Galwanizowanie karoserii własnymi rękami

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Aby chronić karoserię swojego samochodu przed korozją, właściciele samochodów stosują różne metody. Jedni trzymają samochód w garażu i nie wyjeżdżają na zimę, inni myją go co tydzień, a jeszcze inni traktują go materiałami antykorozyjnymi. Niestety w dzisiejszych czasach nie ma jednego właściwego rozwiązania zapobiegającego korozji, ale istnieje jedna metoda, która może skutecznie oprzeć się procesowi utleniania metali - cynkowanie karoserii.

Ta technologia nie jest nowa i jest używana przez niektórych producentów samochodów od dłuższego czasu. Jest znacznie bardziej skuteczny niż wszystkie istniejące metody kontroli rdzy i jest w stanie wytrzymać to przez dziesięciolecia. W tym artykule porozmawiamy o tym, czym jest ocynkowana karoseria. Przyjrzymy się istniejącym metodom nakładania powłoki ochronnej w fabrykach i w domu.

Co to jest galwanizacja

Cynkowanie karoserii to proces pokrywania jej cienką warstwą cynku. Metal ten jest praktycznie odporny na korozję i chroni elementy konstrukcyjne nie tylko przed wilgocią, ale również przed innymi chemicznie aktywnymi substancjami. Producenci samochodów stosują cynkowanieetap montażu maszyny. Może być całkowity lub częściowy. W pierwszym przypadku można poddać obróbce absolutnie wszystkie elementy ciała, zarówno od zewnątrz, jak i od wewnątrz. Druga opcja polega na pokryciu cynkiem tylko tych części, które najczęściej cierpią z powodu interakcji z agresywnym środowiskiem: dno, progi, błotniki itp.

Metody cynkowania

Istnieją tylko trzy sposoby nakładania warstwy cynku na metalowy korpus:

• galwanizowane;
• termiczne;
• zimno.

Przyjrzyjmy się każdemu z nich bardziej szczegółowo.

Metoda galwaniczna

Cynkowanie galwaniczne karoserii polega na umieszczeniu jej (lub jej pojedynczego elementu) w pojemniku z określonym elektrolitem. Korpus pojemnika jest połączony z dodatnią elektrodą źródła zasilania, a obrabiany element jest połączony z ujemną. Bez zagłębiania się w procesy elektrochemiczne, technologię można opisać w prosty sposób w następujący sposób. Cząsteczki cynku w elektrolicie ulegają przyspieszeniu pod wpływem elektryczności i zaczynają przemieszczać się od anody do katody, tj. do ciała i przykryj cienką, ale ciągłą warstwą. Technologia cynkowania galwanicznego jest słusznie uważana za najskuteczniejszy sposób ochrony przed korozją, ponieważ część jest pokryta warstwą ochronną ze wszystkich stron.

Termiczna (termodyfuzyjna) metoda cynkowania

Metoda termiczna polega na umieszczeniu obrabianego elementu w kąpieli z gorącym roztworem cynku, gdzie pod wpływemtemperatura, ochrona jest nakładana cienką warstwą na metal. Niektórzy producenci samochodów praktykują nakładanie cynku na blachę stalową, z której wykonane jest nadwozie, nawet w procesie walcowania. Ta metoda jest nieco gorsza od galwanicznej, ale służy również jako doskonała ochrona przed rdzą. Amerykanie jako pierwsi wyprodukowali samochody z nadwoziem ocynkowanym ogniowo, ale po kilku latach technologia rozprzestrzeniła się na Europę.

Metoda aplikacji na zimno

Ta metoda jest zbliżona do galwanicznej, ale nie wymaga żadnej pojemności. Tutaj wszystko dzieje się za pomocą specjalnej elektrody, której aktywny skład obejmuje cynk. Jest podłączony do dodatniego zacisku źródła zasilania, a przetwarzany element jest podłączony do ujemnego. Gdy elektroda wchodzi w interakcję z częścią, cząsteczki cynku pod wpływem prądu przechodzą z katody do anody, pokrywając ją warstwą ochronną. Cynkowanie na zimno karoserii samochodowej jest najczęściej stosowane do obróbki poszczególnych jej elementów i jest rzadko stosowane przez producentów samochodów.

Jak sprawdzić, czy Twój samochód jest ocynkowany

Biorąc pod uwagę, że nie wszyscy producenci samochodów stosują wymienione technologie ochrony, nie będzie nie na miejscu, aby dowiedzieć się, czy Twój samochód został poddany takiej obróbce i czy możesz mieć nadzieję, że metal jest odporny na korozję. Ale jak określić galwanizację karoserii, jeśli jest lakierowana?

Najłatwiejszym i najpewniejszym sposobem jest przeczytanie instrukcji obsługi. Jeśli ciało przeszłotakie przetwarzanie, na pewno znajdziesz odpowiedni znak w dokumencie. Drugi sposób to sprawdzenie samochodu po kodzie VIN. Otrzymana odpowiedź będzie zawierała informację, czy nadwozie zostało ocynkowane.

No cóż, ostatnią metodą jest wizualna inspekcja maszyny. Jeśli karoseria posiada uszkodzenia lakieru, a pod nimi pojawi się charakterystyczna szara warstwa, możesz być pewien, że auto jest ocynkowane. Można również obejrzeć dno, usuwając z niego fragmentarycznie brud i warstwę antykorozyjną. Nie będzie zbyteczne spoglądanie na podłogę kabiny po odsunięciu dywanu.

