Regulatory okien VAZ-2114: schemat połączeń. Rozmieszczenie przycisku okna zasilania

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

VAZ-2114 - samochód, w którym awaria podnośnika szyb jest częstym zjawiskiem. To jeden z tych problemów, które nie przeszkadzają w prowadzeniu samochodu, ale psują układ nerwowy kierowcy. Brak możliwości przewietrzenia kabiny, obniżenie temperatury latem często zmniejsza opanowanie tak potrzebne osobie za kierownicą.

Odmiany szyb elektrycznych

Producenci samochodów produkują samochody w różnych konfiguracjach. Najtańsze z nich mają ręczne elektrycznie sterowane szyby. Stwarzają mniej problemów z elektrycznością, ale niewygoda korzystania z nich polega na tym, że będąc na miejscu kierowcy nie da się otworzyć okna po stronie pasażera bez rozpraszania się podczas jazdy.

Ręczne regulatory okien, które są zainstalowane na przenośniku, różnią się nieznacznie od elektrycznych. Sam mechanizm podnoszący szybę jest dokładnie taki sam.

Różnica polega na tym, że wersja ręczna ma przekładnię, która przekazuje obrót klamki okiennej do urządzeniapodnoszenie szyb, natomiast w wersji elektrycznej funkcję tę pełni silnik elektryczny. Na poszyciu drzwi w miejscu otworu na napęd ręczny znajduje się zaślepka. Ponadto okablowanie elektryczne ma dodatkowy schemat okablowania dla elektrycznych okien VAZ-2114.

Ręczne okna

Urządzenia do podnoszenia szyb w przednich i tylnych drzwiach są podobne. Różnica polega tylko na wielkości i proporcjach części, natomiast zasada działania jest taka sama.

Główną częścią jest prowadnica, w której porusza się wspornik mocujący szkło. Prowadnica posiada śruby mocujące na górze i na dole. Z ich pomocą jest instalowany na swoim miejscu na drzwiach. Na górnej i dolnej krawędzi prowadnicy sztywno zamocowane są rolki, wzdłuż których przechodzą kable, wprawiając w ruch wspornik montażowy szyby.

Kolejną częścią szyby elektrycznej jest mechanizm napędzający kabel. Składa się z rolki i skrzyni biegów, która jest obracana za pomocą klamki lub silnika elektrycznego (jeśli regulator szyby VAZ-2114 ma obwód elektryczny).

Aby przewody były stale nasmarowane i nie zanieczyszczone, są one umieszczane w sztywnych stalowych płaszczach, które łączą ze sobą system trzech rolek.

Na górze wspornika szyby znajdują się dwa gwintowane otwory. Wkręca się w nie śruby mocujące uchwyt do szkła.

Podnośnik szyby

Jeden typ mechanizmu podnoszenia szyb dla VAZ-2114, który niestety nie jestpochodzi z fabryki, jest dźwignią regulatora szyby. Ten produkt jest produkowany przez Ningbo Stone.

Te urządzenia sprawdziły się jako niezawodne i bezpretensjonalne mechanizmy. W przeciwieństwie do okien kablowych mają większą siłę podnoszenia. Szkło zamarznięte zimą nie stanowi dla nich problemu. Z łatwością radzą sobie z nimi, podczas gdy wciągniki linowe doświadczają znacznego obciążenia zarówno mechanizmu, jak i elektryka.

Jedynym małym minusem połączenia jest to, że prędkość podnoszenia szkła nie jest taka sama. Im wyższe szkło, tym mniejsze. Wynika to z geometrii mechanizmu podnoszącego. Dobrym przykładem są nożyczki. Jeśli weźmiesz je za pierścienie i popchniesz końce jak najmocniej na boki, a następnie zbliżysz pierścienie do siebie, stanie się jasne, że wysokość tnących końcówek zmienia się szybciej, gdy pierścienie są maksymalnie rozsuwane. I odwrotnie, prędkość wznoszenia maleje, gdy pierścienie zbliżają się do siebie.

To właśnie ta okoliczność pozwala temu mechanizmowi na generowanie znacznej siły. Jak wiecie z lekcji fizyki, gdy tracisz w przebytym dystansie, wygrywasz w sile. To samo dzieje się tutaj: w górnej części zakresu ruchu zmniejsza się przebyta odległość, a siła nośna wzrasta.

Mechanizm jest napędzany silnikiem elektrycznym i jest standardowo podłączony do obwodu elektrycznego podnośnika szyby VAZ-2114.

