Jak prawidłowo zmieniać biegi w motocyklu

Jak prawidłowo zmieniać biegi w motocyklu
Jak prawidłowo zmieniać biegi w motocyklu
Anonim

Większość entuzjastów samochodów nie ma nic przeciwko jeżdżeniu czymś innym. Nie mówimy o innej marce czy modelu, mówimy o zupełnie innym środku transportu – motocyklu. W samochodzie z mechaniką prawidłowa zmiana biegów odgrywa bardzo ważną rolę. Na motocyklu wymaga to jeszcze większej uwagi.

zmiana biegów motocykla
zmiana biegów motocykla

Faktem jest, że silniki samochodowe mają w swoim składzie wiele cylindrów, ich moc jest bardzo wysoka, teraz rachunek sięga litrów i setek koni mechanicznych.

Motocykle zwykle nie mają więcej niż 2 cylindrów, więc musisz przestrzegać prostych rzeczy, takich jak właściwe warunki silnika i kolejność zmiany biegów. W zasadzie nie jest to trudne, jak mówią, kwestia praktyki. Oczywiście zdarza się, że po prostu chcesz cieszyć się szybkością i szybkością. Następnie zmiana biegów na motocyklu powinna odbywać się przy maksymalnej prędkości. Oczywiście nie wszystkie motocykle są wyposażone w obrotomierze, ale dobry „kierowca” potrafi to określić po dźwiękupoprawny punkt przesunięcia.

skrzynia biegów motocykla
skrzynia biegów motocykla

Nowoczesne motocykle są wyposażone w silniki czterosuwowe o maksymalnym momencie obrotowym przy średnich prędkościach. Ale to nie znaczy, że musisz zmienić bieg na wyższy. Nie ma takiej instrukcji, która uogólniałaby przynajmniej dwie sytuacje podczas jazdy, ponieważ wszystkie są różne i mają inne obciążenie silnika. W takim przypadku musisz się po nim poruszać. Jeśli zmienisz bieg z pierwszego na czwarty, możesz zauważyć stopniowy spadek prędkości, ponieważ obciążenie jest zbyt duże i po prostu nie ma wystarczającego momentu obrotowego do przyspieszenia. Dlatego nie zapomnij o redukcji biegów. Zmiana biegów na motocyklu nie zawsze oznacza wzrost, zdarza się, że aby zwiększyć prędkość, wręcz przeciwnie, trzeba „cofnąć”.

W takim przypadku powinieneś być przygotowany na gwałtowny wzrost prędkości obrotowej silnika i przywrócić je do normy. Skrzynia biegów w motocyklu ma ostatnio pięć, a nawet sześć stopni, podczas gdy wcześniej było ich tylko cztery. W efekcie powstaje duża różnica między przełożeniami, co negatywnie wpływa na dynamikę przyspieszania.

kolejność zmiany biegów
kolejność zmiany biegów

Właściwa zmiana przełożeń w rowerze szosowym jest szczególnie ważna, ponieważ ekonomia również odgrywa tutaj dużą rolę. Aby silnik nie „pożerał” paliwa, należy przestrzegać kilku prostych zasad, w tym rozgrzewania do temperatury roboczej, używania wysokiej jakości benzyny, a także właściwego doboruskrzynia biegów, w zależności od warunków drogowych.

Jeśli chodzi o silniki dwusuwowe, ich moment obrotowy rośnie wprost proporcjonalnie do obrotów, a także mocy, więc logika jest prosta: im wyższe obroty, tym wyższa dynamika przyspieszenia. Oczywiście nie powinieneś nawet myśleć o rentowności. Ponadto takie jednostki mają szereg wad, w tym niską wydajność, wysoki poziom hałasu, a także konieczność długiego układu wydechowego, ponieważ opór w nim jest częścią silnika.

Wielu właścicieli samochodów uważa, że jeśli mają samochód, motocykl po prostu nie jest potrzebny. W rzeczywistości przyjemność z jazdy nie może być porównywana, ponieważ są to zupełnie inne kryteria oceny.

Zalecana: