Otwarty kask Schuberth: opis i recenzje. Otwarty kask motocyklowy "Schubert"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:18

Niemiecka firma Schuberth jest uznanym liderem w produkcji kasków. Ich sprzęt uważany jest za najlepszy na świecie, są pokrewni BMW czy Mercedes Benz, wyznaczają poprzeczkę innym i tworzą modele, które utrzymają standard jakości przez lata, jeśli nie dekady. Lekkość, izolacja akustyczna i nienaganna jakość to znaki rozpoznawcze firmy Schuberth.

Po „Formule”

Dobrze znany model, kask Schuberth SR1, zaprojektowany przy udziale Michaela Schumachera, zdobył nagrodę Helmet of the Year 2011. Słynny kierowca wyścigowy, po pierwszym przejściu na emeryturę z Formuły 1, używał tego właśnie kasku podczas swojej krótkiej kariery w sporcie motorowym. Dlatego Schuberth SR1 ma cechy stroju „Formuły”. A dziś niektórzy kierowcy F1 wolą kaski tej firmy jako wyznacznika trendów w dziedzinie bezpieczeństwa.

Sam z naturą

Kaski motocyklowe z otwartą twarzą są często określane jako kaski „¾”, podobnie jak kaski z otwartą twarzą. Modele te pojawiły się jako pierwsze i rozpowszechniły się w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Ich główną cechą wyróżniającą jest brak dolnego przedniego łuku ochronnego: kaskzakrywa głowę tylko z przodu, z tyłu i po bokach. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że jest to całkowicie niebezpieczne, ale taki sprzęt daje poczucie większej swobody, znacznie zwiększa widoczność. Jest to bardzo wygodne przy niskich prędkościach i na terenach miejskich, kiedy trzeba ciągle otwierać osłonę. Jeśli jednak kierowca chce mieć otwarty kask, arsenał motocyklowy należy uzupełnić o specjalne gogle.

Otwarty hełm Schuberth J1 różni się od swoich odpowiedników. Jest to dodatkowy łuk mocy o małej średnicy w dolnej części przyłbicy, zamykający dolną ramę mocy. Kask jest wygodny i, co jest generalnie typowe dla wszystkich produktów tej marki, charakteryzuje się niskim poziomem hałasu. Bardzo wygodne jest to, że oprócz głównego wizjera dostępny jest również drugi, przyciemniany, przeciwsłoneczny wizjer. W razie potrzeby można go wyjąć do środka. Inny model, również otwarty hełm Schuberth M1, również ma dodatkowy łuk sztywności. Zewnętrzny daszek ochronny organicznie wpasowuje się w projekt, ale kask może być używany w obu wersjach. Posiada również wewnętrzną osłonę przeciwsłoneczną. M1 ma przygotowanie audio dla zastrzeżonego zestawu słuchawkowego Bluetooth SRC System.

Komfort i bezpieczeństwo

Wspaniały, prawie pełny widok - to zapewni otwarty kask. Kask motocyklowy 3/4 może być odpowiedni dla tych, którzy wolą jeździć po mieście, ale przy złej pogodzie, na przykład podczas ulewnego deszczu, może nie być najbardziej praktycznym rozwiązaniem.

Jedną z rzeczy, które można zaliczyć do wad prawie wszystkich kasków marki Schubert, jestznormalizowany profil wewnętrzny. Projektanci firmy wydawali się nie brać pod uwagę, że ludzie czasami mają bardzo różne kształty głowy, dlatego ci, którzy nie spełniają „standardów”, mogą odczuwać pewien dyskomfort podczas noszenia kasku.

Motocykliści narzekają na zwężenie w okolicy szczęki, ale wydaje się, że zostało to naprawione w kasku Schuberth J1. Siedzi lepiej niż reszta, być może z powodu braku twardego podbródka. Ze względu na szerszy profil, dla dużej liczby osób kask Schuberth J1 będzie wygodny. Cena wszystkich modeli tej marki zaczyna się od 25-30 tysięcy rubli, J1 nie jest tu wyjątkiem, mimo że kask jest otwarty.

