Zasada działania systemu kontroli trakcji

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Dziś w świecie samochodów istnieje wiele systemów elektronicznych i asystentów, które działają na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa czynnego i biernego. W ten sposób elektronika może zapobiegać wypadkom, które mają miejsce, gdy samochód jest w ruchu. Teraz wszystkie pojazdy muszą być wyposażone w system, taki jak ABS. Ale nie jest to jedyny system na liście bazowej. Tak więc modele klasy powyżej są regularnie wyposażone w ASR. Co to jest? To jest system antypoślizgowy. W dalszej części rozważymy jego zasadę działania i zalety.

Charakterystyka

Więc czym jest ASR? To element aktywnego bezpieczeństwa samochodu. Działanie ASR polega na utrzymywaniu kontaktu kół pojazdu z drogą podczas jazdy.

W zwykłych ludziach ten system nazywa się "antibuks". urzędniknazwa - automatyczny system kontroli poślizgu. Tym samym praca układu kontroli trakcji ma na celu zabezpieczenie pary napędowej przed poślizgiem na mokrej lub oblodzonej nawierzchni, a także podczas gwałtownego ruszania z postoju lub podczas innych niebezpiecznych manewrów.

O skrócie

Należy zauważyć, że ASR nie jest jedynym skrótem używanym dla tego systemu. Tak więc w samochodach Volvo jest oznaczony jako STC, w Toyocie - TRC (Kontrola trakcji), w Oplu - DSA, w Range Roverach - ETC. Jednak w większości przypadków system ten można rozpoznać po pierwszym oznaczeniu. Co ciekawe, działa tak samo we wszystkich samochodach. Dlatego nie można powiedzieć, że ASR w Volkswagenie jest gorszy niż w Audi i Mercedesie i na odwrót. W każdym pojeździe pełni funkcję utrzymywania dynamicznego kursu samochodu i ściśle współpracuje z systemem przeciwblokującym kół.

Zasada działania

ASR zawsze działa, niezależnie od aktualnej prędkości pojazdu. Jednak jego funkcjonalność jest nieco inna:

• Przy prędkościach od 0 do 80 kilometrów na godzinę system przekazuje moment obrotowy poprzez hamowanie kół napędowych pojazdu.
• Przy prędkości powyżej 80 kilometrów na godzinę wysiłek jest regulowany poprzez zmniejszenie momentu obrotowego przenoszonego z silnika.

System antypoślizgowy działa w oparciu o sygnały z różnych czujników:

• ABS.
• Częstotliwości rotacjikoła.

W rezultacie jednostka sterująca określa następujące cechy:

• Prędkość pojazdu. Dane oparte są na prędkości kątowej kół na osi nienapędzanej.
• Przyspieszenie kątowe kół napędowych.
• Rodzaj ruchu maszyny. Rozróżnij ruch krzywoliniowy i prostoliniowy samochodu.
• Wielkość poślizgu kół napędowych. Informacje są uzyskiwane na podstawie różnicy prędkości kątowej kół osi napędowej i napędzanej.

W zależności od otrzymanych danych, elektronika kontroluje ciśnienie hamowania lub oddziałuje na sam silnik, zmniejszając jego moment obrotowy.

W pierwszym przypadku sterowanie ciśnieniem hamowania jest cykliczne. Cykl składa się z kilku faz:

• Wzrost.
• Wstrzymaj.
• Zwolnienie ciśnienia.

Wzrost ciśnienia płynu hydraulicznego przyczynia się do hamowania kół napędowych. Wynika to z włączenia pompy powrotnej. To otwiera zawór wysokiego ciśnienia i zamyka zawór przełączający. To ciśnienie jest utrzymywane przez pompę powrotną. Resetowanie następuje po poślizgu. W takim przypadku aktywowane są zawory wlotowe i przełączające. Ten cykl może się powtarzać kilka razy, w zależności od aktualnej sytuacji na drodze.

Ale kontrola momentu obrotowego jest nieco inna. Proces ten jest realizowany, gdy uruchomiony jest układ sterowania silnikiem spalinowym. Na podstawie sygnałów otrzymanych odczujniki prędkości kątowej kół i rzeczywistego momentu obrotowego (który jest mierzony przez ECU), jednostka sterująca ASR oblicza, o ile zmniejszyć moc jednostki napędowej. Informacje te są przesyłane do elektronicznej jednostki sterującej silnika. Ale jak te dane są realizowane? Redukcja mocy i momentu obrotowego przez system ASR odbywa się na kilka sposobów:

• Zmieniając pozycję przepustnicy (zamyka się bardziej niż powinna).
• Brak wtrysku paliwa w systemie.
• Przerwanie zapłonu impulsów zapłonowych.
• Podczas anulowania zmiany biegu. Ale jest to możliwe tylko z automatyczną skrzynią biegów.
• Podczas zmiany czasu zapłonu.

Skąd kierowca wie, że system ASR zaczął działać?

Kierowca zostanie o tym poinformowany przez specjalną lampkę kontrolną na desce rozdzielczej. Pod koniec układu i gdy auto wychodzi z poślizgu ta lampka znika. Silnik i układ hamulcowy działają normalnie.

Korzyści z używania

Ten system jest instalowany w samochodach nie bez powodu. Ona naprawdę korzysta. Główną zaletą posiadania ASR jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu. Kierowca nie jest odporny na błędy. Jednak elektronika jest w stanie je skorygować i zapobiec wpadaniu samochodu w poślizg, co może doprowadzić do wypadku. Ponadto system kontroli trakcji ASR pozwala przedłużyć żywotność silnika, ponieważ moment obrotowy jest bardziej rozłożonypłynnie. Kolejną zaletą tego systemu jest mniejsze ścieranie opony, które mogłoby wystąpić w przypadku nieautoryzowanego poślizgu. Ponadto ASR, choć nieznacznie, ma pozytywny wpływ na zużycie paliwa.

Jak wyłączyć kontrolę trakcji?

W razie potrzeby każdy sterownik może wymusić wyłączenie ASR. W tym celu maszyna ma specjalny przycisk.

Po wyłączeniu systemu kontroli trakcji samochód wchodzi w zakręty z ślizganiem się osi napędowej. W takim przypadku w przypadku hamowania system ABS nadal będzie działał. Zaświeci się również odpowiednia lampka na tablicy rozdzielczej. Jest to migający żółty trójkąt z wykrzyknikiem. Zapala się, gdy koła się obracają. I nie ma znaczenia, jaka jest aktualna prędkość - 5 czy 100 kilometrów na godzinę.

W jakich przypadkach zaleca się wymuszone wyłączenie systemu kontroli trakcji? Należy to zrobić zimą, kiedy nie można ruszyć na śniegu lub na oblodzonej nawierzchni. Po opuszczeniu trudnego terenu producent zaleca reaktywację systemu kontroli trakcji ASR. Żółty wskaźnik na panelu zgaśnie.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, jak działa system kontroli trakcji i dlaczego jest potrzebny. Jak widać, ASR ma za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo auta w trudnych warunkach, eliminując możliwość poślizgu i poślizgu pojazdu. Jednak bez względu na to, jak inteligentny jest system, 100-procentowa ochronaona nie daje. Dlatego zawsze powinieneś polegać wyłącznie na umiejętnościach prowadzenia pojazdu i szybkości reakcji.