Opony na każdą pogodę: recenzje, wybór, charakterystyka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Opony całoroczne to najbardziej wszechstronne i opłacalne rozwiązanie w zakresie konserwacji pojazdu. Właściciel takiej gumy nie musi wymieniać opon dwa razy w roku, co daje znaczne oszczędności. Niemniej jednak dają o sobie znać również aspekty eksploatacyjne, które nakładają ograniczenia na użytkowanie tego typu opon. Ale to zależy od regionu, w którym używane są opony na każdą pogodę.

Recenzje zwracają uwagę, że surowa zima nie sprzyja korzystnej eksploatacji pojazdów z oponami uniwersalnymi. W rezultacie trzeba znaleźć kompromis między ograniczeniami klimatycznymi a korzyściami finansowymi i praktycznymi.

Informacje ogólne o oponach całorocznych

Zgodnie z klasyczną definicją opona całoroczna to opona zdolna do zapewnienia wystarczających osiągów w temperaturach powyżej 0 stopni. Praktyka stosowania nie jest tak jednoznaczna we wnioskach, ale początkowo warto trzymać się tej konkretnej zasady, ignorując bardziej subtelne niuanse. Faktem jest, że zimowe opony na każdą pogodę nie są w stanie wykazać optymalnej przyczepności na problematycznych nawierzchniach ze względu na brak kolców. Konfiguracja bieżnika takiej gumy jest raczejzorientowany na wodę. Na powierzchni można znaleźć obfitość rozgałęzionych rowków i lameli przeznaczonych do bezpiecznego krycia w warunkach ruchu na wodnistych nawierzchniach jesienią lub wiosną.

Kolejną cechą jest zwiększona twardość struktury. W okresie zimowym stosuje się miękkie opony z kolcami, które mają wystarczającą elastyczność i wytrzymałość, aby zapewnić pewny ruch na lodzie i śniegu. W tym przypadku rozważamy typową skandynawską gumę Velcro, pozbawioną wyraźnych ochraniaczy. Pozbycie się kolców wynika już z faktu, że całoroczne są również ostrzone do pracy w warunkach letnich, gdzie takie wtrącenia w ogóle nie są wymagane. Dlatego gumę tę można uznać za kompromisową opcję uniwersalną, ale nie wyspecjalizowaną w określonych warunkach pogodowych.

Odmiany modeli

W ramach tego segmentu opony całoroczne wyróżniają się rodzajem tzw. bieżni. W istocie oznacza to kierunek wzoru bieżnika. Najpopularniejszy wzór symetryczny bez kierunkowości, charakteryzujący się komfortem sterowania i niskim poziomem hałasu. To rozwiązanie jest odpowiednie dla modeli rodzinnych premium lub biznesowych, w których nie są potrzebne wyraźne walory sportowe. Bezkierunkowy, asymetryczny wzór zapewnia stabilny kontakt z drogą pod dużym obciążeniem, na przykład podczas ostrego zakrętu. Dlatego ta opcja jest odpowiednia, jeśli potrzebujesz opon całorocznych do SUV-ów, które wymagają sztywniejszej mechaniki.kierownictwo. Stabilność boczna umożliwia również stosowanie tych opon w niektórych modelach segmentu sportowego.

Kierunkowy symetryczny bieżnik specjalnie zaprojektowany do warunków akwaplaningu. Oznacza to, że jeśli planujesz regularnie jeździć samochodem na mokrej nawierzchni, wystarczą opony kierunkowe na każdą pogodę. Recenzje wskazują, że szeroka rozbieżność rowków symetrycznego bieżnika zapewnia skuteczne odprowadzanie wody z miejsca kontaktu z drogą. Opcja ta jest często polecana do modeli z napędem na tylne koła, ponieważ podczas przejazdu przez obszar problemowy, przednie koła „wysuszają” powłokę bieżnikami, co ułatwia w przyszłości sterowanie tylnymi kołami w przygotowanym obszarze.

Wielofunkcyjne opony terenowe

Istnieje specjalna klasa opon oznaczona jako A/T. Zgodnie ze ścisłą klasyfikacją takie opony nie zaliczają się do ogólnej grupy modeli całorocznych, ale obie kategorie mają wiele podobieństw. W szczególności opony całoroczne do SUV-ów są przeznaczone zarówno do użytku na twardych nawierzchniach, jak i w terenie ze żwirem, błotem itp. Takie opony łączą w sobie zrównoważone właściwości jezdne i komfort. Właściwie guma A/T ma podobne właściwości, w której bieżnik jest bardziej wyraźny.

Najważniejszą rzeczą, która utrudnia przypisanie segmentu uniwersalnych opon terenowych, jest konfiguracja wzoru. W tym przypadku ochraniacz ma dużą wysokość, szerokość i powierzchnię styku. Na W tym przypadku jakość sprzężenia modyfikacji A / T jest gwarantowana na wyższym poziomie, który jest już określony przez masę samego samochodu. Nawet opony na każdą pogodę dla Nivy w skromnym rozmiarze R15 zapewnią wystarczającą przyczepność na problematycznych nawierzchniach ze względu na cechy bieżnika.