Podnośnik szyb piętrowy

Inną dobrą opcją wymiany mechanizmów seryjnych są elektryczne szyby zębatkowe. Wyprodukowane przez firmę „Forward” i sprawdziły się po dobrej stronie. Urządzenia te charakteryzują się dużymi prędkościami podnoszenia i opuszczania. Podobnie jak w przypadku mechanizmów dźwigniowych mają więcej wysiłku niż zwykłe. Pomimo skromniejszych wymiarów silnika elektrycznego, który jest połączony standardowymi złączami schematu elektrycznego szyb VAZ-2114.

Sekret niezawodności urządzenia tkwi w prostym schemacie kinematycznym przekształcania obrotu wału silnika w ruch postępowy szklanego wspornika montażowego. Na wale silnika znajduje się koło zębate, które zazębia się z zębami zębatki. To zminimalizowało dodatkowe części i uprościło projekt. A w połączeniu z wysokiej jakości materiałami produkcyjnymi zapewniało niezawodną pracę.

Zasilanie

Kompletny zestaw samochodu z elektrycznymi szybami zawiera dodatkowe wiązki przewodów, które tworzą obwód podnośnika szyby VAZ-2114. Ponadto na poszyciu drzwi pasażera z przodu wyświetlany jest przycisk sterujący. Na drzwiach kierowcy znajduje się blok przycisków, które kontrolują wszystkie okna, które mają połączenie elektryczne do elektrycznych okien VAZ-2114.

Schemat składa się z następujących elementów:

1. Blok montażowy.
2. Przycisk ESP na przednich drzwiach pasażera.
3. Silnik podnośnika przednich drzwi pasażera.
4. Silnik ESP drzwi kierowcy.
5. Przycisk przełącznika drzwi kierowcy.
6. Stacyjka.

Litera „A” na schemacie oznacza przewody prowadzące do zasilania obwodu, a litera „B” przewody prowadzące do świateł postojowych.

Jak zamienić napęd ręczny na elektryczny?

Jeśli zdecydujesz się zainstalować elektryczne szyby zamiast ręcznych okien w przednich drzwiach, musisz zrozumieć, że będziesz musiał nie tylko zainstalować silnik elektryczny, ale także wymienić cały zespół mechanizmu. Konieczne będzie zamontowanie nowego okablowania i modyfikacja wykończenia drzwi: zainstaluj zaślepkę w miejscu klamki okiennej, wytnij otwór do zamontowania przycisku sterującego.

Jak podłączyć przycisk?

Przyciski drzwi kierowcy i pasażera są połączone ze sobą, a także z silnikiem ESP i przewodem zasilającym. Prawidłowe rozmieszczenie przycisku okna zasilania:

1. Pin 1 na drzwiach kierowcy jest połączony z pinem 6 po stronie pasażera. Zacisk 1 na drzwiach pasażera jest podłączony do ujemnego zacisku silnika ESP.
2. Pin 2 na obu przyciskach jest podłączony do zasilania.
3. Styk 3 to uziemienie po stronie kierowcy i przewód dodatni po stronie pasażera.
4. Pin 4 w obu przypadkach przechodzi do przełącznika rozmiaru.
5. Kontakt 5 jest uziemiony we wszystkich przypadkach.
6. Dodatni przewód silnika ESP odpowiada stykowi 7 przycisku drzwi pasażera.

Jak zdemontować drzwi VAZ-2114?

Aby dostać się do mechanizmu podnoszenia okna, musisz zdjąć wykończenie drzwi. Ponadto, jeśli planujesz zastąpić go elektrycznym podnośnikiem, musiszzdemontuj ogranicznik otwarcia, ponieważ do drzwi trzeba będzie wnieść wiązkę przewodów. Aby zdjąć wykończenie, wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć od dołu trzy śruby mocujące plastikową kieszeń obudowy.
2. Wykręć dwie śruby mocujące wewnętrzny uchwyt. Aby uzyskać dostęp do śrub, użyj cienkiego płaskiego śrubokręta, aby podważyć okrągłe zaślepki.
3. Usuń plastikową wyściółkę klamki zamka drzwi. Aby to zrobić, podważ go śrubokrętem i przesuwając go nieco w bok, wyciągnij go z wnęki.
4. Odkręć przycisk blokady.
5. Zdejmij wykończenie. Odbywa się to w następujący sposób. W szczelinę między skórą a ościeżnicą wkłada się płaski uchwyt lub mocny śrubokręt. Powinien pasować między klipsem drzwiowym a ościeżnicą. Następnie trzeba wycisnąć klips, a nie skórę. W przeciwnym razie mocowanie klipsa może zostać zerwane, a podczas późniejszej instalacji obudowa nie będzie ciasno osadzona na swoim miejscu. Klipsy montuje się na całym obwodzie drzwi w ilości 8 sztuk. Muszą być wyciągane jeden po drugim.