Cynkowanie karoserii samochodowych: tabela metod, marek i modeli

Poniższa tabela przedstawia popularne marki i modele pojazdów ocynkowanych.

Ocynk galwaniczny	Cynkowanie termiczne
"BMW"	"Audi"
"Mercedes-Benz"	"Volvo"
"Honda" ("Accord", CR-V, "Legend", "Pilot")	"Ford" ("Eskorta", "Siera")
"Kia"	Chevrolet
"Hyundai"	"Opel" ("Astra", "Vectra")
"Cheri"	"Volkswagen"
"Siedzisko"	"Porsche"
"Lada" ("Dotacja")	"Skoda" ("Octavia", "Fabia")

Czy można ocynkować w domu i co jest do tego wymagane

Cynkowanie karoserii we własnym zakresie jest całkiem możliwe, ale nie oznacza pełnego, ale częściowego pokrycia niektórych elementów warstwą ochronną. Mogą to być obszary najbardziej podatne na korozję: błotniki, progi, miejsca pod stopami kierowcy i pasażerów, karty drzwi, a także miejsca, w których lakier jest uszkodzony.

Domowa metoda zabezpieczania cynkiem to skrzyżowanie cynkowania na zimno i cynkowania. Ale o tym później. A teraz o tym, co jest do tego potrzebne.

Wymagane narzędzia i narzędzia:

• rękawiczki gumowe;
• chlorek lub siarczan cynku (kwas lutowniczy);
• kawałek cynku;
• szklane naczynie;
• akumulator lub ładowarka samochodowa;
• kawałek czystej szmatki (gaza);
• papier ścierny;
• odtłuszczacz (rozpuszczalnik);
• roztwór sody oczyszczonej.

Jeśli nie możesz kupić gotowego roztworu soli cynku, tomożesz sam gotować. Aby to zrobić, weź kwas siarkowy lub nadchlorowy i rozpuść w nim kawałki cynku w stosunku 1: 0, 4, tj. na jeden litr kwasu - 400 gr. metal.

Odbywa się to w następujący sposób. Wlej kwas do szklanego naczynia (szklanego, słoika) i zanurzaj cynk w dawkach, aż przestaną wchodzić w interakcje. Reakcja zachodzi w postaci rozpuszczania metalu z uwolnieniem wodoru. Dlatego bądź bardzo ostrożny: pracuj w rękawiczkach i z dala od otwartych źródeł ciepła. Gdy reakcja ustanie, rozwiązanie można uznać za gotowe. Przefiltruj i spuść osad. Teraz możesz przejść do natychmiastowego procesu.

Cynkujemy ciało w domu

Galwanizację karoserii można przeprowadzić tylko w miejscach wcześniej oczyszczonych z lakieru, brudu, kurzu, rdzy, płynów technologicznych. W tym celu obszar przeznaczony do leczenia jest czyszczony papierem ściernym, po czym jest odtłuszczany i suszony.

Teraz musisz sam złożyć urządzenie. Do tego potrzebujemy przede wszystkim źródła zasilania, które na wyjściu wytwarza 12 V i 1 A. Akumulator lub ładowarka do tego są idealne. Następnie musisz zrobić elektrodę cynkową. Może to być zwykły kawałek cynku (płyta, pręt) lub etui (szkło) ze zwykłej baterii alkalicznej. Ta ostatnia opcja jest lepsza i znacznie wygodniejsza. Elektroda musi być owinięta szmatką w kilku warstwach i podłączona do dodatniego zacisku źródła zasilania. Jednocześnie nie wolno dotykać szmaty, którą owijasz pręt lub blachę cynkowąterminal.

Przewód ujemny ze źródła zasilania jest podłączony do karoserii samochodu. Co więcej, wszystko, czego potrzebujesz, to zanurzenie improwizowanej elektrody w roztworze i powolne przesuwanie jej po obrabianej powierzchni. Podczas tego procesu cząsteczki cynku osadzają się na stali cienką warstwą, tworząc powłokę ochronną. Jeśli praca zostanie wykonana prawidłowo, leczony obszar będzie miał gęstą teksturę jasnoszarego koloru.

Pod koniec procesu cynkowania miejsce jest myte roztworem soli kuchennej i suszone. W przyszłości można go zagruntować i pomalować.

Kilka przydatnych wskazówek

Obszar przeznaczony do leczenia musi być dokładnie oczyszczony i przeszlifowany drobnym papierem ściernym, aby jego powierzchnia nie miała widocznych rowków.

Przewód elektrody dodatniej lub złącze nie może mieć kontaktu z elektrolitem.

Wymagane jest płukanie roztworem sody lub innym roztworem alkalicznym. Tylko w ten sposób można zneutralizować pozostałości kwasu. W przeciwnym razie możliwy jest powrót procesów korozyjnych.

Okresowo sprawdzaj stan tkaniny na elektrodzie. W trakcie pracy będzie się stopniowo spalać, więc zwiń go w odpowiednim czasie.

Wykonuj wszystkie prace na zewnątrz lub w dobrze wentylowanym miejscu, przestrzegając zasad bezpieczeństwa. Nie dopuścić do kontaktu kwasu z odsłoniętą skórą lub kontaktu wodoru uwolnionego z odsłoniętym ciepłem.