Mitsubishi Pajero Sport 2017: recenzja, dane techniczne

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Mitsubishi to dość popularna marka w Rosji. W szczególności ten japoński producent zyskał tak dużą popularność dzięki Lancerowi. Jednak Lancer nie jest jedynym bestsellerem na rynku rosyjskim. Tak więc na liście popularnych samochodów marki Mitsubishi warto zwrócić uwagę na Pajero Sport. Jest to japoński SUV klasy średniej z napędem na wszystkie koła, masowo produkowany od 96 roku. W tej chwili Japończycy wypuszczają trzecią generację Mitsubishi Pajero Sport. Po raz pierwszy został wprowadzony w 2015 roku. W tej chwili samochód jest oficjalnie sprzedawany w Rosji. Czym jest Mitsubishi Pajero Sport 2017? Recenzje, cechy i cechy samochodu - dalej w naszym artykule.

Wygląd

Zewnętrznie samochód wygląda nie mniej brutalnie i solidnie niż starsze Mitsubishi Pajero. Od razu rzuca się w oczy przymrużona optyka z paskami świateł do jazdy, a także masywny zderzak z chromowaną kratką w kształcie rekina.

Przód jest wykonany w stylu X i wygląda dość nowocześnie. Auto jest dosłownie zasłane chromem, nie tylko z przodu, ale również po bokach. Nie pogarsza to jednak wyglądu samochodu. Recenzje mówią, że auto rzuca się w oczy i wygląda świeżo na tle ogólnego przepływu.

Tył samochodu jest nie mniej oryginalny. Tylne światła mają dość dziwny kształt. Zaczynają się prawie od zderzaka. Klapa bagażnika posiada wycieraczkę, podgrzewaną szybę oraz szeroką chromowaną listwę. Niektóre wersje są wyposażone w czujniki parkowania, które można zobaczyć po okrągłych czujnikach na zderzaku.

Wymiary, prześwit

W porównaniu z poprzednią generacją, Pajero Sport 2017 zyskał nieco na wadze. Całkowita długość ciała wynosi 4,79 metra, wysokość 1,8, szerokość 1,82 metra. Samochód stał się nie tylko dłuższy, ale i wyższy od swojego poprzednika. Dobrą wiadomością jest to, że Japończycy nie zamienili Pajero Sport w miejskiego SUV-a, jak wiele innych firm. Świadczy o tym wysoki prześwit wynoszący 22 centymetry, a także wysoko podniesione zderzaki. Kąt natarcia wynosi 30 stopni, czyli jest wyższy niż jakikolwiek crossover. Według opinii Mitsubishi Pajero Sport jest w stanie pokonać brody o głębokości do 70 centymetrów bez żadnego przygotowania (nurki, podnośnik zawieszenia i wysokoprofilowa guma).

Salon

Wsiadanie do auta jest wygodne - na bagażnikach znajdują się dodatkowe uchwyty. Wnętrze samochodu wygląda dość nowocześnie. Konsola środkowa ma ogromne multimediaWyświetlacz z obsługą Bluetooth. Na dole znajduje się jednostka sterująca klimatyzacją. Wszystkie klucze znajdują się w wygodnej odległości. Kierownica jest czteroramienna, ze zgrabnymi aluminiowymi wstawkami. Są klawisze głośności.

Deska rozdzielcza ma ładne podświetlenie. Według recenzji jest to dość pouczające. Salon może być oferowany w kilku wersjach kolorystycznych. Ale w większości przypadków będzie to czarne wnętrze z tapicerką z tkaniny. Tapicerka skórzana w kolorze beżowym dostępna jest w luksusowych wersjach. Wygląda całkiem ładnie. Nawiasem mówiąc, już w podstawowej konfiguracji jest klimatyzacja i elektrycznie sterowane szyby. Plastik jest przyjemny w dotyku. Izolacja hałasu odbywa się na poziomie. W drodze nic nie grzechocze ani nie skrzypi - mówią opinie właścicieli. Fotele mają dobre podparcie boczne i lędźwiowe i można je regulować w różnych pozycjach. Zakres ustawień jest dość szeroki.

Drugi rząd siedzeń „Mitsubishi Pajero Sport” może pomieścić trzech dorosłych pasażerów. Jest dużo wolnego miejsca. Właz środkowy jest bardzo niski i w ogóle nie przeszkadza.

Truck

Na rynku rosyjskim Pajero Sport oferowany jest tylko w wersji pięcioosobowej. Jednak w innych krajach auto może być wyposażone w trzeci rząd siedzeń, które będą znajdować się w bagażniku. Jeśli chodzi o objętość, modele dla Rosji są w stanie pomieścić 700 litrów bagażu. Istnieje również możliwość złożenia oparcia tylnej kanapy. Pojemność bagażnika w wersji podwójnejwynosi 2500 litrów. jest tu tyle miejsca, że składając oparcia można zorganizować pełnoprawne podwójne łóżko. Dotyczy to zwłaszcza miłośników wędkarstwa i polowań. Zapas znajduje się pod podniesioną podłogą. To nie dokatka, ale pełnowartościowe koło zapasowe.

