Odprawa „Peugeot-308”: charakterystyka i cechy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jaka jest przepustowość Peugeota 308? Zwykle właściciele proszeni są o zrozumienie, czy samochód dobrze wygląda na różnych złych drogach. Warto od razu odpowiedzieć na pytanie: jego prześwit wynosi od 110 do 160 milimetrów. Wszystko zależy od konfiguracji. W Peugeot 308 drugiej generacji liczba ta wynosi aż 152 milimetry, a to doskonały wskaźnik jak na tak budżetowy samochód. Ale w najnowszej, drugiej generacji 2017, prześwit Peugeota 308 jest dość mały: tylko 110 milimetrów.

Generalnie, jeśli chcesz kupić samochód o lepszej zdolności przełajowej i jeździć nim do domków letniskowych, wsi, wiosek (gdzie nie ma dobrych i utwardzonych dróg publicznych), koniecznie rozważ taką opcję jako „Peugeot-308”, którego prześwit wynosi 152 milimetry. Taki przypadek można łatwo znaleźć na rynku wtórnym od 2014 do 2017 roku.zwolnienie.

Pozostaje do przeanalizowania tylko ostatniej modyfikacji. Kabriolet francuskiego modelu, którego rok produkcji rozpoczyna się w 2011 roku, ma dobry prześwit. Prześwit "Peugeot-308" (kabriolet) - aż 160 milimetrów. Wszystkie inne modyfikacje i generacje francuskiego samochodu mają prześwit wynoszący zaledwie 110 milimetrów. Oczywiście można na nie zwrócić uwagę, ale nie na wszystkich.

O samochodzie

Peugeot-308 to hatchback klasy C, który jest dostępny tylko z napędem na przednie koła. Rozpoczęcie produkcji tego samochodu nastąpiło w 2007 roku, kiedy nie mniej udany Peugeot-307 przeszedł na emeryturę. Od niego warto zauważyć, że francuscy inżynierowie pożyczyli platformę tworzenia, więc następca miał wiele podobnych parametrów. Łączył jednak wszystkie zalety poprzednika, a także usuwał wszystkie wady.

W nowym hatchbacku Peugeot 308 prześwit wynosił dokładnie 160 milimetrów. Stało się to ogromną zaletą. A także zawarte w samochodzie wiele najnowszych opcji. Warto podkreślić, że na pierwszy rzut oka na Peugeota 308 francuska marka jest od razu widoczna. W końcu mają swój własny styl, który nie przypomina niczego innego. Począwszy od wycięcia przednich reflektorów, jak u kota, po fakt, że osłona chłodnicy i światła przeciwmgielne oraz ich konstrukcja są indywidualnie projektowane, wyłącznie w stylu francuskich projektantów.

Odprawa drogowa

Jak stało się jasne w materiale artykułu, chociaż niektóre modyfikacje Peugeota-308 miały najlepszy prześwit, to jednak według statystyk spadł on12 milimetrów ze starej generacji. Jednak w ramach rekompensaty za tę wadę zwiększyła się przestrzeń w kabinie. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby piątka z nas wsiadła do samochodu. Ogólnie bardzo kontrowersyjna decyzja francuskich inżynierów. Należy jednak rozumieć, że w Peugeot 308 wzrasta prześwit, wystarczy wybrać odpowiedni model. Informacje o nich znajdują się powyżej w materiale artykułu. A jednak lepiej wziąć kabriolet. W końcu można tam nie tylko jeździć bez dachu, ale także mieć panoramę, gdy dach jest zamknięty. Ogólnie rzecz biorąc, ogromnym plusem takiego kabrioletu są cechy, a także prześwit Peugeot 308.

Panel sterowania

Tak, nie daje to ogromnego, wspaniałego widoku na drogę. Jednak jej projekt to najlepsze połączenie wszystkich kolorów i stylów, a także elementów dekoracyjnych. W końcu ma też okrągłe kontury, nie ma prostych linii, ostrych rogów. Jest tylko wyższość projektantów. Kiedy patrzysz na panel sterowania, rozumiesz, jak bardzo starali się ci, którzy opracowali ten styl.