Po zwolnieniu poszycia drzwi nie spiesz się, aby go zdjąć. Jeśli są to drzwi z napędem elektrycznym, to są one połączone wiązką przewodów prowadzących do przycisku podnośnika szyby, którego wyprowadzenie składa się z siedmiu styków zamkniętych plastikowym złączem. Aby go odłączyć, należy nacisnąć zatrzask małym śrubokrętem i wyciągnąć część zawierającą przewody.

Wymiana regulatora szyb

Jeśli podnośnik szyby VAZ-2114 nie działa, można go wymienić na nowy. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

1. Odkręć klucz10 trzech nakrętek, które przytrzymują prowadnicę szkła.
2. Za pomocą klucza 8 odkręć trzy nakrętki mocujące silnik elektryczny lub ręczną skrzynię biegów.
3. Odłącz wspornik montażowy szkła od uchwytu szkła. W tym celu odkręć dwie 8 śrub na wsporniku.

Po tym możesz wyciągnąć elektryczne okno przez drzwi. Szkło musi pozostać podniesione. W przeciwnym razie usunięcie mechanizmu będzie niemożliwe.

Nową windę montuje się w odwrotnej kolejności. Nie spiesz się jednak z dokręcaniem wspornika montażowego szyby. Najpierw musisz upewnić się, że szyba jest we właściwej pozycji w prowadnicach i wyraźnie w nich chodzi.

Przyczyny słabej wydajności

Nie ma zbyt wielu powodów, dla których podnośnik szyby VAZ-2114 nie działa dobrze. Konwencjonalnie można je podzielić na mechaniczne i elektryczne. Rozważ główne:

1. Przekrzywianie szklanki. Często przyczyną słabej wydajności nie jest sam mechanizm okna, ale naruszenie położenia szkła w stosunku do jego prowadnic. Może się to zdarzyć albo z powodu odkręcenia mocowania wspornika, albo surowa guma, która mocuje szkło w uchwycie, przestała pełnić swoje funkcje. Ten wariant występuje znacznie rzadziej.
2. Brudne gumowe prowadnice. Szkło porusza się w rowkach utworzonych przez gumki. Te rowki mają tendencję do zapychania się brudem. Podobnie jak materiał ścierny, zwiększa siłę tarcia, co stawia opór ruchowi szkła.
3. Zanieczyszczony mechanizm okna. Wpodczas pracy kierowcy nie zdają sobie sprawy, że konserwacja jest konieczna również wewnątrz drzwi. Szczególnie dotyczy to mechanizmu kablowego. Z biegiem lat dochodzi nie tylko do zanieczyszczenia, ale również wysycha smar mechanizmu i linek, co zwiększa siłę tarcia. Przednie lewe okno elektryczne zużywa się szybciej ze względu na częstsze użytkowanie.
4. Następnym powodem jest zużycie plastikowych zębów napędu mechanizmu. W takim przypadku po naciśnięciu przycisku sterującego słychać, jak działa silnik elektryczny, ale szyba się nie porusza.
5. Uszkodzenie kabla. Wynika to z prób otwierania zamrożonych okien. Przy powtarzających się obciążeniach przekraczających nominalne, kable zaczynają się rozwarstwiać i stopniowo uszkadzać.

Przyczyny elektryczne można zredukować do zwarcia lub utraty kontaktu w obwodzie podnośnika szyby VAZ-2114.

Koszt wymiany

Wymiana elektrycznych szyb VAZ-2114 jest tańsza niż instalowanie mechanizmów elektrycznych zamiast ręcznych. Jeśli w celu prostej wymiany szyby elektrycznej trzeba zdemontować tapicerkę drzwi, zdemontować stary mechanizm i zainstalować nowy, to w celu zainstalowania wersji elektrycznej zamiast ręcznej należy częściowo zdemontować deskę rozdzielczą, wybierz źródło zasilania i przedłuż okablowanie z niego wewnątrz drzwi. Ta praca wymaga interwencji elektryka. Ponieważ zasilanie nie może być nigdzie pobierane: źródło musi odpowiadać mocy napędu elektrycznego, a także w przypadku zwarcia bezpieczniki muszą chronić główneokablowanie samochodu. Ponadto elektryczne szyby muszą działać przy włączonym zapłonie.

Reasumując, w pierwszym przypadku kwalifikacja pracy jest minimalna i można ją wykonać samodzielnie bez posiadania specjalistycznej wiedzy, natomiast praca z elektrykiem wymaga odpłatnego specjalisty.

Cena elektrycznego szyby VAZ-2114 waha się od 2,5 tys. do 3,5 tys. rubli, w zależności od projektu i producenta. Ale jak wspomniano wcześniej: preferowana jest wersja z dźwignią i zębatką. Jeśli kupisz urządzenie tylko z jednej strony, lewy regulator szyby przedniej będzie droższy, ponieważ jest bardziej poszukiwany.