Grupa Volkswagen

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Volkswagen jest znany na całym świecie. To rzeczywiście największa grupa firm zajmujących się produkcją samochodów. Firma macierzysta (lub, jak mówią, firma macierzysta) znajduje się w Wolfsburgu i nazywa się, jak wszyscy wiedzą, Volkswagen AG. Otóż koncern ten ma bardzo bogatą i długą historię oraz wiele ciekawostek. Warto więc o tym bardziej szczegółowo porozmawiać.

Porsche i Volkswagen

Tak więc siedziba tego koncernu znajduje się w Niemczech, w Wolfsburgu. Firma została nazwana „Volkswagen”, co po niemiecku oznacza „samochód ludowy”. Do tej pory około połowa udziałów należy do takiego holdingu jak Porsche SE. Niemniej jednak koncern Volkswagen jest właścicielem wszystkich stu procent akcji zwykłych pośredniego holdingu, który nazywa się Porsche Zwischenholding GmbH. Ogólnie rzecz biorąc, „Porsche” to samochód, który produkuje „Volkswagen”. Obecnie firmy zarządzające negocjują połączenie firm w jedną strukturę, którą można by nazwać VW-Porsche. Interesujące jest również to, że Martin Winterkorn (dość znana osobowość w świecie motoryzacji) do września 2015 roku pełnił funkcję prezesa zarządu zarówno Volkswagena, jak i Porsche.

Ale to nie wszystko. Dziś Grupa Volkswagen to 342 firmy, które produkują samochody i świadczą usługi związane z tym obszarem. Jest największym producentem samochodów na świecie. I oczywiście niekwestionowany lider europejskiego rynku samochodowego. 25% samochodów poruszających się po drogach kontynentu jest produkowanych przez Volkswagena.

O historii

Volkswagen rozpoczął swoją historię w 1937 roku. Założycielem firmy jest Ferinand Porsche. To on stworzył tzw. Towarzystwo przygotowania Volkswagena mbH. A w 1938 roku zaczęli budować pierwszą fabrykę Volkswagena. Oczywiście to było w Wolfsburgu. Oprócz branży motoryzacyjnej zakład zajmował się innym rodzajem działalności. Koncern Volkswagen AG świadczył wówczas usługi logistyczne i finansowe. A poza tym miał mały biznes spożywczy.

W latach 90. firma zaczęła doświadczać poważnych trudności. Były poważne problemy finansowe. Ale dzięki duchowi przedsiębiorczości Ferdinanda Piecha, menedżera kryzysowego, wszystko się udało. W rzeczywistości ten człowiek uratował Volkswagena. Koncern przeszedł na 4-dniowy tydzień pracy, zaczął prowadzić ofensywną politykę i zaczął się rozwijać w jeszcze szybszym tempie. W końcu firmie udało się przejąć tylko ogromną liczbę popularnych marek.

Rolls-Royce i Suzuki

Od 1998 do 2002 roku koncern Volkswagena zajmował się produkcją takich samochodów jak Rolls-Royce. Wszyscy wiedzą o tych luksusowych modelach, nawet ci, którzy nie są zaznajomieniautoświat. Ten temat jest dość interesujący. W produkcję tych samochodów zaangażował się oddział koncernu Volkswagen Bentley na podstawie umowy z inną firmą, BMW. Czemu? Ale ponieważ monachijska firma kupiła prawa do tej marki od takiego koncernu jak Vickers. A od 2003 roku tylko BMW ma prawo do produkcji i produkcji samochodów z wybitnym emblematem Rolls-Royce.

W 2009 roku Grupa Volkswagen poszła o krok dalej – zawarła sojusz z firmą taką jak Suzuki. Firmy wymieniły pakiety akcji (producenci niemieccy otrzymali 20% akcji Suzuki) i zapowiedzieli wspólny rozwój tzw. maszyn ekologicznych. Ale w 2011 roku sojusz się rozpadł, co zostało ogłoszone światu.

2015 skandal

We wrześniu bieżącego roku 2015 wybuchł światowy skandal wokół Volkswagena. Koncernu zarzucano, że program, którego twórcy użyli w produkowanych przez nich komputerach pokładowych, wyznacza jeden ważny moment. Mianowicie w jakim trybie maszyna pracuje - w trybie normalnym czy w trybie testowym. Program ten został uruchomiony w samochodach z jednostkami napędowymi Diesla. W tym VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Gdy rozpoczęły się testy, samochód automatycznie przełączył się na przyjazny dla środowiska tryb pracy. Muszę przyznać, że bardzo inteligentny i przemyślany system. Okazało się to jednak ogromną katastrofą dla koncernu i kosztów finansowych.

