Co to jest wewnętrzny przegub CV i jak go wymienić?
Co to jest wewnętrzny przegub CV i jak go wymienić?
Anonim

Przegub CV to skrót od „połączenia o stałej prędkości”. W rzeczywistości ta część jest integralną częścią wału napędowego samochodu. Z jednej strony ten zawias jest włożony w łożysko piasty, z drugiej w mechanizm różnicowy. Główną funkcją przegubu CV jest przenoszenie energii obrotowej z silnika na koła napędowe poprzez łożyska piasty.

wymiana wewnętrznego przegubu CV
wymiana wewnętrznego przegubu CV

Czas życia

Ze względu na prostą konstrukcję przegub CV może bez problemu obsłużyć około 100-110 tysięcy kilometrów. Jednak prędzej czy później ta część zamienna zawiedzie, więc każdy kierowca powinien przynajmniej powierzchownie wiedzieć, jak wymienić wewnętrzny przegub CV, a także zewnętrzny.

Jak mogę stwierdzić, czy część jest uszkodzona?

Po pierwsze, jest to oczywiście przebieg. Jeśli po osiągnięciu tego przebiegu w samochodzie w pobliżu przedniej piasty po skręceniu kierownicy zaczął pojawiać się charakterystyczny chrupnięcie, oznacza to, że wewnętrzny lub zewnętrzny przegub CV jest uszkodzony. kontrolastan tego urządzenia można również ustalić, obracając kierownicę do końca. Jeśli pojawiły się charakterystyczne dźwięki, to obawy były uzasadnione.

Jak wymienić prawy wewnętrzny przegub CV?

Najpierw musisz wjechać samochodem na płaską utwardzoną lub betonową powierzchnię. Następnie zamontuj przednią część nadwozia na sztywnym wsporniku i odkręć nakrętkę mocującą łożysko piasty koła. Po prawej stronie będzie to albo po lewej stronie, w zależności od lokalizacji złamanego przegubu CV. Generalnie zaleca się wymianę zawiasów parami, aby później, po kilku tysiącach kilometrów, ta sama praca nie została ponownie wykonana.

Przegub CV prawy wewnętrzny
Przegub CV prawy wewnętrzny

Ale wracaj do pracy. Aby skutecznie usunąć wewnętrzny przegub CV, bierzemy klucz płaski 19 mm i odłączamy łączniki przegubu kulowego, a także końcówkę drążka kierowniczego. Następnie należy chwycić w dłonie bęben lub tarczę hamulcową (w zależności od rodzaju układu hamulcowego w Twoim samochodzie) i ostrym szarpnięciem odczepić piastę od wielowypustowego czubka wału. W kolejnym etapie kolumna amortyzatora jest cofana na bok, aby w przyszłości nie przeszkadzała w dalszej pracy. Teraz musisz chwycić wał napędowy ręką i jednocześnie uderzać w jego powierzchnię małym młotkiem, aż zostanie całkowicie usunięty z przekładni. Nie trzeba mocno uderzać, aby nie uszkodzić powierzchni usuwanej części.

Przegub CV wewnętrzny
Przegub CV wewnętrzny

Końcowa część pracy

Następnie umieść wewnętrzne przeguby CV na stole warsztatowym izacisnąć go w imadle. Wciskamy stary zawias i montujemy w jego miejsce nowy. Zespół wału z nowym zawiasem jest montowany z powrotem na swoim miejscu - jeden koniec do skrzyni biegów, drugi - do wielowypustowej części piasty. Wszystkie kolejne etapy montażu wykonujemy w odwrotnej kolejności. Podczas montażu urządzeń zwróć również uwagę na osłonę zawiasu. Jeśli wewnętrzny przegub CV ma uszkodzony pylnik z deformacjami i mikropęknięciami, należy go wymienić. Póki jest chwila (wszystkie części są zdemontowane), grzechem jest nie skorzystać z tej okazji. A jeśli pylnik został niedawno wymieniony lub nie ma żadnych odkształceń, to oczywiście nie ma potrzeby zmiany go na nowy.

Zalecana: