Linia Renault Espace: recenzje właścicieli, opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

„Espace” to francuski samochód klasy minivan z napędem na przednie lub wszystkie koła, który jest masowo produkowany od 84 roku. Ta maszyna jest produkowana do dziś, ale oczywiście w zupełnie innej odsłonie. W sumie można doliczyć pięć generacji francuskiego minivana. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się bliżej specyfikacjom technicznym i cechom każdego z nich.

Pierwsza Espace

Warto powiedzieć, że to Renault Espace stało się pierwszym minivanem o układzie jednotomowym. Wcześniej takie maszyny nie były produkowane. Projekt był znany z lat 80-tych. Są to kwadratowe reflektory, prosta maskownica i kanciasty korpus. Przednia szyba jest pochylona pod tym samym kątem co maska. Samochód okazał się bardzo stylowy jak na połowę lat 80-tych, a jednocześnie wyróżniał się dobrą aerodynamiką.

Co jest pod maską?

Pod maską pierwszego "Espace" można było umieścić różne elektrownie. Wśródbenzyna - jednostki o pojemności od 2 do 2,8 litra o mocy odpowiednio od 103 do 153 koni mechanicznych. Zauważ, że te silniki były już wtryskowe, a nie gaźnikowe. W Espace zainstalowano również jednostkę „na paliwo stałe”. Był jednym w kolejce. Przy pojemności 2,1 litra silnik spalinowy rozwijał 88 koni mechanicznych. Silnik miał bezpośredni wtrysk i turbinę.

Pierwszy „Espace” został zbudowany na platformie z napędem na przednie koła. Korpus posiada ocynkowaną ramę z elementami z tworzywa sztucznego. Wśród zalet samochodu Renault Espace opinie właścicieli zauważyły dobrą odporność na korozję, duży bagażnik i doskonałą widoczność dla kierowcy (ze względu na ogromną przednią szybę). Wśród niedociągnięć są wysokie zużycie paliwa, słabe światła mijania i słaba izolacja akustyczna.

Espace 2

Druga generacja Renault zadebiutowała w 91. roku. Francuzi przerobili projekt, podczas gdy platforma pozostała taka sama. Maszyna stała się bardziej nowoczesna.

Stopniowo projektanci odchodzili od kanciastych kształtów na rzecz gładszych. Pod względem technicznym również zachodzą zmiany. Tak więc pod maską można było zainstalować zarówno rzędowe silniki czterocylindrowe, jak i w kształcie litery V na sześć „kotłów”. Te silniki spalinowe o pojemności od 2 do 2,8 litra rozwijały moc od 103 do 150 koni mechanicznych. silnik wysokoprężny się nie zmienił. To wciąż 88-konna jednostka z 8-zaworowym mechanizmem rozrządu i pojemnością skokową 2,1 litra.

W przeciwieństwie do pierwszej generacji, druga „Espace” była wyposażona w automatyczną skrzynię biegów. To był klasyczny 4-biegowyprzekładni hydrokinetycznej. Ale dla kupujących dostępna była również zwykła pięciobiegowa mechanika. Dzięki wielotarczowemu sprzęgłu moment obrotowy mógł być przenoszony nie tylko na przednie, ale również na tylne koła.

Zalety

Wśród zalet drugiej generacji Renault Espace, opinie właścicieli silników wysokoprężnych:

• Dobry wygląd.
• Przestronne wnętrze i składane siedzenia.
• Łatwa obsługa.

Wady

Z niedociągnięć - niski prześwit, a także wciąż słaba izolacja akustyczna i wysokie zużycie. Ponadto utrzymanie tego „Francuza” teraz będzie kosztowne - części zamienne do niego są drogie i przeważnie tylko na zamówienie.

Trzecia generacja Espace

Minivan trzeciej generacji zadebiutował w 1996 roku. Produkcja seryjna samochodu trwała do 2002 roku. Samochód nie zmienił się znacząco zewnętrznie, ale technicznie zmian jest znacznie więcej. Mówiąc krótko o konstrukcji, model otrzymał węższe przednie reflektory, nieco zmodyfikowaną osłonę chłodnicy i zderzak. Konstrukcja reszty korpusu pozostała niezmieniona.

