Samoczynna wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Skrzynia biegów składa się z wielu obracających się elementów. To są koła zębate i wały. Podobnie jak silnik spalinowy ma własny system smarowania. Na skrzynkach mechanicznych jest nieco inaczej. Tutaj olej nie spełnia funkcji przenoszenia momentu obrotowego. Koła zębate są w nim „zanurzane” tylko podczas obrotu. Nie oznacza to jednak, że nie wymaga wymiany. No to spójrzmy czy konieczna jest wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów i jak to zrobić samemu.

Czy mam się w ogóle zmienić? Informacje o zasobie

W instrukcjach obsługi producenci często nie regulują żywotności tego środka smarnego. Według nich olej w skrzyni jest napełniany przez cały okres eksploatacji. Jednak w rzeczywistości zasoby smaru w skrzyni mechanicznej wynoszą 60 tysięcy kilometrów.

Po tym okresie olejek zaczyna szybko tracić swoje właściwości. Produkt się zmieniai pochłania całą moc wyjściową z kół zębatych - wióry. Następnie działa jak materiał ścierny, zmniejszając żywotność wałów i zębów.

Nieterminowa wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów może prowadzić do szybkiej awarii skrzyni. Ważne jest nie tylko przestrzeganie przepisów, ale także okresowe sprawdzanie poziomu jego pozostałości w transmisji. Jeśli skrzynia biegów „poci się” i ma charakterystyczne smugi, koła zębate nie będą odpowiednio smarowane. Zwróć na to szczególną uwagę podczas umieszczania maszyny na podnośniku.

Znaki sygnalizujące konieczność wymiany

Jednym ze znaków ostrzegawczych jest ciasna zmiana. Jeśli poziom oleju jest poniżej normy lub jest całkowicie nieobecny, podczas jazdy wkrótce pojawi się charakterystyczny szum. Może pojawić się na jednym lub wszystkich programach jednocześnie.

Ale w każdym razie musisz spojrzeć na przebieg. Jeśli jest to świeżo kupiony używany samochód, eksperci zalecają natychmiastowe wykonanie tej operacji. W ten sposób wyeliminujesz możliwość awarii związanych ze zużyciem zębów.

Który wybrać i ile wlać?

Jak wiesz, lepkość oleju przekładniowego jest o rząd wielkości wyższa niż lepkość oleju silnikowego. Wybierając nowy płyn, należy kierować się zaleceniami producenta. Jaką lepkość wybrać w przypadku wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów? Na przykład „Focus” działa na smarze 75W-90.

Kolejne często zadawane pytanie - ile należy wypełnić? Tutaj opinie kierowców różnią się. Jeśli jest to ręczna wymiana oleju w skrzyni biegów Ford Focus, musisz kupić 2 litry płynu. W samochodach Nissan musisz zużyć do trzech litrów. Jeśli wyprodukowanywymiana oleju w manualnej skrzyni biegów "Kia Rio", do skrzyni wlewa się do 1,9 litra.

Pod względem lepkości najlepszą opcją byłoby 75W-85 czwartej klasy według API. Jeśli chodzi o producentów, wielu zaufało zaufanym markom:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Ceny

Koszt olejów może się znacznie różnić. Tak więc oryginalny produkt firmy Ford o lepkości 75W-90 kosztuje 1000 rubli za litr. Honda produkuje smar w objętości 4 litrów. Można go kupić za 2800 rubli.

Są też tańsze uniwersalne środki zaradcze. Na przykład produkt Mannol o lepkości 75W-90 kosztuje 890 rubli za 4 litry. Producent twierdzi, że jest to smar uniwersalny. Może być stosowany w większości nowoczesnych ręcznych skrzyń biegów.

Narzędzia i osprzęt

Przekładnia jest w trudno dostępnym miejscu. Dlatego wymianę oleju w manualnej skrzyni biegów (to Opel lub BMW, to nie ma znaczenia) należy dokonywać na windzie lub w otworze widokowym. Dostęp do odpływu możliwy jest tylko od spodu.

Potrzebujemy również zestawu kluczy szesnastkowych. W samochodach Nissan korek spustowy jest dokręcany kluczem „14”, a szyjka wlewu to „12”.

A najważniejsza jest pojemność. Jego objętość musi wynosić co najmniej dwa litry. Możesz użyć starego kanistra z olejem silnikowym (jest przeznaczony na 4-5 litrów), wycinając „właz” z boku. Dodatkowo będziesz potrzebować strzykawki.

Wykorzystamy je do wydobycia reszty oleju (ponieważ jest bardzo gęsty).

Rozpoczęcie

Jeśli wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów odbywa się w chłodne dni, eksperci zalecają podgrzanie płynu w skrzyni. Aby to zrobić, trzeba przejechać kilka kilometrów samochodem (wystarczy jechać, bo biegi nie obracają się na biegu jałowym).

Po tym kładziemy samochód na otworze obserwacyjnym i zabieramy się do pracy. Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów zaczyna się od spuszczenia starego płynu. Bierzemy więc komplet kluczy imbusowych i odkręcamy korek. Znajduje się w taki sam sposób, jak na poniższym zdjęciu.

Następnie zastępujemy pusty pojemnik i czekamy, aż stary olej całkowicie spłynie z pudełka. Należy pamiętać, że płyn jest bardzo lepki. Po 10 minutach, nawet jeśli przekładnia zostanie napełniona 1,2 litra, nadal pozostanie 20 procent smaru. Dlatego bierzemy w ręce strzykawkę i na siłę wypompowujemy ją z pudełka.

Następnie zamknij otwór spustowy i przejdź do komory silnika (wyjmij samochód z windy, jeśli był używany). Teraz musimy uzupełnić nowy płyn w skrzyni biegów. Znajdujemy szyjkę i odkręcamy ją tym samym kluczem imbusowym. Dla wygody używamy strzykawki z wężem. Dzięki temu nie wylejemy części smaru, który zostanie wylany. Miej oko na poziom oleju.

Powinien być blisko dolnej krawędzi. Następnie przekręcamy szyję i umieszczamy narzędzia na miejscu. Na tym etapie wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów została pomyślnie zakończona.

Według opiniikierowców, jazda na nowym smarze jest odczuwalna od pierwszych kilometrów. Biegi włączają się bez wysiłku, skrzynia nie hałasuje przy dużych prędkościach. Dzieje się tak jednak tylko wtedy, gdy przestrzegane są przepisy.

W zaawansowanych przypadkach proces niszczenia kół zębatych jest już nieodwracalny. Być może nowy olej zmniejszy hałas i zmyje produkcję. Nie przywróci to jednak integralności wyschniętych zębów. Tutaj tylko wymiana mechanizmów lub prace tokarskie zmienią sytuację.

Wniosek

Więc wymyśliliśmy, jak samodzielnie wymienić olej w manualnej skrzyni biegów. Jak widać, proces jest dość prosty i wymaga minimalnego zestawu narzędzi. Na przyszłość zanotuj w dzienniku, aby zapamiętać, ile czasu zajmuje wymiana oleju.

Terminowa wymiana środka smarnego w przekładni mechanicznej to gwarancja stabilnej i długotrwałej pracy wszystkich jej podzespołów i elementów. Nierzadko ręczna skrzynia biegów „przeżywa” do 600 tysięcy kilometrów bez jednej naprawy. Ale lepiej nie eksperymentować w ten sposób.