W salonie masz do wyboru dwie opcje projektowania jednocześnie - z czarnymi tarczami i deską rozdzielczą jako całością lub z białymi. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma towarzyszy pod względem smaku i koloru, jednak według właścicieli lepiej wybrać pierwszą opcję. W ten sposób panel sterowania będzie wyglądał bardziej harmonijnie z czarnym wnętrzem Peugeota 308.

Wygoda

Warto zauważyć, że w kabinie jest wiele przegródek na bardzo małe rzeczy, a to jest bardzo dobre. Pudełko na rękawiczkio objętości 10 litrów pozwala umieścić właściwe rzeczy i nie myśleć o nich. Jest też centralny podłokietnik, który pomieści kilka rzeczy. Ogólnie wszystko jest bardzo dobrze przemyślane i dobrodusznie zrobione.

Wymiary, wymiary

Druga generacja jest nieco mniejsza niż jej poprzedniczka. Długość wynosi już dokładnie 4 metry 200 centymetrów, szerokość to 1 metr 800 centymetrów, a wysokość to półtora metra. Nie oznacza to jednak, że auto stanie się znacznie bardziej niewygodne, w kabinie stanie się bardzo tłoczno, a bagażnik będzie niewielki. Nie!

Rozstaw osi to aż 2 metry długości 600 centymetrów, a bagażnik szczyci się swoimi rozmiarami - 480 litrów. Dlatego jeśli chcesz, możesz nawet wsiąść w trójkę do samochodu i nie będzie tak tłoczno. A jeśli wyjechałeś z rodziną za miasto lub na wakacje, włożenie wszystkich niezbędnych rzeczy do bagażnika nie będzie w ogóle problemem - pozwala na to bagażnik o pojemności 480 litrów. Co więcej, warto zauważyć, że nie jest konkurencyjny: wszyscy mu zazdroszczą i „nerwowo palą na uboczu”.

Ten sam niemiecki Volkswagen Golf ma pojemność zaledwie 380 litrów, podczas gdy poprzednik Peugeot-308 ma w ogóle 350 litrów. Ogólnie rzecz biorąc, Peugeot 308 przoduje w tym. I to jest dobre! Warto zauważyć, że rozstaw kół przednich i tylnych jest prawie taki sam - 1 metr 600 centymetrów z drobnymi błędami w obliczeniach. Warto podkreślić, że nawet pomimo tego, że nowa, druga generacja Peugeota 308 faktycznie się skróciła, to wcale nie pogorszyła się. Wręcz przeciwnie, stał się bardziej solidny i prestiżowy niż pierwsza generacja. A także wartoZwróć uwagę, że prześwit, osiągi, zużycie paliwa i inne parametry Peugeota 308 stały się lepsze niż w przypadku jego poprzednika.

Silniki

Modyfikacje silników benzynowych i wysokoprężnych w nowej, drugiej generacji „Peugeot-308” są liczne. Jako potencjalny nabywca możesz bardzo łatwo wybrać własną opcję i być z niej zadowolonym. Gama silników benzynowych ma tylko 2 modyfikacje: 1,2 i 1,6 litra.

Ale pakiet benzynowy ma dwie opcje: 1,6-litrowy turbodiesel o mocy 92 koni mechanicznych i drugi o mocy 120 koni mechanicznych. Generalnie wydaje się, że oszczędność paliwa wynika z oleju napędowego, ale wydaje się, że nie da się dużo zaoszczędzić, ponieważ w takim aucie zawsze chce się wciskać gaz i jechać ponad 150 kilometrów na godzinę.

Przy okazji, maszyna Ci to umożliwi. Warto dodać, że istnieje również wersja przyjazna środowisku dla silników wysokoprężnych – BlueHDi. Dostaniesz go za dodatkową opłatą, jeśli chcesz uwolnić do atmosfery nie tak wiele bardzo złych gazów. Nawiasem mówiąc, przez kilometr emituje dokładnie 82 gramy dwutlenku węgla. Warto dodać, że w pierwszej generacji pojawił się subkompaktowy silnik o pojemności 1,2 litra i pojemności aż 110 koni mechanicznych. Jednak w momencie pojawienia się drugiej generacji został całkowicie usunięty z linii modyfikacji silnika.