Samochód BMW 540i: dane techniczne, zdjęcia i recenzje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Cała masa modeli BMW serii 5 i faceliftingu została zaktualizowana o pakiety M Performance w ostatnich latach. Bawarski producent od dawna rozpieszczał swoich fanów ciekawymi odmianami udanych samochodów o tematyce sportowej, ale w tym przypadku transformacja zyskała szczególny wygląd nawet na tle ustalonej strategii. Aktualizacja BMW 540i M Performance ma szeroki zakres – daleko mu do kosmetycznej poprawki, której nawet najwięksi producenci często używają do nadania brutalnej stylizacji, ale nic więcej. Pakiet wpłynął na parametry elektrowni, co zainteresuje również prawdziwych fanów sportowej jazdy.

Przegląd serii

Szczyt popularności BMW serii 5 nastąpił w drugiej połowie lat 90., kiedy przestarzałe nadwozie E34 zostało zastąpione powściągliwym designem E39, który spodobał się kierowcom harmonijnym designem i praktyczność. Ponadto nowość poczyniła znaczący krok naprzód dzięki zaawansowanemu stylistycznie wnętrzu i opcjonalnym dodatkom. BMW 540i E39 pozostawało na linii montażowej do 2004 roku, kiedy to nadszedł czas na znaczną zmianę wyglądu zewnętrznego. Okres poszukiwań nowych rozwiązań trwał prawie 15 lat, a najbardziej godna uwagi oferta Bawarczyków na toczas stał się generacją F10.

Siódma generacja serii z indeksem G30 została stworzona z oczekiwaniem na zasadniczo różne wymagania zarówno w zakresie wzornictwa, ergonomii, jak i technologii. Biznesowy sedan w wykonaniu BMW 540i G30 wygląda solidnie i reprezentacyjnie, a także demonstruje nowoczesne systemy sterowania, wsparcie komunikacyjne i niektóre innowacje aerodynamiczne. Nawet jeśli porównamy nowy produkt z najbliższym krewnym F10, różnica zostanie prześledzona w prawie każdym parametrze. Teraz warto zastanowić się nad charakterystyką najwybitniejszych przedstawicieli serii.

Dane techniczne E39

Jak na standardy życia modeli samochodów osiągi te istniały dość długo, zdobywając nowe wersje i konfiguracje. Dziś BMW 540i E39, którego specyfikacje są przedstawione poniżej, w większości przyciąga kierowców swoją praktycznością i rozpoznawalną, jasną karoserią z lat 90.:

• Liczba drzwi – 4.
• Typ jednostki zasilającej - V8.
• Objętość silnika - 4398 cm3
• Potencjał mocy - 286 KM s.
• Ograniczenie prędkości wynosi 250 km/h.
• Skrzynia biegów - mechanika i automatyka w 5 krokach.
• Wymiary korpusu - 4775x1435x1800 mm.
• Prześwit - 120 mm.
• Całkowita masa - 2170 kg.
• Pojemność bagażu - 460 l.

Charakterystyka podstawowej wersji G30

Jeszcze przed rewizją przez atelier sportowe BMW, model nadawał sportowy charakter, ale został przytłoczony wymaganiami dotyczącymipremium sedan. A jednak tradycyjna wersja, na podstawie której wdrożono pakiet M Performance, miała pewne zastrzeżenia co do mocy wyjściowej na poziomie samochodów sportowych. Ponownie dotyczy to kategorii sedan, która obejmuje przede wszystkim BMW 540i G30. Parametry techniczne platformy, która została dodatkowo dopracowana przez tuning sportowy, można przedstawić w następujący sposób:

• Pojemność silnika - 1998 cc
• Potencjał mocy - 252 KM. s.
• Przyspieszenie do "setek" - 420 Nm.
• Zużycie paliwa - średnio 7,4 litra na 100 km.
• Wymiary - 4936x1868x1466 mm.
• Prześwit - 144 mm.
• Pojemność bagażnika - 530 l.

