2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18
Uruchomienie silnika często jest trudne zimą, gdy temperatury na zewnątrz są bardzo, bardzo niskie. Jednak często zdarza się, że silniki gaźnikowe zaczynają pokazywać swoje „kaprysy”. Zdarza się, że silnik nie uruchamia się, gdy jest gorący. Tak więc, jeśli zatrzymasz się i staniesz przez kilka minut, nie będziesz mógł już uruchomić samochodu.
Doświadczeni kierowcy często znają wszystkie cechy swojego samochodu, a także znają różne sposoby i metody uruchamiania silnika w różnych warunkach, ale większość, a jest to wielu początkujących, z takimi problemami, torturuje rozrusznik, akumulator i ich nerwy od dawna, ale auto na to nie reaguje.
Typowe przyczyny trudności z uruchomieniem gaźnika
Jeżeli samochód nagle się nie zapala, to dzięki umiejętnemu podejściu problem można całkowicie rozwiązać.
Tutaj musisz zrozumieć, że podczas pracy silnika ogromna ilość powietrza przepływa przez gaźnik. W rezultacie gaźnik stygnie. Ten sam efekt może wywołać paliwo,który również przechodzi przez gaźnik. W rezultacie podczas pracy temperatury gaźnika będą zawsze niższe niż w silniku, a na pewno niższe niż temperatura wrzenia benzyny.
Jednak sytuacja ta będzie trwać tak długo, jak silnik będzie pracował. Jeśli samochód zostanie zatrzymany, temperatura gaźnika zacznie rosnąć z wystarczająco gorącej obudowy silnika. W tym momencie nie ma już przepływu powietrza, więc nie będzie chłodzone. Benzyna pozostająca w komorze pływakowej odparowuje bardzo szybko wraz ze wzrostem temperatury.
Opary paliwa wypełnią każdą wnękę, do której mogą dotrzeć. Może to być kolektor dolotowy, bezpośrednio gaźnik, filtr powietrza i inne części. Poziomy paliwa pozostającego w komorze pływakowej spadną poniżej normy, a czasami mogą powstać tak zwane blokady gazowe w układzie paliwowym.
Jak długo ten proces będzie trwał, zależy całkowicie od tego, jak jest rozmieszczony układ paliwowy w konkretnym samochodzie, od reżimu temperaturowego silnika i od temperatury za burtą. Inne czynniki mogą również wpływać na czas trwania. Efekt ten może więc trwać od 5 minut do 30 minut.
Jeśli kierowca nagle zechce uruchomić samochód podczas przechodzenia tych procesów, to z powodu ogromnej ilości oparów paliwa, które nagromadziły się we wnękach kolektora dolotowego, do cylindrów dostanie się zbyt bogata mieszanka paliwowa. Jest to główny powód, dla którego silnik nie uruchamia się na gorącym silniku.
Przyczyny słabego rozruchu silników wtryskowych i wysokoprężnych
Jeśli zwszystko jest bardzo jasne z gaźnikami, ale z wtryskiwaczami i jednostkami wysokoprężnymi wszystko jest bardziej skomplikowane.
Powodów jest o wiele więcej. Może to być spowodowane czujnikami płynu chłodzącego, czujnikami przepływu powietrza, problemami z wtryskiwaczem. Ponadto często nie uruchamia się na gorąco z powodu awarii pompy paliwa, wadliwego działania modułu zapłonowego.
Wtryskiwacz
Więc samochód nie uruchomi się, gdy jest gorący. Wśród najpopularniejszych powodów wyróżnia się czujnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli zawiedzie lub poda nieprawidłowe odczyty do komputera, oznacza to, że mieszanina palna jest dostarczana nieprawidłowo. Powód ten dotyczy zarówno oleju napędowego, jak i wtryskiwacza.
Następnie izolowane wtryskiwacze mogą przepuszczać paliwo. Gdy są w stanie wolnym, to tworzą się pary, mieszanina jest ponownie wzbogacana. Dzięki temu nie uruchamia się na gorącym wtryskiwaczu. Aby sprawdzić dysze, potrzebujesz stojaka. Ale jeśli go tam nie ma, możesz sprawdzić stan świec. Aby to zrobić, świeca jest odkręcana i dokładnie badana. Dzięki zamkniętej dyszy świeca będzie sucha. Aby rozwiązać ten problem, musisz zmienić dysze. Niektórzy próbują je wyczyścić - to nie jest panaceum. Aby uruchomić samochód z taką awarią, należy lekko otworzyć przepustnicę.
Odbywa się to w celu usunięcia oparów paliwa i zmniejszenia ciśnienia w przewodzie paliwowym. Przyczyna ta może również wystąpić, jeśli oringi na wtryskiwaczach są niesprawne. Dysze to jeden z najpopularniejszych powodów, dla których samochód nie uruchamia sięgorąco.
