Octavia Scout to prawdziwy inteligentny samochód Skoda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

„Octavia Scout to naprawdę inteligentny samochód Skody. Tylko najlepsze modele zasługują na taką definicję – mówi Frank Welsh, członek zarządu firmy odpowiedzialny za rozwój techniczny. „Nasz pojazd oferuje klientom połączenie terenowej stylistyki, doskonałych osiągów, dużej przestrzeni wewnętrznej i wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Nowość wyznaczy nowe standardy w segmencie crossoverów.”

Słowo „harcerz” kojarzy się z amerykańskimi pionierami, chociaż dosłownym tłumaczeniem słowa „harcerz” jest „harcerz”. Już sama nazwa wskazuje kupującemu na niezwykłe możliwości samochodu. Jest w tym trochę prawdy.

Sprzedaż

W naszych czasach samochód z napędem na wszystkie koła raczej nikogo nie zaskoczy. Dotyczy to nie tylko SUV-ów, ale także samochodów osobowych, których nie brakuje na naszym rynku. Należy zauważyć, że oferta Skody obejmuje napęd na wszystkie koła Octavia Combi, na podstawie którego zbudowana jest Skoda Octavia Scout. Rok 2014 został oznaczony dla krajowego nabywcy pojawieniem się tego modelu na naszym rynku. Pierwsze wyprzedaże ruszą późną wiosną lub wczesnym latem.

Wygląd

"Skaut" w porównaniu ze swoją bazą ma poważniejsze parametry. Potwierdzeniem tego jest prześwit: jest on o 40 mm wyższy niż w modelu Combi i 16 mm wyższy niż w wersji z napędem na wszystkie koła. Samochód wyposażony jest w mocne zderzaki, listwy, 17-calowe felgi z felgami aluminiowymi Proteus. Oprócz tego, jak przystało na SUV-a, model posiada dodatkowe dolne osłony z tyłu i z przodu.

Ale napęd na cztery koła ze wszystkimi „gadżetami” nie oznacza, że samochód jest w stanie pokonywać przeszkody o dowolnej złożoności.

Nowa Skoda Octavia Scout jest dostępna wyłącznie z dwoma opcjami silnika: 2,0-litrowy silnik FCI o mocy 150 KM lub 140-konny diesel TDI PD z filtrem cząstek stałych. Oba współpracują z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Podstawą napędu na wszystkie koła jest sprzęgło wielotarczowe firmy Haldex, montowane przed tylną osią.

Salon

Kiedy wchodzisz do Octavii Scout, od razu zauważasz typowy niemiecki „dach”, jak modele Golf lub Leon. Dlatego przeważająca część urządzeń i ich rozmieszczenie jest znajome. Nie sposób też nie zauważyć krzeseł w kolorze „mokry asf alt” i wstawek z nubuku w tym samym kolorze. Wygląda bardzo imponująco.

Ale wciąż są małe problemy z ergonomią siedzeń. Są wąskie i długie, a dla pasażerów o dużej sylwetce krawędzie poduszki mogą w znacznym stopniu uciskać dolne partie ud. To zajmie trochę czasu, aby się przyzwyczaić. Dotyczącyregulacja pozycji fotela, pochylenia oparcia, podparcia lędźwi, wtedy wszystko jest jak w modelu Leon czyli nie ma regulacji elektrycznej – wszystko trzeba robić ręcznie. Akcesoria zasilające Skody są uboższe, na przykład lusterka nie składają się za naciśnięciem przycisku. Ale jest właz, który nie sprawi przyjemności w obsłudze.

Kierownica jest podobna do Seata: rozmieszczenie przycisków sterowania systemem multimedialnym i na konsoli środkowej jest podobne. Ale „kierownica” ma dobry margines regulacji. Można go opuścić prawie do kolan lub podnieść do klatki piersiowej. Jeśli chodzi o klimatyzację i wyświetlacz systemu multimedialnego, są one ciekawsze od Seata, ale uboższe niż w samochodach niemieckich. Deska rozdzielcza nie jest imponująca. Te same czujniki poziomu paliwa i temperatury układu chłodzenia nie są do końca jasne i na początek trzeba się dokładnie przyjrzeć. Byłem zadowolony z wyświetlacza komputera pokładowego, który pokazuje średni dzienny przebieg, zużycie paliwa, przypomina o konieczności zatankowania lub poddania się konserwacji.

Drzwi Octavia Scout mają mnóstwo kieszeni na drobne i 0,5 litrowe butelki lub puszki aluminiowe. Pod podłokietnikiem schowana jest przyzwoita skrzynka. Na szerokim grzbiecie drugiego rzędu znajduje się również podłokietnik, który służy również jako stolik lub jako właz na długie przedmioty.

Przednie i tylne siedzenia są podgrzewane elektrycznie, co jest ważne zimą ze względu na materiały, z których są wykonane. W drugim rzędzie mogą wygodnie siedzieć zarówno osoby średniego wzrostu, jak i osoby wysokie.

Truck

Za pasażerami drugiego rzędu znajduje się przestronny bagażnik. Jego objętość może wzrosnąć nawet do 1600 litrów. W przypadku transportu towarów wielkogabarytowych to wystarczy. Mały minus to brak możliwości otwarcia bagażnika z przedziału pasażerskiego. Bez wątpienia istnieje multiklucz, ale nadal nie jest to zbyt wygodne.

Uwaga: klapka zbiornika gazu otwiera się po naciśnięciu jej po lewej stronie pośrodku.

Specyfikacje Octavia Scout

Scout nie jest szybkim samochodem, ale producent gwarantuje, że osiągnie 0-100 w mniej niż 10 sekund. Nawet z wciśniętym pedałem gazu i towarzyszącym mu potężnym rykiem silnika nie następuje szybki rozruch – auto przyspiesza powoli i ociężale. Na pierwszym biegu wskazówka prędkościomierza powinna osiągnąć znak 60 km/h, ale ogranicznik obrotów działa. Z drugiego biegu zauważalny jest pickup, ale nie można tego nazwać poważnym przetaktowaniem.

Wydatki

Niskie zużycie paliwa to duży plus dla Octavii Scout. Przy spokojnej jeździe podmiejskiej komputer pokładowy pokazuje zużycie w okolicach 6 litrów, w obszarach miejskich - 10-11 litrów. To bardzo dobry wskaźnik, odpowiadający danym „paszportowym”.