„Renault Kangoo”: recenzje samochodów

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Z pewnością każdy kierowca myślał o zakupie samochodu „na każdą okazję”. Samochód uniwersalny jest dobry, ale jak pokazuje praktyka, trzeba coś poświęcić. Często jest to dynamika, wygląd czy koszt utrzymania. W dzisiejszym artykule zwrócimy uwagę na takie auto jak Renault Kangoo. To wszechstronny, wielofunkcyjny van, który jest bardzo popularny wśród konkurentów w swojej klasie. Ale jakie problemy ma Renault Kangoo? Recenzje właścicieli, zalety i wady maszyny zostaną rozważone dalej.

Opis

Renault Kangoo to francuski minivan z napędem na przednie koła. Samochód zastąpił model Express i jest dostępny zarówno w wersji cargo, jak i pasażerskiej.

Dzięki temu Renault Kangoo nadaje się zarówno jako pojazd dla dużej rodziny, jak i jako samochód dostawczy. Samochód produkowany jest od 1997 roku. W chwili obecnej auto produkowane jest w nowej karoserii (druga generacja). Model jest montowany we Francji, Turcji i Argentynie.

Wygląd

Renault Kangoo nie jest samochodem, który powinien afiszować się ze specjalnym wyglądem. W większym stopniu jest to prosty, wół pociągowy, nijaki projekt. Według opinii, Renault Kangoo ma tak prosty wygląd, że na dużym parkingu można go łatwo pomylić z cudzym samochodem. Wraz z premierą drugiej generacji sytuacja nieco się zmieniła.

Jak zauważono w opiniach, Renault Kangoo w nowym nadwoziu wygląda atrakcyjniej. Samochód otrzymał jaśniejszą sylwetkę z szerokimi nadkolami i uśmiechniętym zderzakiem. Ale nadal projekt jest dla amatora. Nie wszystkim podobało się nowe Renault Kangoo. Recenzje mówią, że samochód nie wywołuje na zewnątrz żadnych emocji. Jest to cichy i cichy samochód.

Czy w Renault Kangoo jest jakaś rdza? Jakość metalu można ocenić po pierwszych modelach z 2000 roku. Co zaskakujące, „pięta” okazała się odporna na korozję – mówią recenzje. Renault Kangoo zostało fabrycznie ocynkowane, a wiele egzemplarzy zachowało się do dnia dzisiejszego w dobrym stanie. Jednak nadal istnieją drobne niedociągnięcia. Tak więc z biegiem lat farba zaczyna łuszczyć się na łukach i progach. Ale co niezwykłe, nawet bez emalii metal nie rdzewieje. Ale począwszy od środkowej części korpusu nie ma galwanizacji. Dlatego powstałe tam wióry szybko pokrywają się rdzą. Jeśli chodzi o spód, tutaj szczególną uwagę należy zwrócić na obszar w obszarze wydechuRury. Podobno ogrzewanie w jakiś sposób wpływa na ochronę przed korozją - wiele miejsc pokrytych jest "szafranowymi kapslami".

Wymiary, prześwit

Renault Kangoo jest dostarczane na rynek rosyjski w kilku wersjach. To jest furgonetka i minivan. Ich wymiary ciała są takie same. Całkowita długość auta to 4,12 metra, wysokość – 1,8, szerokość – 1,83 metra. Rozstaw osi wynosi 2697 mm. Prześwit - 16 centymetrów. Co mówią recenzje o Renault Kangoo? Ten samochód jest dość kompaktowy i nie sprawia problemów z parkowaniem. Wystarczy też prześwit. Samochód jest w stanie podjechać tam, gdzie jest to konieczne. W szczególności ułatwia to niewielka masa własna. A przy załadunku samochód praktycznie nie zwisa, co też jest zaletą.

Salon

Wewnątrz samochód wygląda dość skromnie i budżetowo. To jedna z głównych wad Renault Kangoo. Recenzje zauważają, że w samochodzie zastosowano tanie materiały wykończeniowe. Fotele są dość twarde, z ograniczonym zakresem regulacji. Kierownica jest prosta, bez przycisków. Strzałka na tablicy przyrządów, bez komputera pokładowego.

Na konsoli środkowej znajduje się para deflektorów, przycisk awaryjny, sterownik pieca i magnetofon. Nie ma podłokietnika dla kierowcy. Ponadto wielu jest niezadowolonych z izolacji akustycznej. W aucie, zdaniem właścicieli, jest bardzo głośno, zwłaszcza przy pokonywaniu wybojów na drodze. Zwykłe głośniki o niskiej jakości i odpowiednie tylko do słuchania radia.

Zaskakująca jest liczba różnych elementów elektronicznych. W rzeczywistości można nazwać „Renault Kangoo”Francuskie „ciasto” (IZH-2715). Ale z jakiegoś powodu ma bardzo złożony i boleśnie „zabugowany” immobilizer, który sądząc po opiniach, sprawia właścicielom wiele problemów.

Kolejnym minusem są wycieraczki. Nie ma widoczności przy złej pogodzie. Standardowe szczotki są bardzo krótkie, dodatkowo zastosowano tutaj dwustrumieniowe dysze myjące.