Pajero Sport - Dane techniczne

Na naszym rynku ten SUV jest prezentowany z dwoma silnikami. Są to jednostki benzynowe i wysokoprężne. Pierwszy rozwija moc 209 koni mechanicznych przy pojemności 3 litrów. Moment obrotowy silnika - 279 Nm. Silnik jest zgodny z normą środowiskową Euro-5 i jest wyposażony w 24-zaworowy mechanizm rozrządu oraz system przesunięcia fazowego MIVEC.

Teraz o silniku wysokoprężnym. Był to silnik 4N15 z aluminiowym blokiem cylindrów. Silnik ten wyposażony jest w turbinę o zmiennej geometrii i układ zmiennych faz rozrządu. Silnik o pojemności 2,4 litra rozwija moc 181 koni mechanicznych. Jednocześnie silnik dobrze ciągnie od dołu - mówią recenzje. Moment obrotowy to 430 Nm przy 2,5 tys. obrotach, czyli prawie dwukrotnie wyższy niż w jednostce benzynowej.

Jako skrzynia biegów dla obu silników oferowana jest automatyczna ośmiobiegowa skrzynia z ręczną zmianą przełożeń. Aby przyspieszyć zmianę biegów, samochód jest wyposażony w łopatki zmiany biegów.

Dynamika, konsumpcja

Samochód z silnikiem benzynowym przyspiesza do setek w 11,7 sekundy. Maksymalna prędkość to 182 kilometry na godzinę. Diesel przyspiesza w 12,4 sekundy. Zużycie paliwa w wersji benzynowej mieści się w granicach 11 litrów nacykl mieszany. To o półtora litra mniej niż benzynowe Mitsubishi Pajero Sport drugiej generacji. Olej napędowy zużywa jeszcze mniej paliwa: 9 litrów na sto w cyklu mieszanym.

Podwozie

Pod względem podwozia nowy Pajero Sport nie różni się od swojego poprzednika. Samochód zbudowany jest więc na bazie pickupa L200, w którym rama pełni rolę konstrukcji nośnej. Przód posiada niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami. Za - ciągły most. Jednak zamiast sprężyn, jak w pickupie, Pajero Sport trzeciej generacji wykorzystuje sprężyny śrubowe. Układ kierowniczy jest skrócony i uzupełniony o wspomaganie hydrauliczne. Hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

Należy zauważyć, że Japończyk Pajero Sport ma przyzwoitą zdolność przełajową. Samochód jest już w bazie wyposażony w przekładnię napędu na wszystkie koła drugiej generacji Super Select z samoblokującą się blokadą Torsen, która rozdziela moment obrotowy w stosunku 40 do 60. Jest twarda blokada mechanizmu różnicowego. W sumie napęd na wszystkie koła ma cztery tryby pracy: do błota, żwiru, piasku i jazdy po kamieniach. Wszystko to jest kontrolowane przez specjalną podkładkę na tunelu środkowym.

Koszt i wyposażenie

Samochód „Mitsubishi Pajero Sport” jest prezentowany w kilku wersjach wyposażenia:

• "Zaproś".
• "Intensywność".
• W stylu.
• Ultimate.

Koszt wersji podstawowej zaczyna się od 2 milionów 200 tysięcy rubli. Ta cena obejmuje:

• Dwie przednie poduszki powietrzne.
• Podgrzewany przódmiejsc.
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
• Elektrycznie regulowane lusterka boczne.
• Tapicerka materiałowa.
• 18" felgi aluminiowe.
• Klimatyzacja jednostrefowa.
• Standardowy system audio.

Za samochód w konfiguracji Intens trzeba będzie zapłacić 2 miliony 450 tysięcy rubli. Cena ta oprócz powyższych obejmuje siedem poduszek powietrznych, rozruch silnika przyciskiem, podgrzewaną kierownicę i tylne siedzenia, czujniki deszczu i światła.

Pakiet Instyle obejmuje najwyższej klasy 6-cylindrowy silnik o mocy 209 koni mechanicznych i jest dostępny w cenie 2 600 000 rubli. Maksymalna wersja „Ultimate” kosztuje 2 miliony 800 tysięcy rubli. Tutaj kupujący dodatkowo otrzymuje:

• Parktronic z wszechstronnym aparatem.
• Elektryczne przednie fotele.
• System multimedialny.
• Adaptacyjny tempomat.
• Skórzane wykończenie.
• Optyka LED.
• Akustyka dla ośmiu głośników.

Zamykanie

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest ten japoński samochód. „Mitsubishi Pajero Sport” to jeden z nielicznych przedstawicieli prawdziwych SUV-ów z ramą, wyposażonych w prawdziwe zamki i prawdziwy napęd na cztery koła. Takie samochody naprawdę zasługują na szacunek. Oczywiście koszt tego Mitsubishi jest o rząd wielkości wyższy niż w przypadku koreańskich crossoverów. Jednak Pajero Sport jest przystosowany do jazdy w terenie jak żaden inny. Na rynku rosyjskimauto na pewno znajdzie swoich fanów.