Modyfikacja Touring

Pomiędzy rozwojem centralnych generacji, które kontynuują ducha sedanów Serii 5, bawarski producent wielokrotnie sięgał po modyfikacje innych firm. Pod tym względem można również zauważyć wersje zelektryfikowane, jednak modyfikacja kombi stała się naprawdę masywna. Samochód otrzymał prefiks Touring i został opracowany na platformie E39. Muszę od razu powiedzieć, że być może tę opcję można uznać za najbardziej sportową, jeśli uznamy ją za standardową. W przyszłości, wraz z flagowymi przedstawicielami serii BMW 540i, wersja Touring otrzymała również elementy z pakietu M. Do tej pory kombi napędzany jest 4,4-litrowym silnikiem V8 o mocy 300 KM. Z. Skrzynia biegów to 6-biegowa manualna skrzynia biegów Getrag. Jak zauważa wielu ekspertów, ta modyfikacja wprowadza jedną z najlepszych kombinacji manualnej skrzyni biegów i silnika, którą jestdoprowadziło do całkiem dobrego prowadzenia.

Silniki wydajności M

Na początku powstania serii indeks 540 oznaczał, że samochody należały do rodziny wyposażonej w silniki V8. W większości maszyny zachowały tę zasadę identyfikacji, choć z dużymi zastrzeżeniami. W szczególności współcześni przedstawiciele 540i są wyposażeni w silnik V6, jednak uzupełniony o turbosprężarkę. To właśnie te wersje tworzą gamę benzynową pakietu M Performance, który dotyczy G30. Model ten otrzymał jednostkę o mocy 340 KM. z., co pozwoliło jej przyspieszyć do „setek” w zaledwie 5,1 sekundy. Według niektórych szacunków liczba ta przewyższa nawet rekordy instalacji diesla z napędem na wszystkie koła xDrive. Dla tych, którzy chcą jeszcze lepiej wykorzystać silnik benzynowy, zalecany jest również wariant BMW 540i z napędem na wszystkie koła. Charakterystyki momentu obrotowego również są na tym samym poziomie - wynoszą one 450 Nm, czyli o 170 Nm mniej niż wersja 530d z silnikiem Diesla. Ale jeśli chodzi o ciąg, całkiem logiczne jest, że jednostka na paliwo ciężkie pokaże atrakcyjniejszy wskaźnik. Wydawałoby się, że nadmiar momentu obrotowego dla przeciętnego użytkownika jest bezużyteczny. Zwłaszcza biorąc pod uwagę dodatek mocy z pakietu M. Różnica będzie jednak zauważalna przy ocenie jakości skrzyni biegów w połączeniu z silnikiem turbo. Jeśli porównamy dwa samochody z napędem na cztery koła xDrive, to pod względem sterowności przez mechanikę diesel będzie po prostu bardziej opłacalny w codziennym użytkowaniu. Transmisja zasługuje jednak na osobną dyskusję.

Wdrożenie transmisji

Już w latach 90. projektanci BMW eksperymentowali z kombinacjami mocnych silników i manualnych skrzyń biegów. W tym czasie naprawiono dwa problemy - masywność zagregowanego mechanizmu przy wzroście kosztów integracji i rosnących wymaganiach dotyczących niezawodności urządzenia. Z automatyczną skrzynią biegów sytuacja nie była łatwiejsza, ale jej problemy zostały ostatecznie rozwiązane. Obecnie jako podstawowe rozwiązanie oferowane są mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów systemu ZF. Według użytkowników, w obu wersjach mechanizm reaguje szybko, potwierdzając panującą opinię o dobrym prowadzeniu BMW 540i, niezależnie od silnika. Dla tych, którzy poszukują nowoczesnych rozwiązań high-tech, warto zaproponować kompletne zestawy z 8-biegowymi skrzyniami biegów na platformie Steptronic. Oprócz rozszerzenia asortymentu skrzynki, nowe mechanizmy oferują również ciasny pakiet z czujnikami. Na przykład kamera na podczerwień z czujnikami sufitowymi monitoruje pozycję i ruch ręki w strefie selektora. Sterowanie odbywa się za pomocą przycisków, do których również będziesz musiał się dostosować, nie zapominając o dodatkowym sterowaniu ze strony elektronicznych asystentów.

Opcjonalne zabezpieczenie

Rodzina otrzymała kilka dodatków projektowych z pakietu Performance, które podkreślają sportowy styl, jak kierownica M i hamulec M, ale główną zawartością są nadal systemy elektroniczne. W szczególności zwrócono uwagę na innowacyjne urządzenie do minimalizacji przechyłów - Dynamic Drive. Nawet w warunkach dynamicznych rozbrykanychpilotaż, pasażerowie praktycznie nie odczuwają problematycznych obszarów nawierzchni jezdni. Aktywny tempomat pomaga BMW 540i G30 utrzymać stabilny zakres prędkości z ograniczeniami od 0 do 210 km/h. Obliczenie optymalnego trybu opiera się na sytuacji na drodze - elektronika jest zorientowana zarówno w stosunku do samochodu z przodu, jak i kolegów z tyłu. Na szczególną uwagę zasługuje również system Adaptive Drive. Pozwala dostosować sztywność amortyzatorów również do określonych warunków, współpracując zarówno z mechanizmami stabilizacji, jak i tempomatem.