Nowa część

Otwarty kask Schuberth ma jedno naprawdę innowacyjne rozwiązanie. Jest to podbródek zaprojektowany, aby nadać konstrukcji większą sztywność. Materiał użyty do produkcji to specjalny plastik. Łuk umieszczony jest w specjalnych rowkach po obu stronach. Sygnałem, że wszystko jest na swoim miejscu jest charakterystyczne kliknięcie. Aby usunąć łuk, wystarczy nacisnąć czerwone suwaki znajdujące się po obu stronach kasku. Można je odpinać pojedynczo i nie ma znaczenia, czy kask jest w ubranej pozycji.

Eksperci Schuberth donoszą, że w przypadku uderzenia łuk rozproszy energię siły skierowaną na podbródek na całej powierzchni hełmu. Na pytanie, czy może się zaczepić i doprowadzić do kontuzji szyi, konstruktorzy odpowiadają, że przewidzieli taką możliwość: łuk automatycznie odczepi się, jeśli siła naciągu przekroczy dopuszczalną. WW takim przypadku niebezpieczne obciążenie szyi jest wykluczone, jednak w związku z tym nie należy wkładać żadnych przedmiotów do hełmu Schuberta i przenosić go trzymając za łuk: może zadziałać mechanizm samozwalniający, który doprowadzić do upadku.

Nowy uchwyt

W najnowszych modelach tej marki zastosowano nowy rodzaj zapięcia, które w oryginale nosi nazwę quick-release. Opinie na temat stosowności są różne. Jedni twierdzą, że stare wiązania są lepsze (mowa o dwóch D-ringach), inni, że tak zwany simple-complex Schuberta jest bardziej niezawodny, choć mniej wygodny. Jeśli na kasku nie ma dodatkowej podszewki, to zapięcie będzie ocierało szyję. Jednak innowacja nie wkracza w nasze życie od razu i być może w przyszłości projektanci Schubert sfinalizują swój system, a motocykliści będą już nazywać go najprostszym i najbardziej niezawodnym. W każdym razie cieszę się, że myśli inżynierów nie stoją w miejscu.

Mikroklimat

Dobra wentylacja i niski poziom hałasu są prawdopodobnie dokładnym przeciwieństwem w przypadku kasków. Jeśli jeden jest na wysokości, drugi pozostawia wiele do życzenia i na odwrót. Nie każdemu udaje się zrównoważyć ten delikatny system, ale można powiedzieć, że specjaliści z Schuberta odnieśli sukces lepiej niż innym. Tutaj możemy zauważyć hełm „Schubert” SR1, tutaj prawdopodobnie odegrał swoją rolę fakt, że sprzęt z „Formuły 1” jest u początków. Nie, ten kask nie zapewnia najlepszej izolacji akustycznej, jest nawet gorszy od innych modeli swojej marki, ale to coś innego. On posiadaniesamowity stopień wentylacji, a biorąc pod uwagę to, izolacja akustyczna nadal pozostaje na najwyższym poziomie.

Projektanci przewidzieli różne sytuacje i wyposażyli hełm w dwa kanały wentylacyjne, które otwierają się do woli za pomocą oddzielnych suwaków. Na brodzie znajduje się również otwór wlotu powietrza, składa się on z dwóch części: dużego dolnego kanału, a nad nim drugiego, oddzielnego kanału, który służy do nadmuchu wnętrza wizjera. Zapobiega to tworzeniu się kondensacji wewnątrz kasku.

Wszystkie otwory wentylacyjne są regulowane i można je całkowicie otworzyć, częściowo zamknąć lub całkowicie zamknąć, ale jest jedna wada: siatka wlotu powietrza może przepuszczać małe owady, co może być dość nieprzyjemne podczas jazdy z dużą prędkością.

Kask Schuberth S2, który firma sama pozycjonuje jako kask turystyczny, również wypadł dobrze.

Co jest ważne?

Wiele już powiedziano o marce Schubert, ale to, za co absolutnie wszyscy go kochają, to waga, a raczej jej brak. Wszystkie niedociągnięcia schodzą na dalszy plan, gdy jeździec podnosi ten prawie nieważki kask. Na przykład waga SR1 dla rozmiaru XS to tylko 1290 g, a dla XXL to 1400 g (możliwe wahania 50 g). Nie trzeba dodawać, że otwarty kask Schuberth waży nie więcej niż jeden kilogram! I oczywiście nienaganny design, który nie pozostawi obojętnym nawet bardzo wybrednej osoby. Wszystkie kaski są dostępne w wielu opcjach kolorystycznych, błyszczących lub matowych.