Zrób to sam kompletna izolacja akustyczna „UAZ Patriot”: lista wymaganych materiałów i recenzji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Wielu postrzega prowadzenie samochodu nie tylko jako środek transportu, ale także jako okazję do relaksu i zabawy. Zgadzam się, że bardzo trudno jest cieszyć się jazdą, gdy w kabinie słychać ciągłe dudnienie od tarcia kół o chodnik, od hałasu silnika, odgłosu deszczu na dachu i po prostu różnych odgłosów w kabinie. W tym artykule porozmawiamy o instalowaniu izolacji akustycznej na Patriocie UAZ własnymi rękami. Jak wiecie, ten samochód słynie nie tylko ze swoich możliwości w terenie, ale także z ciągłego hałasu w kabinie.

Regularna izolacja akustyczna w samochodzie „UAZ Patriot”

Tak się złożyło, że producent samochodów UAZ Patriot nie uznał za konieczne wykonanie wysokiej jakości izolacji akustycznej w kabinie, dzięki czemu podczas jazdy słychać różne dźwięki. Elementy plastikowe mocowane na wkręty samogwintujące, izolacja akustyczna na podłodze pod wykładzinąreprezentowana przez cienką warstwę izolacji wibracyjnej i zapalenie śledziony (4 mm). Silne pukanie dobiega z prowadnic zamków, które są owinięte taśmą PCV.

Cała skóra jest montowana na jednorazowych czapkach. Poszycie sufitu pokryte jest tkaniną, pod nim znajduje się metalowy dach z kawałkami gumy piankowej, które najwyraźniej pełnią rolę izolacji drgań. W drzwiach praktycznie nie ma izolacji akustycznej. Drzwi są puste, dlatego pukanie do plastikowych elementów jest w nich szczególnie głośne.

Podczas jazdy odgłosy tarcia kół o drogę, hałas silnika, źle zamocowane metalowe i plastikowe elementy wnętrza nieustannie wibrują i stukają, tworząc wieloaspektowe dudnienie. Aby pozbyć się tych obcych dźwięków, konieczne jest pokrycie wszystkich powierzchni wewnątrz kabiny materiałami tłumiącymi hałas i wibracje. Jednocześnie każdy pojedynczy element karoserii zostanie pokryty kilkoma warstwami, co nie tylko zapewni częściową izolację akustyczną wnętrza kabiny, ale także zwiększy właściwości termoizolacyjne samochodu, a także wzmocni i poprawi dźwięk samochodu. system głośników.

Jaki materiał wybrać?

Obecnie na rynku dostępna jest szeroka gama materiałów, które są przeznaczone do wygłuszania wnętrza samochodu. Rozważ niektóre z nich, które sprawdziły się w pracy:

1. "Aero-STP". Lekki materiał mastyksowy, który z jednej strony posiada klejącą powierzchnię odporną na wilgoć, a z drugiej folię aluminiową. Łatwo toczy się po powierzchni, posiada oznaczenia dlawyciąć wygodę. Pakiet zawiera 5 arkuszy 75 × 100 cm Cena za opakowanie - 1850-2300 rubli
2. "STP-Akcent Premium". Dwuwarstwowy materiał wykonany ze spienionego polimeru. Ma gęstą, ale elastyczną strukturę. Grubość materiału wynosi 10 mm, warstwy są wygodne do układania i klejenia na różnych powierzchniach. Opakowanie zawiera 5 arkuszy o wymiarach 75×100 mm. Cena za opakowanie - 1800-2400 RUB
3. "STP-Srebrny". Mastyks, odporny na wilgoć, odporny na wibracje materiał z przylepną podstawą. Stosowany do obróbki powierzchni drzwi, maski, dachu i bagażnika. Dostawa w warstwach 47×75 cm, cena za arkusz - 210-260 RUB
4. „Biplast Premium”. Materiał izolujący hałas i wibracje, który jest impregnowanym poliuretanem spienionym. Dzięki zakrzywionej strukturze ma wysoką charakterystykę pochłaniania dźwięku. Służy do obróbki dachu, drzwi, nadkoli. Dostarczane w warstwach 100×75×1,5 cm (10 sztuk w opakowaniu), cena za opakowanie - 620-650 rubli
5. „Bariera STP”. Materiał izolujący dźwięk i ciepło wykonany z pianki polietylenowej. Z jednej strony powierzchnia klejąca pokryta folią antyadhezyjną. Grubość materiału może być różna: 2, 4, 8, 10, 15 mm. Rozmiar arkusza - 100 × 75 cm Cena za arkusz 4 mm - 120-150 rubli
6. "STP NeusBlock". Materiał dźwiękoszczelny jest reprezentowany przez włókninę z lepką, wysoce wypełnioną warstwą polimerową. Waga arkusza 35×70 cm to ok. 1,3 kg. Dlatego ten materiał jest używany wyłącznie do obróbki podłóg.pojazd.

Izolacja akustyczna dachu

Najwygodniej jest rozpocząć wymianę izolacji akustycznej od dachu. Ostrożnie zdejmij osłony przeciwsłoneczne, uchwyty pasażera, zdemontuj podsufitkę. UAZ Patriot nie ma standardowej izolacji akustycznej sufitu, dlatego po zdjęciu obudowy pojawi się całkowicie odsłonięty metalowy sufit, jako izolację drgań zastosowano zwykłe elementy z gumy piankowej. Ich też zastrzel.

Metalową powierzchnię należy dokładnie oczyścić i odtłuścić. Jeśli na powierzchni znajduje się kurz, to podczas mocowania materiału może wystąpić słaba przyczepność, z czasem pojawią się oderwania, co negatywnie wpłynie na właściwości izolacji akustycznej.

Na czystą powierzchnię nakładamy warstwę wibroizolatora „STP-Aero”. Ten materiał jest lekki i cienki. To on jest najbardziej preferowany przy obróbce dachu i drzwi. Jeśli materiał jest ciężki, może powodować wibracje wraz z metalowymi częściami kabiny, co skutkuje jeszcze bardziej trwałym i głośnym dźwiękiem.

Po nałożeniu warstwy pochłaniającej hałas o grubości 20 mm pokrywamy nią całą powierzchnię, z wyjątkiem wzmacniaczy. Materiał ten będzie pochłaniał fale dźwiękowe wydobywające się z wnętrza kabiny. Teraz możesz zamontować podsufitkę z powrotem. Wysokiej jakości izolacja akustyczna dachu w Patriocie UAZ pozwoli Ci osiągnąć ciszę nawet podczas deszczu, kiedy w dach pukają krople.

Wygłuszenie drzwi

Jakościowe drzwi dźwiękoszczelne „UAZ„Patriot” nie tylko uchroni Cię przed hałasem zewnętrznym, ale również znacznie poprawi jakość dźwięku muzyki, ponieważ standardowe głośniki znajdują się dokładnie w drzwiach.

Zdemontuj uchwyty, zdejmij zewnętrzne osłony drzwi. Przed demontażem standardowej izolacji akustycznej należy ocenić jej integralność. Jeśli powłoka jest gładka, nie ma bąbelków i odprysków, można tę warstwę pozostawić. Jeśli izolacja jest w złym stanie, całkowicie ją usuń. Rzeczywiście, z biegiem czasu kondensat może zacząć gromadzić się w pustych przestrzeniach i rozwijać się korozja.

Dokładnie oczyść wewnętrzną powierzchnię metalu i posmaruj ją środkiem odtłuszczającym. Pierwsza warstwa to izolacja drgań Aero STP. To właśnie ten materiał jest uważany za najbardziej odpowiedni, ponieważ waży trochę, warstwa jest dość cienka. Materiał musi być starannie zwinięty za pomocą metalowych rolek, tak aby przylegał jak najściślej bez tworzenia się pęcherzyków i pustek.

Jako pochłaniacz dźwięku używamy „Accent Premium” o grubości 10 mm. Materiał ten będzie pełnić nie tylko funkcję pochłaniania dźwięku, ale również znacznie podniesie właściwości termoizolacyjne drzwi. Z jednej strony materiał posiada adhezyjną warstwę odporną na wilgoć, sama struktura izolatora nie wchłania wilgoci.

