Viking-29031 pojazd terenowy

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

W 2015 roku miłośnikom jazdy terenowej zaprezentowano nowy pojazd terenowy „Viking-29031”. Jest produkowany w mieście Nabierieżnyje Czełny. Jej producentem jest firma Aton Impulse, założona w 2001 roku przez Artura Tuktarova.

Wygląd pojazdu terenowego

Viking-29031 to amfibia terenowa odpowiednia do jazdy po wszystkich rodzajach dróg. Został opracowany na podstawie Viking-2992, który nigdy nie wszedł do masowej produkcji.

Ten model to rama przypominająca łódź z duraluminium. Do niego przymocowana jest rama wykonana z rur, zapewniająca bezpieczeństwo. Od góry wszystko to zamyka korpus z włókna szklanego. Masywność wyposażenia podkreślają linie nadwozia oraz ogromne koła (130x60 centymetrów). Pompowane są centralnie.

Kolejną różnicą w stosunku do poprzednika jest rura wydechowa. Przechodzi od dolnej krawędzi w górę wzdłuż krawędzi ciała. Kończy się na dachu tłumikiem. Na całej długości jest chroniony specjalną osłoną.

Reflektory zostały usunięte z dachu. Zamiast tego zainstalowali wiązkę z diodami LED. Vetkootboyniks są jednocześnie przymocowane do dachu i maski. Chronią wycieraczki.

Wł.bagażnik montowany na dachu. Możesz się tam dostać po drabinie przymocowanej do tylnych drzwi.

Na tylnym zderzaku wykonaliśmy duży krok na całej długości. Stanie na nim jest bardzo wygodne. Pod zderzakiem ukryte jest śmigło wodne.

Viking-29031 ma 525 centymetrów długości, 255 centymetrów szerokości i 270 centymetrów wysokości. Prześwit pojazdu terenowego może wahać się w granicach 30-60 centymetrów. Regulacja odbywa się dzięki pneumatycznemu niezależnemu zawieszeniu. Masa własna - 1,85-2,1 tony.

Deklarowana przez producenta nośność - 850 kilogramów. Pozwala to na umieszczenie w kabinie siedmiu pasażerów (w tym kierowcy).

Wnętrze

Porównując nowy model z poprzednikiem widać, że we wnętrzu samochodu Viking-29031 dokonano zmian. Recenzje podkreślają pozytywne nowe funkcje w kabinie.

Panel stał się bardziej nowoczesny. Przyciski są podświetlane. Pedały montuje się tak samo jak we wszystkich samochodach osobowych. Ich dolne krawędzie nie są już sztywno przymocowane do podłogi.

Kierownica wielofunkcyjna pokryta skórą. Przyciski są na nim zainstalowane.

Na dachu znajduje się szyberdach, tak jak w poprzedniej wersji pojazdu terenowego. Na dachu zamontowano również głośniki. Ale system dźwiękowy może się niektórym wydawać trochę. Chciałbym zobaczyć ekran, którego tam nie ma. Samochód wyposażony jest w kilka kamer. I nie ma gdzie wyświetlić obrazu z nich.

Specyfikacje

Zarząd firmy postanowił poprawić jakość i niezawodność swoich produktóww porównaniu do poprzedniego modelu. W tym celu Viking-29031 otrzymał od Forda jednostkę napędową i skrzynię biegów. Wybór został dokonany na dwie alternatywy:

ZMZ-51432-10TD1 (diesel) o pojemności 2,24 litra i mocy 110 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy to 270 Nm. Zużycie paliwa tego silnika wynosi 15 litrów na sto kilometrów podczas jazdy po mieście i 20 litrów podczas jazdy w terenie

Dwulitrowy silnik Diesla Forda DW10 o mocy 163 koni mechanicznych. Jego moment obrotowy sięga 340 Nm. Na sto kilometrów zużywa się 12 litrów w trybie miejskim i 18 litrów w terenie

Sześciobiegowa skrzynia biegów jest montowana w dwóch wersjach silnikowych. Maksymalna rozwinięta prędkość to 80 kilometrów na godzinę.

Istnieje urządzenie napędzające wodę do poruszania się po wodzie. Tworzy prędkość 12 kilometrów na godzinę.

Pojazd terenowy Viking-29031 jest wyposażony w niezależne zawieszenie na wszystkich kołach. Rozstaw osi 4x4. Para odwrócona - przód.

Modyfikacje

Podczas projektowania inżynierowie napotkali problem małej szerokości samochodu. Wszystkie samochody poruszające się po drogach muszą mieć ograniczone wymiary. Biorąc pod uwagę duże rozmiary kół, pozostaje bardzo mało miejsca na kabinę. Dlatego opracowano kilka modyfikacji pojazdu terenowego Viking-29031. Różnią się elektrowniami i niektórymi innymi cechami ciała. Oto opcje:

Basic, który ma napęd na cztery koła. Konstrukcja składa się z zamkniętegokabina dla maksymalnie siedmiu osób i przyczepa

Model z rozstawem osi 6x6. Kabina jest dłuższa niż pierwsza modyfikacja i może pomieścić dwanaście osób

Pickup (4x4 lub 6x6) z kabiną z dwoma rzędami siedzeń i małą otwartą platformą

Wagon z zamkniętą kabiną (6x6) z przyczepą (4x4)

Te warianty mają następujące nazwy: "Tajfun", "Tornado", "Ranger", "Ratunek", "Pickup" i "Pogotowie".

Wyposażenie pojazdów terenowych

Pojazd śnieżno-błotny tego modelu jest wyposażony w następujące opcje:

System różnicowy, który blokuje obrót środka i koła we właściwym czasie

Podgrzewanie silnika przed uruchomieniem, niezależna nagrzewnica

Zainstalowany manometr do opon. Dzięki temu kierowca może je napompować we właściwym czasie

Działo wodne, które poprawia ruch wody

Podstawowa wersja Viking-29031 ma te opcje. Cena za to wynosi 3,3 miliona rubli. Inne konfiguracje będą kosztować trochę więcej.