2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17
Główną jednostką każdej maszyny jest silnik. Pickupy, sedany, kabriolety, autobusy, traktory po prostu nie będą w stanie wykonywać swoich bezpośrednich zadań bez silnika. Dlatego przy wyborze samochodu, jego konserwacji i eksploatacji dużą wagę przywiązuje się do silnika. Ponadto jest to jedna z najdroższych jednostek. Wymiana lub naprawa prawie zawsze kosztuje dużo pieniędzy, wymaga dużo wysiłku i czasu.
W przypadku SUV-a niezawodność i stan techniczny silnika są jeszcze ważniejsze. W końcu awaria silnika w lesie, na polu, z dala od dróg i ludzi może skończyć się naprawdę smutno.
Trochę historii
Pierwszy „Patriot” UAZ opuścił linię montażową w 2005 roku. To był naprawdę nowy UAZ, niesamowicie nowoczesny w porównaniu do poprzednich modeli. Producent umieścił ten samochód jako bezpieczny, niezawodny i mocny SUV. Projekt był dobry na rok 2005. A jeśli spojrzysz na poprzednie modele Fabryki Samochodów w Uljanowsku, projekt wydawał się idealny.
W październiku 2014 r. wprowadzono nowy „Patriot”. Otrzymał tylny stabilizator, ekran dotykowy,klejone szyby, uatrakcyjniają wygląd, a zderzak mocowany jest teraz do karoserii. Były jednak poważne problemy z bezpieczeństwem. Dlatego już w październiku 2016 r. UAZ pokazał kolejną aktualizację. „Patriot” otrzymał przednie poduszki powietrzne, jeszcze bardziej atrakcyjny i nowoczesny wygląd. Poprawiło się ogólne bezpieczeństwo i izolacja akustyczna SUV-a. Ostatecznie samochód pozbył się dwóch zbiorników paliwa, które tak dręczyły wszystkich właścicieli.
Jakie silniki są dostępne dla UAZ Patriot?
Przez całą pierwszą generację montowany był stały 2,7-litrowy silnik benzynowy o mocy 128 koni mechanicznych. W 2008 roku inżynierowie dodali także 2,3-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 114 koni mechanicznych. Był to silnik Iveco F1A. Został zainstalowany podczas produkcji samochodu Fiat Ducato w Rosji. Ten silnik został później usunięty. Od 2012 roku zaczęli instalować turbodiesel ZMZ-514. Z tego powodu objętość robocza silnika zmniejszyła się o 65 kostek. W ten sposób ulepszony silnik UAZ Patriot otrzymał wskaźnik 2,2d. Ten sam silnik został zachowany po aktualizacji w 2014 roku. Ale silnik benzynowy przeszedł pewne zmiany. W rezultacie jego oficjalna moc stała się równa 135 KM. Z. Na najnowszych silnikach UAZ „Patriot” napędzanych ciężkim paliwem nie można już znaleźć. Diesel został porzucony. Silnik benzynowy pozostał bez zmian.
Silnik wysokoprężny
Turbodiesel Iveco F1A był drogi, alenaprawdę niezawodny silnik. Ponadto pozwoliło to zmniejszyć apetyt Patriota do dwunastu litrów na sto kilometrów w mieście. Spokojny kierowca mógłby dostać w mieście wydatek i dziesięć litrów. Nieźle jak na ramowy SUV. Dodatkowo, pomimo mniejszej mocy w porównaniu z silnikiem benzynowym, sprawiło, że auto było znacznie szybsze. Wersja benzynowa przepadła już po 80 km/h, natomiast turbodiesel z łatwością rozpędzał się do 120 km/h. Wynika to z momentu obrotowego, który był równy 270 Nm, w stosunku do 218 „Nutonów benzynowych”. Terenowy diesel również spisywał się znacznie lepiej. Redukcja biegu pomogła pozbyć się turbodziury. Zawsze była wystarczająca przyczepność.
W 2012 roku wymieniono silnik wysokoprężny UAZ Patriot włoskiego producenta. Zastąpiony przez niesławny „ZMZ-514”. Został opracowany w latach 90-tych. Miał wiele błędów inżynieryjnych, które wpłynęły na niezawodność. Pęknięcia w głowicy cylindrów, dysk zaworu dostający się do cylindra, zepsuty rurociąg wysokociśnieniowy i wiele innych problemów to wciąż koszmary dla posiadaczy Patriotów z silnikiem Diesla.
Według inżynierów większość problemów została rozwiązana. Zmienili dostawców komponentów niskiej jakości, sfinalizowali silnik razem z Boschem. I tak okazało się, że ten sam niezawodny silnik wysokoprężny UAZ "Patriot". Recenzje to potwierdzają. Od połowy 2012 roku, kiedy zaczęto montować system Common Rail, silnik nie sprawiał właścicielom żadnych problemów. Ponadto pod względem osiągów i właściwości jezdnych silnik UAZ„Patriot” na silniku wysokoprężnym „ZMZ” prawie całkowicie zbiegł się z turbodieslem z „Fiata Ducato”. Mimo to od października 2016 roku producent zrezygnował z silnika wysokoprężnego. Być może był mały popyt, a może ten silnik był zbyt drogi dla zakładu, ale nie ma już możliwości zakupu nowego Patriota z silnikiem Diesla.
