"Orion" - motorower do wygodnej jazdy. Specyfikacje, recenzje, ceny, zdjęcia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Gdzie są produkowane motorowery Orion i kto je opracował? Jakie są ich specyfikacje i modele? Jaki jest ich koszt i czym różnią się od chińskich odpowiedników? Do czego służy tego typu sprzęt i czym różnią się od siebie modele Oriona? Co właściciele mówią o tych motorowerach i co ich zdaniem najczęściej w nich zawodzi? Odpowiedzi na wszystkie te pytania znajdują się w tym artykule.

Orion jest przedstawicielem rosyjskiej marki Stels

Mopedy z rodziny Orion stają się coraz bardziej popularnymi pojazdami samochodowymi w naszym kraju. Są one montowane w przedsiębiorstwach rosyjskiego holdingu „Velomotors” pod marką Stels. Orion to motorower wykonany na bazie chińskich komponentów, ale niektóre z jego kluczowych elementów powstają w przedsiębiorstwach Stels w Rosji.

W fabryce motocykli Żukowski rama i niektóre elementy zewnętrzne są produkowane dla tych lekkich motocykli. Firma dąży do wymiany importowanych części, a co roku udział części iRosyjska produkcja mechanizmów w konstrukcji tych motorowerów rośnie.

Mopedy, których zdjęcie z linii montażowej przedstawiono w artykule, przechodzą końcowy etap kontroli jakości.

Gdzie powstały motorowery Orion?

Podstawowe schematy modeli rodziny Orion, a także ich silniki zostały opracowane przez japońską firmę Honda. Motorowery wyprodukowane w Chinach przy użyciu tych japońskich technologii są od dawna znane na rynku rosyjskim i cieszą się zasłużoną popularnością. Podobieństwo modeli Stels „Orion” do znanych chińskich odpowiedników typu „Alfa” i „Delta” nie jest przypadkowe i nie ma między nimi zasadniczych różnic, jednak rosyjska firma dąży do rozszerzenia chińskiego gama modeli poprzez własny rozwój nowych konfiguracji, mających wpływ zarówno na podwozie, jak i elementy konstrukcyjne. „Orion” to motorower, który powinien mieć najszerszy zakres zastosowania w warunkach rosyjskich dróg. Japoński prototyp zawiera tak udane rozwiązania techniczne, które umożliwiły na ich podstawie stworzenie modeli lekkich motocykli o uniwersalnym zastosowaniu.

Orion to motorower o wysokich osiągach

Charakterystyka techniczna pojazdów z rodziny Orion jest podobna do podobnych chińskich modeli, głównie ze względu na te same silniki i większość elementów podwozia. Konstrukcja silnika została opracowana w Japonii ponad pół wieku temu, a pierwsze japońskie skutery z silnikami tego typu nosiły nazwę Honda Cub.

Silniki na Orionachto klony japońskiego prototypu, wyprodukowane w Chinach i mogą mieć różne konfiguracje grupy tłoków - od 50 do 120 cm3. patrz Wspólne specyfikacje silników montowanych we wszystkich takich modelach to jednocylindrowy, czterosuwowy cykl, chłodzony powietrzem, kołowa zmiana przełożeń, czterobiegowa skrzynia biegów, ten sam rozrząd i konstrukcja skrzyni biegów.

W zależności od wielkości silnika, moc może wynosić od 3,5 do 7,5 litra. s.

Maksymalna prędkość, jaką jest w stanie osiągnąć Orion 125 A, może przekroczyć 100 km/h dzięki opcji potężnego silnika o pojemności 120 cm3. zobacz Konstrukcja silników ułatwia zmianę ich objętości i mocy poprzez wymianę zespołu tłoków. „Oriony” mają w przybliżeniu te same wymiary i wagę od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" z bagażnikiem na zbiorniku gazu

W rodzinie modeli Orion istnieją dwie główne wersje, które różnią się kształtem ramy i konfiguracją zbiornika gazu. Modele z uniwersalną ramą, w której metalowy kosz bagażowy znajduje się nad zbiornikiem gazu, są typu „A” i są wyposażone w silniki od 50 do 100 cm3. zobacz

To bardzo popularny motorower - „Orion”, jego cena waha się od 17 do 23 tysięcy rubli. Ze względu na duże możliwości terenowe i wygodny układ bagażnika na ramie, model ten jest szczególnie lubiany przez rosyjskich nabywców ze wsi. Motorower „Orion” 50 (72) I może mieć koła zarówno z felgami aluminiowymi, jak iigły dziewiarskie. Silnik zainstalowany w tym modelu jest bardzo łatwy do modyfikacji poprzez wymianę grupy tłoków na mocniejszą wersję. Można to zrobić ręcznie, ponieważ konstrukcja silnika jest bardzo prosta.

