Silnik Mazda R2: wydajność, niezawodność, korzyści

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Silnik tej marki powstał w klasycznej wersji produkcyjnej. Czterokołowy i przedkomorowy, ma pojemność 2,2 litra, działający na silniku wysokoprężnym. Olej napędowy jest korzystny w porównaniu z benzyną, jest tańszy, samochód z takim schematem pracy jest łatwiejszy w utrzymaniu. Deweloperzy stworzyli silnik R2, aby zapewnić funkcjonalność ciężkim pojazdom.

Konstruktywne sekrety

W przypadku samochodów ciężarowych urządzenie zasilające ujrzało światło dzienne w latach 80. ubiegłego wieku. Model wyposażony jest w cztery cylindry umieszczone w jednym rzędzie. W tym samym systemie na górze dodawany jest jeszcze jeden. Każdemu z cylindrów towarzyszą zawory dolotowe i wydechowe. Kompleks musi kierować paliwo przez mechanicznie sterowane urządzenie pompujące o podwyższonym ciśnieniu. W niektórych markach inżynierowie używają wysokociśnieniowych pomp paliwowych ze sterowaniem elektrycznym.

Zaletami pompy w silniku R2 są jej kompaktowe rozmiary, równomierny rozkład w cylindrach, doskonała funkcjonalność naznaczne obroty. Jego „misją” jest zapewnienie stabilnego poziomu nacisku w konstrukcji. Parametr ten jest podyktowany trybem pracy silnika.

Co oznacza pojęcie „wtrysk do komory wstępnej” w silniku R2? Odpowiedź jest następująca: komora wstępna zsynchronizowana z grupą cylindrów otrzymuje paliwo. Zapala się, dalsza ścieżka leży w komorze spalania. Rozpoczyna proces spalania.

Rola wału korbowego

Silnik działa prawidłowo w różnych formatach trybu za pomocą regulatora paliwa. Jego zadaniem jest ograniczenie maksymalnej prędkości wału korbowego. Urządzenie wyposażone jest w 8 przeciwwag. Pasek zębaty działa jak napęd rozrządu. W takim przypadku silnik wysokoprężny R2 może mieć tłokową pompę wtryskową.

Aby zwiększyć głośność, inżynierowie zastosowali krótki tłok. Blok cylindrów bez tulei, wyposażony w kanały w kształcie krzyżyków do smarowania, wykonany jest z trwałego materiału - żeliwa. Ta opcja jest trwała, chociaż zwiększa wagę. Podkładki regulują luzy zaworowe.

Nuanse motoryczne

Eksperci zauważyli ważną cechę - grupę tłoków. Zadaniem odlewanych wkładek termokompensacyjnych jest zapobieganie wzrostowi zawartości duraluminium poprzez zmniejszenie wielkości szczeliny między tłokiem a cylindrem. Dynamiczny amortyzator przyczynia się do lepszej dystrybucji gazu. Pokrywa głowicy cylindra i wspornik są nie bez powodu wykonane z aluminium, aby nie dodawać dodatkowego ciężaru i zapewnić niezawodność. Praca zaburtowawyposażenie jest w pewien sposób podyktowane działaniem paska rozrządu. Producent wyposażył silnik Mazda R2 w zamknięty układ chłodzenia powietrzem, w którym czynnik chłodniczy jest wymuszany przez obecność pompy odśrodkowej. Jakie są zalety „ognistego serca” maszyny?

O celowości, plusach i minusach

Głowica cylindra charakteryzuje się niezbyt pozytywną stroną. Sekret negatywnego sprzężenia zwrotnego ze strony kierowców tkwi w jego przegrzaniu, w wyniku którego dochodzi do dużej liczby pęknięć. Problemem jest również zidentyfikowanie tego niuansu. Kierowca może rozpoznać problemy, przyspieszając do określonej prędkości: „serce” samochodu nagrzeje się, przekraczając ustalone limity. W centrach serwisowych Rosji występują problemy z poszukiwaniem części zamiennych do tego urządzenia. W związku z tym rzemieślnicy często zwracają się do głowy z projektu silnika RF-T lub używają R2BF.

Zrób to sam tuning silnika Mazdy R2 to nierealne wydarzenie w normalnych warunkach garażowych. Najlepiej skontaktować się z profesjonalnym działem serwisowym. Główną zaletą urządzenia jest jego wszechstronność: nadaje się do minivanów, ciężarówek ze względu na dobrą moc, dobre właściwości konstrukcji tłoka, dobrą przyczepność przy niskich prędkościach. Jedynym punktem jest to, że silnik nie może wytrzymać dużych prędkości i początkowo nie był do tego przeznaczony.

Kierowcy uważają, że silnik Mazdy Bongo R2 jest dość niezawodny, chociaż wydaje zauważalny hałas. Awarie się zdarzają.

Częste usterki

Kierowca nie powinien spodziewać się częstych awarii, jednak będzie musiał sprostać następującym możliwym usterkom:

1. Wtryskiwacze nie wykonują już poprawnie swoich zadań. W rezultacie samochód się nie uruchomi. Przyczyną tego może być awaria świec zapłonowych, pompy paliwa.
2. Niespójność w niezawodności jest spowodowana wysokim odsetkiem zużytych części rozrządu lub przedostaniem się powietrza do układu paliwowego.
3. Kompresja zmniejsza jego właściwości, jego poziom spada, powodując czarny dym. Przyczyną takiego zachowania jest również utrata dysz z trybu pracy, zacinanie się igły w atomizerze.
4. Jednoczesne zmniejszenie poziomu kompresji powoduje niezrozumiałe stuki. Istnieje „choroba” spowodowana przedwczesnym wtryskiem paliwa, starzeniem się części ShPG.

Naprawa nie będzie trudna podczas kontaktu ze specjalistami. Warto wybrać centrum serwisowe z wyposażonym zapleczem materiałowo-technicznym.

Główne cechy właściwej konserwacji

Konserwacja musi być wykonana na czas. Eksperci zalecają zatrzymanie się w warsztacie, omijając kamień milowy 10 000 kilometra. Należy wymienić filtry oleju, oleju i powietrza, wykonać pomiary ciśnienia, wyregulować działanie zaworów.

Po przejechaniu 20 000 km procedury diagnostyczne mają szczególną wartość w kompleksowym planie całego silnika. W tym okresie należy w silniku R2 wymienić smar i filtr paliwa. Po 30 tys. km. konieczne jest przeciągnięcie śrub głowicy, zmianachłodziwo.

Pasek rozrządu będzie musiał być wymieniany co 80 000 km, wtryskiwacze - raz w roku.

Funkcje strojenia

Sprawność silników wysokoprężnych została udowodniona w praktyce, ale moc cierpi w porównaniu z odmianami benzynowymi. W takim przypadku większość właścicieli pojazdów ucieka się do tuningu w celu zwiększenia wskaźnika mocy. Praca jest długa i nie tania. Istnieją wysokie wymagania dotyczące kwalifikacji mistrza: musi on mieć doświadczenie w wykonywaniu manipulacji montażem mechanicznym na profesjonalnym poziomie. Procedura obejmuje szereg czynności. Często praktykuje się instalowanie turbosprężarki.

Dzięki kompetentnemu podejściu, terminowej konserwacji, wysoko wykwalifikowanemu tuningowi silnik będzie służył doskonale przez wiele lat.