Pierwsze samochody na świecie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Tak się składa, że w historii wielkich odkryć często dokonuje łańcuch wypadków. To w wyniku banalnego zbiegu okoliczności pojawiły się pierwsze samochody.

Wiele wielkich umysłów marzyło o zbudowaniu „wozu z własnym napędem”. Nawet Leonardo da Vinci pracował nad rysunkami pierwszego samochodu. Jego wozy z napędem sprężynowym były używane na paradach i festiwalach ludowych w okresie renesansu. Naukowcy z Florencji w 2004 roku odtworzyli projekt da Vinci na podstawie zachowanych rysunków i szkiców. To jasno pokazało, że pierwsze samochody mogły istnieć w epoce wielkiego wynalazcy.

Ale napęd sprężynowy Włocha nie wzbudzał zaufania do niezawodności mechanizmu. Prace nad tworzeniem bardziej zaawansowanych modeli nie ustały. A teraz kolejnym odkryciem było wynalezienie automatu parowego przez rosyjskiego mechanika Polzunowa. Sama maszyna nie poruszała się, ale była w stanie zamienić energię paliwa na energię cieplną, co z kolei przyczyniło się do procesu parowania w kotle. A pary można używać do woli. Na podstawie silnika parowego Polzunowa francuski wynalazca N. Cugno stworzył samobieżnywóz. Była używana jako pojazd do transportu armat. Wózki z parownią pod względem masy i gabarytów mogłyby konkurować z nowoczesnymi ciężarówkami. Co było warte tylko wagi paliwa i wody niezbędnej do jego ruchu. Przy takiej masie prędkość pierwszego samochodu ledwo dochodziła do 4 km/h.

Maszyna parowa nawiedzała nie tylko cudzoziemców. Iwan Kulibin, znany wynalazca samouk, również pracował nad stworzeniem samochodu. Jego konstrukcja była technicznie bardziej złożona niż konstrukcja Francuza. Wózek do hulajnogi Kulibino posiadał łożyska toczne, które znacznie zmniejszały współczynnik tarcia, koło zamachowe pozwalające na zwiększenie prędkości wału, hamulec, a nawet rodzaj skrzyni biegów. Jednak pierwsze samochody Kulibina również nie znalazły praktycznego zastosowania.

Tak więc historia przemysłu motoryzacyjnego obracałaby się wokół silnika parowego, gdyby Gottlieb Daimler i Karl Benz nie stworzyli silnika benzynowego. Oczywiście byłoby niesprawiedliwe, aby w pełni przypisywać chwałę wynalazku silnika spalinowego tym dwóm wspaniałym ludziom. Niesprawiedliwe wobec pozostałych 400 współautorów, wśród których był inżynier Nicholas Otto, który otrzymał patent na silnik spalinowy.

Pojawienie się silnika spalinowego było punktem zwrotnym w historii tworzenia pojazdów samobieżnych. Teraz Karl Benz mniej lub bardziej dokładnie wyobraził sobie, który pierwszy samochód może na stałe zaistnieć w historii. W 1886 roku Benz opatentował swoje nowe dzieło – samobieżną karetkę. Jako siła napędowa w nimzastosowano silnik benzynowy. Jak na ironię, inny niemiecki projektant, Gottlieb Daimler, tworzy tę samą załogę. W tym samym czasie obaj wynalazcy pracowali niezależnie od siebie. Pomimo tego, że Daimler stworzył pierwszy gaźnik i motocykl rok wcześniej, to właśnie Benz zdobył laury wynalazcy samochodu.

Pierwszymi samochodami Karla Benza były trzykołowe podwójne powozy. Zamiast koni napędzał je chłodzony wodą silnik benzynowy. Silnik znajdował się w pozycji poziomej nad tylną osią. Moment obrotowy był przenoszony na oś przez dwa napędy łańcuchowe i jeden pasowy. Do uruchomienia silnika projektant zamontował akumulator galwaniczny. Pomimo tego, że rama samochodu składała się z metalowych rurek i była bardzo delikatna, a maksymalna prędkość, na jaką mógł liczyć kierowca, nie przekraczała 16 km/h, był to wymierny postęp w historii inżynierii mechanicznej. To właśnie te załogi umożliwiły projektantom tworzenie nowoczesnych, szybkich samochodów.