Zewnętrzna strona drzwi z metalowymi otworami jest całkowicie pokryta materiałem "Aero STP". Pozostawiamy otwarte tylko te obszary, w których znajdują się głośniki i pokrętła. Następnie na wewnętrzną wyściółkę z tworzywa sztucznego nakładamy kilka segmentów „STP Silver”. Następnie na tę powierzchnię kładziemy warstwę pochłaniacza dźwięku „BiplastPremium" 15 mm. Montujemy plastikową skrzynkę na miejscu.

Izolacja akustyczna podłogi

Podłoga samochodu jest źródłem dużej ilości zewnętrznego hałasu, ponieważ pod nią znajduje się duża liczba węzłów i ruchomych elementów wibrujących. Oto skrzynia biegów, wały kardana i skrzynia rozdzielcza. Producent samochodu UAZ-Patriot zdecydował, że mały cienki dywanik ułożony bezpośrednio na metalowej podłodze wystarczy, aby odizolować zewnętrzny hałas. W rzeczywistości standardowe rozwiązanie okazało się zupełnie nieprzydatne do komfortowej obsługi auta, oferujemy wersję premium wygłuszenia podłogi UAZ Patriot, która odbywa się w kilku etapach.

Przede wszystkim całkowicie usuwamy wszystkie niepotrzebne elementy, które znajdują się w kabinie: krzesła, pudełka ochronne, dywan. Dokładnie czyścimy metalową powierzchnię, usuwamy wszelki kurz i brud, myjemy podłogę środkiem odtłuszczającym.

Jako pierwszą warstwę izolującą wibracje używamy znanego nam STP Aero. Materiał toczymy metalowym wałkiem, między metalem a warstwą wibroizolatora nie powinno być żadnych pustych przestrzeni i pęcherzyków. Obrabiamy całą metalową powierzchnię podłogi.

Druga warstwa to izolacja akustyczna „STP Barrier” o grubości 8 mm. Materiał ten posłuży również jako dobry izolator ciepła. W niektórych miejscach zaleca się zastosowanie „Bariery STP” o grubości 4 mm. Odbywa się to tak, aby plastikowe elementy wnętrza idealnie pasowały na swoje miejsce, a dywan leżał.równomiernie, bez fal i wybrzuszeń.

Izolacja łuków i pnia

Prace nad montażem wygłuszającego bagażnika „UAZ Patriot” prowadzone w połączeniu z obróbką podłogi i łuków. Służy do tego opisana wcześniej kombinacja materiałów. Szczególną uwagę należy zwrócić na przygotowanie powierzchni do aplikacji materiałów. Cała praca może pójść na marne, jeśli występuje słaba przyczepność między materiałem izolacyjnym a metalową powierzchnią.

Na podłogę i łuki bagażnika kładzie się warstwę „STP Aero”, a następnie – „STP Barrier”. Upewnij się, że w miejscach mocowania wykładziny i plastikowych elementów nie ma zbyt grubej warstwy hałasu.

Na bocznych powierzchniach bagażnika, oprócz „STP Aero”, zamontowana jest kolejna warstwa tłumika hałasu. Podczas instalacji kontroluj grubość powstałej warstwy. Ostatnim etapem instalacji będzie ułożenie ciężkiego i gęstego materiału „STP NeusBlock”. Tym izolatorem dźwięku pokrywamy całą powierzchnię podłogi. Jest w stanie pochłaniać hałas o niskiej częstotliwości, co oznacza, że jego użycie jest obowiązkowe do wygłuszenia wnętrza samochodu z napędem na wszystkie koła, ponieważ doskonale tłumi hałas pochodzący z wałów kardana i mostków skrzyni biegów.

Po zainstalowaniu wszystkich warstw Szumkowa możesz rozpocząć montaż części wewnętrznych. Izolacja akustyczna łuków Patriot UAZ znacznie zmniejszy przenikanie hałasu pochodzącego z opon podczas jazdy. Jeśli stwierdzisz, że w niektórych miejscach popełniłeś błędy i nałożyłeś zbyt grubą warstwę „STP Barrier”, to będziesz musiał ją wymienićcieńszy odpowiednik 4mm.

Izolacja akustyczna maski i tylnej klapy

Hałas silnika dostaje się do kabiny pasażerskiej przez przednią szybę i otwarte okna, więc osłonę maski również należy pokryć materiałem dźwiękoszczelnym.

