Stosowanie uszczelniaczy do połączeń samochodowych

Spisu treści:

Stosowanie uszczelniaczy do połączeń samochodowych
Stosowanie uszczelniaczy do połączeń samochodowych
Anonim

W naprawach karoserii samochodowych duże znaczenie ma jakość i wygląd uszczelnienia połączeń części. Jednak dla początkujących rzemieślników wybór odpowiedniego uszczelniacza i jego prawidłowe nałożenie jest bardzo trudnym zadaniem.

Rodzaje uszczelniaczy złączy

Obecnie w naprawach karoserii samochodowych stosuje się cztery rodzaje uszczelniaczy: gumowe, poliuretanowe i MS-polimerowe oraz taśmy samoprzylepne, których materiałem jest również kauczuk syntetyczny.

Zalecenia dotyczące uszczelniaczy

Początkującym użytkownikom często nasuwa się pytanie, który uszczelniacz do połączeń samochodowych lepiej wybrać. Aby rozwiązać problem wyboru, wszystkie sposoby uszczelniania szwów i połączeń można warunkowo podzielić na uniwersalne i specjalne.

Większość indywidualnych warsztatów blacharskich używa uniwersalnego poliuretanowego uszczelniacza połączeń samochodowych. Przy pewnych umiejętnościach aplikacyjnych rozwiązuje prawie wszystkie zadania przywracania fabrycznych właściwości połączeń karoserii, w tym wyglądu. Ten typUszczelniacze połączeń samochodowych różnych marek są szeroko reprezentowane w sieci dystrybucji.

Wybierając konkretną markę, ważne jest, aby początkujący mistrz brał pod uwagę, że efekt końcowy jego pracy raczej nie będzie zależał od nazwy firmy, która pakowała masę poliuretanową w aluminiową tubę, ale o trwałości danej partii towaru i umiejętnościach samego mistrza.

Kolejne często zadawane pytanie dotyczy koloru masy poliuretanowej. Występuje u młodych kulturystów po przeczytaniu podobnych napisów na opakowaniu: „Poliuretanowy uszczelniacz szwów czarny do samochodów”. Rzeczywiście, dlaczego na przykład czarny, a nie niebieski? Faktem jest, że uszczelniacze samochodowe większości firm sprzedawane są w trzech kolorach: białym, szarym i czarnym. Nie różnią się od siebie z wyjątkiem koloru, którego wybór z kolei zależy od koloru karoserii naprawianego samochodu. W związku z tym wybierz szczeliwo, które można pomalować mniejszą liczbą warstw farby.

Specjalne uszczelniacze połączeń

Specjalne uszczelniacze są niezbędne przy skomplikowanych naprawach karoserii, kiedy trzeba rozwiązać problem przywrócenia pierwotnego fabrycznego wyglądu szwu.

Na przykład taśma uszczelniająca szwy przeznaczona do uszczelniania połączeń zakładkowych na panelach i elementach nadwozia. Jest specjalnie zaprojektowany, aby odtworzyć szew fabryczny na maskach, klapach bagażnika i drzwiach.

Istnieje również uszczelniacz w sprayu na bazie polimerów MS do stosowania w silniku i bagażniku samochodu. Można go nakładać specjalnymi pistoletami zw celu powtórzenia oryginalnej tekstury szwu i w razie potrzeby wygładzenia pędzlem.

poliuretanowy uszczelniacz spoin czarny motoryzacyjny
poliuretanowy uszczelniacz spoin czarny motoryzacyjny

Połączenia zgrzewane punktowo lub skręcane są uszczelniane specjalnym uszczelniaczem z kauczuku syntetycznego nakładanym cienką warstwą za pomocą pędzla, aby zapewnić dobrą wodoszczelność na zakładkę.

Nakładanie uszczelniacza pędzlem
Nakładanie uszczelniacza pędzlem

Wskazówki dotyczące stosowania poliuretanowych uszczelniaczy do spoin

Uszczelniacze do szwów samochodowych trafiają do sieci detalicznej z okrągłymi końcówkami, których nie można stosować do masek i pokryw bagażnika. Jeśli nie jest dostępna specjalna samoprzylepna taśma uszczelniająca, można użyć tuby z dyszą motylkową.

Uszczelnianie dyszą motylkową
Uszczelnianie dyszą motylkową

W zimnych porach roku masa poliuretanowa gęstnieje i trudno ją wycisnąć z tuby, więc przechowuj ją w ciepłym miejscu.

Jeżeli uszczelniacz musi być rozprowadzony po powierzchni za pomocą pędzla, to najlepszy efekt można osiągnąć używając do tego celu zwykłego pędzla z częścią roboczą skróconą do dwóch centymetrów. Najwygodniej jest przyciąć zarost nożyczkami.

Podczas zimnej pory gęsty poliuretan będzie łatwiej rozmazywany pędzlem, jeśli zostanie zwilżony środkiem odtłuszczającym.

Image
Image

Aby wyregulować natężenie przepływu szczeliwa z rury, zainstaluj regulator ciśnienia na pistolecie.

Pamiętaj, aby nosić rękawice podczas pracy z masą szpachlową.

Zalecana: