„Honda Lead” (Honda Lead): dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Kiedy skuter Honda Lead został wprowadzony na rynek w 1982 roku, stał się natychmiastowym bestsellerem. Małego samochodu nie trzeba było nawet przedstawiać, było tak zaawansowane technicznie, że klienci ustawili się po skuter, który wyglądał jak zabawka i ważył tylko 64 kilogramy.

Główne parametry

Model nosił nazwę „Honda Lead 50” i był małym jednomiejscowym pojazdem z miniaturowym dwusuwowym silnikiem o mocy 5 KM. Z. i zużywa tylko 1,3 litra paliwa na każde 100 kilometrów. Pojemność silnika nie przekraczała 49 cm3, chłodzeniem było powietrze.

Skuter „Honda Lead 50” nie miał skrzyni biegów, skrzynia biegów była typu CVT. Mały samochód wyróżniał się dobrą zwrotnością, minimalny promień skrętu wynosił zaledwie 1,7 metra. Zbiornik paliwa mieścił 5,3 litra paliwa.

Sprzedaż Hondy Lead 50 jest niezmiennie wysoka od sześciu lat. ALEkiedy skuter został zmodernizowany w 1984 roku, otrzymał mocniejszy silnik i zmienił się z pojedynczego na podwójny, zapotrzebowanie na niego wzrosło o rząd wielkości.

1988 modele

Sześć lat po rozpoczęciu produkcji firma wypuściła nowy skuter Honda Lead z silnikiem AF-20E. Popularność tego skutera była uderzająca w swoim zakresie. W tym czasie na rynku były jeszcze dwa modele o pojemności pięćdziesięciu cm3, Suzuki Adress i Yamaha Axis. Wraz z pojawieniem się Honda Lead AF-20E sprzedaż Yamaha i Suzuki gwałtownie spadła. Dealerzy trzech wiodących japońskich firm musieli podzielić się rynkiem sprzedaży.

Charakterystyka techniczna skutera „Honda Lead AF-20”:

• pojemność cylindra - 49 cm3;
• moc silnika - 6,5 KM. p.;
• moment obrotowy - 0,73 przy 6000 obr./min;
• kompresja - 7, 2;
• zużycie paliwa - 1,72 litra na 100 kilometrów przy prędkości 40 km/h;
• chłodzenie - powietrze;
• pojemność zbiornika gazu - 7,2 litra;
• hamulce przednie - tarczowe, wentylowane;
• hamulce tylne - bęben.

Model HF05

Drugim pod względem popularności był skuter Honda Lead 90, również stworzony w 1988 roku. Podwójna hulajnoga została wyprodukowana pod marką HF05.

Waga i wymiary modelu:

• 78kg suchej masy:
• pełna waga - 85 kg;
• wysokość siedziska - 735 mm;
• drogaprześwit, prześwit - 110 mm;
• odległość od środka - 1235 mm;
• długość hulajnogi - 1755mm;
• wysokość - 1060 mm;
• szerokość - 715 mm;
• pojemność zbiornika gazu - 7,2 litra.

Elektrownia:

• pojemność cylindra - 89 cm3/mm;
• średnica cylindra - 48,0 mm;
• skok - 49,6mm;
• kompresja - 6, 4;
• moc maksymalna - 8,4 litra. Z. przy 6500 obr./min;
• moment obrotowy - Nm 1, 0 przy 4000 obr./min;
• zużycie paliwa - 1,85 litra na 100 km przy prędkości 50 km/h.

Następny rozwój Hondy

W 1998 roku rozpoczęto produkcję kolejnego modelu popularnej hulajnogi. Był to dwumiejscowy skuter Honda Lead 100. Nowy samochód wyróżniał się opływowymi kształtami oraz dużym reflektorem w jednym bloku z „kierunkami”. Wysokiej jakości okładzina z tworzywa sztucznego opływająca płynnie szerokie podwójne siedzisko sprawiała wrażenie solidności i dobrego designu.

Reflektory zawierają mocny odbłyśnik z dwiema wbudowanymi żarówkami halogenowymi, które wytwarzają podwójny, ostry promień światła, który pokrywa obszar o szerokości sześćdziesięciu stopni przed skuterem. Tylne światła nie są tak mocne, ich konstrukcja nawiązuje do skuterów wolnobieżnych, gdy mocne światła hamowania i kierunkowskazy nie mają sensu, wystarczy 10-15 watowych żarówek.

Charakterystyka techniczna „setnego” skutera

Silnik Honda Lead 100, dwusuwowy, jednocylindrowy:

• pojemność cylindra - 101 cm3;
• średnica cylindra - 51 mm;
• skok - 49,6mm;
• chłodzenie - powietrze;
• kompresja - 6, 5;
• moc maksymalna - 9,3 litra. Z. przy 6750 obr./min;
• moment obrotowy - 1,0 Nm przy 6000 obr/min;
• zużycie paliwa - 2,32 litra na 100 kilometrów przy prędkości 60 km/h;
• pojemność zbiornika gazu - 7,5 litra.

