeśli myślałeś, że motocykle Bajaj zostały stworzone dla tych, którzy lubią jeździć na wieś i tylko, to głęboko się mylisz. Indianie cenią styl tak samo jak Amerykanie i lubią motocyklową stylizację klasycznych krążowników zbudowanych w sercu Ameryki. Inżynierowie Bajaj dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć piękny projekt, który łączy w sobie mocne strony motocykli Bajaj z męskim kształtem autentycznych chopperów. Nie będziesz miał dość jednego wyglądu zewnętrznego, potrzebujesz mocy i komfortu, a Bajaj Avenger 220 jest z tym w porządku. szczególna rola w produkcjiTen rower jest oparty na japońskich rozwiązaniach i dbałości o szczegóły. Inżynierom Bajaj udało się osiągnąć niezrównany komfort jak na klasę budżetową. Pozycja za kierownicą jest wygodna, każda kontrola jest dostrojona i wyraźnie pod ścisłą kontrolą.

Sercem tej bestii jest potężny jednocylindrowy silnik o pojemności 220 cm3 chłodzony powietrzem/olejem. Z ciekawych detali warto zwrócić uwagę na obecność trzech świec zapłonowych jednocześnie. Na pierwszy rzut oka taka decyzja inżynierska może wydawać się dziwna, ale w rzeczywistości znacząco wpływa na proces spalania mieszanki, która staje się bardziej kompletna i równomiernie rozłożona.

Recenzje

Bajaj Avenger przeszedł bardzo poważną jazdę próbną zarówno na indyjskich, jak i rosyjskich drogach. Ci, którym udało się przetestować rower w praktyce jednogłośnie wierzą, że idealnie wpasuje się w nasze otoczenie w postaci nie najlepszej jakości dróg i nierównego terenu. Jazda przypomina jazdę klasycznym amerykańskim śmigłowcem. Zawieszenie jest bardzo miękkie i stabilne, nieporównywalne z innymi tanimi rowerami. Dodatkowo tego potwora wyróżnia kultowa japońska niezawodność. Recenzje Bajaj Avenger 220 oparte są na najbardziej uczciwych i prawdziwych testach, więc zdecydowanie warto posłuchać werdyktu, że jest to najlepszy rower w swojej klasie.

Bajaj Pulsar NS200

Teraz nadszedł czas, aby porozmawiać o czymś bardziej zwięzłym i znanym miłośnikom motocykli nowego wieku. Bajaj ModelkaPulsar NS200, w przeciwieństwie do dwóch opisanych powyżej modeli, jest swego rodzaju ucieleśnieniem oryginalnych japońskich motocykli sportowych w przebraniu indyjskiego urządzenia budżetowego. Oczywiście nie można powiedzieć, że Indianie coś zepsuli. Udało im się stworzyć udane rozwiązanie, które zajęło niszę na rynku, która wcześniej była pusta. Pulsar jest bardzo „pośrodku” między luksusowymi japońskimi motocyklami a, szczerze mówiąc, tanim chińskim rzemiosłem o wartości poniżej 100 000 rubli. Motocykl jest wyposażony w jednocylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności 200 metrów sześciennych. Głowica cylindra wyposażona jest w 4 zawory. Jako system zasilania używany jest gaźnik. Technologia, choć nie najnowocześniejsza, jest niezawodna i prosta. Podwozie też jest dalekie od budżetu. Zamiast standardowej ramy rurowej stosuje się ciężką ukośną. Daje mu to sztywność, którą docenią miłośnicy dobrych rowerów.

Recenzje

Motocykl Bajaj 220 zdobył wiele pochwał zarówno od profesjonalistów w tej dziedzinie, jak i od zwykłych ludzi, którzy po raz pierwszy postanowili spróbować swoich sił jako kierowca motocykla. Ta jednostka wywołuje te same wrażenia, co drogi japoński motocykl sportowy. Jest schludny, piękny, mocny i ergonomiczny. Bilans tych właściwości wielu właścicieli jest kłopotliwy, ponieważ trudno uwierzyć, że tak wysokiej jakości urządzenie zostało zmontowane w Indiach. Chwalą każdy szczegół bez wyjątku: mocny silnik, który ułatwia wyprzedzenie każdej Skody pod względem przyspieszenia, wysokiej jakości układ hamulcowy, który bez problemu zatrzymuje ten nie najłatwiejszy motocykl. Od poważnegowyróżnia się niedociągnięcia z wyjątkiem zbyt krótkich transmisji. Tak, to tylko 200 cm3, ale nawet przy tych specyfikacjach dłuższe przełożenia zrobiłyby ogromną różnicę w motocyklu.

Bajaj Dominar 400

I na koniec Bajaj Dominar 400 (czasami nazywany Kratos 400 w Rosji). 400 w nazwie to oczywiście pojemność skokowa silnika (należy uczciwie zaznaczyć, że rzeczywista objętość to 373 metry sześcienne, ale producent nie ukrywa tego, a w nazwie 400 wygląda znacznie bardziej zwięźle). To najmocniejszy motocykl w linii. Przyspieszenie od zera do 100 km/h następuje w zaledwie 8 sekund, a prędkość maksymalna to 148 km/h. Silnik wykonany jest w innowacyjnej technologii DTS-i, wymyślonej przez przebiegłych Hindusów, którzy chcą wydobyć jak najwięcej z tego przystojnego mężczyzny. Mocny silnik uzupełnia 13-litrowy zbiornik paliwa i 6-biegowa skrzynia biegów. Tym razem projektanci zadbali o projekt łańcucha, który stał się znacznie mocniejszy. Banja Dominar 400 jest również najbardziej stabilnym i stabilnym motocyklem w linii, dzięki szerokim oponom i systemowi hamowania ABS (technologia zamienia każde, nawet najbardziej nieoczekiwane hamowanie w w pełni kontrolowane i stabilne). Pod względem komfortu to urządzenie nie ustępuje innym produktom marki Bajaj. Każdy szczegół jest weryfikowany i przemyślany w najmniejszym szczególe. Bez fanaberii i zbędnych wynalazków. Oszczędność z powodzeniem łączy się z agresywnością, a komfort z siłą.

Recenzje

Jak każdy inny produkt Bajaj, Dominar 400już przetestowany przez publiczność i został bardzo dobrze przyjęty. Oczywiste nastawienie w sporcie nie zamieniło motocykla w żałosną parodię, ale wręcz przeciwnie, uczyniło go bardziej pożądanym zarówno w kręgach zawodowych, jak i wśród zwykłych amatorów. Model ten chwalony jest za zastosowanie bardziej nowoczesnych technologii, w przeciwieństwie do motocykli wymienionych powyżej. Dużo uwagi poświęcono zawieszeniu, które tutaj zbudowane jest nie tylko na bazie dwóch sprężyn, ale również wyposażone w amortyzator hydrauliczny.