Napinacze łańcucha do samochodu
Napinacze łańcucha do samochodu
Anonim

Mechanizm dystrybucji gazu w silniku jest przeznaczony do terminowego dostarczania mieszanki paliwowej do cylindrów silnika i usuwania spalin. Mechanizm zaworowy jest napędzany przez obrót wału korbowego. W takim przypadku moment obrotowy z wału korbowego przenoszony jest na dystrybucję za pomocą paska lub łańcucha. To zależy od modelu samochodu. Ale z reguły w większości nowoczesnych samochodów montowany jest pasek zębaty. Łańcuch rozrządu jest instalowany we wcześniejszych modelach, takich jak VAZ-2101-07. W przeciwieństwie do napędu pasowego, napęd łańcuchowy jest bardziej niezawodny, ale ma swoje wady, z których jedną jest wysoki poziom hałasu mechanizmu dystrybucji, gdy napęd jest luźny.

Powołanie napinacza rozrządu

Aby zapewnić normalne działanie takiego elementu napędowego jak łańcuch, w konstrukcji silnika zainstalowano napinacze łańcucha. Podczas pracy samochodu łańcuch napędowy wałka rozrządu i jego napinacz dość zawodząrzadkie, ale to się zdarza.

napinacze łańcucha
napinacze łańcucha

Często łańcuch po prostu się rozciąga, w tym momencie w silniku w nieustępliwym obszarze pojawia się hałas. Jeśli napęd łańcuchowy pęknie lub zeskoczy, może dojść do poważniejszego uszkodzenia silnika, a co za tym idzie kosztownych napraw. Aby temu zapobiec, ważne jest, aby monitorować stan napędu i serwisować napinacz łańcucha rozrządu w odpowiednim czasie.

Cechy urządzenia mechanizmu napinającego

Rozważmy projekt na przykładzie samochodu VAZ siódmego modelu. Maszyna wyposażona jest w napinacz nurnikowy. Wymagany stopień naprężenia uzyskuje się dzięki tłokowi ze sprężyną.

Działanie tego urządzenia jest następujące - pod wpływem nacisku sprężyny opuszcza ono swoje gniazdo i opiera się o szczękę napinacza łańcucha. W ten sposób część popycha but, aż napotka opór uchwytu. Dzięki działaniu silnej sprężyny ugięcie napędu znika i pojawia się napięcie. W takim przypadku, po wyregulowaniu napięcia, tłok mechanizmu blokuje się krakersem. Podczas długotrwałej eksploatacji automatyczny łańcuch stopniowo się rozciąga i należy go ponownie napiąć. W tym celu odkręć przeciwnakrętkę zamka nurnika, po czym sprężyna ponownie spróbuje zwisu.

Ten typ napinacza łańcucha ma jedną poważną wadę.

stopka napinacza łańcucha
stopka napinacza łańcucha

Mianowicie możliwość dostania się drobnych cząstek ściółki do gniazda tłoka, przy jednoczesnym zwiększeniu prawdopodobieństwa jego zakleszczeniawalizka. Możesz naprawić taką usterkę, dotykając korpusu mechanizmu kluczem, czasami ta metoda naprawy pomaga. Jeśli obudowa napinacza jest uszkodzona, należy ją wymienić.

Nie zawsze wygodnie jest przeprowadzać okresową operację usuwania ugięcia elementu napędowego, a aby pozbyć się tej procedury, kierowcy często instalują automatyczny napinacz łańcucha, który napina się niezależnie w miarę poluzowania łańcucha. Cechy konstrukcyjne takiego urządzenia wykluczają możliwość jego zaklinowania.

Budowa i działanie mechanizmu automatycznego

Ten rodzaj elementu jest wyposażony w mechanizm zapadkowy, który automatycznie usuwa luzy w łańcuchu podczas rozciągania. Napinacz składa się z obudowy i umieszczonej w niej sprężynowej zapadki zapadkowej. Wyposażony jest również w sprężynową listwę zębatą. Zęby na drążku są pochylone w jedną stronę, a ich skok wynosi jeden milimetr.

Jak to działa

W zależności od stopnia ugięcia łańcucha sprężyna mechanizmu działa na listwę zębatą, a ona z kolei na szczękę napinacza łańcucha. Jednocześnie powrót drążka do pierwotnego położenia jest niemożliwy ze względu na zapadkę urządzenia zapadkowego.

napinacz łańcucha vaz
napinacz łańcucha vaz

Pies dostaje się między zęby drążka i nie pozwala mu się cofnąć. W ten sposób sprężyna stale działa na prowadnicę i napina łańcuch, a grzechotka się nie luzuje.

Wymiana napinacza łańcucha

Możesz dokonać wymiany w domu. Wystarczającomieć zestaw narzędzi i odpowiednio nowy element napinający. To urządzenie znajduje się na zewnątrz skrzyni korbowej silnika, pod pompą wodną. Do naprawy potrzebne będą cisy ślusarskie i klucze płaskie na dziesięć i trzynaście.

Demontaż urządzenia

Stawiamy samochód na płaskiej powierzchni i zaciągamy hamulec postojowy. Aby zdjąć napinacz łańcucha VAZ, nie musisz niczego usuwać z silnika. Wystarczy odkręcić nakrętki mocujące tego urządzenia i je zdobyć. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić uszczelki.

