Zrobotyzowana skrzynia biegów: zalety i wady

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Przemysł motoryzacyjny rozwija się w zawrotnym tempie. Jeśli kilkadziesiąt lat temu nie było automatycznych skrzyń biegów, a wszyscy po prostu jeździli mechanikiem, teraz sytuacja diametralnie się zmieniła. Pojawiły się zrobotyzowane skrzynie biegów. Chodzi o nich, które zostaną omówione w tym artykule. Rozważ główne zalety i wady, koszt napraw i informacje zwrotne od kierowców.

Co to jest skrzynka robota

Ręczna skrzynia biegów, która przełącza się automatycznie, jest uważana za robotyczną. Napęd zębaty i sprzęgłowy jest najczęściej hydrauliczny lub elektryczny, w zależności od marki i klasy pojazdu. Właściwie sama zasada działania pudełka praktycznie nie różni się od mechaniki klasycznej. Istota całości tkwi w siłownikach. To serwa odpowiadają za zmianę biegów podczas jazdy. Siłownik zawiera silnik elektryczny zskrzynia biegów i siłownik.

Właściwie nie ma nic skomplikowanego, ale jak potwierdzają recenzje, zautomatyzowana skrzynia biegów jest niezwykle wygodna. Nie myl tego z automatycznym, który działa trochę inaczej.

Informacje o funkcjach zarządzania

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest brak klasycznej dźwigni zmiany biegów montowanej w manualnych skrzyniach biegów. Zastosowano tu już rodzaj joysticka, który tylko ustawia elektronikę na jeden lub drugi bieg. ECU odpowiada za przetwarzanie wszystkich danych cyfrowych. Kluczową zaletą tego typu skrzyni biegów jest jej ekonomia i wysoka niezawodność, a także płynna zmiana biegów. Okazuje się, że mamy mocne strony maszyny i mechaniki. Ponadto kupując nowy samochód na robocie, będzie to kosztować trochę mniej niż na maszynie.

Zazwyczaj w projekcie są dwa serwa. Jeden z nich odpowiada za włączanie i wyłączanie sprzęgła, a drugi za ruch kół zębatych w skrzyni. W konsekwencji są tylko 2 pedały, jak w automatycznej skrzyni biegów, więc jazda takim autem jest dużo łatwiejsza niż jazda mechanikiem.

Dwa rodzaje siłowników

Warto zwrócić uwagę na fakt, że serwa różnią się zasadą działania. Należy je podzielić na dwie grupy:

• Napęd elektryczny - montowany nawet w tanich samochodach. Konstrukcja takiego siłownika obejmuje silnik elektryczny, siłownik i skrzynię biegów. Taki serwonapęd kosztuje mniej, a zajmuje kilkataniej.
• Napęd hydrauliczny - droższy, montowany w samochodach premium. Zasada działania siłownika polega na popychaniu cylindrów za pomocą elektrozaworów. Zalety tutaj są oczywiste - całkowity brak awarii i szybka reakcja. Ale jednocześnie naprawa zrobotyzowanych skrzyń biegów z napędem elektrohydraulicznym jest o rząd wielkości droższa.

Wszystkie otrzymane dane są przetwarzane przez skomputeryzowany węzeł. Odczytuje odczyty z czujników samochodu i na tej podstawie podejmuje decyzje.

Pierwsza i druga generacja robotów

Pierwsze automatyczne skrzynie biegów miały jedno sprzęgło. Po testach ten projekt okazał się nie najlepszy. Zidentyfikowano wiele niedociągnięć. Dlatego projektanci postanowili podwoić sprzęgło. Rozważ każdy rodzaj pudełka bardziej szczegółowo.

Istota pudełka z jednym sprzęgłem jest następująca. Wał napędowy napędzany jest silnikiem. Między wałem a silnikiem znajduje się sprzęgło. Z napędzanego wału obrót jest podawany bezpośrednio na napęd koła. Gdy pierwsze serwo odłącza sprzęgło, drugie porusza synchronizatorami. Ze względu na ostrożne podejście elektroniki do sprzęgła, w momencie rozłączenia zauważalna jest znaczna awaria.

Wprowadzając podwójne sprzęgło, projektanci starali się zminimalizować spadki podczas zmiany biegów. Zasada działania pudełka w tym przypadku jest następująca. Oba wały - zarówno napędowy jak i napędzany - posiadają sprzęgło z silnikiem. Ww momencie, gdy samochód rusza, pierwszy bieg na wale napędowym jest włączony, a jednocześnie wał napędzany sprzęga się z drugim biegiem. Gdy pierwszy bieg zostanie rozłączony, drugi natychmiast się włączy. Takie pudełko nazywa się „preselektywnym” – wyprzedzanie wyboru.

