Ochrona silnika Chevrolet Niva: wybór i instalacja zrób to sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Warunki eksploatacji Chevroleta Niva i jego przynależność do kategorii SUV-ów determinują potrzebę ochrony podwozia i silnika samochodu. Jazda terenowa i uszkodzenia dna przyspieszają zużycie głównych mechanizmów. Zaleca się, aby właściciel Nivy Chevrolet zadbał o ochronę silnika i skrzyni biegów przed zakupem SUV-a.

Regularna ochrona

Najwyższe konfiguracje są wyposażone w zwykłą skrzynię korbową i dolną osłonę, wykonane z blachy stalowej o grubości 2-3 mm. Żebrowana konstrukcja zapewnia chłodzenie silnika, ale ze względu na obecność otworów prowadzi do szybkiego zabrudzenia dna i konieczności regularnego demontażu elementu do czyszczenia. Skuteczność regularnej ochrony jest wystarczająca dla zmierzonej pracy samochodu w mieście.

W przypadku użytkowania Niva Chevrolet jako SUV-a, konieczne jest zainstalowanie ochrony silnika o większej wytrzymałości i niezawodności, ponieważ standardowy element nie możeradzić sobie z poważnymi uszkodzeniami podwozia podczas jazdy w terenie. Płyty ochronne są podzielone na kilka typów w zależności od rodzaju użytego materiału.

Rodzaje ochrony

Ochrona silnika Chevroleta Niva może mieć trzy typy:

1. Metal. Regularna ochrona skrzyni korbowej, instalowana w konfiguracjach z najwyższej półki lub kupowana osobno w salonie samochodowym. Koszt wynosi od 3 tysięcy rubli. Niezbyt wydajny, wystarczający do standardowej eksploatacji samochodu w terenie miejskim.
2. Aluminium (duraluminium). Dwa razy grubsza od metalowej osłony silnika. Jest lżejszy od stali. Odporny na wilgoć i korozję. Zapewnia niezawodną ochronę skrzyni korbowej i chłodzenie silnika. Wadą są wysokie koszty.
3. Kompozyt. Zabezpieczenie skrzyni korbowej o wysokiej odporności na uszkodzenia mechaniczne. Ma większą wytrzymałość, zapewnia lepszą ochronę silnika. Przewyższa wagowo analogi duraluminium. Minimalny koszt wynosi od 8 tysięcy rubli.

Wybór ochrony silnika

Ankieta wśród właścicieli samochodów i monitorowanie głównych ofert ujawniają cztery główne marki ochrony silnika Chevrolet Niva: Alfa-Karter, Technomaster, Solid Protective Structures i Sheriff. Dwie ostatnie są najbardziej popularne z kilku powodów:

• Wykonane z blach o grubości 3milimetry.
• Prosty projekt i kształt elementów.
• Dopracowany system mocowania - belki stalowe o wysokiej wytrzymałości.
• Osadza z ocynkowanymi podkładkami.
• Niewielkie zmniejszenie prześwitu.

Jedyną wadą jest to, że nakrętki osi przedniego zawieszenia nie dokręcają się ze względu na małą szerokość osłony. Zaletą tej konstrukcji jest chłodzenie silnika i łatwość czyszczenia z brudu.

Ochrona "Szeryf"

Projekt ochrony został opracowany z uwzględnieniem cech nadwozia Niva Chevrolet, wielkości silnika samochodu, prześwitu, zdolności do jazdy w terenie i innych parametrów. Optymalny stosunek ceny do jakości zapewnia popularność wśród właścicieli SUV-ów. Koszt ochrony silnika Chevroleta Niva wynosi od 2 tysięcy rubli i więcej, w zależności od konfiguracji, materiału i rodzaju elementów złącznych.

Zalety ochrony szeryfa

• Niezawodna ochrona komory silnika samochodu przed uszkodzeniem.
• Odporny na wilgoć i brud. Błotniki o metalowej konstrukcji chronią skrzynię korbową przed kurzem.
• Żebrowana powierzchnia i otwory w osłonie zapewniają dodatkowe chłodzenie silnika i utrzymują stabilną temperaturę komory silnika.
• Metoda malowania proszkowego zwiększa odporność metalu na korozję i uszkodzenia.
• Gumowe amortyzatory na krawędziach osłony minimalizują hałas i wibracje podczas jazdy SUV-a.
• Zmniejszenie i wyeliminowanie kosztów utrzymania pojazdówkonieczność regularnego demontażu zabezpieczenia ze względu na obecność otworów do spuszczania zużytego oleju silnikowego i wymiany filtrów.
• Właściwości aerodynamiczne konstrukcji zapewniają lepszą przyczepność samochodu do toru.
• Przy opracowywaniu ochrony silnika „Niva Chevrolet” „Szeryf” należy wziąć pod uwagę cechy konstrukcyjne pojazdu terenowego. Element montowany jest za pomocą niezawodnych łączników na zwykłych otworach.
• Wysoka wytrzymałość jest gwarantowana przez zastosowanie technologii tłoczenia w produkcji zabezpieczeń.

