Jak samodzielnie wyciągnąć samochód z błota: sposoby i wskazówki

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Utknąć w rowie, w terenie w błocie, w gęstym lesie - powód do paniki: jak wyciągnąć "jaskółkę" z błota, mieć czas na zawrócenie przed zmrokiem. Przyda się wysłuchanie rekomendacji kierowców, którzy sami odpowiedzieli na pytanie, jak wyciągnąć samochód z błota, którzy już przeżyli ten koszmar i nie raz.

Aspekty psychologiczne

Off-road to trudna sprawa. Wybierając się w drogę do leśnej gęstwiny lub wsi, należy być przygotowanym psychicznie.

Wybierając się w podróż, musisz mieć w samochodzie kilka przydatnych urządzeń, przynajmniej łopatę samochodową, kabel. Jeśli utkniesz, nie naciskaj od razu pedału gazu, to tylko pogorszy sytuację, a proces ratunkowy będzie ciągnął się godzinami. Nie ma co się smucić i lamentować, jednak w gęstym lesie nie ma komu pomóc, zawsze lepiej polegać tylko na sobie. Uspokój się i działaj - jedyny sposób na szybkie zbawienie. Dotyczy to zwłaszcza kobiet-kierowców.

Obniżenie ciśnienia w oponach jako pewne wyjście z sytuacji

Doświadczonykierowcy zalecają jazdę z napędem na przednie koła. Daje świetną manewrowość, więc tył musi być odciążony. Aby to zrobić, musisz przenieść ładunek z tylnych siedzeń i bagażnika na przednie siedzenia.

Następnie konieczne jest, za radą ekspertów, obniżenie ciśnienia w oponach. Są ku temu trzy powody:

1. Zmniejszenie tego parametru zapewni komfort. Na takich kołach można bezpiecznie jeździć po górskich drogach, poprawia to właściwości zawieszenia podczas jazdy po zboczach.
2. Działanie tego rodzaju doprowadzi do poprawy przyczepności pojazdu dzięki zwiększonemu wiązaniu bieżnika z drogą.
3. Koła przejmą funkcje „gąsienic”, znacznie łatwiej będzie się poruszać po skroplonej glebie, dzięki czemu pojazdy będą mniej zakopywane w błocie.

Co jeszcze jest oferowane kierowcom?

Czy powinienem używać napędu na tylne koła? Używając go do samodzielnego wyciągania samochodu z błota, można rozważyć taki schemat. W takiej sytuacji trzeba doładować tylną oś. Kierownicę kładziemy prosto, powoli i ostrożnie ruszamy w przeciwnym kierunku. Hamulec ręczny będzie musiał być zaciągnięty, aby zapobiec poślizgowi.

O celowości nagromadzenia

Doświadczeni kierowcy znają jeszcze kilka odpowiedzi na pytanie, jak samodzielnie wydostać samochód z błota. Jednym z nich jest huśtawka: poruszanie się do przodu i do tyłu.

Dlaczego samochód nie może wyjechać prosto z głębokiego błota? Sekret tkwi w automatycznej skrzyni biegów, zaprojektowanej tak, aby zapobiegać poślizgowi kół. zmiana biegów w tymsytuacja jest niemożliwa, jak to się dzieje w skrzyni mechanicznej. Pod tym względem próby przemieszczania transportu w ten sposób będą daremne. Co tu doradzić?

Jak już wcześniej dowiedzieliśmy się, nie ma sensu zalecać używania biegu wstecznego do rozbujania samochodu pracującego na automatycznej skrzyni biegów. Lepiej zacząć poruszać się do końca, a następnie wykonywać manipulacje w przeciwnym kierunku. Schemat należy wykonać kilka razy. Aby się poruszyć, dźwignia będzie musiała być ustawiona w pozycji „D”, a sprzęgło w pozycji „N”.

Jak rozbujać „mechanikę”?

Profesjonaliści mają następujące zdanie na temat tego, jak wyjść z tej sytuacji:

1. Włączony pierwszy bieg, jednostka rusza.
2. Na początku poślizgu sprzęgło zostaje zwolnione, bieg wsteczny jest szybko włączany i zaczyna się bieg wsteczny.
3. Po osiągnięciu ekstremalnego punktu musisz ponownie iść do przodu.

Rodzaj transferu jest wybierany w zależności od tego, który kierunek jest łatwiejszy do przejścia. Dojeżdżając do przystanku, można pozwolić „stalowemu koniowi” ślizgać się po trajektorii pod własnym ciężarem. Po zatrzymaniu zacznij ponownie poruszać się do przodu.

Wciągarka i jej zalety

W tej trudnej sprawie bardzo pomaga wyciągarka samochodowa 12V. Wybierz go przed wyjazdem zgodnie z masą ciała. Koszt takiego sprzętu waha się od 15 do 70 tysięcy rubli.

Sąwciągarki stacjonarne i przenośne. Podejdź, marki Warn odnoszą szczególne sukcesy.

Zapomniałeś swojego instrumentu w domu? Nie pozostaje nic innego, jak zrobić to z improwizowanych materiałów. Głównymi składnikami są łodyga łopaty, gałąź drzewa. A fajnie byłoby użyć metalowych kabli w oplocie i drewnianej listwy. Złom jest wbijany w ziemię z wysiłkiem i niezawodnie, kabel jest przywiązany do niego i do drzewa. Zwisanie nie może być dozwolone. Drugi kabel należy przywiązać do gałęzi i pojazdów. Okazuje się dźwignia, za pomocą której można wyciągnąć zablokowany samochód.