Orion 100 A z silnikiem o pojemności 99 cm3 wyróżnia się nieco dłuższą podstawą i kształtem siedzenia. cm W zależności od konstrukcji koła - z tarczami lub szprychami - cena tego motoroweru wynosi od 20 do 21,7 tysięcy rubli. Modele te mają stosunkowo mały zbiornik gazu o pojemności 3 l.

Modele z dużym zbiornikiem gazu i torbą

Modele z 6- i 8-litrowymi zbiornikami gazu i bagażnikiem są wyposażone w silniki o pojemności od 50 do 120 cm3. patrz i odnoszą się do typu „B”. Motorower „Orion”, którego zdjęcie widać poniżej, ma taki układ, który różni się od typu „A”.

Bardzo ważną różnicą pomiędzy typami "A" i "B" jest odmienna pozycja rąk podczas lądowania. Modele typu „A” mają wyższą kierownicę i są łatwiejsze w prowadzeniu. Model „B” zapewnia pozycję rowerzysty, która pomaga zmniejszyć opór.

Moped „Orion” 125 V różni się od „Orion” 50 V (72) tylko większą masą i mocą silnika 120 cm3. Wyczuwalna różnica w mocy silników Orions powoduje bardzo duże różnice w ich charakterystykach dynamicznych. „Orion” 110 to motorower, który zgodnie z przepisami ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej należy uznać za motocykl. To ten sam wariant „B” z większym zbiornikiem paliwa i tylną obudową, z dopasowanym silnikiem 110 cm3. cm. Cena modelu „B” waha się od 21 do 27 tysięcy rubli.

W rodzinie Orion istnieją luksusowe opcje. Orion Lux jest wyposażony w system alarmowy i mocniejszy silnik 120 cm3. patrz Strukturalnie ta opcja odnosi się do typu „B”. Cena - od 31 tysięcy rubli. Druga luksusowa wersja, motorower Orion City, ma mniej więcej tę samą cenę. Model ten ma piękne sportowe linie z tworzywa sztucznego, tłumik ze ściętym tyłem, mocny silnik i system alarmowy. Ten model również należy do typu „B”. Najtańszą opcją z podgrupy „B” jest motorower Orion 50.

Różnice w porównaniu z chińskimi odpowiednikami

Obie odmiany "Oriona" (typy "A" i "B") są bardzo podobne do chińskich odpowiedników - motorowerów typu "Delta" i "Alfa". Podwozie, silniki, obie zębatki, łańcuch, bębny hamulcowe i wiele innych ważnych elementów konstrukcyjnych są takie same. Mimo to rosyjski montaż znaku towarowego Stels ma wiele ważnych różnic. A jednym z nich jest zapięcie wyższej jakości. Motorowery montowane w Chinach wymagają obowiązkowego ściągnięcia wszystkich elementów bez wyjątku przed użyciem.

Zapięcia zastosowane w Orionach są trwalsze pod względem materiału, a także fabrycznie rozciągnięte o lepszej jakości. Modele obu typów „A” i „B” w standardzie praktycznie nie różnią się konstrukcyjnie od swoich chińskich odpowiedników. Ale Orion 100A ma wygodniejsze siedzenie, nieco dłuższy rozstaw osi i mocniejsze błotniki. W trakcie jazdy bardzo często przednie błotniki w modelach 50 (72) A i B wykonane z cienkiego tłoczonego żelazazniszczone przez wibracje. Oriony posiadają mocniejszą i wygodniejszą ramę oraz wahacz tylnego koła, co pozytywnie wpływa na niezawodność mocowania napinaczy tylnych kół, a także wygodę podczas wymiany filtra powietrza. Jedną z pozytywnych konsekwencji zastosowania wyższej jakości metalu do produkcji ramy w Orionach jest brak zniszczenia mocowań silnika, podczas gdy w chińskich odpowiednikach węzły te ulegają zniszczeniu podczas pracy wersji z silnikami 110 - 120 metry sześcienne. zobacz

