TTR-125 motocykl terenowy: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

"Irbis TTR 125" odnosi się do motocykli motocrossowych w terenie. Ta doskonała maszyna jest idealna dla początkujących, którzy marzą o motocrossie i chcą doświadczyć dużej ilości adrenaliny. Z artykułu dowiesz się, czym w ogóle są motocykle terenowe, a w szczególności crossovery Irbis, o zaletach i wadach modelu TTR 125, a także o tym, co należy zrobić po zakupie urządzenia.

Rowery terenowe

Musisz zrozumieć, że podział na motocykle drogowe i terenowe jest dość arbitralny. Tymczasem większość modeli, które są klasyfikowane jako te ostatnie, to również modele całoroczne.

Wśród SUV-ów są:

• buty krzyżowe;
• enduro;
• motard.

Cross i enduro, chociaż zewnętrznie podobne, ale nieco różniące się od siebie.

Enduro, co oznacza „wytrzymałość”, to terenowy motocykl turystyczny. Jest cięższy niż krzyż, a zatem mniej potężny. Na bagnach i pustyniach trudniej z nim brodzić,ale miasto i standardowe drogi są dość wygodne. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że na torze można łatwo zjechać z asf altu i przejechać przez wyboje, schody i inne „ciekawe” miejsca, to czyni ten typ całkiem atrakcyjnym. Te motocykle oczywiście nie nadają się do codziennej jazdy, ale będą doskonałym wyborem do rekreacji i sportu.

Motard można raczej przypisać modyfikacji typu enduro. Zazwyczaj mają siedemnastocalowe koła, mocniejszy układ hamulcowy i zawieszenie zapewniające komfortową jazdę po asfalcie i w terenie. Istnieje również „supermotard” od producentów, który charakteryzuje mocniejszy silnik motard.

Osobno możemy powiedzieć o koncepcji pitbike'a: jest to miniaturowy motocykl wyposażony w silnik benzynowy. Jednak pomimo swoich niewielkich rozmiarów to dziecko wcale nie jest dziecinne i łatwo przyspiesza do pięćdziesięciu kilometrów na godzinę.

Crossovery "Irbis"

Rowery przełajowe są przeznaczone do wyścigów przełajowych. Większość z nich wyposażona jest w silnik dwusuwowy. Są to lekkie, ze wzmocnioną ramą, długim skokiem zawieszenia i mocną jednostką napędową, motocykle. Zwykle zaczynają się od rozrusznika nożnego i nie mają sprzętu oświetleniowego. Wśród nich są mniejsze wersje dla nastolatków, a nawet dzieci.

Linię crossoverów Irbis reprezentują modele TTR.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motocykl TTR 125

Tomoto jest idealne dla miłośników sportów ekstremalnych i swobodnego poruszania się. Jest idealny dla młodych sportowców, którzy chcą jeździć po terenie z dołami, dziurami i podobnymi cechami terenowymi. Maksymalna prędkość to 80 kilometrów na godzinę, ale w sprawnych rękach doświadczonego mechanika motocykl potrafi znacznie więcej.

TTR 125 to „Chińczyk”, który może konkurować z „Japończykiem”. Łańcuch Irbis jest cieńszy, a lądowanie jest sztywniejsze. Ale reszta cech jest do normy. Należą do nich na przykład niezawodna rama i wydajna optyka.

Silnik został stworzony z myślą o Hondzie CUB. Rozbrykany motocykl można łatwo umieścić na tylnym kole już od pierwszego biegu. Osiąga się to dzięki doskonałemu silnikowi: pomimo niewielkich 125 centymetrów sześciennych, pewne poruszanie się po trudnym terenie jest łatwo osiągalne dla TTR 125. Potwierdzają to opinie wielu fanów jazdy. Dzięki hamulcom i oponom jazda terenowa to pestka dla motocykla.

Jeśli chodzi o koła, to warto zauważyć, że są one wyposażone w hamulce tarczowe. Oprócz doskonałego wyglądu i braku szczególnej troski można zauważyć, że są one łatwe i skuteczne w hamowaniu w terenie. Hamulce bębnowe nie sprawdzą się tak dobrze w błocie i śniegu, ale szybko się przegrzeją podczas jazdy po płaskich drogach.

Pomimo tego, że TTR 125 ma cechy motocykla motocrossowego, na którym często nie umieszcza się oświetlenia, twórcy dodali do niego reflektorprzypadek chęci jazdy w ciemności.

