BMD-2 (powietrzny pojazd bojowy): dane techniczne i zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

BMD to skrót od wyrażenia „powietrzny pojazd bojowy”. Bazując na nazwie, BMD jest pojazdem do przemieszczania jednostki powietrznodesantowych oddziałów szturmowych. Jego głównym celem jest walka z wrogimi pojazdami pancernymi i piechotą wroga. W profesjonalnych kręgach wojskowych ta maszyna była nazywana „budką”.

Aby wypełnić swoją misję bojową, BMD można przetransportować samolotami wojskowymi na miejsce lądowania. Lądowanie można wykonać z samolotów i śmigłowców Mi-26 za pomocą zewnętrznego zawiesia.

Jak pojawił się samolot bojowy BMD-2?

Pierwszą generację BMD projektanci opracowali już w 1969 roku, a po przetestowaniu został on wprowadzony do służby w Siłach Powietrznych Związku Radzieckiego. Seryjny montaż wozu bojowego odbywał się w Wołgogradzkiej Fabryce Traktorów. Przez pierwsze kilka lat był produkowany w limitowanej edycji. Aby rozpocząć masową produkcję, siły Wszechrosyjskiego Instytutu Badawczego Stali, Instytutu Spawalnictwa im. A. I. E. Patona.

W 1980 roku radzieccy projektanci, po przestudiowaniu doświadczeń z użyciem BMD w prawdziwych bitwach, przystąpili do ulepszania istniejącego modelu. Konieczność modernizacji walkipojazd desantowy stał się widoczny po Afganistanie, gdzie pojazd opancerzony był aktywnie używany. Sprawdził się dobrze w bitwach na płaskich terenach, pierwszy powietrznodesantowy pojazd bojowy zaginął na wyżynach.

Powietrznodesantowy wóz bojowy BMD-2 wszedł do służby w siłach powietrznych Związku Radzieckiego w 1985 roku. Maszyna drugiej generacji nie różniła się zbytnio wyglądem od BMD-1. Zdjęcie porównawcze BMD-2 i BMD-1 pokazuje, że zmiany wpłynęły na wieżę i uzbrojenie. Kadłub i silnik pozostały bez zmian. Samochód pancerny przeszedł chrzest bojowy w operacjach bojowych w Republice Afganistanu.

W kolejnych latach BMD-2 był używany w konfliktach zbrojnych w Rosji i za granicą. Dziś „budka” służy wojskom Rosji, Kazachstanu i Ukrainy.

Cechy konstrukcyjne BMD-2

Projekt pojazdu desantowego jest uważany za wyjątkowy. Przed centrum stoi kierowca-mechanik, za nim po prawej dowódca, a po lewej strzelec. Z tyłu znajduje się schowek na podest. Może pomieścić 5 spadochroniarzy.

Korpus BMD-2 jest warunkowo podzielony na 4 przedziały:

• dział zarządzania;
• jednostka bojowa;
• oddział wojsk;
• przedział silnikowo-przekładniowy.

Jednostka bojowa i przedział sterowania są połączone i znajdują się w przedniej i środkowej części pojazdu opancerzonego. Tylna połowa jest podzielona na przedziały oddziału i silnika.

Korpus Pancernyspawane z blach aluminiowych osłaniających załogę BMD-2. Właściwości tego metalu pozwalają osiągnąć skuteczną ochronę przy niewielkiej wadze. Pancerz zdolny do ochrony załogi przed pociskami, niewielkimi fragmentami min i pociskami. Grubość skóry ciała z przodu wynosi 15 mm, po bokach 10 mm. Wieża posiada pancerz o grubości 7 mm. Spód BMD jest wzmocniony usztywnieniami, co pozwala na udane lądowanie w powietrzu. Minimalna wysokość lądowania to 500 metrów, maksymalna wysokość to 1500 metrów. W tym przypadku stosuje się spadochrony wielokopułowe z systemem reaktywnym PRSM 916 (925).

Po modernizacji PM-2 otrzymał nową okrągłą wieżę. Ma mniejszy rozmiar. Ponadto dostała możliwość strzelania do helikopterów i nisko latających samolotów. Kąt wskazywania w pionie został zwiększony do 75 stopni.

