Jakie są typy motocykli: zdjęcia i nazwy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Specjaliści rozróżniają kilka typów motocykli w zależności od ich cech, zdolności przełajowych, wyposażenia, dodatkowych funkcji. Wśród prezentowanych modyfikacji każdy użytkownik i koneser jednośladów będzie mógł wybrać opcję specjalnie dla siebie. Spróbujmy zrozumieć tę różnorodność, badając parametry i cechy rowerów różnych kategorii.

Klasyczny

Podział typów motocykli na kategorie należy rozpocząć od klasycznej odmiany. Technika to pojazd dwukołowy o minimalnym podstawowym projekcie i prostym stylu. Ten model jest świetny dla początkujących i poruszających się po mieście.

Waga maszyny wynosi zwykle od 140 do 270 kg. Jednostka napędowa nie ma takiej samej mocy jak jej sportowe odpowiedniki, ale nie jest to od niej wymagane. Większość klasycznych typów motocykli jest agregowana ze sztywną skrzynią biegów. Sprzęt jest wyposażony w bezpośrednią kierownicę (z minimalnym obciążeniem rąk kierowcy), miękkie siedzenie. Dostępna jest opcja montażu na przedniej szybie, ogólna konfiguracja jest wygodna na krótkie i średnie dystanse.

Wśród typowych przedstawicieli tej klasy jest Honda SV-400, która maoptymalne połączenie zwrotności i masy w warunkach miejskich. W kategorii klasycznej można wyróżnić modele zmodernizowane, budowane w stylu retro lat 50.-70. ubiegłego wieku.

Scrambler i minirowery

Scrambler to rodzaj lekkiego motocykla, nastawionego na poruszanie się po drogach miejskich i wiejskich nie najlepszej jakości. Maszyna wyposażona jest w zawieszenie o zwiększonym skoku oraz wysokie tłumiki. Podobne modyfikacje pojawiły się w latach sześćdziesiątych. Najpopularniejsze marki to Triumph, BSA.

Minimotyki nazywane są jednostkami dwukołowymi z silnikiem dwusuwowym, które mają minimalną objętość, są wyposażone w koła o małej średnicy i napęd łańcuchowy. Takie modele nadają się do udziału w określonych zawodach lub wyścigach treningowych, osiągają prędkość do 100 km/h.

Cła

Nazwy typów motocykli, których zdjęcie przedstawiono poniżej, są tłumaczone jako wykonane na zamówienie. Są one podzielone na kilka podgatunków, których cechy rozważymy poniżej. To oznaczenie jest nieodłączne od maszyn, które są produkowane w ściśle limitowanych seriach lub w pojedynczych egzemplarzach.

Często takie wersje tworzone są przez rzemieślników, którzy łączą w jednym rowerze cechy różnych przedstawicieli pojazdów dwukołowych. Pozwala to zaspokoić wszelkie „zachcianki” wymagających nabywców i kolekcjonerów. Zakłada się, że kategoria „niestandardowe” obejmuje pojazdy samochodowe montowane przez właściciela lub dostawcę, które mają unikalne parametry ina zewnątrz.

Wśród popularnych producentów seryjnych w tej dziedzinie są Harley Davidson i Honda. Ale jednostkę dowolnego producenta można przerobić w taki sposób, że zostanie zaklasyfikowana jako niestandardowa. Wśród innych masowych producentów podobnych modeli:

• Burget.
• Amerykański Koń Żelazny.

Producent oferuje kupującemu kilka wersji wyposażenia „żelaznego konia”, w tym różne warianty kolorystyczne, charakterystykę silnika, zestaw dodatkowych opcji i akcesoriów. Ponadto firmy udzielają wsparcia gwarancyjnego i serwisowego. Absolutna indywidualność roweru raczej nie zostanie osiągnięta, jednak zalety produkcji fabrycznej i bezpieczeństwo zostaną zachowane.

Wśród minusów zwyczaju zwraca się uwagę na następujące punkty:

• wysoka cena popularnych modyfikacji;
• należy zamawiać części zamienne indywidualnie.

Choppery

Nazwa tego typu motocykla jest tłumaczona z angielskiego jako hack. Urządzenia wyposażone są w znacznie wydłużony przedni widelec oraz powiększoną ramę. Przy takich modyfikacjach zapewniona jest wysoka kierownica i nie mniej obszerne oparcie siedzenia. Podnóżki pasażera są tradycyjnie przesunięte do przodu.

Zaktualizowane śmigłowce otrzymały szerokie koło, suchą część ramy bez tylnego zawieszenia. Urządzenia wyróżnia zbiornik paliwa w kształcie kropli oraz obecność masy chromowanych elementów konstrukcyjnych.

Krajowi rzemieślnicy przerabiają różne typy motocykli „Ural”, „Dniepr”,dodanie do projektu jednostek zasilających z Zaporożec lub Oka, a także symboli wyposażenia zewnętrznego. W masowej produkcji rosyjskich rowerów można zauważyć odmianę Ural-Wolf.

