Naprawa MAZ: zasady i podstawy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Pojazdy MAZ są wyposażone w silniki produkowane przez Avtodizel JSC. Zakład rozpoczął swoją działalność w 1916 roku i jest najstarszym producentem silników wysokoprężnych w Rosji. Najpopularniejsze i najczęstsze to YaMZ-236 i YaMZ-238. Naprawa MAZ z powyższymi silnikami nie sprawi Ci kłopotów z odpowiednim przygotowaniem i umiejętnościami.

Rodzaje odzyskiwania

Naprawa pojazdów MAZ należy podzielić na bieżące i kapitałowe. Przy obecnych procedurach naprawczych i renowacyjnych wykonywane są operacje przywracające kondycję niektórych mechanizmów za pomocą pracy ślusarskiej. W takim przypadku demontaż jednostki napędowej odbywa się tylko w zakresie niezbędnym do uzyskania dostępu do wadliwych części i mechanizmów. Terminowa naprawa silnika MAZ pozwoli opóźnić konieczność gruntownej renowacji i zwiększyć przebieg w okresie międzyserwisowym. Pozwala to zwiększyć zasoby korzystania z jednostki napędowej. Przeprowadzanie konserwacji powinno pomóc wymienionym lub naprawionym częściom przetrwać co najmniej TO2.

Należy wspomnieć, że podczas wykonywania bieżącego przywracaniauszkodzenie jest naprawiane przez wymianę. Możesz również zastosować naprawy do części, które nie są podstawowe. Na podstawie powyższego możemy stwierdzić, że przy obecnym wykonywaniu operacji możliwa jest wymiana pierścieni i sworzni tłokowych, tulei i uszczelek, a także gniazd szlifierskich i zaworów docierających.

Remont MAZ - procedura wykonywana w celu przywrócenia sprawności silnika. Został zaprojektowany tak, aby zapewnić co najmniej 80% zasobów nowego silnika. Podczas remontu samochodu konieczne jest całkowite rozebranie, umycie, oczyszczenie i/lub wymiana wadliwych części, dalszy montaż i testowanie jednostki napędowej.

Metody remontowe

Remont MAZ przeprowadza się następującymi metodami:

• Anonimowy - podczas wykonywania operacji nie jest konieczne zachowanie własności przywróconych lub zastąpionych węzłów do określonej instancji.
• Niezidentyfikowany - jest indywidualny, dlatego konieczne jest zachowanie własności naprawianych części. Jest to metoda bardzo wysokiej jakości, ponieważ pozwala na pozostawienie najpełniejszego zasobu węzłów.
• Agregacja - podgatunek metody bezosobowej. Najważniejsze jest zastąpienie wadliwych części nowymi.
• In-line - naprawy przeprowadzane są w specjalnie do tego wyposażonych miejscach w ustalonej kolejności.

Naprawa i wymiana tulei

Luźna tuleja wskazuje na duże zużycie wewnętrznej powierzchni wałka rozrządu. Aby przywrócić szczelinę w tulejachszyjki łożysk są szlifowane, ich rozmiar należy zmniejszyć o nie więcej niż 0,75 mm. Wymiana tulei polega na wciśnięciu ich w wyczyszczony wcześniej otwór w głowicy cylindrów. Nie zapominaj, że rękaw nadawczy jest instalowany wcześniej, ma on na celu zapewnienie pewnego występu końca rękawa.

Wymiana wałka rozrządu

Wałek rozrządu jest wymieniany z powodu krytycznych błędów w działaniu osi popychacza. Aby całkowicie wymienić wałek rozrządu, musisz całkowicie zdemontować silnik, chłodnicę i przód silnika. Naprawa MAZ zrób to sam jest trudnym przedsięwzięciem, ale ta operacja jest prawie niemożliwa do wykonania samodzielnie, dlatego zaleca się skontaktowanie się z wyspecjalizowanymi organizacjami.

Operacje rozwiązywania problemów z transmisją

Przywrócenie punktu kontrolnego jest jedną z operacji objętych remontem MAZ i odbywa się wyłącznie na specjalnym sprzęcie. W tym celu należy całkowicie zdemontować skrzynię biegów, zidentyfikować wadliwe komponenty i części oraz przeprowadzić ich diagnostykę (z dalszymi operacjami naprawy i renowacji) i/lub wymianę. Warto jednak pamiętać, że renowacji podlega tylko skrzynia korbowa i pokrywa, wszystkie pozostałe części wymieniane są na nowe.

Naprawa skrzyni korbowej

Regenerację skrzyni korbowej wykonuje się w przypadku zużycia otworów łożyska i sworzni oraz uszkodzenia gwintu. Podczas naprawy montowane są tuleje. W tym celu nawierca się otwór do średnicy 15,5 cm, a podcięcie jest o 3 mm większe inśrednica.

W takim przypadku należy przestrzegać następujących warunków:

• głębokość - 2,5mm;
• tulejki są wciskane w gotowe gniazda;
• naprężenie nie większe niż 0,15mm;
• dziury są wiercone liniowo.

Przywracanie gwintu odbywa się w następującej kolejności:

1. Wykonywane jest wiercenie o średnicy 17,1 mm i gwintowanie.
2. Przykręcanie śrub klejem.
3. Wdrożenie.

Napraw pokrywę łożyska

Wykonywane w przypadku pęknięć, uszkodzeń końcówek i zużycia otworów. W przypadku stwierdzenia pęknięć na rurze zdeformowany odcinek jest odcinany. Nawierca się otwór o średnicy 5,5 cm do naprawy tulei. Następnie ściera się fazkę 5 x 45° i dociska się tuleję. Następnie część jest spawana, a otwory obracane. Obróbka końcowa odbywa się na szlifierce tarczowej. Podczas wykonywania tej operacji spełnione są następujące warunki:

• uszkodzone otwory są spawane elektrodą, a różne osady są czyszczone;
• wywiercić otwory o średnicy 11 mm i pogłębić z boku rury.

Również podczas naprawy pokrywy spełnione są następujące wymagania:

• otwory na uszczelkę olejową nie większe niż 0,88 mm;
• dopuszczalna niewspółosiowość kołnierzy i podcięć nie większa niż 0,05 mm;
• otwory rowkowane nie większe niż 0,02mm.

Gdy otwór uszczelnienia olejowego jest zużyty, używana jest tuleja. Procedura wygląda następująco:

1. Wytaczanie o średnicy 68 mm i długości 24,5 mm.
2. Wytaczanie rękawa.
3. Dopasowuje się do rowka na pokrywie.
4. Obcinanie końców rękawa.
5. Wytaczanie faz i otworów.

Wniosek

Naprawa MAZ może wydawać się przytłaczającym zadaniem, ponieważ samochód jest ciężarówką. Tak, potrzebujesz pomocy i specjalnego sprzętu, aby wykonać niektóre operacje, ale możesz samodzielnie wykonać renowację w linii na małą skalę.