Usuń standardową izolację akustyczną z maski i pokrywy bagażnika. Powierzchnię metalu obrabiamy odtłuszczaczem. Do tych powierzchni najlepiej użyć materiału „STP Aero”. Wykładamy je metalową powierzchnią maski oraz powierzchnią pokrywy bagażnika. To wystarczy, aby wyciszyć maskę Patriota UAZ. Nie są wymagane żadne dodatkowe warstwy.

Pamiętaj, aby zainstalować dźwiękoszczelną izolację komory silnika w Twoim Patriocie UAZ. To znacznie zmniejszy poziom przenikania hałasu pochodzącego z silnika.

Wady i zalety instalacji dodatkowej izolacji akustycznej

Niewątpliwie montaż dodatkowej izolacji akustycznej w Patriocie UAZ znacznie podniesie komfort obsługi auta. Podkreślmy główne zalety, jakie zapewnia dodatkowa izolacja akustyczna:

• Przenikanie hałasu zewnętrznego związanego z tarciem kół o jezdnię oraz działaniem elementów mechanicznych jest znacznie zmniejszone.
• Popraw jakość dźwięku głośników.
• Salon lepiej utrzymuje ciepło, kładąc kilka warstw Szumkowa.
• Wewnętrzne elementy kabiny, plastikowa wyściółka i metalowe części są mocowane i przestają stukać i wibrować.

Pomimo pozornie pozytywnegocechy, które daje dodatkowa izolacja akustyczna, są pewne wady:

• Tworzenie dodatkowego ładunku. Wysokiej jakości izolacja akustyczna, zwłaszcza ta, która mieści się na podłodze, ma imponującą wagę. W niektórych przypadkach izolacja akustyczna może osiągnąć nawet 200 kg. Z tego powodu drzwi zaczynają opadać, jeśli do ich obróbki wybrano niewłaściwe, zbyt masywne materiały.
• Przy montażu kilku warstw izolacji akustycznej może wystąpić problem z mocowaniem standardowych paneli wewnętrznych, ponieważ producent nie zapewnia tak dużych odstępów między elementami.
• W niektórych przypadkach podczas układania wykładziny mogą tworzyć się pęczniejące plamy. Szczególnie dokładnie musisz sprawdzić miejsce mocowania pedałów. Jeśli dotkną dywanu podczas ruchu, może wystąpić efekt przywierania, co jest bardzo niebezpieczne podczas jazdy.

Opinie konsumenckie

Montaż dodatkowej izolacji to świetny sposób na podniesienie poziomu komfortu w samochodzie UAZ-Patriot, którego właściciele są bardzo niezadowoleni ze standardowego hałasu fabrycznego.

Właściciele samochodów zauważają znaczną poprawę właściwości izolacyjnych, poziom hałasu ulicznego staje się tak niski, że nawet zwykły zestaw głośnikowy zaczyna być inaczej odbierany. W kabinie można spokojnie rozmawiać z pasażerami, a nie krzyczeć, jak było to wymagane wcześniej.

W kabinie nie słychać hałasu silnika. Latem w kabinie jest chłodno, w czasie upałów powietrze nagrzewa się bardzo powoli. Zimą wnętrze nagrzewa się szybciej i znacznie lepiej utrzymuje ciepło.

Niektórzy kierowcy, którzy zainstalowali dodatkową izolację akustyczną w swoim UAZ-Patriocie, skarżą się, że po deszczu w drzwiach gromadzi się nadmierna wilgoć. Z czasem powoduje to rozwój korozji metali.

Nie wszyscy konsumenci korzystają z usług wykwalifikowanych specjalistów, którzy wykonują pełen zakres prac. Niektórzy zajmują się samodzielnym montowaniem Szumkowa. W niektórych przypadkach prowadzi to do powstania problemów z montażem plastikowych paneli wewnętrznych lub zniekształceń drzwi.

Zamykanie

Jeśli zamierzasz zainstalować wygłuszenie UAZ Patriot własnymi rękami, postępuj zgodnie z powyższymi instrukcjami. Szczególną uwagę należy zwrócić na dobór materiałów. W końcu dodatkowa izolacja akustyczna może spowodować obwisanie drzwi lub deformację plastikowych paneli.