Krążowniki

Ten termin pochodzi od angielskiego słowa cruise (przetłumaczonego jako travel). Ten motocykl jest przeznaczony do spokojnej jazdy po miastach i wsiach, zaprojektowany z myślą o długiej, nieprzerwanej eksploatacji. Maszyna posiada pionowy podest z niskim siedziskiem, podnóżki są wysunięte daleko do przodu.

Rodzaje motocykli, których zdjęcia i nazwy podano poniżej, należą do grupy urządzeń wyposażonych w masę chromowanych części, które mają dość przyzwoitą wagę. Takie maszyny nie są przeznaczone do szybkiej jazdy, mają stosunkowo słabą moc silnika i nie są przeznaczone do jazdy po nierównym terenie. Prowadzenie takich rowerów charakteryzuje się dobrą kontrolą, lądowanie jest niskie. Doskonały moment obrotowy przy niskich obrotach wytwarza charakterystyczny, rozpoznawalny dźwięk warczenia. Tylne zawieszenie świetnie amortyzuje różne uderzenia (dzięki swojej wytrzymałej konstrukcji).

Wyróżniające cechy

Wyposażenie zewnętrzne krążowników jest podobne do wersji z lat 50. i 60., ale są one wyposażone w nowoczesne komponenty. Ten typ motocykla (zdjęcie poniżej), w przeciwieństwie do chopperów, ma duże błotniki, duży zbiornik paliwa, dodatkowe lekkie elementy, wygodną niską kierownicę, krótszą długość widelca i pochylenie. Taki rower można łatwo dostosować, dodając odpowiednie akcesoria i body kit.

Wydanie pierwszych „krążowników” zapoczątkowało firmę „HarleyDavidson” na początku lat osiemdziesiątych ubiegłego wieku. Do tej klasy należy również większość nowoczesnych modeli popularnej marki. Wśród popularnych producentów wyróżnia się następujące marki: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Wady pojazdów określonej kategorii:

1. Słaba zwinność.
2. Słabe prowadzenie w ciasnych zakrętach.
3. Znaczne zużycie paliwa.
4. Zredukowana aerodynamika.

Rodzaje rowerów sportowych

Tego typu dwukołowe „żelazne konie” dzielą się na kilka wersji samochodów sportowych: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Wśród parametrów ogólnych (w porównaniu do drogowych i klasycznych odpowiedników) odnotowuje się następujące czynniki:

1. Oryginalna, niezapomniana obudowa.
2. Duża prędkość i obsługa.
3. Poważna moc silnika, często przekraczająca tysiąc centymetrów sześciennych.
4. Wygodne dopasowanie z podnóżkami tak wysokimi, jak to możliwe, aby utrzymać nogi i tułów blisko.
5. Doskonała zwrotność.
6. Szybkie przyspieszenie i dobra aerodynamika.

Wśród wad rowerów sportowych są wysokie zużycie paliwa, wysokie koszty, trudności w konserwacji.

Rodzaje motocykli "Mińsk"

Rozważmy charakterystykę wydajności najpopularniejszych modyfikacji białoruskiego producenta. Zacznijmy od klasycznej wersji typu MMVZ-3:

1. Klasa modelu - 3 (do 125 "kostek").
2. Mocsilnik - 9,5 KM.
3. Revolution - 6 tysięcy obrotów na minutę.
4. Ograniczenie prędkości wynosi 95 km/h
5. Przekładnia to manualna skrzynia biegów z nożną zmianą biegów.
6. Pojemność zbiornika paliwa - 12 litrów.
7. Waga - 112 kg.

Następnym popularnym przedstawicielem mińskiej marki był MMVZ S-125:

1. Typ jednostki napędowej - silnik benzynowy z chłodzeniem atmosferycznym i jednym cylindrem na dwa cykle.
2. Przemieszczenie - 125 cu. zobacz
3. Skrzynia biegów - mechanika czterech prędkości.
4. Układ hamulcowy - bębny.
5. Próg prędkości - 90 km/h.
6. Waga - 120 kg.
7. Pojemność zbiornika gazu - 11 l.
8. Zużycie paliwa - 3,5 l / 100 km.

Jakie są jeszcze typy motocykli „Mińsk”? Jest to wskazane poniżej:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUV).
2. РХ-450 (model sportowy). Charakterystyka: moc - 54 "konie", objętość czterosuwowego jednocylindrowego silnika - 450 "kostek", hamulce tarczowe, skrzynia biegów na sześć zakresów.
3. MMVZ-3.221 (wersja krzyżowa).

Mińskie trampki

Serię MMVZ-3.221 należy wymienić bardziej szczegółowo. Pojawił się w latach 80. XX wieku. Teraz można znaleźć wiele odmian warunków pracy, co wskazuje na wysoką jakość i niezawodność sprzętu. Niestety części zamienne do tego modelu są obecnie dość trudne do znalezienia, zwłaszcza do oryginalnego silnika.