Zrobotyzowana skrzynia biegów: zalety i wady

Główną zaletą jest niezawodność węzła. Faktem jest, że za podstawę przyjmuje się skrzynie mechaniczne, które od dawna są testowane w czasie. A zrobotyzowane skrzynki pod maską zajmują znacznie mniej miejsca, co rozszerza możliwości układu dla producenta. Maszyny automatyczne i przekładnie CVT są znacznie droższe w utrzymaniu, a te ostatnie są również mniej niezawodne. Wydajność mokrego sprzęgła jest prawie o 30% wyższa. Zużycie paliwa jest takie samo jak na mechanice, a masa jest mniejsza niż maszyny.

Jeśli chodzi o niedociągnięcia, to wyglądają one tak:

• Długie opóźnienie podczas zmiany biegów. W niektórych robotach liczba ta osiąga 2 sekundy.
• Zastosowanie napędu elektrohydraulicznego prowadzi do znacznego wzrostu kosztów konstrukcji. Utrzymywanie wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego powoduje zmniejszenie mocy silnika. Dlatego stosowanie hydrauliki jest uzasadnione w mocnych silnikach i samochodach premium.
• Drogie koszty preselektywnych napraw skrzynek zrobotyzowanych i brak części zamiennych.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów

CoJeśli chodzi o konserwację, to, jak wspomniano powyżej, maszyna będzie kosztować właściciela nieco więcej. Dzieje się tak, jeśli nie bierzesz pod uwagę najnowszych pól preselekcyjnych. Sama część mechaniczna jest dość wytrzymała i wytrzymuje poważne obciążenia. Ale „wilgoć” ECU może łatwo doprowadzić do awarii sprzęgła. A sam siłownik lub inne przystawki kosztują całkiem sporo. Dlatego kupując używany samochód z preselekcyjną skrzynią, należy dokładnie zdiagnozować jego stan. W niektórych miastach wykonanie robota będzie niezwykle trudne, ponieważ nie zawsze łatwo jest szybko znaleźć części zamienne. Dotyczy to również inteligentnych specjalistów.

Przed zakupem samochodu na robocie

Warto zebrać jak najwięcej przydatnych informacji o modelu jako całości. Wskazane jest komunikowanie się z właścicielami na forach tematycznych oraz poznawanie mocnych i słabych stron. Recenzje konsumenckie odgrywają ważną rolę. W większości są pozytywne, ale nie zawsze. Niektóre roboty są słabo rozwinięte i powodują spore problemy, które zwykle znikają po flashowaniu jednostki sterującej. Otóż tak naprawdę samo pudełko trzeba dokładnie sprawdzić, zaczynając od jego wyglądu, a kończąc na diagnostyce komputerowej na stacji obsługi.

Kilka ważnych punktów

Zbadaliśmy główne wady zrobotyzowanej skrzyni biegów. Jak widać, nie zawsze zrobotyzowana skrzynia może zaspokoić potrzeby kierowcy. Faktem jest, że niektóre ECU nie zostały jeszcze sfinalizowane, ale tak się dziejea sam projekt robota nie jest najbardziej udany. Napęd hydrauliczny zwiększa komfort, ale kosztuje więcej. Budżetowe modele samochodów zazwyczaj nie są wyposażone w systemy adaptacyjne. Z tego powodu kierowca może przez pewien czas odczuwać pewien dyskomfort.

Ale nawet przy wszystkich niedociągnięciach automatyczna automatyczna skrzynia biegów ma znacznie więcej plusów, które wyglądają bardzo przekonująco. Niskie zużycie paliwa, wysoki poziom niezawodności i błyskawiczna reakcja – to wszystko pozwoli Ci cieszyć się jazdą samochodem. Aby jednak zminimalizować różnego rodzaju problemy z robotami, warto kupić nowy samochód, w którym skrzynia biegów jest dopracowana jak najlepiej.

Podsumuj

Postęp nie stoi w miejscu. Rozwijają się nie tylko mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów, ale także ich hybrydy. Te ostatnie mają wiele mocnych stron, ale nie są jeszcze pozbawione wad. Przy umiarkowanej jeździe robot jest tańszy w utrzymaniu. Dla rozmieszczenia osprzętu w komorze silnika jest to wygodniejsze, ponieważ zajmuje mniej miejsca, a także waga jest mniejsza.

Ale tylko wysokiej jakości obsługa przy użyciu oryginalnych olejków sprawi, że takie pudełko będzie działać idealnie. Nie zaniedbuj zaleceń producenta i nie zwlekaj z planowaną konserwacją. Przy nieostrożnym nastawieniu nawet najbardziej niezniszczalna mechanika może zostać wyłączona. Cóż, jeśli mieszkasz w małym prowincjonalnym miasteczku, naprawa zrobotyzowanego pudełka typu preselektywnego nie będzie łatwa. Nie tylko dlatego, żenie ma rzemieślników, którzy widzieli ten produkt od środka, ale części zamienne będą musiały długo czekać.