Choroby diesla
Silniki wysokoprężne często nie uruchamiają gorącego silnika z powodu uszkodzonej pompy wtryskowej. Głównym objawem takiej awarii jest zużyta para tłoków. Te same objawy można zaobserwować, jeśli zawór WAPT jest uszkodzony. Aby wyeliminować jakiekolwiek podejrzenia o tłok, tył pompy wysokiego ciśnienia jest chłodzony, a samochód również próbuje się uruchomić. Jeśli samochód da się uruchomić, problem tkwi w tłoku.
Ponadto maszyna nie uruchomi się, gdy jest gorąca, jeśli tuleje i uszczelki olejowe wału napędowego pompy wysokiego ciśnienia są zużyte.
Pod dławnicą pojawia się przestrzeń, z której powietrze jest zasysane do pompy. Nie tworzy to niezbędnego ciśnienia w komorze tłoka. Aby to wyleczyć, wymienia się uszczelkę olejową i tuleje.
Niektóre jednostki wysokoprężne nie zaczynają używać dyszy sterującej, która ma czujnik temperatury odpowiedzialny za tworzenie mieszanki powietrzno-paliwowej. Jeśli ten czujnik jest uszkodzony, to praca wtrysku jest znacznie zakłócona. Ten problem został rozwiązany poprzez wymianę tej części.
Nierzadko zdarza się, że silnik wysokoprężny nie uruchamia się, gdy jest gorący z powodu przedłużonego napędu pompy. Podobnie jak w przypadku wtryskiwaczy, zmienia to kąt wtrysku paliwa. Tylko korekta może tu pomóc. W tym celu wystarczy obrócić pompę o kilka stopni względem korpusu urządzenia.
Gorący silnik zatrzymuje się
To kolejny bardzo wstydliwy moment. Jest to szczególnie typowe dla krajowego przemysłu samochodowego z dawnych lat produkcji. Jeśli silniknagle się przegrzał, a potem nagle po prostu przestaje. Zdarza się to często podczas gorących lat.
Wśród popularnych przyczyn jest korek gazu w pompie paliwowej. Zatyczki te uniemożliwiają normalne działanie pompy, a komora pływakowa jest sucha. Mieszanka palna po prostu się tam nie dostaje. W takim przypadku pomoże tylko schłodzenie pompy. Wylewa się na nią wodę.
Powinieneś być ostrożnym z tymi urządzeniami. Obudowa pompy może zawierać części szklane.
Szklane korki często pękają, gdy temperatura gwałtownie spada. Jeśli chłodzenie nie rozwiąże problemu, pompa wymaga naprawy lub wymiany.
Starter i problemy z nim
Wielu ma do czynienia z faktem, że gorący starter się nie uruchamia. Kręci się, ale nie radzi sobie ze swoim zadaniem. Problemy te są bardzo często omawiane na specjalistycznych forach.
Pierwszą rzeczą, jaka przychodzi mi do głowy, jest rozładowana bateria. Jednak często po przetestowaniu okazuje się, że bateria jest całkowicie zdrowa i normalnie naładowana. Tutaj możesz szukać problemów w samym rozruszniku, jego obwodzie zasilania lub okablowaniu.
Dlaczego starter nie działa dobrze
W przypadku, gdy nie uruchamia się na gorącym VAZ, może to być bateria. Często kierowcy wysiadają z pojazdów i zostawiają włączone światła. Tutaj bateria może się bardzo szybko wyczerpać, zwłaszcza jeśli jest stara. Sprawdź także terminale.
Ponadto rozrusznik może nie uruchomić silnika z powodu przedwczesnego zapłonu. Sprawdź objaw w następujący sposób: wyciągnij przewód z cewki i spróbuj skręcićciepły silnik bez iskry. Jeżeli obroty nie są niczym utrudnione, należy poprawić zapłon.
Sprawdź pędzle
Innym powodem są zużyte szczotki lub tuleje rozrusznika. Gdy szczotki zużywają się bardziej niż zalecane, nie mogą już dotrzeć do komutatora. Może to być jeden z powodów, dla których nie zaczyna się, gdy jest gorąco. Jeśli tuleje wsporcze są zbyt zużyte, zwora dotyka stojana z powodu nagrzewania i występuje zwarcie, które może zmniejszyć prędkość rozrusznika. Tutaj, aby postawić diagnozę, zadzwoń do kotwicy multimetrem. Sprawdzane są również zwarcia międzyzwojowe. Kolejnym powodem jest zły zestaw tulei. Kiedy się nagrzewają, zacinają się. Tutaj należy przebić tuleje rozwiertakiem lub przetworzyć je papierem ściernym.
Typowy problem - wyłącznik zapłonu
Blokada jest bardzo często winna złego startu. Aby to zdiagnozować, sprawdź grupę kontaktów zamka.