Parametry wymiarów i wagi:

• długość hulajnogi - 1795mm;
• wysokość - 1060 mm;
• szerokość - 680 mm;
• odległość od środka - 1255 mm;
• prześwit, prześwit - 115 mm;
• wysokość siedziska - 660mm;
• promień skrętu, minimalny - 2 metry;
• sucha masa - 92 kg;
• masa brutto - 99 kg.

Komfort i dynamika

Jazda na Hondzie Lead to przyjemność, jazda skuterem jest płynna, a całkowity brak wibracji robi wrażenie. Hulajnoga została wyraźnie zaprojektowana z myślą o miłośnikach spokojnego i wyważonego ruchu przy niskich prędkościach na dobrej drodze. Idealny dla początkujących, którzy nie mają doświadczenia w jeździe na rowerach sportowych i którzy wolą trzymać się z dala od ekstremalnych sytuacji. Komfort jest niewątpliwie obecny podczas obsługi hulajnogi. Jednak dynamika auta jest utrzymywana na dość skromnym poziomie, nie da się tak szybko i nagle rozpędzić Hondy Lead. Szybkość należy podnosić stopniowo. Wtedy hulajnoga jest posłuszna i reaguje na najmniejszy ruch przepustnicy. Jeśli dodasz gazu ostro,silnik zgaśnie.

Parametry działania

Niewątpliwą zaletą hulajnogi jest podwozie, racjonalnie zaprojektowane hamulce i zawieszenia. Hamulec przedni - tarczowy, wentylowany, bardzo skuteczny. Tylny bęben, który pracuje cicho, nigdy nie zacina się, włącza się z niewielkim opóźnieniem względem przedniego, dzięki czemu hulajnoga zatrzymuje się w ułamku sekundy, bez poślizgów i poślizgów.

Skuter jest wyposażony w układ hamulcowy Nissana, który nigdy nie zawodzi. Przednie zawieszenie to potężny widelec połączony z hydraulicznym amortyzatorem. Nie powoduje żadnych skarg, ale wymaga uwagi podczas wchodzenia w ostry zakręt. Jeśli prędkość jest wyższa od optymalnej, wahacz będzie wibrował i skuter może stracić kontrolę. Dlatego podczas jazdy po krętej drodze należy przestrzegać minimalnej prędkości.

Niektóre modele wyprodukowane w 1999 roku były wyposażone w teleskopowe zawieszenie przednie, ale nie zapuszczały się one, ponieważ musiały pracować w ograniczonej amplitudzie, a duże obciążenia często powodowały pękanie zespołu. Dodatkowo takie zawieszenie było sztywniejsze, w przeciwieństwie do dźwigni, i "łapało" wszystkie nierówności, powodując drgania.

Przywództwo

Skuter „Honda Lead” w historii produkcji był uważany za najbardziej udany model w swoim rodzaju. Model jest nadal w czołówce dzięki swoim wyjątkowym właściwościom technicznym.

Początkowo hulajnoga została stworzonado intensywnego użytkowania, więc elementy o zwiększonej wytrzymałości zostały natychmiast włączone do projektu. Dlatego maszyna okazała się super niezawodna, z dużym zasobem i odpornością na zużycie. Dane dotyczące wydajności skutera zapewniają wysoki stopień zdolności przełajowych, co czasami ma niemałe znaczenie. Jednocześnie silnik nie jest narażony na kurz, brud i inne czynniki zewnętrzne, ponieważ czyste powietrze dostaje się do gaźnika spod siedzenia. Skuter jest dość przystosowany do pracy w warunkach wiejskich dróg. Zimą samochód może pokonywać śnieg o grubości do dwudziestu centymetrów.

Od pierwszych dni od premiery skutera firma „Honda” zadbała o wysokiej jakości i różnorodne malowanie. Początkowo za podstawę przyjęto klasyczną biel i czerń w różnych kombinacjach, a następnie zaczęto stosować gamę dwunastu kolorów. Różnorodność jasnych kombinacji kolorystycznych znacznie zwiększyła atrakcyjność małych jednośladów, co pozytywnie wpłynęło na sprzedaż.

Jak wybrać model

Najpopularniejsze modyfikacje z linii „Lead Honda” to wersje „50” i „90”. Oba skutery montowane są w tych samych skrzyniach, ale moc silnika znacznie się różni. Na ciąg silnika i musisz się przede wszystkim skupić. Niektórzy kupujący będą zadowoleni z mocy silnika 5 litrów. Z. (50 cm3), większość skuterów jest w nie wyposażona. Dla właścicieli, którzy są przyzwyczajeni do wspólnych podróży, lepiej kupić model HF05 z silnikiem o mocy 8 KM. z., która według wszystkich danych przekracza 50 metrów sześciennych.

Opinie klientów

Liczne opinie właścicieli modelu Honda Lead przez ponad trzydzieści lat produkcji legendarnego skutera niewiele się od siebie różniły i były pozytywne. Wszyscy właściciele skutera zauważyli wysoki poziom komfortu, płynną pracę i stabilną pracę silnika. Ale główną zaletą skutera, właściciele uznali jego niezawodność.