HTM Boliger: recenzje właścicieli, specyfikacje. Hawtai Boliger

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

W 2015 roku rynek motoryzacyjny został uzupełniony średniej wielkości crossoverem Htm Boliger. Jej krajem pochodzenia są Chiny. Poza ich krajem firma „Khavtai” jest mało znana nikomu. Można powiedzieć, że rozpoznaliśmy go tylko dzięki dużemu SUV-owi B35, który do sprzedaży na rynkach zagranicznych nosił nazwę Boliger. Z kolei crossover przeszedł trudną drogę do Rosji (ze względu na upadek rubla w 2014 roku Chińczycy postanowili odłożyć wypuszczenie auta w naszym kraju).

Nowy „Boliger”

W sierpniu 2018 r. Chińczycy zaprezentowali już zaktualizowany model Boligera i, jak mówią, ma wszystko, by podbić rosyjskie drogi. Cóż, przejdziemy do tego później, ale najpierw spójrzmy na zewnątrz samochodu.

Wygląda świetnie. Duży, mocny samochód, który z pewnością przypadnie do gustu wielu miłośnikom jazdy terenowej. Zewnętrzne niecałkowicie oryginalne, w niektórych częściach widać wpływ samochodów takich jak Porsche Cayenne, a także ducha Bentleya i Jaguara. Jest to jednak wyraźnie widoczne na zdjęciu.

Jednak Chińczycy nie tylko powiedzieli, że samochód jest przystosowany do trudnych warunków drogowych: świadczy o tym co najmniej zwiększony prześwit wynoszący 172 mm. Wielu właścicieli Hawtai Boliger zauważa, że dobrze sprawdza się on w rosyjskich realiach, nawet bardzo skromna liczba dealerów w naszym kraju nie przeszkadza.

Inne zmiany

Co jeszcze się zmieniło po zmianie stylizacji? Dach otrzymał relingi dachowe, nieznacznie zmieniło się nachylenie przedniej szyby, dzięki czemu widoczność stała się lepsza. Zmiany nastąpiły również w przedniej części crossovera: pozbył się ich lekki zderzak, który wcześniej wyróżniał się nieco bufiastymi kształtami. Uwagę zwracają również ogromne okna wlotów powietrza. Masywny samochód daje nowe nadkola i wybrzuszoną maskę z dwoma zamiatającymi żebrami.

Optyka

Hawtai Boliger po zmianie stylizacji otrzymał bardziej nowoczesne wypełnienie halogenowe. Spłaszczone przednie reflektory oraz paski diodowych świateł do jazdy dziennej doskonale podkreślają ten kształt. Inżynierowie Hawtai zmienili nieco kształt osłony chłodnicy, nadal ma ona czarną stalową siatkę, ale chromowane wykończenie stało się szersze.

Wstecz

Jeśli przednia część nadwozia, sądząc po opiniach właścicieli Htm Boliger, jest wielu lubiana, to tył wygląda niecorustykalny. Jest trochę odcięta i nie wygląda na tak potężną. Tylny zderzak po zmianie stylizacji stał się mniejszy, wymiary i światła pozostały niezmienione. Ale szyba tylnej klapy mogła być większa, biorąc pod uwagę, że część widoku obejmuje również tylny spojler.

Wnętrze

Wnętrze samochodu Htm Boliger również zmieniło się nieco po zmianie stylizacji. Starali się, aby był bardziej premium, w czym najwyraźniej chińskim inżynierom wydawało się, że jasne kolory bardzo by pomogły. Jednak w Rosji kierowcom raczej się to nie spodoba, ponieważ jasny kolor jest niepraktyczny. Ogólnie wnętrze można nazwać dość powściągliwym. Niewiele elementów wykończeniowych, ozdobne wstawki aluminiowe tylko na panelu skrzyni biegów i na klamkach drzwi.

Siedzenia są dość sztywne, a podpory boczne mogą być mocniejsze. Deska rozdzielcza wygląda dość stylowo, choć nie ma specjalnych rozwiązań konstrukcyjnych. W rosyjskim środowisku motoryzacyjnym wszystkie te niedociągnięcia może pokryć pojemność bagażnika - 610 litrów. Tylne siedzenia można złożyć, aby zwiększyć pojemność do 2100 litrów.

