Motocykle Rosji: przegląd modeli, specyfikacji, producentów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Rosyjskie motocykle w swoim nowoczesnym designie są pod wieloma względami gorsze od znanych europejskich i japońskich marek. Nadal jednak cieszą się popularnością na terenach wiejskich, a także wśród koneserów klasycznych rodzimych produktów. Podobny sprzęt jest również eksploatowany w krajach sąsiednich. Na drogach często można znaleźć podrasowane wersje z ubiegłego wieku. Rozważ modele krajowe, które są obecnie produkowane, a także ich cechy.

Ukrycie

Zacznijmy naszą recenzję rosyjskich motocykli od nowej i mało znanej marki „Ste alth”, która aktywnie się rozwija. Ta seria obejmuje następujące modele:

• Kilka lat produkcja motocykli "Ste alth 600 Benelli" została opanowana w Rosji.
• 400-seria tego producenta wyróżnia się wysokiej jakości wskaźnikami typowymi dla lekkich modyfikacji miejskich z przełajową karoserią.
• Ste alth Flex to klasyczny rower szosowy.
• Jednostki serii Stels z silnikiem o pojemności 200 cm3 to dynamiczne pojazdy o prostej konstrukcji i rozsądnej cenie.

Motocykle Ural z wózkiem bocznym: dane techniczne

Modyfikacja „Turysta” od producentów z Uralu nawiązuje do klasycznych pojazdów trójkołowych. Ciężki sprzęt wyposażony jest w boczny wózek jezdny i wyróżnia się wysokimi parametrami eksploatacyjnymi i technicznymi.

Jednostka napędowa to czterosuwowy silnik z parą cylindrów, który ma pojemność 750 „kostek” i 45 koni mechanicznych. Skrzynia biegów ma cztery zakresy, w tym bieg wsteczny. Rosyjskie motocykle pod marką „Ural Tourist” są wyposażone w napęd na koła z wałem Cardana, układ hamulcowy obejmuje przedni zespół hydrauliczny z tarczami i tylny hamulec bębnowy. Fotele są od siebie oddzielone, posiadają możliwość podwójnej regulacji. Ciężki rower wyposażony jest w mikroprocesorowy układ zapłonowy oraz szereg obcych węzłów. Próg prędkości wynosi 120 kilometrów na godzinę.

Uralski sportowiec

Wydawanie tej modyfikacji rozpoczęło się w 2006 roku. Jednostka powstała w oparciu o model Tourist. Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i przyczepę boczną. Po wpięciu koła wózka, samochód otrzymuje zwiększoną zdolność przełajową.

Pozostałe węzły i bloki są typowe dla większości Uralu. Rower napędza czterosuwowy dwucylindrowy silnik, jego moc to 40 koni mechanicznych przy objętości 745 „kostek”. Pozostałe parametry to 19-calowe koła, rozrusznik elektryczny, przyczepa boczna. Wózek wykonany jest z grubościennej stali, wyposażony w wysokiej jakości amortyzatory Sachs. Przyczepa wyposażona jest w wiatrszkło.

Ural Retro

Nowoczesna modyfikacja naśladująca klasyczne modele z połowy XX wieku. Podkreśla to kształt kierownicy, zbiornik paliwa w kształcie kropli, okrągły element świetlny z tyłu. Takie unikalne elementy były charakterystyczne dla tamtego okresu.

Oryginalny połysk tego rosyjskiego motocykla nadaje czarny połysk, motocykl jest wyposażony w siedzenia pokryte prawdziwą skórą. Ostatnim akcentem jest rączka zmiany biegów na zbiorniku gazu, która posiada drewnianą gałkę. Opcjonalnie można dokupić pokrowiec, przednią szybę do przyczepy bocznej, hamulec postojowy, pałąki zabezpieczające.

Ural Solo

Ten rower szosowy można śmiało sklasyfikować jako „klasyczny”. Model był kilkakrotnie ulepszany, wyposażony w silniki o pojemności od 650 do 750 centymetrów sześciennych. Ponadto zmienił się obwód elektryczny i rodzaj gaźników. Ten rower to mocna i nowoczesna opcja, stylizowana na jednostki z lat 50-tych ubiegłego wieku.

Urządzenie jest wyposażone w zawieszenie wahadłowe z tyłu i teleskopowy odpowiednik z przodu. Wyposażenie obejmuje łuki bezpieczeństwa, rozrusznik elektryczny oraz chromowany zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów. Koła 18 są szprychowe.

Motocykle IZH (Rosja)

Ten producent działa na rynku od ponad 85 lat. Pierwszy motocykl tej marki został wydany w 1929 roku (miasto Iżewsk). Produkcja seryjna w zakładzie rozpoczęła się 17 lat później. Podczas masowej produkcji około 12 milionów sztuk różnychkategorie.

Należy zauważyć następujące modyfikacje:

• Motocykle drogowe Rosji „Junker”. Jednostka jest wyposażona w dwusuwową jednostkę napędową, której objętość wynosi 350 centymetrów sześciennych. Maksymalna prędkość roweru to 115 km/h. wygląd zewnętrzny nawiązuje do stylu amerykańskiego, dzięki obecności zbiornika paliwa w kształcie łzy, wysokiej kierownicy i przednich podnóżków.
• Słynny „IZH Jupiter”.
• Motocykl dla nastolatków "Cornet".
• Modyfikacje ładunku i quady.
• Modele edycji limitowanej typu sportowego „PS-650 ROTAX”.

Legendarny IZH „Planeta-5”

Rozważmy parametry techniczne jednego z najpopularniejszych motocykli w Rosji od producentów z Iżewska:

• Waga - 165 kg.
• Maksymalne obciążenie - 170 kg.
• Prześwit - 13,5 cm.
• Rodzaj kół - elementy szprychowe.
• Długość/szerokość/wysokość - 2, 2/0, 81/1, 2 m.
• Odległość między osiami – 1,45 m.
• Pojemność zbiornika paliwa 19 litrów.
• Zużycie paliwa na 100 km - 6 l.
• Maksymalna prędkość wynosi 120 km/h.
• Przyspieszenie do "setek" - 12-15 sekund.
• Układ hamulcowy - typ bębna mechanicznego.
• Można podłączyć przyczepę boczną.
• Jednostka napędowa to dwusuwowy jednocylindrowy silnik gaźnikowy.
• Chłodzenie - ciecz.
• Moc - 22 konie mechaniczne.
• Współczynnik kompresji - 8, 5.
• Transmisja - trzybiegowa manualnaskrzynia biegów.
• Koła są odlewane.

Niektóre ulepszenia są dostarczane z hamulcami tarczowymi, owiewkami i uchwytem na bagażnik.

Zamykanie

Powyżej pokazuje, które motocykle są produkowane w Rosji. Do tej pory branża ta jest słabo rozwinięta. Wiele wysokiej jakości modeli jest produkowanych na eksport. Niemniej jednak wśród pojazdów dwukołowych na rynku są godni reprezentanci krajowi. Poza opisanymi powyżej modyfikacjami można zauważyć markę Mińsk, która wychodzi w kategorii classic, cross style i enduro. Na rynku dostępne są również lekkie motocykle i skutery uliczne, które różnią się oryginalną konfiguracją. Jednymi z najpopularniejszych producentów są IZH i Ural. Nie mniej znany wśród motocykli w Rosji wcześniejszy „Sunrise” jest obecnie niedostępny.