W przypadku dróg publicznych ten crossover raczej nie będzie pasował. Jego bezpośrednim celem jest rozrywka i przejażdżki. Ponadto tam, gdzie nie ma możliwości przejazdu samochodu osobowego, pojazd ten bez problemu poradzi sobie z zadaniem.

Wady modelu

Przede wszystkim krytyka dotyczy wysokości siedziska, która w zależności od budowy sięga od 820 do 830 milimetrów.

Dla wielu kierowców prędkość 50 mil na godzinę byłaby zbyt wolna, ale jeśli naprawisz silnik, możesz osiągnąć 100 mil na godzinę.

Nośność zgodnie ze specyfikacją wynosi 150 kilogramów. Jednak w rzeczywistości okazuje się, że takie obciążenie jest dla tego motocykla za duże. Zawieszenie może po prostu nie wytrzymać. Ale crossover nie jest przeznaczony dla dwóch osób. Więc nie próbuj.

Zmiana biegów może być początkowo trudna, ale z czasem przyzwyczaj się do nich.

Trening na Irbis

TTR 125 pitbike jest idealny dla początkujących. Na nim dobrze opanowane są różne sztuczki motocrossu. Po nim możesz spokojnie przejść do poważniejszych motocykli. Wszystkie umiejętności, których można się nauczyć na TTR, przydadzą się na drodze i podczas jazdy po mieście.

Przed pierwszą podróżą

Po zakupie tego wspaniałego crossovera nie powinieneś od razu wsiadać do siodła. Lepiej to dokładnie zbadać, a może nawet uporządkować. Jeśli ta prosta zasada zostanie zlekceważona, coś może spaść z motocykla już w trakcie testów. AleNic strasznego się nie stanie, bo wszystko da się naprawić. Najlepiej oczywiście wcześniej sprawdzić elementy, w tym niezawodność elementów złącznych. Bądź przygotowany na to, że śruby mogą być poluzowane. Wskazane jest nasmarowanie części, wlanie nowego oleju.

Zaleca się również założenie osłony tylnego amortyzatora, aby nie zapychał się on natychmiast brudem. W tym celu wystarczy opona lub prosta, niezawodna tkanina. Niektórzy używają do tego linoleum. Dobrze będzie też zwiększyć skrzydła. Wtedy jest bardziej prawdopodobne, że podczas jazdy przez błoto nie ubrudzi się całkowicie. Dodatkowo brud pokona silnik, a jego układ chłodzenia może nie poradzić sobie z problemem.

Wskazane jest również sprawdzenie obecności otworu w uszczelce, która znajduje się pod korkiem zbiornika gazu, a także wyregulowanie czułego gaźnika.

Po wykonaniu tych czynności możesz rozpocząć test. Twardy krzyż na pyłek byłby oczywiście przesadą. Ale po kilku poprawkach może działać. W tym celu obrabiane są nowe tuleje zawieszenia, które powinny być dwa razy grubsze od poprzednich, stopnie są mocowane, a przy dużym wzroście kierownica jest umieszczona bardziej.

Wielu porusza się po nim i po drogach publicznych. Aby jazda była bardziej komfortowa, warto założyć opony szosowe, lusterka, komputer rowerowy i włączyć światło hamowania.

Jeśli zamienisz zębatkę szesnastozębną na siedemnastozębną, prędkość silnika wzrośnie, a moment obrotowy zmniejszy się.

Możliwe awarie

Jak przy każdej technice, w TTR 125 coś może się zepsuć. Części do niego jednak nie znajdziemypraca. Sprzedawane są w każdym sklepie. Często zdarzają się problemy ze świecami. Muszą być regularnie czyszczone. Ale jeśli motocykl w ogóle się nie uruchomi, będziesz musiał je zmienić. Przy ciągłym wycieku paliwa musisz wymienić filtr paliwa. Koło zębate jest również często zatkane, a aktywna jazda może spowodować awarię sprzęgła. Należy również wymienić łańcuch.

Ogólnie, recenzje TTR 125 są prawie zawsze dobre. Musisz tylko wiedzieć, że ten mot ma swoje własne cechy. A jeśli wyeliminujesz pewne niedociągnięcia, masz świetną okazję, aby spróbować swoich sił w motocrossie za minimalne pieniądze.