Honda CBR1100XX: opis, historia, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Honda CBR1100XX została wydana w 1996 roku. W tym czasie od razu objął pozycję lidera pod względem szybkości, ale później, skupiając się bardziej na turystyce sportowej, producent ustąpił miejsca Kawasaki i Suzuki, które osiągnęły wyższe wskaźniki prędkości.

Trochę historii

Tak więc Honda CBR1100XX, której osiągi w tamtym czasie były wyjątkowe, zyskała dużą popularność, ponieważ oprócz mocy miała doskonałe połączenie jakości, dobrego prowadzenia, niezawodności i komfortu.

Modyfikacje, które pojawiły się później, nie uległy dużym zmianom, ponieważ model został pierwotnie opracowany w bardzo wysokiej jakości.

Ale w 1999 roku firma zdecydowała się dodać opcję do motocykla - system wtrysku paliwa. Światło z przodu, wloty powietrza, układy chłodzenia oleju i sprzęgła nieco się zmieniły. Do tego czasu głównym kolorem był czarny. Ale trochę później niebieski również się rozprzestrzenił.

Po tym czasie przez cztery lata nie wprowadzono żadnych zmian. Dopiero w 2001 roku panel został nieco przeprojektowanyurządzenia. Ale mechanika nie została naruszona.

Honda CBR1100XX Super Blackbird i jej konkurenci dzisiaj

W przypadku motocykli moc jest prawdopodobnie główną cechą, którą kierujemy się przy zakupie. Super Blackbird był liderem do 1999 roku, kiedy Suzuki wypuściło swoją GSX 1300R Hayabusa, zwiększając prędkość o osiem kilometrów na godzinę.

Ponadto inna firma, Kawasaki, również wypuściła swoje modele - ZZR 1400 i ZZR 1200, osiągając jeszcze wyższe wyniki prędkości. Co więcej, walka toczyła się między tymi dwoma producentami, podczas gdy Honda w większym stopniu poprawiła styl sportowy i turystyczny.

Wygląd motocykla

Przed premierą Hondy Blackbird CBR1100XX producenci starali się zmniejszyć rozmiary motocykli i maksymalnie zwiększyć ich moc. Ale Honda poszła w drugą stronę. Zrobiła naprawdę duży motocykl. Jego ogon ma dość oryginalny kształt, dopełniający harmonijny design i dający pewną dozę agresywności. Od czasu premiery modelu podstawowego wygląd motocykla prawie się nie zmienił.

Specyfikacje

Honda CBR 1100XX jest wyposażona w chłodzony cieczą 4-cylindrowy silnik o pojemności 1137 cm3 z 2 wałkami rozrządu w głowicy. Dzięki tym cechom motocykl jeździ płynnie, a podczas jazdy panuje niesamowity jak na tę klasę komfort. Jego łatwość użycia sprawiła, że jest ulubionym przez wielu.rowerzyści na całym świecie.

Przekładnia, jak w każdym modelu Hondy, jest wykonana na najwyższym poziomie. Jednak konieczne jest monitorowanie stanu zwolnicy łańcucha napędowego i jego naprężenia.

Rama nie jest zbyt sztywna i czujesz to podczas jazdy. Ale w przypadku szybkiej turystyki wszystko jest tutaj idealne: dobra ochrona przed wiatrem, wygodne dopasowanie, mocne jarzmo i mocny silnik – to wszystko, o czym turysta może tylko pomarzyć.

Motocykl jest dostępny w trzech wersjach:

• wtryskiwacz;
• gaźnik;
• wtryskiwacz z katalizatorem i sondą lambda.

Układ hamulcowy umożliwia szybkie zatrzymanie podczas jazdy z dowolną prędkością. Jednak początkujący motocyklista nie jest wart kupienia takiego motocykla od razu. Wielu ekspertów nie męczy się powtarzaniem tego.

Motocykliści o Hondzie CBR1100XX

Ale niektórzy motocykliści, którzy próbowali tego roweru, myślą inaczej. Twierdzą, że jazda Hondą CBR1100XX Super Blackbird jest idealnie stabilna zarówno w jeździe miejskiej, jak i przy przyzwoitych prędkościach na autostradzie. Przy prędkościach przekraczających sto kilometrów na godzinę motocykl, ich zdaniem, pozostaje całkowicie kontrolowany. Usprawiedliwia się również na zakrętach, ale oczywiście nie należy w żadnym wypadku zapominać o ostrożności.

Od czasu pojawienia się „superdroza”, jak nazywają go motocykliści, stał się najpopularniejszym w swojej klasie. Obecnie trzysta kilometrów na godzinę nie jest już czymś transcendentalnym, ponieważmodele wyszły z dużym potencjałem. Ale w momencie premiery główny konkurent, Kawasaki ZZR 1100, szybko zszedł z podium, ustępując miejsca Hondzie CBR 1100XX.

Dziś wielu motocyklistów woli kupować inne modele, które nie tylko nie ustępują mu pod względem mocy, ale mogą nawet przewyższyć. Jednocześnie mają jedną bardzo istotną zaletę, a mianowicie doskonałą obsługę. Oczywiście zarządzanie „drozdem” jest dobre. Ale przy prędkościach powyżej dwustu kilometrów na godzinę niepokój wciąż się pojawia, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów. Oczywiście doskonały układ hamulcowy może uratować sytuację. Ale do jazdy sportowej motocykliści skłaniają się ku modelom o lepszym prowadzeniu.