TagAZ "Tager": recenzje, opis, specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Recenzje o TagAZ Tager wskazują, że ten samochód jest modyfikacją, która była wcześniej produkowana przez Ssang Yong. Popularność tych maszyn utrzymuje się na wysokim poziomie zarówno w Rosji, jak iw wielu krajach WNP. Pomimo tego, że producent nie przewidział radykalnej zmiany w konstrukcji i parametrach technicznych, samochód przyciąga kupujących demokratyczną ceną. Na pierwszy rzut oka ten SUV może wydawać się prymitywny i brzydki. Jednak bardziej szczegółowe badanie pojazdu sprawia, że zmieniasz swój stosunek do samochodu i to nie tylko ze względu na niską cenę, ale także całkiem godne cechy.

Wygląd

Jak zauważono w wielu recenzjach, Tager Tager nie ma jasnego wyglądu zewnętrznego, podczas gdy jest jak najbardziej podobny do Ssang Yong Korando. Poprzednik został wyprodukowany w Korei prawie 10 lat temu. Po nabyciu prawa do produkcji tego samochodu przez rosyjską firmę, wielu konsumentów miało nadzieję, że SUV otrzyma aktualizację w konstrukcji i kluczowych parametrach.

Wśród niedociągnięć pierwszych modeli omawianej maszyny można zauważyć następujące wady:

• Zawężone iwydłużona przednia część jest przestarzała.
• Kształt nadwozia nie pozwala na zakwaterowanie w kabinie z wystarczającym poziomem komfortu.
• Nie wszyscy rozumieją kolorystykę karoserii samochodu.
• Wnętrze również pozostawia wiele do życzenia.

Funkcje

Jak potwierdzają recenzje, TagAZ „Tager” w zaktualizowanej wersji od krajowych producentów otrzymał pewne zmiany. Niestety nie wszystkie innowacje przyniosły korzyści SUV-owi. Eksperci twierdzą, że samochód wyprodukowany przez koreańskich deweloperów był o rząd wielkości lepszy. Jedynym plusem, który jest zauważalnie odczuwalny dla użytkowników, jest znaczna obniżka ceny. Niemniej jednak pojazd pozostaje klasycznym SUV-em z dobrym wyposażeniem i rozpoznawalną „osobowością”.

TagAZ "Tager": specyfikacje

Wśród wyposażenia technicznego samochodu istnieje możliwość wyboru kilku rodzajów jednostek napędowych oraz dodatkowej funkcjonalności. Na rynku dostępne są ekonomiczne wersje benzynowe o małej pojemności dla jeepa, a także wersja z silnikiem Diesla. Silnik o pojemności 3,2 litra to rzędowa „szóstka” o mocy 220 koni mechanicznych. W przypadku tak kompaktowego SUV-a taka elektrownia jest po prostu „wybuchowa”. Agregaty Diesel TagAZ „Tager” z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Omawiany jeep we wszystkich modyfikacjach jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, z wyjątkiem najtańszej wersji budżetowej. Inne modyfikacjewyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów. W zasadzie jak na swoją cenę samochód otrzymał całkiem przyzwoitą charakterystykę.

Pakiet

Maksymalne zrozumienie cech i wszechstronności omawianego SUV-a umożliwi przeprowadzenie prób testowych. Jednak nawet najskromniejszy sprzęt nie jest taki ubogi. W wersji podstawowej otrzymujesz:

• Poduszka powietrzna kierowcy.
• System ABS.
• Immobilizer, klimatyzacja.
• Elektryczna regulacja wielu części w kabinie.
• Gniazdo montażowe audio.
• Dodatkowe opcje ułatwiające podróżowanie w terenie.

Takie parametry techniczne TagAZ „Tagera” sprawiają, że samochód jest bardzo interesującym SUV-em z szeregiem przydatnych funkcji w przystępnej cenie. Dotychczas nie było masowego zainteresowania tą marką, ale producenci są pewni, że to kwestia czasu.

Co mówią właściciele?

W swoich odpowiedziach użytkownicy w odniesieniu do danego samochodu wyrażają różne opinie. Wśród zalet właściciele zwracają uwagę na następujące punkty:

• Duży prześwit.
• Dobra ergonomia.
• Trakcja jednostki napędowej na dnie.
• Napęd na cztery koła.
• Dobra widoczność.
• Przystępna cena.

W recenzjach TagAZ Tager konsumenci wskazują na następujące niedociągnięcia:

• Częste problemy z zamykaniem drzwi.
• Słaba jakość wykonania.
• Słaba jakość elektryczna.
• Niewygodne ciało.
• Mały bagażnik.

TagAZ "Tager": jazda próbna

Testowanie tego samochodu rozpocznie się od wnętrza. Po złożeniu tylnych siedzeń w jeepie jest wystarczająco dużo miejsca do przewożenia różnego sprzętu domowego, wędkarskiego lub myśliwskiego. Kierownica nie zaśmieca wskaźników, które wyświetlają najpotrzebniejsze informacje. Pomimo tego, że drzwi otwierają się szeroko, lądowanie trudno nazwać wygodnym. Ręczna dźwignia zmiany biegów znajduje się bezpośrednio pod prawą ręką, ale nie ma dodatkowej poręczy do trzymania podczas jazdy w terenie.

Teraz o najważniejszej rzeczy. W testowanym TagAZ „Tager” zainstalowany jest silnik typu benzynowego (licencjonowany „Mercedes-Benz”). Jego objętość wynosi 2,3 litra, moc - 150 „koni”. Warto zauważyć, że w tej części dokonano pewnych ulepszeń. Rzędowa „czwórka” z szesnastoma zaworami zapewnia całkiem znośną dynamikę i dobre przyspieszenie. Dodatkowo zmodernizowano podwozie, montując nową skróconą oś, blokadę pneumatyczną, wykonano również podnośnik „hodovka” 70 mm.

Sprawdzanie samochodu w ruchu

Wewnątrz kabiny TagAZ "Tagera" do siedzenia wysoko i całkiem wygodnie. Transmisja włącza się nietypowo, dzięki słabej zawartości informacyjnej i dźwigni skrzynkowej w postaci „miksera”. Zasilacz startuje z pół obrotu, pracuje cicho. Pedał sprzęgła ma krótki skok, od razu chwyta właściwy moment. Po włączeniu prędkości samochódporuszał się płynnie, szybko nabierając prędkości. Pedał reaguje niemal natychmiast, łatwo nim sterować, zawartość informacyjna jest na najwyższym poziomie. Na wzlotach i upadkach SUV zachowywał się wesoło, jak przystało na samochód swojej klasy.

Brak stabilizatora wpływa na wyboje i wyboje (samochód trzęsie się na boki). Kompaktowe wymiary umożliwiają szybkie manewrowanie wokół przeszkód. Podczas „wyboistości” kierowca może trzymać się kierownicy, ale pasażer musi zapiąć pas lub umiejętnie trzymać się bocznych ścian fotela lub górnego uchwytu, do którego nie jest tak łatwo sięgnąć na wybojach.