Schemat, charakterystyka i dekodowanie manualnej skrzyni biegów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Jeśli masz prawa, to z dużym prawdopodobieństwem natknąłeś się na koncepcję manualnej skrzyni biegów i wiesz, jak ona oznacza. Jeśli dopiero planujesz zdobyć upragniony certyfikat, ten artykuł jest dla Ciebie. Z niego dowiesz się dekodowania manualnej skrzyni biegów, zasady działania „mechaniki”. Sprawdź kilka sztuczek, które ułatwią życie początkującemu kierowcy.

Ręczne dekodowanie transmisji

Więc jak oznacza skrót MKPP? To jest ręczna skrzynia biegów. Na pewno poznałeś ją podczas podróży prywatnym lub publicznym transportem. W przeciwieństwie do automatycznych skrzyń biegów, biegi w samochodzie z takim sterowaniem są przełączane ręcznie. Skrzynka mechaniczna jest w zasadzie bardzo prosta, części do niej są znacznie tańsze niż „zautomatyzowane” odpowiedniki. Dlatego koszt samochodów z manualną skrzynią biegów jest znacznie niższy. Przeważnie na drogach można spotkać pojazdy z tego typu skrzyniami. Mechaniczna skrzynia biegów ma swoje własne cechy: podczas jazdy kierowca ma do czynienia z pedałemsprzęgło ręcznej skrzyni biegów i często zmieniaj biegi. Z jednej strony dla początkujących może się to wydawać dość trudnym zadaniem. Ale sterowanie ręczne ma też szereg niewątpliwych zalet – jest to samodzielny wybór trybu jazdy. Automatyczna skrzynia biegów raczej nie pozwoli ci mocno wcisnąć pedału gazu do podłogi i wyprzedzić ciężarówkę z przodu. A jeśli nadal uda ci się taki manewr, to nie przejdzie bez śladu dla samochodu. Dzięki ręcznej zmianie przełożeń masz prawo wybrać odpowiedni bieg, najważniejsze jest, aby nie popełnić błędu i podjąć właściwą decyzję.

Historia pojawienia się manualnej skrzyni biegów

Dla pełniejszego zrozumienia dekodowania manualnej skrzyni biegów i zasad jej działania warto odwołać się do historii powstania tego mechanizmu. Początkowo pierwsze samochody nie miały żadnych biegów, jak w nowoczesnych skrzyniach biegów. Transmisja momentu obrotowego była przekazywana za pomocą łańcucha. Wygląd mechanicznego pudełka możemy być wdzięczni małżonkom Benza. Berta, żona Karla Benza, po podróży nowym samochodem poskarżyła się mężowi na zbyt mały ciąg silnika. Właściciel marki samochodowej postanowił naprawić sytuację i już w 1893 roku do sprzedaży trafił samochód, na którym moment obrotowy przenoszony był za pomocą dwubiegowej skrzyni biegów.

Już wkrótce manualna skrzynia biegów zamieniła się w skrzynię z trzema biegami, a ich liczba zaczęła dość szybko rosnąć. Do 1960 roku w obiegu były pięciobiegowe skrzynie biegów. Teraz w samochodach można znaleźć skrzynie pięcio- i sześciobiegowe. Możesz też spotkać siedemkrokowa manualna skrzynia biegów, ale tylko w samochodach sportowych. W przeciwnym razie wydaje się, że rozwój „mechaniki” osiągnął swój punkt kulminacyjny. Teraz cała siła myśli projektowych idzie na rozwój automatycznych skrzyń biegów, które są ulepszane z roku na rok.

Jak działa skrzynia biegów?

Schemat ręcznej skrzyni biegów obejmuje części wewnętrzne: wały i koła zębate oraz zewnętrzne dźwignie sterujące: skrzynia biegów i sprzęgło. Przekładnia mechaniczna ma dwa lub trzy wały. Sam wał jest częścią odpowiedzialną za przenoszenie momentu obrotowego na koła. W każdej skrzyni biegów osie wałów są równoległe, a koła zębate są na nich oparte. Trzywałowe manualne skrzynie biegów są wyposażone głównie w klasyczne samochody: na przykład różne modele VAZ. Takie pudełka składają się z:

• Wał główny (napędowy) - połączony ze sprzęgłem;
• Wtórny (pośredni) - obrót jest przekazywany do niego z pierwszego wału;
• Trzeci (niewolnik).

Ale większość nowoczesnych samochodów jest wyposażona w ręczną skrzynię biegów z dwoma wałami. W nich moment obrotowy przenoszony jest z wału wejściowego na wtórny za pomocą kół zębatych. Pierwszy wał jest połączony z silnikiem, a drugi przenosi moment obrotowy na koła. Przekładnie dwuwałowe mają mniejsze wymiary i wagę. Ten typ urządzenia ma wyższą wydajność i pozwala na uzyskanie większej mocy przy tym samym zużyciu energii.

Zasada działania

Zasada działania manualnej skrzyni biegów polega na połączeniu pierwszego i drugiego wału zza pomocą kół zębatych. Te części o różnych średnicach umożliwiają regulację liczby obrotów kół. Mówiąc najprościej, skrzynia biegów zmienia liczbę obrotów, w wyniku czego zwiększa lub zmniejsza prędkość kół napędowych.

