Motocykl crossowy: dane techniczne, zdjęcia i recenzje producentów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Na rynku krajowym istnieją różne kategorie motocykli przełajowych. Najpopularniejsze z nich to modele 125 i 250 cm3. Z prezentowanego asortymentu jest coś do wyboru dla początkujących i profesjonalistów. Weź pod uwagę ocenę popularnych marek, ich krótką charakterystykę i recenzje właścicieli.

KTM Marka 250-SXF

Ten rower motocrossowy jest słusznie jednym z pięciu najlepszych rowerów w tej klasie. Korzyści obejmują:

• Doskonała wydajność sprzęgła hydraulicznego, która wyraźnie wskazuje na większą wydajność niż w przypadku konwencjonalnych odpowiedników.
• Przedni hamulec jest wzorem do naśladowania. Nawet wśród gigantów, takich jak Honda i Kawasaki, ten węzeł jest znacznie gorszy w większości parametrów.
• Rozrusznik elektryczny ułatwia rozruch, ale weź pod uwagę zwinność urządzenia i jego szybkość przy dużych prędkościach.
• Niezawodność. KTM 250-SXF wygląda trochę za duży jak na swoją kategorię, ale jest bardzo zwrotny i niezawodny.

Teraz do wad:

• Krzyżmotocykl o pojemności 250 cm3 jest wyposażony w układ napędowy, który jest raczej niestabilny. Nie pokazuje pełni swojego potencjału, dopóki obroty nie są w średnim zakresie, potem działa jak szalony do 13400 obr./min.
• Skrzynia biegów pozostaje, podobnie jak jej poprzednicy, pełna sekretów i tajemnic.
• Na początku zawodnicy byli zadowoleni z zawieszenia z nowym widelcem WP-4cs. Jednak testy wykazały, że montaż jest daleki od doskonałości, charakteryzuje się zwiększoną sztywnością, tylny amortyzator również nie jest idealny.
• Z powodu problematycznego zawieszenia, cierpi na tym prowadzenie, szczególnie podczas jazdy po zerwanych torach i wchodzenia w ciasne zakręty z dużą prędkością.
• Eksperci nie zalecają hamowania silnikiem. Przesunięcie w dół w ostatniej chwili może mieć poważne i nieprzyjemne konsekwencje.

Recenzje na temat tego producenta są różne. Na ich podstawie nasuwa się wniosek, że KTM to rower dla profesjonalistów. Początkujący motocykliści są często zmuszeni wydać dużo na zmianę stylizacji na rynku wtórnym, aby być w pełni usatysfakcjonowani.

HUSQVARNA FC250

Ten rower motocrossowy jest bardzo podobny pod względem osiągów do poprzedniego modelu. Jest sprzęgło hydrauliczne, niezawodny przedni hamulec i rozrusznik elektryczny. Prowadzenie jest tutaj lepsze, ponieważ rama pomocnicza przejmuje pewien procent sztywności z tylnego amortyzatora. Zdecydowanie podnosi komfort jazdy. Mapy zapłonowe FC-250 włączane są na kierownicy w dwóch pozycjach. Jeden tryb jest standardem, druga pozycja jest przeznaczona dla bardziej agresywnychjeździć.

Podobne do wad KTM: rozproszony zakres mocy, sztywne zawieszenie, niechciane hamowanie silnikiem. Lepiej zrobić dodatkowy otwór w kanale wentylacyjnym i nie zapomnij o regularnym czyszczeniu filtra powietrza. W rezultacie Husvarna jest również skierowana do profesjonalnych jeźdźców lub powolnych początkujących, którzy nie mają odwagi zmieniać drugiego biegu. Niemniej jednak opinie o producencie są w większości pozytywne, chociaż wśród wskazanych wad konsumenci zwracają uwagę na niezbyt przemyślany projekt.

SUZUKI RM-Z250

Motocross tej marki o pojemności 250 cm3 nie ma sobie równych podczas pokonywania zakrętów, jazdy po twardych trasach lub w błocie. Podwozie roweru jest idealnie wyważone, dzięki czemu „przesuwanie się” z jednej strony na drugą nie stanowi problemu. Do plusów jeźdźców należy widelec z osobnymi funkcjami. Byłem również zadowolony z silnika, zakres mocy jest optymalnie dostosowany do jeźdźców na różnych poziomach.

W recenzjach konsumenckich można również usłyszeć wskazanie pewnych niedociągnięć, a mianowicie:

• Słabe sprzęgło, często wymagające wymiany sprężyny.
• Słaba stabilność podczas jazdy z dużą prędkością na prostych odcinkach.
• Niedokończony hamulec przedni.

KAWASAKI KX250F

Na motocyklach przełajowych „Avito” tej marki można kupić w cenie 150 tysięcy rubli. Są bardzo popularne wśród lokalnych jeźdźców. Motocykl ma jeden z najlepszych silników na świecie. Twoja klasa. Silnik ma optymalny zakres mocy, wyposażony w podwójny układ wtrysku paliwa. Inne korzyści obejmują:

• Niezawodne i wysokiej jakości zawieszenie.
• 270mm przedni hamulec tarczowy.
• Dostępność adapterów do zmiany trybów. Dzięki nim jeździec będzie mógł wybrać najlepszą opcję w zależności od poziomu i nawierzchni drogi.

Wadą jest niewystarczająca zwrotność kierowania, skomplikowana zmiana biegów, zwłaszcza przy dużych prędkościach, gdy „silnik” jest obciążony. Sprzęgło też nie jest zadowolone ze wszystkich, eksperci radzą kupować sztywniejsze sprężyny.

HONDA CRF250

Recenzję tego motocykla motocrossowego zacznijmy od wad, ponieważ nie ma ich zbyt wiele. Roszczenia wobec producenta są składane w następujących punktach:

• Słabe prowadzenie przy dużych prędkościach, duża masa z przodu, amortyzator niewiele pomaga.
• Podwójny tłumik, podatny na uszkodzenia przy zwiększonej wadze.
• Słaby i zawodny uchwyt.

Jest o wiele więcej plusów:

• Świetny widelec informacyjny.
• Piękna ergonomiczna konstrukcja.
• Mocny i pewny przedni hamulec tarczowy.
• Dobre wejście w zakręty o każdym poziomie trudności.

125cc motocykle motocrossowe

Na końcu recenzji rozważ popularne modyfikacje w tej kategorii z krótką charakterystyką

1. Suzuki Van-Van 125. Model ma stosunkowo staromodnywzornictwo jest jednak popularne wśród koneserów klasyki. Jednostka napędowa jest w stanie rozpędzić samochód do 110 km/h, zużywając przy tym około trzech litrów paliwa na 100 km. "Schludny" wykonany w tradycyjnym stylu, koła - 18 cali, prześwit - 200 mm.
2. Yamaha YBR 125. Czterosuwowy silnik agregujący z pięciobiegową skrzynią biegów, przyspiesza do 120 km/h. Właściciele motocykla zwracają uwagę tylko na dwie główne wady: słabą jednostkę napędową, która słabo ciągnie z góry oraz małe wymiary.
3. Patron Enduro 125. Ta modyfikacja została wykonana w Chinach, ale twierdzi, że jest liderem sprzedaży w Rosji. Rower to najlepsza opcja dla początkujących rowerzystów. Samochód ma dobre prowadzenie, jest wyposażony w czterosuwowy „silnik” na 125 „kostek”. Do plusów należy również energochłonne zawieszenie, 5-biegowa informacyjna skrzynia biegów. Popularność motocykla Enduro Cartridge wynika z jego niskiej ceny, przyzwoitej jakości i oryginalnego wyglądu.