Sezonowe przechowywanie motocykli: zasady przechowywania i przydatne wskazówki

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Zimowe przechowywanie motocykla to temat, na który napisano ogromną liczbę artykułów, nakręcono wiele filmów. Kto by pomyślał, że większość z tych wskazówek to tylko reklama. Dlatego w tym artykule odrzucimy popularne zalecenia dotyczące przechowywania motocykla zimą.

Mit 1: Utrzymuj baterię w cieple

Najpopularniejszy mit mówi nam, że bateria twojego żelaznego konia musi być trzymana w ciepłym miejscu, ale nikt nie wyjaśnia dlaczego. Ciepło przyspiesza procesy chemiczne, co prowadzi do szybkiego rozładowania i zasiarczenia akumulatora, co zmniejsza pojemność. Akumulatory samochodowe są przenoszone do ciepłego pomieszczenia z jednego powodu, aby pewnego pięknego, mroźnego zimowego poranka akumulator dał rozrusznikowi niezbędną moc, aby z kolei mógł uruchomić silnik z zagęszczonym olejem silnikowym.

Na ogół akumulator motocykla powinien być przechowywany w chłodnym, ciemnym i suchym miejscu w temperaturze nie wyższej niż piętnaściestopnie Celsjusza. Dopiero gdy temperatura w garażu spadnie poniżej minus dwudziestu stopni Celsjusza, akumulator można wnieść do piwnicy lub na loggię, chociaż jeśli akumulator jest w pełni naładowany i gęstość elektrolitu jest normalna, to nie zamarznie nawet w temperaturach poniżej minus czterdziestu stopni. Wystarczy zresetować zaciski i upewnić się, że napięcie nie spadnie poniżej 12 woltów.

Mit 2: Wymiana oleju silnikowego podczas postoju motocykla w zimie

Kolejnym błędnym przekonaniem dotyczącym przechowywania motocykla w zimnym garażu w zimie jest wymiana oleju przed i po wjeździe do garażu. Tak, jeśli masz środki finansowe i czas lub dostęp do sponsorowanej chemii, możesz wymieniać olej przynajmniej tyle razy, ile chcesz podczas sezonowej konserwacji. A w najlepszym przypadku warto też zdemontować motocykl, a każdą część umieścić w pojemniku z żelem krzemionkowym. Najbardziej racjonalną rzeczą do zrobienia przed oddaniem motocykla do garażu jest zrobienie tego: należy rozgrzać silnik i spuścić zużyty olej, dzięki czemu pozostające w nim śmieci nie osiądą w skrzyni korbowej.

W takim razie są dwa różne sposoby. Po pierwsze, możesz od razu napełnić silnik nowym olejem, a jeśli jest wysokiej jakości, zachowa swoje właściwości przez co najmniej rok. Utlenianie jest możliwe, ale jego wpływ na olej silnikowy jest mocno wyolbrzymiony przez reklamodawców producenta. Drugą opcją jest napełnienie silnika nowym olejem tuż przed rozpoczęciem nowego sezonu. Każdy, kto mówi, że bez oleju w silniku będzie rdzewieć, jest w błędzie, bo mimo wszystko w spoczynku smarowanietonie w skrzyni korbowej. Na łożyskach, wałach i innych częściach pozostaje mikroskopijna warstwa oleju silnikowego, wszystko inne nadal będzie spływać do skrzyni korbowej i nie wejdzie w kontakt z wymienionymi częściami, dopóki silnik nie zostanie ponownie uruchomiony. Tak więc podczas sezonowego przechowywania silnik w ogóle nie dba o to, czy jest w nim olej, czy nie.

Istnieje inna opinia, która mówi, że na wiosnę w silniku motocykla nagromadziła się taka ilość kondensatu, że może być szkodliwa, dlatego należy go zmyć starym olejem. Zobaczmy, dlaczego to stwierdzenie jest tylko mitem. Objętość powietrza w izolowanym silniku to zaledwie dziesięć litrów, które mogą zawierać zaledwie 0,2 mililitra wody w postaci pary, co odpowiada objętości czterem małym kroplom wody. Dlatego jeśli ta ilość wody skondensuje się na początku sezonu, silnik jakoś to przetrwa.

Mit 3: Niebezpieczeństwo zimna

Niektóre artykuły z poradami dotyczącymi przechowywania w zimie zawierają takie stwierdzenie. Mówi, że zimno przyspiesza korozję. Dlaczego to mit? A ponieważ zimno jest twoim wielkim przyjacielem, a nie wrogiem, ponieważ temperatura poniżej zera wielokrotnie spowalnia proces korozji, a nie przyspiesza go. W przypadku motocykla najstraszniejszym zjawiskiem jest gwałtowna zmiana temperatury i wysoka wilgotność. Po osiągnięciu punktu rosy para wodna zawarta w powietrzu kondensuje na zimniejszych powierzchniach. Woda jest żrąca. Aby zminimalizować efekt wilgoci, jesienią nalewa się pełny zbiornik,ogranicz dostęp surowego powietrza do silnika, wykonuj wtryski oleju do cylindrów, a sam motocykl jest traktowany różnymi chemikaliami.

Mit 4: Tylko specjalne preparaty powinny być używane do konserwacji

Korzystne dla producentów chemii motocyklowej jest kupowanie od nich kilkunastu droższych produktów zamiast kilku butli smaru silikonowego. Smar silikonowy to bardzo niedrogie, ale niezwykle przydatne narzędzie. Z nim wszystko jest proste - wypełnij wszystko, co widzisz. Dlaczego? Tak, ponieważ silikon nie oddziałuje chemicznie z częściami metalowymi, plastikowymi lub gumowymi. Plus wypiera wodę i tworzy nieprzepuszczalną dla wilgoci warstwę.

Mit 5: Smar silikonowy na hamulcach i oponach jest niedopuszczalny

Wielu „specjalistów” twierdzi, że smar silikonowy na tarczach hamulcowych motocykla jest niedopuszczalny, a jeśli ten smar się tam dostanie, tarcze i klocki hamulcowe należy natychmiast wymienić. W rzeczywistości nie są one do końca poprawne. Tarcze hamulcowe to część motocykla, która jest najbardziej podatna na korozję, dlatego w każdym przypadku należy je smarować, aby uniknąć uszkodzenia. W każdym razie przed wyjazdem ze znajomymi na przejażdżkę po sezonowym przechowywaniu motocykla, będziesz musiał umyć swój sprzęt. A jakakolwiek myjka ciśnieniowa bez problemu zmyje smar silikonowy, a jeśli umyjesz konia szamponem, to nie będzie po nim śladu.

Mit nr 6: Motocykl należy przechowywać w zimie tylko na specjalnymstoisko

Wydaje się, że artykuły w Internecie ze wskazówkami na temat przechowywania motocykli są tworzone wyłącznie przez marketerów. W końcu tylko oni mogą wpaść na pomysł, że żelaznego konia należy przechowywać w garażu tylko na specjalnym stojaku. Oficjalnie można powiedzieć, że najlepszym stojakiem do przechowywania motocykla zimą jest podnóżek. Nie bez powodu fabryka wymyśliła tę genialną rzecz.

Ten artykuł dobiegł końca, mamy nadzieję, że nauczyłeś się z niego czegoś przydatnego dla siebie i wykorzystasz go w przyszłości.