Kabriolet „Opel-Astra”: recenzja, dane techniczne i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Opel-Astra to samochód marki Opel produkowany od 1991 roku. Samochód produkowany jest w takich wersjach nadwozia jak kabriolet, sedan, coupe, hatchback i kombi. Samochód w wersji kabriolet był produkowany od 1993 roku do września 2009 roku, był wypuszczany w trzech generacjach (na pięć istniejących).

Krótki opis

Kabriolet był zmieniany 4 razy podczas całej swojej produkcji – w latach 1995, 2001, 2006 i 2007. Najnowsza generacja nie wygląda gorzej niż analogi BMW i Mercedesa. Od 27 lat auto całkowicie zmieniło swój design, stając się bardziej atrakcyjne i prestiżowe. Ponadto funkcjonalność samochodu została uzupełniona o niektóre elementy, takie jak duży wyświetlacz na górze konsoli środkowej, tempomat, system przeciwblokujący i wiele innych.

Zdjęcia kabrioletu Opel Astra przedstawiono w artykule.

Specyfikacje

ModyfikacjaGama kabrioletów Opel Astra najnowszej generacji jest reprezentowana przez pięć wersji. Moc silnika zaczyna się od 115, a kończy na 200 KM. Modele są wyposażone w pięciobiegową i sześciobiegową manualną skrzynię biegów, a także czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Każda modyfikacja jest wyposażona tylko w napęd na przednie koła.

Przegląd pojazdu

Ponieważ kabriolet Opel-Astra bazuje na zwykłej Astrze H, wygląd zewnętrzny samochodu różni się jedynie składanym dachem i wymiarami.

Patrz z przodu samochód przypomina zwykłego sedana lub kombi tego samego modelu. Ale w przeciwieństwie do nich dach może się odchylać. W zależności od roku produkcji samochód był produkowany zarówno z dachem z tkaniny, jak iz metalowym. Dwie ostatnie generacje zostały wyprodukowane z metalowym dachem.

Najbardziej zauważalnym elementem samochodu jest przednia optyka, na którą składają się trzy elipsoidalne reflektory. Integralnym elementem optyki są również światła przeciwmgielne umieszczone po bokach zderzaka. Pomiędzy nimi znajduje się mały wlot powietrza podzielony trzema żebrami.

Tył samochodu ma zbyt szeroki zderzak, na którym znajduje się tylko tablica rejestracyjna. Tylna optyka skierowana jest w stronę wewnętrznego narożnika.

Wnętrze modelu najnowszej generacji posiada wiele innowacji, takich jak monitor, mały wyświetlacz w desce rozdzielczej, a także przyciski sterujące na kierownicy odpowiedzialne za przyjmowanie i odrzucanie połączenia,zwiększ / zmniejsz głośność i przełączaj stacje radiowe i utwory.

W przeciwieństwie do podobnych samochodów innych firm, deska rozdzielcza kabrioletu Opel-Astra składa się z trzech elementów: obrotomierza, prędkościomierza i poziomu paliwa w baku. Pomiędzy nimi znajduje się również mały monitor, który wyświetla całkowity i aktualny przebieg samochodu. Kierunkowskazy znajdują się w górnej części deski rozdzielczej.

Najbardziej zauważalnym elementem wnętrza jest duży wyświetlacz umieszczony w górnej części konsoli środkowej. Odpowiada za sterowanie systemem nawigacji, systemem car audio, podłączenie smartfonów do samochodu i wiele więcej.

Otwory wentylacyjne klimatyzacji całkowicie łączą się z konsolą środkową, po bokach znajdują się regulatory ich położenia. Poniżej znajduje się enkoder do regulacji poziomu głośności w połączeniu z czujnikiem na kierownicy. Kontrola przepływu powietrza znajduje się na samym dole konsoli środkowej.

Recenzje o kabriolecie „Opel-Astra”

Do zalet i zalet tego samochodu w porównaniu z innymi właścicielami należą:

• stosunkowo miękkie i wygodne zawieszenie; ponadto system stabilizacji zainstalowany na obu osiach pomaga samochódowi pewniej utrzymać się na drodze;
• świetny układ hamulcowy. W końcu nawet w modelach z lat 90. samochód miał już system przeciwblokujący;
• imponujące wnętrze niedrogiego samochodu;
• w porównaniu z poprzednimi generacjami samochód uległ poprawielakier;
• bezpieczeństwo.

Kabriolet „Opel-Astra” ma również wady. Wśród nich odnotowuje się:

• niektóre elementy zewnętrzne są przepuszczalne dla wody, takie jak gumki do tylnych świateł;
• Starsze modele kabrioletu Opel Astra miały słabą izolację akustyczną ze względu na źle zamontowaną przednią szybę, która wibrowała i przepuszczała niepotrzebny hałas;
• częsty wyciek płynu do spryskiwaczy;
• elementy przedniego panelu piszczą.

Warto zauważyć, że wymienione wady zostały znalezione w modelach wyprodukowanych przed 2007 rokiem. Po tych incydentach firma Opel poważnie zajęła się swoim samochodem, naprawiając wszystkie niedociągnięcia i niedociągnięcia. Najnowsza generacja została wydana w 2007 roku. Produkcja zakończyła się w 2009 roku.

Wniosek

Wybierając kabriolet z metalowym dachem zamiast dachem z tkaniny w rozsądnej cenie, klienci najczęściej kupują kabriolet Opel Astra. Średnia cena na rynku wtórnym wynosi około 330 tysięcy rubli, co w porównaniu z kabrioletem „BMW” 3. serii stanowi trzecią część kosztów „niemieckiego”. Również dach samochodu składa się i rozkłada w krótszym czasie niż jego odpowiedniki.