Agencja Ochrony Środowiska stwierdziła, że absolutnie każdy samochód, który nie spełnia wymagańZgodnie ze standardami amerykańskimi firma będzie musiała zapłacić grzywnę w wysokości 37,5 tys. dolarów. Okazuje się, że jest to fantastyczna kwota. W końcu od 2008 roku koncern sprzedał 482 tys. samochodów. A łączna kwota grzywien może sięgać 18 miliardów! Do tej pory ze Stanów Zjednoczonych wycofano pół miliona jego pojazdów. To także strata. Prezes firmy Martin Winterkorn przeprosił publicznie po incydencie i powiedział, że zdecydowanie poprze śledztwo. Nawiasem mówiąc, zajmuje się tym niemieckie Ministerstwo Transportu. Następnie Martin przeszedł na emeryturę po kilkunastu latach w Volkswagenie.

Spółki przejęte przed 2000 r

Warto więc bardziej szczegółowo opowiedzieć o tym, co obejmuje koncern Volkswagen. Oczywiście jej główną częścią jest firma Volkswagen, która produkuje samochody. Firma nie jest sformalizowana jako „córka” koncernu macierzystego, ale jest oddziałem bezpośrednio podlegającym kierownictwu VW AG.

W 1964 roku do tej struktury została dołączona firma „Audi”. Został zakupiony od Daimler-Benz. Następna po Audi była firma taka jak NSU Motorenwerke. Została kupiona w 1969 roku. Marka ta długo nie była używana jako niezależna marka – od 1977 roku. A wcześniej firma produkowała motocykle i samochody.

W 1986 roku Niemcy przejęli hiszpańską markę Seat, która istnieje od 1950 roku. Volkswagen posiada 99,99% akcji firmy. Najciekawsze modele zaczęły pojawiać się po wejściu Seata do niemieckiej struktury. Na przykład SEAT Bocanegra zSilnik 180 KM zaprojektowany przez Lamborghini.

W 1991 roku firma nabyła czeską Skodę, a następnie wróciła do Volkswagen Samochody Użytkowe. Ta firma była kiedyś częścią VW AG, ale w 1995 roku stała się niezależną marką. A raczej podział. Bentley, Bugatti, Lamborghini – te marki są dziś znane na całym świecie. I to są koncerny, które Volkswagen posiada od 1998 roku. Ten rok był dla firmy rokiem szoku. W końcu te samochody są uważane za jedne z najpopularniejszych, znanych i aktywnie kupowanych przez ludzi.

Firmy przejęte od 2000 roku

Grupa Volkswagen kontynuowała dalsze nabywanie udziałów. W 2009 roku kupił prawie 71% akcji Scania AB. Produkcja ta zajmuje się rozwojem i produkcją wywrotek, autobusów, ciężarówek, ciągników siodłowych i silników Diesla. Kolejna firma MAN AG, zakupiona w 2011 roku, produkuje wszystkie powyższe, a także hybrydowe układy napędowe. VW AG ma 55,9% udziałów w firmie.

Ducati Motor Holding S.p. A i ItalDesign Giugiaro to dwaj inni producenci kupieni przez Volkswagena. Pierwsza z tych firm to jeden z czołowych producentów motocykli premium. A drugie to studio zajmujące się projektowaniem samochodów. Co ciekawe, 90% akcji tej spółki w 2010 roku kupił holding Lamborghini. Volkswagen był więc już właścicielem studia, ale po załatwieniu formalności stał się również oficjalnym właścicielem.

I jeszcze jedeninteresująca informacja. VW AG nabył rosyjską markę Aleko w 2013 roku (pod tą marką przez pewien czas sprzedawano znane tanie moskwicze). Prawo do używania tej marki i wszelkich emblematów należy do niemieckiego koncernu do 2021 roku.

Sprawy finansowe

W 1991 roku, w marcu, w celu optymalizacji struktury organizacyjnej niemiecki koncern zdecydował o utworzeniu wewnętrznego oddziału, który zajmowałby się sprawami finansowymi. Został nazwany Volkswagen Finanz. W 1994 roku stała się zamkniętą spółką akcyjną. Ta struktura bankowo-finansowa uzyskuje pełny dostęp do międzynarodowych rynków finansowych, a także możliwość finansowania na bardzo korzystnych warunkach. Ten dział zajmuje się ważnymi zagadnieniami. Na przykład finansowanie rozwoju, produkcji i zakupu maszyn dla klientów korporacyjnych i indywidualnych. Świadczy również usługi bankowe, leasingowe i ubezpieczeniowe dla tych osób. Ogólnie rzecz biorąc, działalność użyteczna i, co najważniejsze dla firmy, opłacalna.

O zysku

I na koniec kilka innych interesujących faktów. W 2010 roku VW AG zebrał ogromną sumę pieniędzy, wynoszącą 57,243 mld euro! Ale z tego wszystkiego zysk netto okazał się tylko 1,55 miliarda i wydaje się niewielki w porównaniu z przychodami. W rzeczywistości jest to jednak dużo pieniędzy. W końcu brane są pod uwagę wszystkie wydatki, które trafiają do prawie 350 firm. Bo zysk jest naprawdę solidny. Nic więc dziwnego, żeVolkswagen jest zdecydowanie największą, najbogatszą i najbardziej znaną firmą.