„Audi 80 B4”: specyfikacje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

"Audi 80 B4" to samochód średniej wielkości, który został wydany w latach 90-tych. Ogólnie rzecz biorąc, pierwotna historia linii Audi 80 narodziła się w 1966 roku, a zakończyła w 1996 roku. W tym czasie wyprodukowano wiele samochodów - B1, B2, B3. Ale teraz chciałbym porozmawiać o najnowocześniejszych modelach. A to jest "Audi 80 B4".

O modelu

W 1991 roku koncern zdecydował się na gruntowną modernizację generacji B3. Ale rezultatem nie były zaktualizowane samochody, ale pojawienie się zupełnie nowej platformy. Stał się znany jako Tour 8C. A to jest „Audi 80 B4”. Jakie zmiany wprowadziła nowość?

Po pierwsze, samochód był wyposażony w poduszki powietrzne (zarówno dla kierowcy, jak i dla pasażera z przodu). Początkowo były oferowane opcjonalnie, ale od 1994 roku są już zawarte w podstawowej konfiguracji. Zmieniły się również reflektory, a zderzaki zyskały inny wygląd. Zmianie uległ również dach maski. Po ulepszeniach połączyła siły z kratką. Duże nadkola, wydłużony bagażnik izupełnie inna forma kupy.

Rozstaw osi również został zwiększony. Ponadto samochód zaczęto wyposażać w 15-calowe koła. Zbiornik gazu, tylna oś - wszystko to zostało zaprojektowane w nowy sposób, w związku z czym stało się możliwe zastosowanie składanych siedzeń. Postanowiono usunąć poprzeczkę z tylnego zawieszenia, a przednie zawieszenie wykonano wielowahaczowe.

Kształt bagażnika również się zmienił. Był już wcześniej krytykowany, więc producenci postanowili naprawić usterkę i wszystko poprawić. Poprawiono również klimatyzację, a oparcia tylnych siedzeń zostały pochylone. I oczywiście nie bez lepszej izolacji akustycznej i zastosowania lepszych materiałów.

Wydanie

Wraz z samochodem „Audi 80 B4” rozpoczęła się tak zwana „promocja” samochodów produkowanych przez koncern Audi, stając się wówczas popularnym segmentem luksusowych modeli średniej wielkości. Producenci starali się zrobić wszystko, co możliwe, aby ich samochody zostały kupione. I można je było zrozumieć, bo w tym czasie ten segment był gęsto zajęty przez Mercedesa i BMW. Ale był sukces i "Audi 80 B4", którego parametry techniczne mile zaskoczyły zarówno publiczność, jak i ekspertów, stały się popularne.

W Europie postanowiono anulować nazwę „90”, więc samochody były produkowane jako „80 B4”. Ale w Ameryce te modele Audi były znane jako „lata dziewięćdziesiąte”. Nawiasem mówiąc, w USA dostarczali samochody w bogatszejkonfiguracja. Modele z automatyczną skrzynią biegów, tempomatem, skórzanymi siedzeniami i klimatyzacją nie były dostępne dla europejskich nabywców. Wszystko trafiło do amerykańskich kierowców.

Różnice w specyfikacjach

Ciekawe, że modele, pod maską których zainstalowano 6-cylindrowe silniki w kształcie litery V, różniły się od pozostałych samochodów z serii wbudowanymi kierunkowskazami w przedni zderzak. Ponadto warto również zauważyć, że kabriolety, coupe i RS2 również miały lampy halogenowe. Są również wbudowane w przedni zderzak. Również korpus zewnętrznych lusterek wstecznych, a także klamki drzwi, zostały pomalowane w taki sposób, aby pasowały do nadwozia.

Również modele z silnikami widlastymi i systemem quattro wyróżniały się podwójną rurą wydechową. Rozważany jest specjalny samochód „Audi 80 V 4” (1994, turbodiesel). Osobnym zagadnieniem jest jego charakterystyka. Na początek chciałbym zauważyć, że ten model również ma podwójną rurę wydechową, ale tylko wygiętą (zrobiono to dla lepszego usuwania sadzy).

Wszystkie samochody quattro miały krótszy rozstaw osi (o 1 centymetr), dzięki czemu tylne koła znajdowały się bliżej środka nadwozia. Te samochody miały również przedłużoną tylną oś.

Informacje o silnikach

Teraz warto omówić cechy charakterystyczne „Audi 80 B4” osobno. Europejscy nabywcy mogli kupić modele z 4-cylindrowymi silnikami i 6-cylindrowymi silnikami w kształcie litery V (które mogły mieć 2,8 lub 2,6 litra).

Zasilacz V6 2.8 niestetymogą być dostępne tylko w Ameryce Północnej, chociaż pierwotnie planowano, że modele te będą oferowane Europejczykom.

