Renault Kengo, praktyczność i wygoda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Renault Kengo, samochód francuskiego koncernu Renault, ma wielofunkcyjne zastosowanie. Maszyna łączy w sobie poziom komfortu minivana klasy średniej, zwiększoną zdolność przełajową w wersji z napędem na wszystkie koła oraz możliwości ciężarówki zaprojektowanej na ładunek 550 kg. Produkowany jest w standardzie w pełni metalowego dwudrzwiowego vana, jak również z nadwoziem kombi według schematu z dwoma przednimi zawiasami, dwoma tylnymi przesuwnymi i jedną podnoszoną klapą tylną. Istnieje modyfikacja Renault Kangoo ze wszystkimi drzwiami bocznymi na zawiasach, ale ten samochód nie jest poszukiwany, ponieważ tylne drzwi w wersji na zawiasach stwarzają pewne niedogodności na parkingach, parkingach i innych miejscach o ograniczonej przestrzeni.

Seryjna produkcja Renault Kengo, którego parametry techniczne w pełni spełniały ówczesne wymagania, rozpoczęła się w 1998 roku, a samochód natychmiast stał się jednym z najpopularniejszych modeli. Wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, elektroniczny centralny zamek, ABS, poduszki powietrzne i wreszcie klimatyzacja. Wszystkie te techniczne dodatki przyciągnęły nabywcę, a ocena Renault Kengo stale rośnie. Było kilka silników benzynowych i wysokoprężnych o różnej mocy i objętości. Skrzynia była również montowana w kilku wariantach, czterobiegowych automatycznych skrzyniach biegów, pięciobiegowych manualnych skrzyniach biegów i półautomatycznych bez zwalniania sprzęgła.

Pierwsza aktualizacja Renault Kengo miała miejsce w 2005 roku. Tylko w okresie od 2004 do 2007 roku Renault przyjęło nową tożsamość korporacyjną, a Renault Kengo było jednym z samochodów objętych tym programem. Światła przeciwmgielne znalazły się w podstawowym wyposażeniu samochodu, wykończenie wnętrza zostało radykalnie ulepszone, w wyniku zastosowania komputerowego doboru kolorów tapicerki siedzeń i okładzin drzwi wewnętrznych, kabina stała się lżejsza i bardziej przestronna wizualnie. Oprócz ulepszeń we wnętrzu, możliwe stało się wybranie Renault Kangoo z napędem na wszystkie koła 4x4, co bardzo ucieszyło wielu kupujących mieszkających na wsi.

Po aktualizacji Renault Kengo stało się, że tak powiem, samochodem o zwiększonej praktyczności. Pojemność auta mogła pomieścić nawet liczną rodzinę, a bagażnik pozwalał na załadowanie znacznej ilości rzeczy. Całkowita powierzchnia użytkowa przedziału ładunkowego wynosiła 2650 litrów, a wzmocnione tylne zawieszenie mogło wytrzymać obciążenia do 700 kg. Nadwozie Renault Kengo składa się ze szlachetnych linii, jego wygląd mówi o francuskim pochodzeniu. Maszyna charakteryzuje się harmonijnym połączeniem ekskluzywnych tylnych świateł z praktycznymi konturami całego tyłu orazostrość linii bocznych idealnie pasuje do swobodnego, nieskrępowanego projektu przodu.

Silniki montowane w Renault Kangoo mają same pozytywne recenzje, ich właściwości najlepiej nadają się do optymalizacji prędkości na autostradzie, a w warunkach miejskich silniki Renault Kangoo wykazują dobrą reakcję przepustnicy. Silniki marki D7F 8V i D4F 16V o pojemności zaledwie 1,2 litra, o mocy 60 i 75 KM są niezawodne i przewidywalne, rozruch jest utrudniony dopiero przy 40 stopniach poniżej zera, w każdej innej temperaturze auto startuje łatwo.