Funkcje

Specyfikacje techniczne Htm Boliger w modelu 2018 nie otrzymały żadnych zmian. To wciąż 1,8-litrowy silnik benzynowy o mocy 160 koni mechanicznych. Z. Średnie spalanie to 10 litrów (około 12 litrów w trybie miejskim i 8 litrów na autostradzie). Z maksymalną prędkością 190 km/h i przyspieszeniem do setek w 10,6 sekundy. Lub silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem 2 l, moc150 l. z., z przyspieszeniem w 9,5 sekundy, zużyciem 11,3 litra i maksymalną prędkością 200 km / h.

Sprzęt na rynku rosyjskim jest jedyny. Obejmuje 18-calowe felgi aluminiowe, ABS, światła przeciwmgielne, klimatyzację, podgrzewane przednie siedzenia, podwójne przednie poduszki powietrzne, ośmiocalowy komputer pokładowy, tylne czujniki parkowania, kamerę cofania i akcesoria z pełną mocą.

Ile będziesz musiał zapłacić za ten samochód? Cena jest dość przystępna - około 750 tysięcy rubli. Wersja z automatyczną skrzynią biegów kosztuje około 870 tysięcy rubli.

Co oni mówią?

Recenzje właścicieli Htm Boliger w rosyjskiej społeczności motoryzacyjnej są w większości pozytywne. Chociaż oczywiście istnieje wiele niuansów. Na przykład w naszym kraju nie ma zbyt wielu dealerów, więc po samochód będziesz musiał jechać do większych miast.

Wydawać by się mogło, że byłby to ten sam problem z przejściem zaplanowanej konserwacji, aby nie stracić gwarancji. W recenzji Htm Boliger właściciele piszą, że kupili samochód w Rostowie nad Donem, a planowa konserwacja odbywała się u dealerów Hyundaia, na przykład w Woroneżu, po zamówieniu markowych części zamiennych z Rostowa.

Wiele osób musiało wymieniać światła do jazdy dziennej w ramach gwarancji i wydaje się, że dotyczy to prawie każdego właściciela tego samochodu. Tak więc w innych recenzjach właścicieli Htm Boliger piszą, że na 41500 km przebiegu światła do jazdy dziennej były wymieniane dwukrotnie, więc jest to wyraźna wada auta.

Z wyjątkiem tegowiększość właścicieli jest zadowolona ze swoich Boligerów, wierząc, że jest to jedna z najlepszych opcji za ich pieniądze. Należy jednak wiedzieć, że karoseria nie jest ocynkowana, dlatego ze względu na niezbyt dobry lakier (niestety jest to ogólny trend we współczesnej motoryzacji) lepiej wykonać galwanizację od razu po zakupie, aby nie zwalczaj rdzę później.

Wady i zalety

Ogólnie można zauważyć, że samochód ma niezaprzeczalne zalety. Charakteryzują się wysokim prześwitem, przeciętną obsługą, przestronnym wnętrzem i, co być może, co najważniejsze, przystępną ceną. Najbliżsi rywale Boligera, Honda-Pilot i Toyota-Venza, kosztowali ponad dwa miliony rubli, czyli prawie dwa i pół raza więcej. Ale pod względem jakości nie można powiedzieć, że „Boliger” ustępuje im tak bardzo, jak wygrywa ceną.

Niektóre niedociągnięcia, takie jak ciągłe wypalanie się świateł do jazdy dziennej (ale rozwiązanie tego problemu podobno nie jest daleko), twarde siedzenia i słabe podparcie boczne, które nie oszczędza na ostrych zakrętach, mamy już wspomniane. Do tego należy dodać słabą izolację akustyczną kabiny i często psujący się piec, łatwo brudzącą się tapicerkę oraz, jak zauważają niektórzy właściciele, dość twardą skrzynię biegów.

Na koniec

Testowa jazda Htm Boliger pokazuje, że Chińczycy wprowadzili na rynek rosyjski dobry, budżetowy model crossovera. Teraz wielu kierowców, których wcześniej nie było stać na takie samochody, będzie mogło sobie pozwolić"Nowa zabawka" Samochód daleki od ideału, raczej „przeciętny”, w dziesięciostopniowej skali można mu przyznać nie więcej niż siedem punktów. Wnętrze występuje tylko w jednej wersji kolorystycznej, a beż prawdopodobnie zniechęci wielu kupujących. Być może w przyszłości do pakietu zostanie dodana opcja wyboru koloru wnętrza.