Instalowanie nowego urządzenia

Jeżeli mechanizm jest typu nurnikowego, to przed zainstalowaniem go na silniku należy zatopić nurnik w korpusie.

napinacz łańcucha rozrządu
napinacz łańcucha rozrządu

Aby wykonać tę operację, napinacze łańcucha są ostrożnie zaciśnięte w cisie. Następnie za pomocą klucza poluzuj nakrętkę kontrującą o trzynaście. Następnie pod wpływem sprężyny mechanizm wysunie się z obudowy. Aby go odepchnąć, napinacz wyjmuje się z cisów. Trzymając część w dłoni, drugą ręką wciskamy tłok wewnątrz korpusu i trzymając go w tej pozycji dokręcamy nakrętkę kontrującą. Następnie możesz zainstalować mechanizm regulujący na silniku. Aby element działał i napinał należy poluzować nakrętkę, a następnie ją dokręcić.

Wymień klocek napinacza łańcucha VAZ „a

Wymiana buta jest nieco trudniejsza niż samego napinacza. Tutaj, oprócz demontażu samego mechanizmu, konieczne jest dodatkowo usunięcie kół pasowych napędów mechanizmu dystrybucji gazu znajdujących się wz przodu jednostki napędowej.

pilot napinacza łańcucha
pilot napinacza łańcucha

Następnie konieczne będzie zdjęcie ochronnej metalowej osłony napędu, kół zębatych wałka rozrządu i wałka mechanizmów pomocniczych. Dopiero po zakończeniu demontażu można przystąpić do demontażu buta. Bez względu na rodzaj układu zasilania silnika napinacze łańcucha nie mają istotnej różnicy pod względem wymiany.

Instalacja napinacza automatycznego

Podejmując decyzję o wymianie standardowego urządzenia na nowocześniejsze, demontaż pierwszego należy przeprowadzić w sposób opisany powyżej. Na przykładzie „siódemki” można zauważyć, że możliwe jest zainstalowanie na silniku urządzenia do automatycznej regulacji obwodu. Napinacz łańcucha Pilot jest do tego bardzo dobry. Z reguły mechanizm ten jest sprzedawany już z prętem roboczym włożonym w korpus, który ma mocowanie (szpilkę) na końcowej stronie urządzenia. Najpierw musisz zainstalować automatyczne urządzenie na silniku, które odbywa się w taki sam sposób, jak zainstalowanie standardowego regulatora.

wymiana napinacza łańcucha
wymiana napinacza łańcucha

Po zamontowaniu należy wyciągnąć trzpień za pomocą szczypiec, a sprężyna naciśnie na pręt. Następnie wkręcamy śrubę w koniec obudowy, co zapobiega wypadnięciu sprężyny. Ta śruba jest często dołączona do napinacza.

Jak widać, procesy wymiany i montażu różnych typów napinaczy nie różnią się zbytnio kolejnością wykonania, a samochód można naprawić samodzielnie.

Napinacz włączonyVAZ-21213

Wcześniej samochody tego modelu były wyposażone w silniki z napinaczami, których konstrukcja przewidywała obecność sprężyny. Modele te są teraz wyposażone w napinacze z napędem hydraulicznym. Tłoczysko urządzenia napędzane jest ciśnieniem oleju. Ten typ urządzenia jest również w pełni automatyczny i nie wymaga ingerencji człowieka w celu regulacji stopnia naciągu na haku.

Ale, jak każda część maszyny, hydrauliczny napinacz łańcucha (Niva nie jest wyjątkiem) może zostać zatkany i uszkodzony podczas pracy i będzie musiał zostać wymieniony.

napinacz łańcucha
napinacz łańcucha

Proces usuwania jest przeprowadzany jak we wszystkich samochodach VAZ do siódmego modelu, z tylko jedną różnicą - koniecznością usunięcia przewodu doprowadzającego olej hydrauliczny, którego doprowadzenie znajduje się na końcu części. Aby zapobiec wyciekaniu oleju z rury w przyszłości, należy ją zatkać szmatką lub odpowiednią śrubą.

Należy pamiętać, że po zdemontowaniu części warto sprawdzić jej dalszą przydatność, być może jest po prostu zatkana. Olej, który dostaje się do napinacza, może przenosić sadzę, elementy produkcji części metalowych i gumowych, więc tłoczysko może być zaklinowane.

automatyczny napinacz łańcucha
automatyczny napinacz łańcucha

Aby wyczyścić, umieść część w małym pojemniku z benzyną, pozwól jej namoczyć się przez chwilę, a następnie dokładnie spłucz i osusz sprężonym powietrzem.

Sprawdź dokładnie korpus i część nurnikową mechanizmu pod kątem wad formyrysy i wgniecenia. W przypadku braku takich sprawdzamy sprawność urządzenia. Bierzemy go do ręki, a za drugim próbujemy przesunąć tłok w korpusie. Tłoczysko powinno poruszać się płynnie i bez różnych zacięć. Jeśli ruch tłoka jest utrudniony, powtórz płukanie ponownie. Kiedy i po tym nic się nie zmieni - wymień go na nowy. Montaż części hydraulicznej odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.

Zalecana: