Podwozie samochodu - co to jest?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Każdy pojazd, niezależnie od jego typu i przeznaczenia, składa się z trzech głównych części: silnika, nadwozia i podwozia. Podwozie samochodu to układ składający się ze zmontowanych części układu jezdnego, przekładni i mechanizmu sterującego. Jest to jedna z najważniejszych części pojazdu, ponieważ pozwala na percepcję i transmisję wszystkich sił działających na niego podczas jazdy.

Funkcje podwozia

Elementy zawieszenia podwozia zmniejszają obciążenia i kompensują wibracje podczas jazdy po wyboistych drogach i w terenie. Rama pomocnicza umożliwia montaż nadwozia, silnika i innych jednostek na podwoziu. Przednia i tylna oś przenoszą ruch obrotowy przez koła, zapewniając w ten sposób ruch samochodu.

Pierwsze samochody wyprodukowane w ubiegłym stuleciu różniły się nieco od tych, które dziś jeżdżą po drogach. Wszystkie samochody – zarówno osobowe, jak i ciężarowe – miały kiedyś ramę, na której montowano wszystkie jednostki i komponenty (nadwozie, skrzynia biegów, silnik itp.). Z biegiem czasu podwozie ramy samochodu pozostało tylko z ciężarówkami i autobusami. W samochodach osobowych zaczęto pełnić funkcje ramyciało.

Klasyfikacja podwozia

W ten sposób można wyróżnić dwa różne układy podwozia pojazdu.

Rama podwozia, która zazwyczaj składa się z kilku mocnych belek, na których zamontowane są wszystkie elementy pojazdu. Taka konstrukcja pozwala pojazdom przewozić duże ładunki i z łatwością radzić sobie z różnymi obciążeniami dynamicznymi.

Korpus łożyska. W pogoni za lżejszymi samochodami osobowymi wszystkie funkcje ramy zostały przedefiniowane na karoserię. Rama ta nie pozwala na przenoszenie dużych ładunków, ale jednocześnie zapewnia większy komfort i szybkość.

W zależności od przeznaczenia samochodu można zastosować następujące rodzaje konstrukcji:

• spar;
• rdzeniowy;
• peryferyjne;
• widelec-kręgowy;
• krata.

Podwozie ciężarówki

Ramki Spar są uważane za najczęstsze. Są to dwie podłużne belki połączone poprzeczkami. Kształt takich belek może być zupełnie inny: rurowy, w kształcie litery X lub K. W najbardziej obciążonej części rama ma powiększony ceownik. Równoległy schemat dźwigarów (belki znajdują się w równej odległości na całej długości podwozia) jest stosowany w samochodach ciężarowych. W samochodach terenowych można zastosować podłużnice, które mają:pewna rozbieżność osi zarówno w płaszczyźnie poziomej, jak i pionowej.

Rama kręgosłupa jest pojedynczą podtrzymującą belką podłużną, do której przymocowane są poprzeczki. Często belka ta ma okrągły przekrój poprzeczny, dzięki czemu może pomieścić elementy transmisyjne. Taka rama zapewnia większą odporność na skręcanie niż dźwigary. Ponadto zastosowanie podwozia typu backbone implikuje zastosowanie niezależnego zawieszenia wszystkich kół.

Rama widelca posiada rozgałęzienie belki podłużnej z tyłu lub z przodu. Oznacza to, że łączy w sobie pręty i belkę kręgosłupa.

Inne typy ram podwozia nie są używane w ciężarówkach.

Inne znaczenia terminu

W uzupełnieniu do powyższej definicji, słowo "podwozie" może być używane do opisania pojazdów samobieżnych zaprojektowanych do instalowania najróżniejszych maszyn i mechanizmów. Termin ten jest również używany dla tej części samolotu, która jest używana do poruszania się po lotnisku, startu i lądowania. Podobnie jak w przypadku podwozia samochodu, ta część łagodzi wstrząsy i obciążenia podczas ruchu samolotu na ziemi. Podwozie samolotu, w przeciwieństwie do samochodów, może być wyposażone w koła, narty lub pływaki.

Często znaczenie słowa podwozie jest mylone z pojęciem prowadzenia samochodu. Błędna interpretacja terminów wynika z faktu, że odnoszą się one do prawie tej samej części pojazdu. Właściciele samochodów swobodnie mówią, że ich samochód ma podwozie 4x2. Ale jednocześnie powinnozrozum, że 4x2 to tylko schemat układu, z którego można znaleźć liczbę kół napędowych, ale nie więcej. To samo, co podwozie, zostało już powiedziane powyżej. Mimo że koła i napęd są częścią układu podwozia, niewłaściwe jest używanie tego terminu tylko dla tak wąskiego opisu.

Rodzaje zawieszek

Podwozie samochodu może mieć różne rodzaje zawieszenia:

a) zależne:

• na sprężynach wzdłużnych;
• z podwójnymi dźwigniami prowadzącymi;
• z dwoma ramionami wleczonymi;
• z dyszlem;

b) niezależny.

Zawieszenia są wyposażone w dźwignie, uszczelki, amortyzatory i sprężyny. Głównym celem tego zespołu pojazdu jest pochłanianie drgań i wibracji podczas jazdy. Zawieszenia przednie i tylne różnią się od siebie, ponieważ konstrukcja kół kierowanych wymaga bardziej złożonych komponentów.