Samochód BMW 320d: zdjęcia, dane techniczne, recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

BMW to prawdopodobnie jedna z najpopularniejszych niemieckich marek, znana na całym świecie. Każdy zna ten samochód. BMW można opisać w kilku słowach: szybkie, piękne i szalenie drogie. Warto jednak zauważyć, że w ofercie BMW znajdują się nie tylko samochody z najwyższej półki, ale także całkiem budżetowe. Oczywiście pod względem wyposażenia i parametrów technicznych są o rząd wielkości lepsze od swoich konkurentów. Ale całkiem możliwe jest znalezienie samochodu, który jest stosunkowo prosty i tani w utrzymaniu.

Jednym z nich jest BMW 320d. Teraz ten samochód można kupić za 18-25 tysięcy dolarów / 1, 2-1, 8 milionów rubli. Czym jest BMW 320d i jakie są jego specyfikacje? Dowiedz się w naszym artykule już dziś.

Wygląd

Bawarczycy dużo wiedzą o projektowaniu. Ich samochody fascynują agresywną i dynamiczną formą. BMW 320d nie było wyjątkiem. Zdjęcie tego pojazduczytelnik może zobaczyć w naszym artykule.

Sedan należy do trzeciej serii linii, ale ma wiele podobieństw z „piątką”. Warto więc zwrócić uwagę na markową podwójną optykę i „nozdrza” osłony chłodnicy. Dość wysoka i wytłoczona na masce BMW 320d. Jednak, jak zauważono w recenzjach, w ogóle nie koliduje to z recenzją. Fabrycznie samochód jest wyposażony w spryskiwacz reflektorów, aluminiowe felgi i składane lusterka.

Bok samochodu wygląda bardzo agresywnie. Osiągnięto to dzięki szerokiej linii bocznej, która rozciąga się na całe ciało. Tylna optyka jest taka sama jak w BMW serii siódmej i piątej. Dlatego zwykłe „trzy ruble” można przypadkowo pomylić z luksusowymi sedanami BMW. Nawiasem mówiąc, producent wypróbował aerodynamikę. Dzięki długiemu „nosowi” i spadzistemu dachowi poziom oporu spadł do 0,26 Cx. Podczas opracowywania elementy nadwozia były wielokrotnie testowane w tunelu aerodynamicznym.

Jakość malowania

Co mówią o tym recenzje? BMW 3 320d to jeden z najtańszych sedanów w linii, ale jest całkiem dobrze pomalowany. Po 100-130 tysiącach kilometrów nie ma odprysków ani uszkodzeń lakieru. Również nadwozie jest dobrze zabezpieczone przed korozją. Jednak frustrujące są koszty nowych części ciała. Lustro to jeden z najdroższych przedmiotów. Para lusterek bocznych kosztuje od dwustu do trzystu euro (14-20 tysięcy rubli). Ponadto bardzo często są kradzione, a następnie sprzedawane do demontażu.

Wymiary, prześwit

Sedan, sądząc po jego wymiarach, jest zbliżony do klasy E, chociaż nadal pozostaje wSegment C. Tak więc długość nadwozia wynosi 4,62 metra, szerokość 2 metry, wysokość 1,43. Jednak poprzez zwiększenie wymiarów nadwozia producent zmniejszył prześwit. Być może to plus dla niemieckich dróg, ale w Rosji taki samochód nie wszędzie przejedzie. Na standardowych kołach prześwit BMW 320d f30 wynosi tylko 14 centymetrów. Do tego długa podstawa i niskie zderzaki. Zimą eksploatacja auta jest problematyczna – mówią opinie. Aby w jakiś sposób zwiększyć drożność samochodu, właściciele instalują gumę o podwyższonym profilu. Należy jednak zachować ostrożność podczas parkowania w pobliżu krawężników.

Salon

Samochody BMW zawsze miały futurystyczny wystrój wnętrz. Tak więc salon trzeciej serii BMW oferowany jest w kilku kolorach. W wersjach luksusowych jest to jasna skóra z sufitem z alcantary. To wnętrze wygląda bardzo luksusowo, pomimo klasy sedan.

Potężna konsola środkowa z nie mniej szeroką kontynuacją na dole natychmiast przyciąga wzrok. „Broda” połączona jest z centralnym podłokietnikiem. Sterowanie „treshką”, podobnie jak w reszcie BMW, jest lekko przesunięte w kierunku kierowcy. Ergonomia na wierzchu - mówią recenzje. BMW 320d oferuje wygodne siedzenia i wysokiej jakości materiały.

Kierownica - trójramienna, z podstawowym zestawem przycisków i przyjemnym uchwytem. Tablica przyrządów jest analogowa, z centralnym wyświetlaczem komputera pokładowego. Również w środku torpedy znajduje się kolejny wyświetlacz. Można go złożyć zgodnie z życzeniem kierowcy.

Ale bez względu na to, jak bardzo Bawarczycy starają się, aby wnętrze było luksusowe, długość rozstawu osi daje o sobie znać. A jeśli z przodu jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca, trzech pasażerów z tyłu będzie wyraźnie niewygodnych. Nawiasem mówiąc, BMW serii 3 ma klapę na narty i drugi podłokietnik z uchwytami na kubki.

Wady salonu

Ten samochód nie kosztowałby tak tanio w porównaniu z „siódemką” i „piątką”, gdyby nie szereg niedociągnięć. Tak więc wielu właścicieli narzeka na izolację akustyczną. Często w kabinie słychać odgłos silnika i szelest opon, a także prądy powietrza przy prędkości. Do kabiny dochodzi również praca zawieszenia, co powoduje dyskomfort.

Kolejny minus dotyczy mety. Panel wykorzystuje błyszczące czarne wstawki. Bardzo szybko się brudzą i boją się zadrapań. Kolejnym problemem są „rozwścieczone” wycieraczki. Tak, dokładnie tak właściciele opisali ten problem w recenzjach. W czasie deszczu (a czasem przy suchej pogodzie) wycieraczki zaczęły działać z niesamowitą prędkością. I nie było możliwości zmniejszenia częstotliwości, nawet po całkowitym wyłączeniu przekaźnika. Z tym problemem właściciele zwrócili się do dealera. Ten ostatni rozwiązał problem, flashując jednostkę elektroniczną. Problem zniknął, ale wielu właścicieli doznało szoku po włączeniu wycieraczek w nowym aucie.

Truck

Samochód ma dość pojemny bagażnik. Jego objętość to 480 litrów.

Nawiasem mówiąc, siedzenia można składać w różnych proporcjach, podwajając powierzchnię użytkową.

BMW 320d:Specyfikacje

Model 320d to dieslowska modyfikacja niemieckiego sedana. Jest wyposażony w turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Objętość robocza elektrowni wynosi 1995 centymetrów sześciennych. Ale dzięki doładowaniu i nowoczesnym systemom (wtrysk bezpośredni i zmienne fazy rozrządu) moc silnika to aż 184 konie mechaniczne. Moment obrotowy wynosi 380 Nm.

Jest realizowany już przy 1,7 tysiąca obrotów. Silnik ma aluminiowy blok z szeregowym układem cylindrów. Silnik wykorzystuje 16-zaworowy mechanizm rozrządu.

Transmisja

W sumie dostępne są dwa rodzaje pudełek do BMW trzeciej serii. W podstawowym wyposażeniu jest to sześciobiegowa mechanika. Jednak większość entuzjastów samochodów preferuje ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z funkcją trybu sportowego i ekonomicznego.

Dynamika, konsumpcja

Jak zauważono w recenzjach, BMW 320d xDrive ma dobrą dynamikę przyspieszenia. Tak więc do setki ten sedan przyspiesza w siedem i pół sekundy na maszynie i 0,1 sekundy wcześniej z manualną skrzynią biegów. W obu przypadkach prędkość maksymalna jest ograniczona do 235 kilometrów na godzinę.

Oprócz dobrej dynamiki, silnik BMW 320d charakteryzuje się dobrą efektywnością paliwową. Jeśli mówimy o wersji diesla z mechaniką, w mieście samochód wydaje 5,8 litra. Poza nim liczba ta spada do 3,8. W cyklu mieszanym zużycie wynosi około 4,5 litra.

Teraz o maszynie. O dziwo okazał się bardziej ekonomiczny (dzięki trybowi EcoDrive). Tak więc w granicach miasta BMW trzeciej serii automatycznie spala 5,4 litra paliwa. Na autostradzie spalanie jest nieco wyższe - 5,4 W cyklu mieszanym samochód zużywa około 4,4 litra oleju napędowego. Pojemność zbiornika to 60 litrów, co przyczynia się do ogromnej rezerwy chodu. Ta liczba wynosi średnio 1350 kilometrów.

Konserwacja

Producent reguluje wymianę oleju i filtrów co 20 tysięcy kilometrów. Koszt TO-1 dla BMW trzeciej serii wynosi około 150 USD. Jeśli lista elementów do wymiany obejmuje filtr kabinowy, filtr paliwa i klocki hamulcowe, koszt serwisu może wzrosnąć do 200 USD.

Pamiętaj, że automatyczna skrzynia biegów BMW również wymaga konserwacji. Konieczna jest wymiana płynu ATP w skrzyni biegów co 60 tysięcy kilometrów. Terminowa pielęgnacja części kruszywa zapobiegnie poważnym i nieprzewidzianym awariom.