Ciało BMD-2 jest zapieczętowane. To zmieniło „budkę” w pływający pojazd opancerzony. Do przejścia przez barierę wodną wykorzystywana jest instalacja wodna, której działanie opiera się na zasadzie napędu odrzutowego. Przed rozpoczęciem pokonywania przeszkody wodnej konieczne jest podniesienie z przodu tarczy chroniącej przed falami. Ze względu na właściwości pojazdu desantowego lądowanie może odbywać się ze statków transportowych.

Silnik i podwozie

Podczas tworzenia BMD-2 inżynierowie nie przeprowadzili całkowitej modernizacji silnika i podwozia. Desantowy pojazd desantowy wyposażony jest w silnik 5D20. To jest 6-cylindrowy silnik wysokoprężny. Jest w stanie rozwinąć moc 240 koni.

Zastosowania BMD-2Gąsienica. Każda strona ma 5 rolek gąsienic i 4 rolki. Oś napędowa jest z tyłu, kierownice z przodu. Podwozie posiada konstrukcję umożliwiającą regulację prześwitu. Minimalny prześwit wynosi 10 cm, a maksymalny 45 cm. Zawieszenie jest niezależne.

BMD 2. Charakterystyka broni

Modernizacja latającego wozu bojowego w latach 80. dotyczyła głównie wieży i uzbrojenia. Doświadczenia wojskowe w Afganistanie zmusiły nas do zrewidowania arsenału ogniowego.

Jako główna siła ognia używana jest automatyczna armata 2A42 30 mm. Potrafi strzelać w ruchu. Lufa jest stabilizowana w dwóch płaszczyznach za pomocą stabilizatora broni 2E36-1 na elektrohydraulice. Na dachu wieży znajduje się główny celownik VPK-1-42 nakierowany na broń. „Kabina” jest w stanie strzelać na odległość do 4 kilometrów.

W połączeniu z działem w wieży jest karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm. Zestaw bojowy PM drugiej generacji to 300 nabojów do armaty i 2000 nabojów do karabinu maszynowego.

Dodatkowe bronie do BMD-2 mogą być użyte do zwiększenia siły ognia. Instrukcja obsługi określa skład dodatkowej broni:

• one 9M113 "Konkurs";
• dwa ATGM 9M111 Fagot;
• 9P135M wyrzutnia.

Wyrzutnie rakiet mogą celować w zakresie 54 stopni w poziomie i od -5 do +10 w pionie.

Systemy rakietowe zostały wprowadzone do uzbrojenia, aby prowadzić skuteczną bitwę z celami powietrznymi„Igła” i „Strzałka-2”.

Wyposażenie amfibii

BMD-2 jest wyposażony w urządzenie komunikacyjne R-174, stację radiową R-123 (później została zastąpiona przez R-123M).

Ponadto na pokładzie pojazdu opancerzonego znajduje się:

• kompleks automatycznego gaszenia pożaru;
• system do filtrowania i wyciągania powietrza;
• system ochrony przed bronią masowego rażenia i bronią atomową;
• chemiczny system obrony;
• urządzenia noktowizyjne;
• system wentylacji powietrza wewnątrz pojazdu bojowego.

Charakterystyka techniczna „Kabiny”

Podczas bitwy „budka” jest w stanie pokonać różne przeszkody. Bez trudu samolot bojowy BMD-2 może wjechać na ścianę o wysokości 80 centymetrów i pokonać rów o szerokości 1,6 metra.

Charakterystyka taktyczna i techniczna BMD-2
Waga	8, 22 tony
Długość z armatą	5, 91 metrów
Szerokość	2, 63 metry
Wysokość, zależy od prześwitu	od 1615 do 1965 milimetrów
Pojemność zbiornika paliwa	300 litrów
Zakres działań operacyjnych	450-500 kilometrów
Maksymalna prędkość: utwór skrzyżowaneobszar bariera wodna	80 km/h 40 km/h 10 km/h

Modyfikacje BMD-2

Oddziały powietrznodesantowe używają dwóch modyfikacji bojowego pojazdu desantowego:

• BMD-2K - wersja dowódcy pojazdu, dodatkowo wyposażona w radiostację R-173, benzynowy agregat prądotwórczy AB-0, 5-3-P/30 oraz półkompas żyroskopowy GPK-59;
• BMD-2M - oprócz standardowej broni posiada podwójną instalację ppk Kornet, dodatkowo zainstalowany jest system sterowania bronią z możliwością namierzenia celu za pomocą kamery termowizyjnej.