Warto rozważyć wybór uwięzi

Ten mały, ale użyteczny przedmiot powinien zawsze znajdować się w samochodzie. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego długość liny holowniczej do samochodu osobowego powinna wynosić 4-6 metrów z co najmniej dwiema flagami biało-czerwonymi. Ta rzecz przyda się w sytuacji, gdy kierowca zostaje sam, a druga osoba może mu pomóc w wyciągnięciu auta z błota.

Musisz być ostrożny przy zakupie kabli od chińskich producentów. W paszporcie do produktu wskazują jedną długość, ale w rzeczywistości okazuje się, że jest to zupełnie inny rozmiar. W trudnej sytuacji może to odegrać złą rolę. Jeśli wybierzesz produkt o długości mniejszej niż cztery metry, zwiększa się ryzyko kolizji z pojazdem ciągnącym. Nie warto kupować zbyt długiego produktu: spowoduje to niedogodności podczas manewrowania i pokonywania zakrętów.

Informacje o materiale linowym

Teraz wszyscy myślą o stali jako o najtrwalszym surowcu. Ale czasami z metalowymi drutami splecionymi razemniezbyt wygodny w użyciu. Czemu? Odpowiedz na pytanie:

1. Stalowa linka nie zawsze radzi sobie z amortyzacją, powodując dodatkowe obciążenia pojazdu ciągnącego.
2. Jego sztywność w porównaniu z kapronem nie jest w żadnym wypadku odpowiednia. Przyjemniej jest oczywiście podnosić modele nylonowe, łatwiej z nimi pracować. Zwłaszcza jeśli kierowca został sam w nieprzyjemnej sytuacji.
3. Z biegiem czasu na metalowym kablu może pojawić się rdza, powodując pęknięcie.
4. Produkty nylonowe są łatwiejsze do przechowywania dzięki zwinięciu ich w rolkę. Jasna kolorystyka pozwoli uniknąć konieczności instalowania dodatkowych elementów sygnalizacyjnych, które są widoczne dla innych użytkowników drogi. Kosztem takie kable są znacznie tańsze niż stalowe. Przy zakupie należy zwrócić uwagę na wskaźniki luki: siła powinna dwukrotnie przekraczać ciężar transportu.

Nie zapomnij rozładować maszyny w celu manipulacji jakością.

Wskazówka: aby wyciągnąć samochód jednym szarpnięciem, zaleca się użycie nylonowej linki wplecionej w warkocz.

Idealny wybór to praktyczna alternatywa dla haczyków na końcach: „lina” jest wygodniejsza i bardziej niezawodna w użyciu pętli pochwy. To gwarancja, że pojazd się nie poluzuje.

Lina jest doskonałym narzędziem do holowania nawet w pojedynkę. Możesz go owinąć, złożony na pół, wokół drzewa, przymocować do samochodu. Włóż patyk pośrodku między żyłki i zacznij skręcać nim kabel, pomagając wyciągnąć samochód z błota.

Metoda przebijania

Ta metoda jest znana od pojawienia się samochodu. Podnośnik to niezbędny przedmiot, o którym nie należy zapominać w garażu. Gdy utkniesz w bagnistych miejscach, przyda się. Możesz użyć deski, aby zapewnić równą powierzchnię podstawy. W przypadku jego braku możesz użyć gumowej maty. Głównym zadaniem jest podniesienie kół napędowych i umieszczenie pod nimi solidnego materiału - słomy, kamieni, gałęzi. Pomoże to podnieść dno.

O ratowniku

Lata praktyki pokazały, że ta metoda jest doskonała do pokonywania przeszkód zarówno dla SUV-a, jak i samochodu osobowego. Kij może zagrać w ręce właściciela pojazdu ślizgającego się w błocie. Jest przyklejany do opony taśmą.

Na pytanie, jak wyciągnąć samochód z błota, każdy kierowca powinien mieć w głowie odpowiedź przed podróżą. Przygotowując się z wyprzedzeniem, całkiem możliwe jest uniknięcie wielu trudności.

Czy naprawdę można prześlizgnąć się przez brud?

Należy pomyśleć sto razy przed użyciem samochodu przeznaczonego do jazdy po drogach miejskich do jazdy po drogach gruntowych. Dotyczy to głównie właścicieli automatycznych skrzyń biegów. Na nieznanej ścieżce, gdy kałuże już się zaczynają, lepiej zatrzymać się i iść przed siebie, aby sprawdzić ścieżkę.

Gleba gliniana jest niezwykle trudna. Czasami wydaje się trudne, ale w rzeczywistości okazuje się bardzo zmiękczone. Glina zatyka bieżnik przy prędkości, poślizg nie trwa długo, nawet znikąd. Niebezpieczne jest również zamykanie lokalizacji drzew wzdłużkoleiny: jeśli kierownica nie jest posłuszna, istnieje duże prawdopodobieństwo, że w nie wpadnie.

Przyspieszenie na lepkiej glebie jest niemożliwe. Zwiększy to kopanie kół. Bardziej opłaca się włączyć drugą prędkość z obrotem podobnym do „biegu jałowego”. Silnik z charakterystyczną dla siebie płynnością zareaguje na wciśnięcie gazu i nie utknie.

Wygodnie jest to zrobić, gdy wyjeżdżasz z nieutwardzonego terenu na autostradzie. Małe kałuże najlepiej pokonać przyspieszeniem. W przypadku utknięcia w błocie pasażerowie powinni opuścić kabinę, aby oświetlić samochód.