Czasami kierowcy montują drugi przekaźnik, aby zmniejszyć straty w obwodzie blokady.
Przekaźnik elektromagnetyczny na rozruszniku może nie działać. Problem można rozpoznać na słuch. Podczas przekręcania klucza nie będzie wyraźnego kliknięcia. Przekaźnik można łatwo wymienić. Następnie należy sprawdzić stan przewodu zacisku tego przekaźnika, a także upewnić się, że przewód łączący rozrusznik z akumulatorem jest nienaruszony.
Sprawdź silnik
Zdarza się, że jedna lub więcej tulei ociera się o wał korbowy.
Gdy silnik jest zimny, rozrusznik obraca się idealnie, gdy silnik wystarczająco się nagrzeje, tuleja zaciskowa zaciska wał korbowy. Zdarza się również, że na skutek zużycia tulei przemieszczenia osiowego sam wał korbowy zostaje przesunięty względem swojej osi. Wszystkie te problemy można naprawić tylko poprzez naprawę.
Jak dobrze uruchomić gorący silnik
Aby to zrobić, konieczne jest zubożenie mieszanki paliwowej do normy. W momencie rozruchu rozgrzanego silnika pedał gazu jest wciśnięty do połowy. Czasami zdarza się nawet, że konieczne jest całkowite wciśnięcie pedału. Jeśli kilka razy naciśniesz i zwolnisz pedał, nie możesz poprawić, a wręcz przeciwnie, pogorszyć sytuację. Pompa będzie coraz bardziej przesyłać mieszankę paliwową, im bardziej ją ponownie wzbogaci. W takim przypadku uruchomienie silnika będzie bardzo problematyczne.
Kierowcy początkujący, podróżując samochodem, zaczynają to lepiej rozumieć, a wtedy takie problemy się nie pojawiają. Po uruchomieniu silnika kilkoma wciśnięciami pedału gazu auto bez problemu ruszy.
To wszystko, co można powiedzieć na ten temat. Jeśli nie zacznie się gorąco, mogą być inne powody, ale teraz znasz główne źródła i będziesz w stanie samodzielnie zdiagnozować swój samochód.
Zalecana:
Dlaczego samochód się nie uruchamia: przyczyny, możliwe awarie
Dość często kierowcy mają do czynienia z faktem, że samochód odmawia uruchomienia. Ten problem może wystąpić zarówno przed, jak i po pracy. Z reguły wszystko dzieje się w najbardziej nieodpowiednim momencie
Dlaczego świeci się kontrolka Check Engine? Dlaczego zapala się kontrolka check engine?
W dobie nowoczesnych technologii parametry techniczne samochodu zapewniają obecność dużej liczby elektroniki. Samochody są nim dosłownie wypchane. Niektórzy kierowcy nawet nie rozumieją, dlaczego jest to potrzebne lub dlaczego to lub inne światło jest włączone. W naszym artykule porozmawiamy o małej czerwonej żarówce o nazwie Check Engine. Co to jest i dlaczego świeci się „Sprawdź”, przyjrzyjmy się bliżej
Dlaczego samochód nie uruchamia się za pierwszym razem: możliwe przyczyny i rozwiązania
Czasami nawet najbardziej niezawodny samochód zaczyna działać i sprawiać problemy właścicielowi. Jednym z częstych problemów jest to, że samochód nie uruchamia się za pierwszym razem. Nieważne, czy to Granta, czy japońska Toyota, taka sytuacja może się przydarzyć każdemu. Ale co robić? Oczywiście nikt nie chce „naoliwić” rozrusznika przy kolejnej próbie uruchomienia silnika. Jaki jest powód takiego zjawiska? Dzisiaj tylko przyjrzymy się, dlaczego samochód nie odpala za pierwszym razem
Dlaczego samochód się nie uruchamia: możliwe przyczyny i rozwiązania
Jeśli posiadasz samochód, prawdopodobnie wiesz z własnego doświadczenia, jak nieprzyjemne są nagłe awarie silnika lub podwozia. Ale jest jeszcze gorzej, gdy samochód po prostu nie chce odpalić lub odpala i natychmiast się gaśnie. Przyczyny usterek, sposoby ich naprawy i inne przydatne informacje można znaleźć w tym artykule
Słaby start przy gorącym wtryskiwaczu. Dlaczego trudno jest zacząć, gdy jest gorąco?
Nowoczesne silniki samochodowe to nie tylko mechanizm napędowy, ale naprawdę złożony organizm, który wymaga idealnych warunków pracy. Jeśli któryś element nie działa tak, jak powinien, możliwe są różne objawy i awarie silnika. Jednym z najczęstszych problemów jest to, że silnik nie uruchamia się dobrze, gdy jest gorący