Zauważ, że wraz z premierą drugiej generacji salon w Renault Kangoo zmienił się na lepsze. Projekt stał się bardziej nowoczesny. Multimedia pojawiły się na konsoli środkowej. Ale nadal „pięta” cierpi na słabą izolację akustyczną i twardy plastik. Podobno jest to wrodzona choroba "Kangu" - mówią opinie właścicieli.

Pojemność

Kangoo przewyższa konkurencję pod względem przestronności. Samochód jest bardzo praktyczny. W wersji pięciomiejscowej pomieści do 660 litrów bagażu. A furgonetka jest zaprojektowana na 2,6 metra sześciennego ładunku. Oparcia tylnej kanapy w minivanie składają się równo z podłogą. Według opinii Renault Kangoo-diesel to bardzo ekonomiczny samochód. Pomieścisz w nim wszystko - od materiałów budowlanych po lodówkę.

Tylne drzwi są na zawiasach, zawiasy nie zwisają. Po prawej stronie znajdują się również drzwi przesuwne. Kierowcy twierdzą jednak, że zimą do zamku dostaje się wilgoć, która może uniemożliwić otwarcie drzwi. W przeciwnym razie nie ma problemów.

Sekcja zasilania

W przypadku Renault Kangoo dostępne są zarówno jednostki wysokoprężne, jak i benzynowe. Linia tych ostatnich obejmuje silniki wtryskowe o pojemności 1, 1-1, 6 litrów z 8- i 16-zaworowym mechanizmem rozrządu. Moc benzyny „Kangoo” waha się od 58 do 100 koni mechanicznych. Moment obrotowy - 93-148 Nm. Co mówią recenzje o Renault Kangoo? Wersja benzynowa jest dość niezawodna, ale zużywa więcej paliwa - w mieście około 10-12 litrów. Wśród problemów, na które warto zwrócić uwagę, jest niewielki zasób świec. Poza tym silniki są dobre, z wyjątkiem słabej dynamiki.

Silniki wysokoprężne o pojemności 1,5-1,9 litra rozwijają moc 65-80 koni mechanicznych. Moment obrotowy - od 121 do 185 Nm.

Najpopularniejszy silnik w Rosji to 1,9 dTi. Stał się bezpretensjonalną i niezawodną jednostką. Zużycie paliwa nie przekracza 8 litrów. Jednym z problemów jest zużycie oleju. Od wymiany do wymiany zajmuje około litra „na uzupełnienie”. Także drogie filtry. Paliwo kosztuje około 25 dolarów. Sądząc po recenzjach, nie ma problemów z samym silnikiem. Okresowo czujnik na generatorze może się przepalić, dlatego akumulator się nie ładuje.

Co mówią o recenzjach Renault Kangoo 1.5 z silnikiem Diesla? Ten silnik ma bardzo wrażliwe paliwo. Tutaj można zainstalować wysokociśnieniową pompę paliwową „Delphi” lub „Siemens”. Pierwsza jest okrągła. Drugi jest produkowany w formie gwiazdy. Delphi jest bardziej wrażliwe na jakość paliwa, a po 60 tysiącach kilometrów można przyjechać na wymianę wtryskiwaczy. Możesz dostarczać zarówno nowe, jak i używane z Europy. Ta druga opcja jest bardziej popularna i tańsza.

Paliwo Siemensa lepiej trawi nasze paliwo, chociaż występują problemyz paliwem wyciekającym przez uszczelki. Reszta systemu nie sprawia problemów.

Skrzynia biegów w Renault Kangoo to pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Olej jest napełniany przez cały okres użytkowania (zgodnie z instrukcją obsługi). Sprzęgło pracuje długo - około 150 tys. Biegi włączają się płynnie, ale pedał sprzęgła jest szczerze ciasny - trzeba się do tego przyzwyczaić.

Wisiorek

Samochód jest zbudowany na „wózku” z napędem na przednie koła z poprzecznym zespołem napędowym. Przód - „MacPherson”, tył - belka półzależna. Co zaskakujące, to właśnie tylne zawieszenie sprawia właścicielom więcej problemów. Są tu cztery drążki skrętne. Jeśli się zepsują, jest prawie niemożliwe, aby je wymienić samodzielnie - musisz udać się do serwisu.

Wraz z drążkami skrętnymi zmieniają się również łożyska. Jeśli wykonasz kompletną naprawę, cena może osiągnąć nawet 500 USD (28 tysięcy rubli). W przednim zawieszeniu wszystko jest trochę prostsze. Raz na 100 tysięcy zmienia się piłka, końcówki kierownicy i ciche klocki. Można to zrobić ręcznie. Klocki idą 35-40 tys. Możesz je również samodzielnie wymienić.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest Renault Kangoo. Jak widać, jest to samochód dość praktyczny, choć w niektórych miejscach może sprawiać problemy właścicielowi. Generalnie auto psuje się rzadko i zużywa mało paliwa. Ale biorąc pod uwagę jej przestronność, wielu wybacza jej powyższe „choroby”.