Pod maską mogą znajdować się zarówno silniki wysokoprężne, jak i benzynowe. Wybór przekładni jest niewielki - pięciobiegowa mechanika lub czterobiegowa automatyczna. Linia jednostek benzynowych obejmuje silniki o pojemności od 2 do 3 litrów. Moc ICE - odpowiednio od 114 do 190 koni mechanicznych. Od diesla - turbodoładowane czterocylindrowe jednostki z głowicą 8- lub 16-zaworową. Maksymalna mocwaha się od 98 do 130 koni mechanicznych.

Trzecia generacja Renault Espace jest zbudowana na wózku z napędem na przednie koła z plastikowym upierzeniem nadwozia (dzięki czemu samochód nie rdzewieje przez lata). Przód - zawieszenie "MacPherson", tył - wielowahaczowy. Istnieją dwa stabilizatory. Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem. Hamulce - w pełni tarczowe (wentylowane z przodu). Regularnie instalowany system ABS.

Jak zauważono w recenzjach, trzecia generacja Renault Grand Espace ma następujące zalety:

• Przemyślane i ergonomiczne wnętrze.
• Wydajne silniki.
• Dobra obsługa.

Wśród głównych wad są wysokie koszty konserwacji i niski prześwit.

4. generacja Renault Espace

Samochody nowej generacji zostały wypuszczone w tym samym 2002 roku. Maszyna była masowo produkowana do 2014 roku. Należy zauważyć, że Francuzi wykonali dobrą robotę przy projekcie. Udało im się znacznie zmodernizować samochód, zachowując jednocześnie koncepcję legendarnych minivanów z przeszłości.

Jak zauważono w recenzjach, Renault Space 4 to jeden z najatrakcyjniejszych minivanów w całej linii. Z przodu duże trójkątne reflektory, osłona chłodnicy podzielona logo firmy na dwie części i zgrabny zderzak. Zwiększyła się również powierzchnia przeszklenia. A na dachu pojawił się niezwykły plastikowy spojler.

Technicznie samochód otrzymał szeroką gamę potężnych silników, które są połączone z:

• Pięciobiegowa instrukcjabox.
• Sześciobiegowa automatyka.

Dzięki „sześciu prędkościom” udało się znacznie zmniejszyć zużycie paliwa, o czym wielokrotnie mówili właściciele w recenzjach. Benzyna „Renault Espace 2.0” wydaje około 9,5 litra na sto w trybie mieszanym. Jeśli chodzi o niezawodność, obie transmisje są bardzo pomysłowe - mówią recenzje. Ale nadal tylko mechanika może być słusznie nazwana długą wątrobą. A żeby nie "wyrokować" maszyny, należy regularnie zmieniać płyn ATP - zauważają właściciele.

Asortyment benzyny obejmuje rzędowe czterocylindrowe i sześciocylindrowe silniki w kształcie litery V o mocy od 136 do 240 koni mechanicznych. Objętość robocza waha się od 2 do 3,5 litra.

Silniki wysokoprężne o pojemności 1,9-3 litra rozwijają moc 117-180 koni mechanicznych. każdy silnik jest wyposażony w turbinę i ma system wtrysku akumulatora. Nawiasem mówiąc, najmniejsza jednostka z linii ma zużycie 6,8 litra. Jak zauważają recenzje, Renault Espace diesel 3.0 zużywa co najmniej dziesięć litrów paliwa na 100 kilometrów. A Renault-Espace 2.2 diesel zużywa tylko pół litra mniej. Recenzje mówią, że lepiej wybrać topową wersję z najmocniejszym silnikiem Diesla. Poprosi o trochę mniej pieniędzy na paliwo, ale zwrot w postaci dynamiki przyspieszenia będzie maksymalny.