Ale z drugiej strony koncern Audi zaprezentował publiczności jednostkę wysokoprężną o wysokim momencie obrotowym, wyposażoną w turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk paliwa. Jego objętość wynosiła 1,9 litra, a moc 90 koni mechanicznych. W tym samym czasie wycofano z produkcji silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra. Jednak w podstawowej konfiguracji dostępny stał się 4-cylindrowy silnik o mocy 90 koni mechanicznych (była to odmiana popularnego wówczas silnika 2.0E o mocy 113 KM).

Oferty specjalne

Samochód „Audi 80 V 4”, którego charakterystyka techniczna i opis, który już sprawdziliśmy, ma różne funkcje i niuanse. Tak więc na przykład w 1994 roku producenci zdecydowali, że muszą wypuścić coś nowego i ulepszonego, i stworzyli samochód z bogatszym zestawem. Dostępne są elektryczne lusterka zewnętrzne, felgi aluminiowe, klimatyzacja, zagłówki, poduszki powietrzne itp.

Ciekawe jest również to, że każdą wersję benzynową można było zamówić ze stałym systemem quattro, czyli z absolutnym napędem na wszystkie koła. Jednak w tym samym czasie takie samochody były wyposażone tylko w 5-pasmową „mechanikę”.

Oprócz tego, Audi wypuściło 2500 wersji pod nazwą Quattro Competition, które mogli kupić tylko europejscy nabywcy i mieszkańcy Niemiec. W rzeczywistości samochód ten był homologacją uliczną samochodu wyścigowego, znanego jako Super Tourenwagen Cup. Został wzniesiony właśnie na peronie B4. A ten samochód był sedanem z napędem na wszystkie koła i 16-zaworowym 2-litrowym silnikiem o mocy 137 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że założyciele platformy chętnie wydali własną specjalną wersję.

Inne modele

Oprócz sedanów wypuszczono również kombi zbudowane na platformie B4. Produkowano również kabriolety, ale nie były one tak popularne. Kupujący mogli wybierać spośród czterech opcji - coupe, sedan, kombi i kabriolet. To prawda, że na rynek północnoamerykański wersje coupe były dostarczane tylko przez dwa lata - od 1990 do 1991 roku. Kombi nie były dla nich dostępne. A kabriolety były początkowo oferowane tylko z silnikiem I5 o pojemności 2,3 litra. Jednak później pojawiły się opcje z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 2,6 litra, a także z 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 2 litrów.

Sedan został wycofany z produkcji w 1994 roku. Wersje Avant i coupe zostały opóźnione odpowiednio do 1995 i 1996 roku. Kabriolet przetrwał do 2000 roku. W 1998 roku został poddany drobnej kosmetycznej zmianie stylizacji. Soczewki projekcyjne, nowe deski rozdzielcze i zderzaki oraz kilka opcji zostały dodane - klimatyzacja, skórzane wnętrze, 16-calowe felgi aluminiowe, kierownica wykończona wysokiej jakości skórą i wiele więcej.

Co mówią właściciele?

Osoby posiadające model 80 B4 jednogłośnie zapewniają, że jeśli chcesz kupić niezawodny, dynamiczny i wysokiej jakości niemiecki samochód za rozsądne pieniądze, powinieneś wziąć ten konkretny"Audi".

Samochód oczywiście nie jest nowy, ale cię nie zawiedzie. Nie wymaga żadnych napraw, doskonale trzyma się dużych prędkości ("maksymalne" tego auta to ok. 200 km/h - a to auto, które ma ponad 25 lat!). Tak, a korpus B4 jest wysokiej jakości - prawie wszystkie sprzedawane dziś modele z rękami nie mają zgnilizny, rdzy i innych uszkodzeń. Zimą startuje idealnie nawet przy solidnym „minusie”, w trudnych warunkach rosyjskiej zimy silnik uruchamia się niemal natychmiast.

Dostrajanie

Wiele osób decyduje się na ulepszenie swojego „Audi 80 V 4”. Tuning jest dziś dostępny dla wszystkich, entuzjasta samochodów musi zdecydować, co chce zrobić z samochodem i przekazać go mistrzom. Specjaliści korygują główne niedociągnięcia, naprawiają to, co jest potrzebne, i przystępują do zmian. "Wzmocnij" samochód jest koniecznością! W przeciwnym razie, jak zainstalować zestawy karoserii (co wielu robi)?

Moc silnika jest również często zwiększana, najczęściej poprzez zamontowanie głowicy cylindrów z Golfa 2 9A. Następnie następuje konwersja silnika gaźnika na silnik wtryskowy. Jeśli eksperci zrobią wszystko tak, jak należy, moc można podnieść do 150 KM. Z. To tylko układ wydechowy i dolotowy również wymagają wymiany. A hamulce będą potrzebowały hamulców tarczowych - te fabryczne nie poradzą sobie z nową mocą.

Generalnie jest wiele możliwości poprawy, najważniejszą rzeczą jest to, że tuning dokonają specjaliści. Wiedzą dokładnie, co robić i jak to robić.