"Iveco Eurocargo": recenzje właścicieli, recenzje, charakterystyka pojazdu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:16

Wszechstronność ciężarówki Iveco EuroCargo stała się kluczem do jej sukcesu: wyróżnia się nie tylko solidną ładownością, ale także zwrotnością, łatwością sterowania nawet na małych obszarach i centralnych ulicach miasta. Jednocześnie cechy Iveco Eurocargo do dalekobieżnego transportu ładunków są mile zaskakujące.

Ciężarówki EuroCargo są używane głównie do transportu wewnątrzregionalnego i wewnątrzmiejskiego. Biorąc pod uwagę, że długie samochody wyposażone są w miejsce do cumowania, często wykorzystywane są jako pojazdy do przewozów międzymiastowych i międzyregionalnych, jednak kierowcy w recenzjach samochodu Iveco Eurocargo zwracają uwagę, że takie przejazdy powinny odbywać się wyłącznie po drogach wysokiej jakości ze względu na mały odstęp dla ciężarówki.

Wersje 4x2 ciężarówki, używane głównie do transportu miejskiego i międzyregionalnego, są bardziej popularne. Układy 6x4, 6x2 i 4x4 są uważane za bardziej rzadkie i egzotyczne. Ciężarówki Iveco zajmują pozycję pośrednią między lekkimi modelami Iveco Daily i głównym IvecoStralis” w linii modelowej firmy.

Modyfikacje

Model EuroCargo został po raz pierwszy wprowadzony na rynek w 1991 roku i stał się najbardziej masywnym modelem Iveco: w sumie w ciągu całego istnienia ciężarówek wyprodukowano ponad 500 000 pojazdów.

Masa ciężarówek waha się od 7 do 18 ton, w zależności od konkretnej modyfikacji. Wszystkie wersje są warunkowo podzielone na grupy lekkie i ciężkie. W rzeczywistości cięższe modele są wyposażone w znacznie mocniejsze układy napędowe:

• Ciężarówki o wadze od 6 do 10 ton są wyposażone w silniki o mocy od 130 do 210 koni mechanicznych.
• Dla samochodów o masie od 11 do 18 ton - silniki o mocy od 210 do 320 koni mechanicznych.

Asortyment zespołów napędowych zainstalowanych w Iveco Eurocargo obejmuje osiem opcji silnika.

Zakres silników

Ciężarówki EuroCargo są wyposażone w cztero- i sześciocylindrowe silniki wysokoprężne. Pierwsze reprezentują 3,9-litrowe silniki o mocy 130, 150 i 170 koni mechanicznych. Grupę sześciocylindrowych jednostek napędowych reprezentują silniki o pojemności 5,88 litra i mocy 180, 210, 240, 280 i 320 koni mechanicznych.

Wszystkie silniki należą do serii Tector i są wyposażone w elektroniczny układ wtryskowy Common Rail z zaworem obejściowym i turbosprężarką oraz spełniają wszystkie wymagania EEV. Oszczędność i zużycie paliwa zmniejszone o 5% gwarantuje technologia SCR i specjalnyDodatek AdBlue.

Silniki Tector charakteryzują się łatwością konserwacji, niezawodnością działania i niewielką wagą. System SCR w przeciwieństwie do układu recyrkulacji spalin EGR nie zawraca spalin z powrotem do komory spalania, co jest niewątpliwym atutem w recenzjach Iveco Eurocargo. Cechy silników Tector sprawiają, że są one jednymi z najlepszych w swojej klasie z następujących powodów:

• Optymalny stosunek przemieszczenia do momentu obrotowego.
• Wysoka wydajność silnika, płynna praca i rzadkie zmiany biegów gwarantują osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego przy niskich obrotach i utrzymanie go w szerokim zakresie.
• Minimalne koszty konserwacji i eksploatacji: olej silnikowy należy wymieniać co 80 000 kilometrów, olej przekładniowy co 300 000.
• Ogromną zaletą miejskiej ciężarówki, którą właściciele Iveco Eurocargo zauważyli w recenzjach, jest cicha praca.

Podstawowa modyfikacja ciężarówek Iveco jest wyposażona w 115-litrowy zbiornik paliwa. Dodatkowa opcja polega na zwiększeniu pojemności zbiornika do 200 litrów.

Transmisja

Ciężarówki Iveco Eurocargo są wyposażone w pięć różnych typów skrzyń biegów:

• Pięcio-, sześcio- i dziewięciobiegowe manualne skrzynie biegów ZF.
• Sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Eurotronic-6 z zamontowaną kierownicąprzesuwnik kolumny.
• Pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Allison.

Podwozie i hamulce

Konstrukcja EuroCargo oparta jest na podwoziu ze stali wysokostopowej z płaską płaszczyzną, która umożliwia montaż nadwozi o różnych długościach - od 4135 do 10550 metrów.

Przednie i tylne ciężarówki Iveco są wyposażone w resory wielopiórowe lub paraboliczne, tylne - pneumatyczne tylne zawieszenie. Wybór elektronicznie sterowanego zawieszenia pneumatycznego ECAS umożliwia ręczną regulację wysokości załadunku ramy.

Układ hamulcowy samochodów ciężarowych to w pełni wentylowany układ hamulców tarczowych z napędem hydraulicznym z podciśnieniem. Opcjonalny hamulec silnikowy znacznie poprawia ogólne bezpieczeństwo. Ciężkie modyfikacje EuroCargo są wyposażone w hamulce pneumatyczne.

Opinie właścicieli „Iveco Eurocargo”

Decydującym czynnikiem przemawiającym za zakupem Iveco EuroCargo dla wielu kierowców jest przystępna cena samochodów ciężarowych: w przeciwieństwie do ich europejskich odpowiedników – Mercedesa, Mana i innych – są one znacznie tańsze.

Wszyscy właściciele Iveco Eurocargo w swoich recenzjach zwracają uwagę na wysoki poziom komfortu podczas pracy „na pokładzie”: na przykład kabina ciężarówki jest wyposażona w pojedyncze siedzenia zapożyczone z głównego ciągnika Iveco Stralls.

Korzyści obejmują wysoką pozycję siedzącą, dobrą izolację akustyczną i doskonałą widoczność zapewnianą przezszerokie okna i sześć lusterek zewnętrznych. Parkowanie znacznie ułatwia małe okienko znajdujące się w prawych drzwiach.

Łatwość i łatwość obsługi to kolejny plus, za który właściciele Iveco Eurocargo bardzo pochlebiają o ciężarówkach w recenzjach. Obecność hydraulicznego wzmacniacza ułatwia obracanie kierownicy i sprawia, że jest ona płynniejsza. Mimo dość dużych gabarytów samochody Iveco są bardzo zwrotne nawet na ulicach miast. Fotel kierowcy wyposażony jest w szeroki zakres regulacji i zmniejsza obciążenie odcinka lędźwiowego podczas długich podróży. Osobno warto zwrócić uwagę na dobrą optykę głowicy i światła przeciwmgielne.

Samochód jest bardzo oszczędny nie tylko pod względem zużycia paliwa, ale także pod względem konserwacji i eksploatacji: w cyklu mieszanym ciężarówka zużywa 16-18 litrów oleju napędowego na 100 kilometrów. Wiele modeli jest wyposażonych w nawigacje GPS z czujnikami poziomu paliwa i krótkofalówki do komunikacji.

Właściciele „Iveco Eurocargo” w recenzjach zwracają uwagę na pewne zachowanie ciężarówki podczas podróży długodystansowych, a zwłaszcza na autostradach. Dynamika przyspieszenia i próg dużych prędkości pod wieloma względami przypomina samochody osobowe z jedynym wyjątkiem - wymiarami. Prędkość jazdy 100 km/h jest utrzymywana przy 2000 obr./min niezależnie od ładunku Iveco EuroCargo.

Na tle zalet ciężarówki, jej wady są nieco zagubione. Jednym z najbardziej kontrowersyjnych punktów w recenzjach właścicieli Iveco Eurocargo jest niewielki prześwit, co nie jest zbyt wygodne w podróżowaniu po rosyjskudrogi. Deska rozdzielcza jest obszyta tanim tworzywem sztucznym, pożądane byłoby zwiększenie przekroju drutów, ponieważ łatwo się strzępią na cambric, według niektórych właścicieli koła zębate są zbyt krótkie. Oczywiście nie należy przeciążać samochodu - należy przestrzegać wartości określonych w paszporcie technicznym. Części zamienne są trudne do znalezienia na rynku rosyjskim, więc trzeba je zamówić i czekać dość długo.

Mimo kontrowersyjnych kwestii, doświadczenia z realnej eksploatacji i opinie właścicieli Iveco Eurocargo potwierdzają dobrą opinię samochodu jako jednego z najlepszych uniwersalnych samochodów ciężarowych średniej ładowności na świecie, nadających się do eksploatacji w każdych warunkach i wykonując różne, czasem bardzo specyficzne zadania.

Ceny dla Iveco EuroCargo

Oficjalni rosyjscy dealerzy oferują ciężarówki Iveco za co najmniej 4 miliony rubli. Ponieważ model LEuroCargo jest jednym z najpopularniejszych i najbardziej rozpowszechnionych, można go również kupić na wtórnym rynku samochodowym. Wersje samochodów z lat 90. będą kosztować 250-700 tysięcy rubli, za modele z 2000 roku trzeba będzie zapłacić do 1,7 miliona rubli. Samochody wyprodukowane w 2010 roku uważane są za najdroższe: ich ceny wahają się od 1,5 do 3 milionów rubli, w zależności od konfiguracji, stanu technicznego i wyglądu. Przed zakupem warto obejrzeć Iveco Eurocargo ze zdjęcia i upewnić się - na miejscu, najlepiej - razem z zaufanym mechanikiem, który ustali rzeczywisty stan auta.