Platforma, plusy i minusy

Czwarta generacja Renault Espace jest oparta na platformie z napędem na przednie koła. Korpus - stal. Drzwi i maska wykonane są z aluminium. Przód - klasyczne zawieszenie kolumny MacPhersonatył - konstrukcja zależna z trakcją "Panhard". Układ kierowniczy - zębatka z hydraulicznym wspomaganiem. Hamulce - tylko tarczowe, z wentylacją (na przednie koła). Również w podstawowej konfiguracji występują systemy ABS, rozkład siły hamowania i inna elektronika.

Wśród zalet zaktualizowanego minivana Renault Espace, recenzje:

• Stylowy wygląd.
• Salon funkcjonalny.
• Dobry poziom wyposażenia.
• Dobra wydajność.
• Niskie zużycie paliwa.

Spośród niedociągnięć Renault Espace recenzje zwracają uwagę na wysoki koszt samego samochodu. Poważną wadą jest również brak wyspecjalizowanych stacji obsługi, które zajmują się konkretnie samochodami produkcji francuskiej.

Piąty Renault Espace

Ten minivan został zaprezentowany publiczności w 2014 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Maszyna zaskoczyła wielu swoim progresywnym designem.

Teraz Espace wygląda bardziej jak nadęte kombi z wyraźną linią boczną i muskularnymi nadkolami. Projekt został radykalnie zmieniony. Pojawiła się nowa optyka, zderzak, inne światła przeciwmgielne, grill, maska. Zmienił się kąt nachylenia przedniej szyby, a także wymiary bocznych słupków. Zmieniła się konstrukcja lusterek, felg aluminiowych i tylnych świateł. Wykonano dużo pracy, a w efekcie - stylowy, czasem agresywny „Francuz” z wygodnym wnętrzem i dobrym poziomem wyposażenia. Już w podstawowej konfiguracji znajdziesz tutaj:

• Automatyczne składanie tylnych rzędówmiejsc.
• Kontrola klimatu.
• Adaptacyjny tempomat.
• Projekcja na przedniej szybie.
• Akustyka Bose z dwunastoma głośnikami.
• A nawet automatyczny system parkowania.

Podstawą nowego Renault był 1,6-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 130 koni mechanicznych. Następny w linii jest silnik o mocy 160 koni mechanicznych o tej samej pojemności skokowej. W wersjach luksusowych dostępny jest silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. Nie trzeba się dziwić tak małą objętością, bo ten silnik jest wyposażony w turbinę. Dzięki temu maksymalna moc jednostki napędowej sięga dwustu koni mechanicznych.

Od skrzyń biegów dostępnych dla kupującego:

• Manualna sześciobiegowa.
• Robot z podwójnym sprzęgłem o sześciu prędkościach.
• Robot o siedmiu prędkościach.

Jak zauważono w recenzjach, Renault Espace bardzo się zmienił nie tylko zewnętrznie, ale także pod względem obsługi. Tak więc samochód został zbudowany na nowym podwoziu z napędem na wszystkie koła 4Control. Za podstawę przyjęto modułową platformę CFM. Dzięki temu inżynierom udało się zmniejszyć masę własną minivana o 250 kilogramów.

Wśród zalet samochodu Renault Space 2.2 opinie zwracają uwagę na dobry design, stylowe wnętrze i mocne silniki. Wśród wad są kosztowna konserwacja i zawodne skrzynki zrobotyzowane. Koszt wymiany sprzęgła jest porównywalny z niemieckim DSG, na który nie każdy właściciel będzie mógł sobie pozwolić. Tak i trzeba wymieniać dyski co 90 tys.

Wniosek

Zbadaliśmy więc, jaki jest francuski minivan Renault Espace. W oparciu o powyższe można:wniosek jest taki, że Espace czwartej generacji z mocnym silnikiem wysokoprężnym lub Renault piątej generacji z manualną skrzynią biegów i bez turbodoładowanego silnika benzynowego będą najlepszą opcją do zakupu. W pogoni za wydajnością mocy inżynierowie zapominają o zasobach. Dlatego warto wybierać te boxy i silniki, które nie mają jeszcze tak skomplikowanego urządzenia i konfiguracji.