Instalacja ochrony

Zrób to sam przy instalacji ochrony silnika Chevroleta Niva odbywa się w otworze widokowym. Przed montażem spód i komora silnika SUV-a są oczyszczane z brudu i kurzu, co ułatwia dostęp do mocowań.

Instalacja odbywa się w kilku etapach:

1. Przygotowanie. Dno, komora silnika i standardowa ochrona silnika Chevroleta Nivy - jeśli w ogóle - są oczyszczone z brudu. Najlepszą opcją jest skorzystanie z umywalki Karcher. Do montażu potrzebny będzie zestaw kluczy i śrubokręt.
2. Pomiary. Ochrona jest przymierzana na spodzie samochodu, sprawdzana jest zgodność standardowych mocowań i otworów elementu. Konstrukcja składa się z dwóch części: głównej dla silnika i dodatkowej dla skrzyni biegów.
3. Instalacja. Sztywność zabezpieczenia zapewnia mocowanie na sześć śrub.
4. Sprawdź. Naprawianie diagnostyki niezawodności.

Rekomendacje

Ochrona silnika„Chevrolet Niva” jest klasyfikowany według rodzaju materiału produkcyjnego, sposobu mocowania i cech konstrukcyjnych. Przy wyborze projektu kierują się przede wszystkim warunkami eksploatacji SUV-a. Skuteczność regularnej ochrony wystarcza tylko do jazdy po mieście.

Całkowitą ochronę komory silnika i skrzyni korbowej zapewnia konstrukcja z duraluminium lub zbrojonej stali. Konserwacja zamontowanego elementu polega na jego regularnym czyszczeniu z brudu.

Nuanse wyboru ochrony

• W komplecie z zabezpieczeniem silnika Instrukcja montażu „Chevrolet Niva” jest dostarczana. Wskazane jest, aby upewnić się, że producent wywiązuje się ze zobowiązań gwarancyjnych, ponieważ obowiązkowa certyfikacja nie dotyczy elementów zabezpieczających, a certyfikat nie może być dołączony do produktu.
• Grubość, właściwości, parametry techniczne materiału, liczba i głębokość żeber usztywniających określają sztywność zabezpieczenia.
• Łączniki z tworzywa sztucznego muszą być wyposażone w stalowe tuleje. Wybierając projekt, musisz upewnić się, że jest wykonany z deklarowanego węgla lub kevlaru. Weryfikację przeprowadza się poprzez usunięcie czarnej farby nałożonej na powierzchnię i określenie koloru włókien: biały typowy dla włókna szklanego, czarny dla włókna węglowego, zielono-złoty dla Kevlaru.
• Osłona silnika Chevroleta Niva musi być zamontowana na zaprojektowanych do tego celu elementach nośnych nadwozia. W tym celu wykorzystywane są otwory technologiczne wbelka poprzeczna zawieszenia, dźwigary, rama pomocnicza i inne konstrukcje.
• Grubość stalowych zakładek i wsporników mocowań zabezpieczających powinna wynosić 3-5 milimetrów.
• Powłoka elementów złącznych powinna być ocynkowana – zapewnia to niezawodną ochronę przed korozją. Konieczność tego wynika z regularnego demontażu zabezpieczenia w celu oczyszczenia go z brudu. Podkładki sprężyste lub nakrętki z nylonowymi pierścieniami zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu się łącznika.

Operacja ochrony

Prawdopodobieństwo uszkodzenia skrzyni biegów i skrzyni korbowej silnika nie jest wykluczone przez zainstalowanie zabezpieczenia - zmniejsza to jedynie ryzyko odkształcenia dna. Z tego powodu styl jazdy musi być dostosowany do warunków drogowych:

• Zjeżdżając z autostrady na drogach krajowych i gruntowych przy słabym oświetleniu, konieczne jest zmniejszenie prędkości.
• Hamowanie przed przeszkodami odbywa się z wyprzedzeniem.
• Bariery wodne, krawężniki i przejazdy kolejowe są pokonywane ostrożnie i przy niskiej prędkości.
• Jedź ostrożnie po nieskoszonej trawie, ponieważ może ona ukryć kamienie, pniaki, metalowe części, głębokie bruzdy i inne przeszkody. Z tego powodu zaleca się spacer po proponowanej trasie.
• Przedmioty leżące na torze należy omijać i nie przechodzić między kołami, ponieważ ich wielkość jest trudna do określenia z dużej odległości przy wejściu.

Główne wymagania dotyczące ochrony skrzyni korbowej i silnika towytrzymałość i sztywność – od nich zależy odporność konstrukcji na obciążenia udarowe. Właściwości mechaniczne elementów powinny mieć na celu tłumienie siły uderzenia w przypadku zderzenia z przeszkodą i zachowanie pierwotnego kształtu bez jego deformacji. Optymalna sztywność zabezpieczenia odpowiada deformacji występującej w szczelinie między skrzynią korbową a konstrukcją – jej wartość nie przekracza 20-30 milimetrów. Większa wartość może prowadzić do zmniejszenia prześwitu Niva Chevrolet.