Różnice funkcjonalne w rodzinie motorowerów Orion

"Orion" - uniwersalny motorower. Dzięki różnym opcjom silnika, które znacznie różnią się pod względem efektywności energetycznej, motocykl ten może mieć charakterystykę prędkości porównywalną z lekkimi motocyklami. Dzięki niskiej wadze i dużym kołom te lekkie motocykle doskonale poruszają się w trudnym terenie i po drogach gruntowych. W warunkach miejskich, gdy konieczne jest manewrowanie w korkach, Oriony są w prowadzeniu porównywalne z konwencjonalnymi rowerami. Ale różnice w mocy elektrowni nakładają pewne ograniczenia. Modele z silnikami 50 cm3 cm (49 cm3 według dokumentów) są wygodniejsze w użyciu na obszarach wiejskich podczas jazdy po polnej drodze z małą prędkością. Są zbyt ciche do użytku w mieście i na autostradzie, chociaż mają pewne zalety pod względem oszczędności paliwa i braku konieczności posiadania prawa jazdy na motocykl. „Oriony” z takimi silnikami zgodnie z przepisami ruchu drogowego sąprawdziwe motorowery. Wszystkie pozostałe warianty Oriona należy uznać za lekkie motocykle, które wymagają odpowiedniej licencji do eksploatacji. Najpotężniejsze Oriony, zdolne do przyspieszania do setek kilometrów na godzinę, to najbardziej wszechstronne opcje, które nadają się do jazdy po mieście i autostradzie, a także po drogach gruntowych i nierównym terenie.

Najbardziej optymalny model motoroweru Orion

W przypadku modeli wolnoobrotowych z silnikami o pojemności do 50 cm3. cm nadają się tylko na spokojne wycieczki poza miasto, a następnie do modeli z silnikami od 110 cc. zobacz też, istnieje kilka istotnych wad. Po pierwsze, zużywają więcej paliwa. Po drugie, lekka konstrukcja ramy i dość słabe elementy podwozia, zwłaszcza łańcuch i gwiazdy, w przypadku motoroweru z silnikami o pojemności 110 cm3. cm i więcej mają znacznie większy stopień zużycia i nie są przeznaczone do takich obciążeń, które występują przy mocy silnika 6-7 litrów. Z. Ponadto takie silniki drastycznie zwiększają obciążenia wibracyjne, co prowadzi do szybkiego zużycia wielu ważnych podzespołów i części, które nie są bezpośrednio związane z układem jezdnym.

Synchronizacja mocniejszych silników zainstalowanych w Orionach wymaga częstszych kontroli i wymiany rolek i łańcuchów. Po trzecie silniki od 110 KM. Z. wymagają prawa jazdy na motocykl i poważnych umiejętności jazdy. Optymalną wersją modelu motoroweru Orion, która będzie wygodna i bezpieczna dla większości miłośników tego rodzaju transportu, jest wersja średnia z silnikiem o mocy 5,7 litra. s.

Recenzje właścicieli motorowerówOrion

Niezawodny i bezpretensjonalny sprzęt, produkowany pod marką Stels, ma wszelkie powody do miłości i uznania klientów. Oriony są bardziej niezawodne niż ich chińskie odpowiedniki. Jeśli przestudiujesz recenzje właścicieli tego typu sprzętu, to zdecydowana większość przemawia za wyraźną przewagą Orionów nad chińskimi alfami i deltami. Pozytywne recenzje dotyczą przede wszystkim mocniejszej i bardziej niezawodnej ramy. Ten element jest produkowany w Rosji w przedsiębiorstwach Stels. Porównując Stels i chińskie odpowiedniki, tylne amortyzatory również są pozytywne, mniej awarii z powodu słabych elementów złącznych. Wielu zwraca uwagę na zgodność jakości i ceny motorowerów Orion, dostępność części zamiennych, łatwość konserwacji i zdolność do pracy w niesprzyjających warunkach terenowych. Doświadczeni właściciele motorowerów zwracają uwagę, jak ważne jest przestrzeganie wszystkich zasad docierania, konieczność monitorowania stanu elementów złącznych i prawidłowego regulowania działania sprzęgła, zasilania paliwem i napięcia łańcucha napędowego. Przedstawione poniżej motorowery przejechały ponad 20 000 km.

Awarie, na które narzekali właściciele motorowerów Orion

Najczęstsze błędy to:

1. Błąd regulacji gaźnika.
2. Załóż koła zębate i naciągnij łańcuch napędowy.
3. Awaria przekaźnika przełączania kierunkowskazów.

Poważne awarie, które mogą wystąpić z powodu niewłaściwej obsługi i braku kontroli nad mechanizmami motoroweru:

1. Stratakompresja z powodu niewłaściwej regulacji zaworów, spalone zawory.
2. Pęknięcie łańcucha rozrządu z powodu zużycia układu napinającego.
3. Awaria sprzęgła spowodowana nieprawidłową regulacją i rozciągnięciem linki.
4. Awaria napinaczy łańcucha, a także odkształcenie punktów mocowania napinaczy spowodowane zużyciem kół zębatych i samego łańcucha.