Gdyby jednak wyjaśnić bardziej skomplikowanym językiem, to podczas zmiany biegów sprzęgła są napędzane przez napęd, który znajduje się między kołami zębatymi wału wyjściowego. Następnie podchodzą do niezbędnego biegu, aby następnie połączyć korony i rozpocząć rotację stawów. Nie da się włączyć kilku biegów jednocześnie, ponieważ wewnątrz skrzyni biegów znajduje się specjalny mechanizm, który blokuje jednoczesne połączenie kilku sprzęgieł.

Zmiana biegów Ręczna skrzynia biegów

Aby skutecznie prowadzić samochód, nie wystarczy znać dekodowanie ręcznej skrzyni biegów, trzeba zrozumieć, jak zmieniają się biegi. W końcu żywotność maszyny będzie zależeć od tego, jak dobrze przestudiujesz ten problem. Skrzynia biegów to jedna z najczęściej psujących się części. Przełączanie ręcznej skrzyni biegów odbywa się za pomocą dźwigni, która znajduje się po prawej stronie kierowcy pośrodku kabiny. Znajduje się na dachu pudełka lub jest podłączony do niego za pomocą specjalnego przedłużacza. Drugi typ dźwigni jest najbardziej preferowany, ponieważ nie przenosi drgań z silnika i znajduje się w dogodnej dla kierowcy pozycji.

Aby jeździć wydajnie i przez długi czas, musisz zrozumieć podstawowe zasady zmiany biegów:

• Zmień bieg dopiero po wciśnięciu pedału sprzęgłacałkowicie wyciśnięty. Bardzo ważne jest, aby wcisnąć go do końca, w przeciwnym razie sprzęgło bardzo szybko się zużyje i będzie wymagało wymiany.
• Musisz przesuwać dźwignię z jednej pozycji do drugiej płynnie, bez gwałtownych ruchów. W procesie poczujesz lekki opór, ponieważ w tym momencie pod maską Twojego samochodu znajdują się skomplikowane połączenia różnych części w skrzyni biegów. Jeśli zmiana z biegu na bieg jest trudna lub słyszysz zgrzytliwy dźwięk, wciśnij sprzęgło i zmień bieg na neutralny - najprawdopodobniej albo nie nacisnąłeś wystarczająco lewego pedału, albo Twój samochód ma jakiś problem.

Specyfikacje ręcznej skrzyni biegów

Właściwa zmiana przełożeń zapewnia szereg niezaprzeczalnych zalet: wzrasta moc i wydajność samochodu, spada zużycie paliwa, a części pozostają nienaruszone i bezpieczne. Możliwość dobrania odpowiedniego sprzętu do konkretnej sytuacji może znacznie ułatwić życie. Na przykład, jeśli jedziesz pod górę, w żadnym wypadku nie należy włączać trzeciego, a zwłaszcza czwartego biegu. Najprawdopodobniej samochód zatrzyma się gdzieś na środku drogi. Ale na pierwszym lub drugim biegu z łatwością pokonasz wzniesienie.

Poziom oleju przekładniowego

Wielu kierowców interesuje się poziomem oleju w manualnej skrzyni biegów - w końcu to on odpowiada za smarowanie części i ich trwałość. Musisz sprawdzać ten wskaźnik co 10 tysięcy kilometrów. Możesz to zrobić w warsztacie samochodowym lub samodzielnie. Po wjechaniu na wiadukt lub otwór widokowy jest to koniecznesprawdzić obudowę skrzyni biegów. Aby sprawdzić poziom płynu, weź krótki drążek lub pręt i sprawdź, czy w otworze wlewowym jest wystarczająca ilość oleju. Jeśli płyn spadł poniżej krawędzi, weź strzykawkę do napełniania i dodaj olej przekładniowy do żądanego znaku.

Zalety i wady „mechaniki”

Zalety ręcznej skrzyni biegów:

• "Mechanika" to tania i trwała część, która przetrwa w samochodzie przez dziesięciolecia.
• Łatwa obsługa - bardzo trudno jest coś stłuc w mechanicznym pudełku. Charakterystyka manualnej skrzyni biegów jest taka, że jest mało prawdopodobne, aby spowodować katastrofalne uszkodzenie części.
• Zużycie paliwa w manualnej skrzyni biegów jest o około 15% mniejsze niż w „automatycznej”.
• Sterowanie ręczne jest bardziej wydajne: silnik szybciej przyspiesza, co oznacza, że możesz wyprzedzić samochód jadący z przodu znacznie szybciej.
• Możliwość uruchomienia samochodu „naciśnięciem”.
• Mała waga i rozmiar.

Wady manualnej skrzyni biegów:

• Trudny w obsłudze dla początkujących kierowców. Używanie pedału sprzęgła i wielu prędkości wymaga przyzwyczajenia się i nie każdy może to zrobić.
• W trybie miejskim automatyczna skrzynia biegów jest często bardziej ekonomiczna i wygodna: kierowca nie musi stukrotnie włączać i wyłączać biegów w korkach lub na światłach.
• Nieprawidłowy wybór biegów może niekorzystnie wpłynąć na żywotność pojazdu.

Wyniki

Rozszyfrowanie skrótu MKPP jest dalekie od najbardziejtrudne, z czym będzie musiał się zmierzyć przyszły kierowca. Ale dokładne zrozumienie zasad działania skrzyni biegów pomoże początkującemu szybciej zasiąść za kierownicą. Ponadto może to uchronić Cię przed szeregiem negatywnych konsekwencji, które zwykle są spowodowane niemożnością obsługi ręcznej skrzyni biegów: awaria sprzęgła i awaria innych części samochodowych.