Jak na swoją klasę motocykla trudno nazwać szybkim (do 65 km/h). Jednostki napędowe wykorzystują benzynę typu AI-76/92. W praktyce układ hamulcowy bębnowy sprawdził się bardzo dobrze. Miękkie zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównymi nawierzchniami. W takim aucie można wygodnie poruszać się po mieście. W tej linii było 14 seryjnych modyfikacji, z których trzecia część została wykorzystana bezpośrednio do motocrossu.

Motocykle Iżewsk

"IZH-1" należy do kategorii ciężkiej. Opiera się na wytłoczonej, obciążonej ramie z pary solidnych części. Dolna forma pełni jednocześnie rolę tłumika. Pojazd dwukołowy jest ciężki i nieporęczny.

Krótkie parametry tego typu motocykla IZH:

1. Silnik to czterosuwowy silnik V-twin.
2. Wyporność - 1200 cm3
3. Moc - 24 konie mechaniczne.
4. Skrzynia biegów - trzystopniowa konstrukcja z wałem Cardana.
5. Praca - w trybie pojedynczym iz przyczepą boczną.

IZH-2

Ten model jest przeznaczony do poruszania się w terenie i na trudnych odcinkach dróg. Cechy:

1. Jednostką napędową jest silnik kardana z dwoma cylindrami i napędem na tylne koła.
2. Ramka zewnętrzna to tłoczony szkielet.
3. Dolna część podstawy pełni jednocześnie funkcję rury wydechowej z tłumikiem.
4. Zawieszenie sprężynowe z dźwigniami na tylnym kole.
5. Ręczny typ zmiany.
6. Możliwe jest podłączenie napędu trakcyjnego do wózka.
7. Pojemność - kierowca, pasażer z tyłusiedzisko i dwie osoby w gondoli.

Inne modyfikacje „IZH”

Inne typy i nazwy motocykli z zakładu w Iżewsku przedstawiamy poniżej:

1. Wskaźnik modelu 3. Wykorzystuje czterosuwowy silnik z dwoma cylindrami o pojemności 750 „kostek”. Rama wykonana z elementów tłoczonych, przednie zawieszenie typu dźwigniowego z amortyzatorem sprężynowym. Tylna oś jest sztywno zamocowana na podstawie, napędem jest łańcuch z tulejami i rolkami.
2. "IZH-4". Ta maszyna to lekka wersja motocyklowa z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 200 cm3. Cechy: napęd Cardana na tylne koło, widelec amortyzowany równoległobok.
3. Piąty „IZH”. W parametrach tego modelu warto zwrócić uwagę na obecność czterosuwowej jednostki napędowej o objętości 400 centymetrów sześciennych. Ta wersja jako pierwsza otrzymała stojak boczny zamiast stojaka na koła.
4. "IZH-7". Pojazd posiada suche sprzęgło wielotarczowe, jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem.

IZH Planet Sport

W tej serii od krajowego producenta motocykle występują w kilku wersjach. Najpopularniejszą z nich jest klasyczna wersja Planet Sport. Transport nastawiony jest na poruszanie się po mieście i innych trasach wraz z pasażerem.

Rower wyróżnia się wygodnym dopasowaniem, ergonomią i informacyjnym rozmieszczeniem wskaźników i elementów sterujących. Po raz pierwszy w motocyklach krajowych zastosowano oddzielny układ smarowania silnika wzasada automatyczna. Umożliwiło to ograniczenie uwalniania szkodliwych gazów do środowiska.

W tej serii wyprodukowano również następujące modyfikacje:

1. „Planeta-4”. Pojazd nabrał bardziej estetycznych form, wyposażonych w mechanizmy zwiększające bezpieczeństwo pasażerów i kierowcy.
2. „Planeta IZH-5”. Ta wersja dotyczy rowerów szosowych, które są przeznaczone do poruszania się po drogach o różnej nawierzchni.
3. "IZH Jowisz". W tej linii wydano kilka modyfikacji, które różniły się między sobą mocą silnika, kolorem, wyposażeniem i konfiguracją siedzeń.

Specjalne motocykle

Ta kategoria obejmuje pojazdy dwukołowe używane przez służby rządowe i skierowane do dzieci.

W pierwszej opcji modele przychodzą z pomocą ludziom w następujących obszarach:

1. Pogotowie ratunkowe.
2. Policja.
3. Pogotowie.
4. Straż pożarna.

Twórcy motocykli nie zapomnieli również o młodszym pokoleniu. Na rynku można wybrać wersje trzy- i dwukołowe o małej mocy, które całkowicie kopiują znane marki. Mogą pracować zarówno z akumulatorów, jak i z silnika spalinowego.

Wynik

Ponadto istnieją pojazdy, takie jak motocykle, które jeżdżą po torach, narty i cztery koła (ATV). Wśród innych krajowych marek marki„Dniepr”, „Wschód słońca”, czeski „YAVA” i „Delta”. Teraz te modyfikacje można znaleźć na rynku pod chińskimi lub innymi zagranicznymi markami, biorąc pod uwagę, że rosyjska produkcja pojazdów dwukołowych jest praktycznie zamrożona. Każdy może wybrać motocykl, nawet najbardziej wybredny użytkownik.