Wydajność opon całorocznych

Główną cechą charakterystyczną jest wspomniany już rozmiar standardowy. Na rynku można znaleźć opony o średnicach R14-R17 ze średniej półki. Z punktu widzenia bezpieczeństwa ważna jest również droga hamowania. Opony całoroczne są uważane za najmniej niezawodne pod pewnymi względami, ponieważ mają najdłuższą drogę hamowania. Dotyczy to np. hamowania na suchej nawierzchni – średnio wymaga to 50-52 m. Chyba że opony zimowe w takich warunkach pokazują mniej atrakcyjny wynik na 57 m. Nie najlepszy wskaźnik w warunkach śniegowych – 42 metry kontra 29, wymagane przez opony zimowe do zatrzymania. Wiele jednak zależy od parametrów bieżnika. Tak więc w przypadku zwykłych samochodów i pojazdów silnikowych jego głębokość może wynosić 0,8-1 mm. Jeśli do Nivy lub małego vana wymagane są opony na każdą pogodę, możemy mówić o 1,5 mm. Do autobusów i ciężarówek zalecane są opony o głębokości bieżnika 2 mm lub większej.

Recenzje opon Goodyear Vector 4Seasons

Według wielu kierowców jest to najlepsza opcja, jeśli planujesz jazdę po suchej i zaśnieżonej nawierzchni. Twórcy tej gumy zapewnili jej różnorodne właściwości, co ostatecznie wpłynęło na równowagę w dokładności reakcji i ogólnej niezawodności sterowania. Tylko dużedroga hamowania stała się poważną wadą, która charakteryzuje tę gumę na każdą pogodę. Recenzje czysto zimowej eksploatacji zauważają, że guma nadaje się do regionów o europejskich łagodnych przymrozkach. Nie zaleca się jednak eksperymentowania w trudnych syberyjskich warunkach.

Jeśli chodzi o mokre jesienne nawierzchnie, zachowanie opon Vector 4Seasons jest zgodne z typowymi oponami letnimi. Jednak twórcy nadal skupiali się na lekkich pokryciach śniegowych, z którymi nie poradzi sobie każda uniwersalna guma na rzep.

Recenzje opon „Kama Euro-224”

W Rosji jest to jedna z najpopularniejszych opcji reprezentujących segment opon całorocznych. Użytkownicy wskazują na dwie główne zalety – optymalną przyczepność w każdych warunkach oraz wskaźniki siły. Z drugiej strony opony całoroczne Kama są bardzo hałaśliwe i dają poczucie sztywności, co również nie przyczynia się do komfortu, zwłaszcza jeśli nawierzchnia jest nierówna i masz do czynienia z dołami i małymi wybojami.

Pod względem sezonowej eksploatacji to rozwiązanie trudno nazwać uniwersalnym. Zarówno w zachowaniu na śniegu, jak iw jeździe po suchym torze odnotowuje się ich wady. Na przykład świeży śnieg może zatkać bieżnik i zapomnieć o zaczepie. Latem opony całoroczne „Kama” okazują się godne, jeśli nie weźmiesz pod uwagę pewnych niuansów w aquaplaningu. Mokry asf alt nadaje tej gumie twardej, ale bez utraty niezawodnego kontaktu z nawierzchnią.

Recenzje opon Yokohama Geolandar

W tej linii na uwagę zasługuje modyfikacja H/T-S G051. Na normalnej drodze opony wykazują wystarczającą stabilność kierunkową, dobre prowadzenie i optymalną odporność na aquaplaning. Nie każda opona całoroczna może pochwalić się połączeniem takich zalet.

Recenzje na temat wad tego modelu również istnieją. Wskazują na trudności podczas jazdy po błocie i śniegu. Występuje utrata sprzężenia na tle spadku stabilności. Ogólnie rzecz biorąc, ta opcja nie nadaje się do jazdy w terenie i surowych zim. Na stabilne prowadzenie i ciszę można liczyć tylko na suchej lub mokrej nawierzchni. Jak na taki zasięg, jest to prawdopodobnie najlepsza opona całoroczna na rynku.

Pytanie o cenę

Wysokiej jakości opony kosztują około 4-6 tysięcy rubli za komplet. Przykładowo wspomniana modyfikacja Goodyeara jest dostępna średnio za 4,5 tys. Można też znaleźć modele kosztujące około 1,5-2 tys. Ale ważne jest, aby zrozumieć, że opony całoroczne w cenie poniżej 3000 USD są częściej produkowane z mieszanek o niskiej jakości. W praktyce oznacza to zmniejszoną odporność na zużycie, niezawodność i trwałość.

Jak wybrać najlepszą opcję?

Ze względu na swoje przeznaczenie te opony są uniwersalne. Jednak każdy sezon będzie miał swoją wadę, ponieważ po prostu niemożliwe jest pełne zaspokojenie wymagań zarówno zimowej, jak i letniej eksploatacji.

Na przykładNajlepsze opony całoroczne zimą to te o wąskich powierzchniach bieżnika, które pozwalają zachować odpowiednią przyczepność i nie zapychają się śniegiem. Natomiast latem i w deszczową pogodę do skutecznego drenażu wymagany jest wzór z szerokimi lamelami. W rezultacie wybór powinien sprowadzać się do konkretnych niuansów operacyjnych i konieczności poświęcenia pewnych cech.