Dostrajanie

Zauważ, że niektórzy właściciele produkują chip tuning (tobish flashing ECU), mający na celu zwiększenie mocy silnika. Koszt takiej procedury to 280-300 dolarów. W rezultacie sedan staje się bardziej dynamiczny i reaguje na pedał przyspieszenia.

Podwozie

Niemiecki sedan jest zbudowany na platformie z napędem na tylne koła i silnikiem wzdłużnym. Ciało działa jako element nośny. Z przodu iz tyłu samochód wykorzystuje niezależne zawieszenie z aluminiowymi wahaczami. Jak zauważono w recenzjach, charakterystykę zawieszenia można zmienić, ale nie we wszystkich poziomach wyposażenia. Samo podwozie jest dość miękkie.

Jednocześnie samochód nie toczy się na zakrętach i dobrze reaguje na kierownicę. Zarządzanie sedanem stało się dość ostre i dopracowane. A dzięki systemowi Driving Experience możesz zastosować różne ustawienia elektrycznego wzmacniacza i przyspieszenia.

BMW 320d xDrive

Jaka jest wersja XDrive? Jest to modyfikacja zwykłej „treshki” z napędem na wszystkie koła. System XDrive zapewnia ciągły i bezstopniowy rozkład momentu obrotowego na obie osie, w zależności od aktualnej sytuacji na drodze. Taki schemat napędu na wszystkie koła jest instalowany nie tylko w sedanach, ale także w crossoverach BMW. W przypadku BMW 320d zastosowano tutaj system czwartej generacji. Ma kilka funkcji:

• Rozkład momentu obrotowego wynosi 40:60.
• Dostarczony jest centralny mechanizm różnicowy z blokadą.
• W razie potrzeby elektronika redystrybuuje moment od zera do stu procent na jednej osi.
• System współdziała z systemem kontroli stabilności, co ma pozytywny wpływ na bezpieczeństwo ruchu.
• Sprzęgło cierne wielopłytkowe jest używane jako mechanizm różnicowy. Jest sterowany elektronicznie.

Wersja XDrive jest dostępna zarówno dla wersji benzynowych, jak i wysokoprężnych BMW serii 3. Tę opcję można zamówić z inną skrzynią biegów, ale za wszystko trzeba zapłacić. Wersja z napędem na wszystkie koła będzie średnio o 200 tys. droższa od modyfikacji 4x2.

Hamulce

Samochód ma ładnyhamulce informacyjne - mówią właściciele. Począwszy od podstawowej konfiguracji, sedan trzeciej serii jest agregowany z mechanizmami tarczowymi. I są wentylowane na obu osiach. Jednak i tutaj były pewne ekscesy.

Tak więc opinie zauważają, że w deszczową pogodę klocki zaczynają skrzypieć, doprowadzając kierowców do oszołomienia. Ten problem jest powszechny, ale sporadyczny. Skrzypienie może być zarówno krótkie, jak i dość długie. W kabinie słychać to tylko po wyłączeniu muzyki. Ale trudno tego nie zauważyć na ulicy. Jakie jest źródło problemu?

Po tym, jak właściciele skontaktowali się z oficjalnym dealerem, wykryto następujący problem. Na powierzchni roboczej dysków i podkładek nagromadziła się dziwna płytka, podobna do odczynników do odladzania. Po jej wyjęciu problem z piszczeniem hamulców zniknął.

Cena, poziom wyposażenia

Na rynku rosyjskim olej napędowy BMW 320 jest oferowany w cenie 2 milionów 250 tysięcy rubli. Jednocześnie w pakiecie znajduje się napęd typu monodrive, manualna skrzynia biegów, a także następujący zestaw opcji:

• Łącznie sześć przednich i bocznych poduszek powietrznych.
• System ABS.
• Asysta przy rozpoczęciu wspinaczki.
• Obecna i dynamiczna stabilizacja.
• Klimatyzacja dwustrefowa.
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna z regulacją w kilku płaszczyznach.
• Elektryczne fotele, elektryczne szyby i lusterka boczne.
• Centralny zamek z pilotem.
• Czujniki światła i deszczu.
• Na pokładziekomputer.
• Radio i akustyka dla sześciu głośników.
• System Start-Stop, który automatycznie wyłącza silnik, aby oszczędzać paliwo.
• Elektrycznie podgrzewane siedzenia i lusterka.
• Dywaniki welurowe.
• Optyka bi-ksenonowa.
• Opony Runflat.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, co ma i jakie funkcje ma BMW 320d. Samochód ma dobre dane konstrukcyjne i osiągi. Samochód nie jest jednak pozbawiony „chorób wieku dziecięcego”, które są wymienione powyżej. Kupując nie zapomnij o nich.