Silnik benzynowy
Pierwsza generacja „Patriota” otrzymała 2,7-litrowy silnik benzynowy. Jego moc wynosiła 128 sił. Po aktualizacji 2014 oficjalna moc wzrosła do 135 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy spadł o jeden Nm, z 218 do 17 Nm. Jednak podczas testów na hamowni samochody fabryczne w 2015 roku wykazały ponad 140 sił. Ten silnik trafił do UAZ z 24 Wołgi, choć z pewnymi zmianami. A w Wołdze deklarowana moc silnika wynosiła 150 koni.
Samochód z tym silnikiem zawsze był tańszy w salonie i na rynku samochodów używanych. Do plusów można również przypisać względną niezawodność elektrowni. Silnik w UAZ „Patriot” ma dobrą konserwację, a części zamienne do niego prawie nic nie kosztują. To zawsze przekupywało ludzi, którzy wybierają dla siebie rosyjski SUV, ponieważ naprawa silnika wysokoprężnego jest wielokrotnie droższa. Ale tak naprawdę nie można zaoszczędzić na benzynie. Mniej niż 15 litrów na sto w mieście jest po prostu nierealne dla benzynowego Patriota. Jeśli stoisz w korkach, spróbuj aktywnie przyspieszyć, wtedy zapewnione jest zużycie 20-22 litrów na sto kilometrów. A jeśli weźmiesz pod uwagę, że samochód z tym silnikiem po prostu nie jedzie (przyspieszenie do 100 km/h to 19 sekund), to będziesz musiał włączyć ten silnik.
Problemysilnik benzynowy
Dziecinny apetyt 2,7-litrowego silnika Patriot UAZ to nie jedyny problem. Zerwany łańcuch nękał wielu właścicieli SUV-ów. W 2017 roku producent zmienił dostawcę hydraulicznych napinaczy łańcucha. Dopiero okaże się, czy to rozwiąże problem.
Wniosek
Jaki jest idealny silnik dla Patriota? Diesel od Iveco. 500 000 kilometrów przebiega bez żadnych problemów. Naprawa jest tańsza niż w przypadku silnika wysokoprężnego ZMZ. Kupujesz nowy samochód? Po prostu nie ma wyboru. Silnik benzynowy jest bardzo niezawodny, wystarczy pilnować łańcucha.
Zalecana:
Najlepszy szampon samochodowy: ocena, wskazówki dotyczące wyboru, recenzje producentów
Zastanówmy się, jak wybrać dobry szampon samochodowy, na co zwrócić szczególną uwagę i jak nie przeliczyć przy zakupie. Jako konkretne przykłady rozważ najpopularniejsze opcje na rynku krajowym, które otrzymały wiele pochwalnych recenzji od kierowców
Najlepszy skuter śnieżny do polowania
Prototyp pierwszego na świecie skutera śnieżnego. Jak została ułożona gąsienica Kegress. Jaki jest najlepszy skuter śnieżny? Jakie są rodzaje skuterów śnieżnych? Dlaczego skuter śnieżny typu użytkowego jest bardziej odpowiedni do polowania? Ile kosztuje skuter śnieżny? Domowe modele skuterów śnieżnych. Skuter śnieżny "BURAN AE"
Co to jest silnik wycieraczek samochodowych. Jak wymienić silnik wycieraczek
Wycieraczki przedniej szyby jako dodatek do auta stosowane są niemal od premiery pierwszych seryjnych modeli pojazdu. Konieczność ochrony przedniej szyby wynika ze środków bezpieczeństwa podczas jazdy – „wycieraczki” czyszczą jej powierzchnię, stwarzając warunki dla optymalnej widoczności
Silnik VAZ-2109. Silnik tuningowy VAZ-2109
VAZ-2109 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej znanych i rozpowszechnionych samochodów w Rosji. Jak wiadomo, VAZ z „dziewiątej rodziny” został wyposażony w trzy jednostki napędowe. Każdy z nich różnił się mocą i objętością roboczą. Dzisiaj przyjrzymy się, jak działa silnik (VAZ-2109-21099) i dowiemy się, jak go dostroić
Tuning UAZ „Patriot”: jak zrobić najlepszy SUV?
UAZ „Patriot” to duży krajowy SUV, który charakteryzuje się mocną ramą, ciągłymi osiami, zależnym zawieszeniem i napędem na wszystkie koła. Takie cechy korzystnie wpływają na drożność auta, ale jednocześnie właściciele muszą poświęcić komfort. A ci kierowcy, którzy chcą uzyskać oba z SUV-a, dostrajają UAZ „Patriot”