Opinie o wyglądzie zewnętrznym modelu

Na pierwszy rzut oka wygląd pozostał ten sam, ale koneserzy rodziny od razu zauważają rozbieżności z klasyką. W szczególności wielu właścicieli samochodów jest zadowolonych, że do reliefu dodano zderzaki, a rury wydechowe zostały rozmieszczone z różnych stron. Reflektory również stały się szersze i bardziej efektywne, dodając brutalności. Ogólnie rzecz biorąc, właściciele BMW 540i zgadzają się, że G30 odzwierciedla naturalny wygląd sedana klasy biznesowej, tak jak powinien być w XXI wieku. Eksperci z kolei nie spieszą się z hodowaniem stylu nowej generacji z tradycjami serii 5. Ma swoje różnice i cechy, ale są one jeszcze bardziej spójne z ideologią tej linii. Leży w duchu prestiżu, ergonomii i komfortu. Jedyne, co odbiera negatywną opinię, to miejscami wydłużone kształty (np. latarnie), które optycznie powiększają model. Moda na powiększanie sedanów stopniowo zanika i takie decyzje wydają się coraz bardziej śmieszne, nie mówiąc już o braku prawdziwegokorzyści w nich. Ale są też przeciwne opinie. Zauważono na przykład, że krótkie zwisy w połączeniu z wydłużoną maską i przesuniętą do tyłu kabiną tylko przyczyniają się do wzrostu dynamiki, która wyróżnia niemiecką markę na tle konkurencji.

Recenzje wnętrz

Poczucie solidności i solidności przenosi się na salon, którego architekturę uzupełniają także nowe walory technologiczne – znowu w porównaniu z pokoleniami sprzed 10-15 lat. Przede wszystkim doświadczeni kierowcy doceniają oddzielenie wyświetlacza dotykowego od panelu przedniego. Mają jednak inne zadania, więc ta decyzja usprawiedliwia się. Na plus właściciele auta wnoszą komfort. Fotele, nawet w podstawowych wersjach wyposażenia, są ogrzewane i wentylowane. Parametry lądowania są sterowane elektrycznie, co również zwiększa wygodę. Jeśli mówimy o sportowych cechach BMW 540i G30 M, to w pewnym stopniu obejmują one łopatki zmiany biegów, obecność programu do masażu, samo głębokie siedzenie i wiele gadżetów ze wskaźnikami dynamicznych wskaźników.

Opinie dotyczące właściwości jezdnych

Zachowanie na drodze charakteryzuje się płynną jazdą, responsywnymi mechanizmami sterowania i jednocześnie wysoką niezawodnością. Jeśli chodzi o sportowy element, właściciele auta podkreślają połączenie dynamiki i umiejętności wygładzania nierówności – stało się to możliwe między innymi dzięki adaptacyjnemu podwoziu. Ponadto eksperci już podkreślają, żeBMW 540i G30 M Performance z większą łatwością przecina powietrze. Aerodynamika nadwozia jest dobrze opływowa, do czego wielu dodaje optymalną izolację akustyczną.

Wniosek

Aktualizacje modelu dzięki opcjonalnym pakietom nie zawsze są skuteczne, nawet dla dużych producentów. W tym przypadku mówimy nie tylko o stworzeniu odnowionej wersji z powodzeniem sprzedanego hatchbacka, ale o radykalnej rewizji całej serii, która bazuje na sedanach premium. Co więcej, sama aktualizacja zakładała zmianę wypełnienia mocy z poprawką na sportowy styl ruchu. Ostatecznie ewolucja BMW 540i opłaciła się. Nawet jeśli nie mówimy o pozytywnych wrażeniach fanów szybkiej jazdy, docelowa grupa fanów klasycznych bawarskich sedanów z pewnością nie odwróciła się od pakietu Performance. Z drugiej strony nie jest też konieczne stawianie nowego produktu na równi z pełnoprawnymi samochodami sportowymi opartymi na sedanach konkurencji. Okazuje się więc w pewien sposób hybrydą, w której każdy kierowca znajdzie coś dla siebie.