Zrób to sam uzwojenie prędkościomierza: schemat. Jak nakręcić elektroniczny prędkościomierz?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2024-02-19 18:17

Przebieg samochodu jest głównym wskaźnikiem stanu technicznego. Może służyć do oceny, czy samochód wymaga pilnej konserwacji, czy nie. Odgrywa ważną rolę w zakresie sprzedaży motoryzacyjnej na rynku wtórnym. Każdy, kto jest zainteresowany kupnem używanego samochodu, w pierwszej kolejności pyta sprzedawcę, jak daleko przebył. Dobrze, jeśli trafisz na odpowiedzialnego sprzedawcę, który nie używa uzwojeń prędkościomierza. Ale to nie zdarza się często.

Przebyty dystans, o długości kilkuset lub tysięcy kilometrów, może wiele powiedzieć o samochodzie. Czy jego elementy są nienaruszone, czy istnieje potrzeba wymiany materiałów eksploatacyjnych, czy możemy na razie poczekać? Im niższy odczyt przebiegu, tym wyższa cena może być wymagana. Niektórzy właściciele nie idą na żadne sztuczki, aby dla siebie sprzedać samochód tak opłacalnie, jak to tylko możliwe. Czym jest ten genialny wynalazek i czy łatwo go zrobić samemu?

Wymuszonepowody

Jest wiele osób, które chcą dokonać niewielkiej korekty odczytów przebiegu. Sugeruje to, że zjawisko to jest dość rozpowszechnione. W takim przypadku każdy właściciel będzie mógł znaleźć godne wyjaśnienie swojego działania. W zasadzie wszystko jest odpisane na niesprawny prędkościomierz lub konieczność wymiany tablicy rozdzielczej.

Ale szczerze mówiąc, głównym powodem nakręcania prędkościomierza jest chęć, przynajmniej do pewnego stopnia, odmłodzenia samochodu. I z reguły dokonywanie niezbędnych korekt odbywa się w celu dalszej sprzedaży. Tak zwany preparat przedsprzedażowy. W końcu dużo łatwiej i przyjemniej jest sprzedać lub kupić samochód z małym przebiegiem.

Wygrywają obie strony: zarówno sprzedający, który wypełnił cenę, jak i kupujący, który, jak się wydaje, otrzymał stosunkowo nowy samochód. Dlatego temat oszustw związanych z przebiegiem jest najczęściej dyskutowany wśród dużej liczby byłych i przyszłych właścicieli pojazdów.

Oprócz tych, którzy chcą zmniejszyć przebieg, są tacy, którzy wręcz przeciwnie, starają się go zwiększyć. Zasadniczo są to kierowcy pojazdów użytkowych lub pojazdów używanych do obsługi. Jest też na to wymówka, a z jednej strony jest to całkiem rozsądne.

Te wskaźniki zużycia paliwa, które bierze pod uwagę dział księgowości prawie każdego przedsiębiorstwa, nie mogą pokryć rzeczywistych kosztów benzyny lub oleju napędowego. A zwijanie prędkościomierza pozwala w pewnym stopniu rozwiązać problem, ponieważ wysokość należnego odszkodowaniaprzy korzystaniu z samochodu osobowego jest w stanie pokryć głównie tylko koszty paliwa. To tylko amortyzacja i amortyzacja samochodu nie są brane pod uwagę. W związku z tym wielu kierowców podejmuje takie wymuszone działania.

Prędkościomierz i licznik kilometrów

Każdy doskonale wie, czym jest prędkościomierz. Jest to urządzenie, które w dowolnym momencie pokazuje prędkość samochodu. Ale jest też coś takiego jak licznik kilometrów. Ktoś już słyszał ten termin i wie, o co chodzi, ale nie każdy jest w stanie zrozumieć, jakie to urządzenie. Tymczasem służy do pomiaru odległości przebytej przez samochód.

W rzeczywistości prędkościomierz to połączone urządzenie, które łączy w sobie licznik prędkości i licznik przebiegu od daty wydania. W niektórych samochodach oprócz licznika kilometrów jest jeszcze inne urządzenie - licznik dziennych przebiegów. Aby go zresetować, dostępny jest specjalny przycisk (coś w rodzaju uzwojenia prędkościomierza).

Ponieważ licznik kilometrów jest montowany bezpośrednio w prędkościomierzu, wielu kierowców często odnosi się do tych dwóch urządzeń wspólnym słowem – prędkościomierz. Co nie jest do końca prawdą, ponieważ funkcją prędkościomierza jest mierzenie prędkości samochodu, a licznik kilometrów mierzy przebytą przez niego odległość.

Odmiany i zasada działania prędkościomierzy

W samochodach istnieją różne rodzaje mierników odległości i prędkości, ale generalnie istnieją dwie główne odmiany:

• mechaniczny (analogowy);
• elektroniczny (cyfrowy);
• elektromechaniczny (kombinowany).

Mechaniczne prędkościomierze są również podzielone na kilka typów i mogą być:

• odśrodkowa;
• chronometryczny;
• wibruje.

Urządzenia elektromechaniczne dzielą się na elektromagnetyczne i indukcyjne. Ważne jest, aby o tym wiedzieć, ponieważ od tego zależy użycie jednego lub drugiego schematu uzwojenia prędkościomierza „zrób to sam”. Wskazania, niezależnie od rodzaju urządzenia, wyświetlane są w km/h, a w USA – mph (milach na godzinę). Jak dokładnie mierzona jest prędkość?

Istnieją innowacyjne prędkościomierze, które mogą określić prędkość samochodu za pomocą satelitarnego systemu pozycjonowania (GPS, GLONASS). Jednak takie systemy nie są instalowane w fabrykach i stanowią raczej dodatkową opcję, która znacznie podnosi komfort kierowców.

Prędkościomierz mechaniczny

Zasada działania urządzenia w samochodach z napędem na tylne koła: prędkościomierz oblicza odczyty prędkości z wału wyjściowego skrzyni biegów. W tym przypadku na dokładność odczytów ma wpływ rozmiar opon, przełożenie skrzyni biegów tylnej osi oraz nieodłączny błąd urządzenia.

Aby mierzyć prędkość w pojazdach z napędem na przednie koła, prędkościomierz opiera się na napędzie na lewe koła. Tutaj, oprócz błędu urządzenia i rozmiaru opon, na odczyty wpływa tzw. efekt zaokrąglenia jezdni. Oznacza to, że podczas wchodzenia w skręt w lewo prędkość będzie mniejsza niż ruch prostoliniowy. Jeśli samochód skręca w prawo, prędkość jest odwróconazostanie nieznacznie powiększony. Mechaniczne nakręcanie prędkościomierza zrób to sam nie jest tak skomplikowane, jak wyjaśnimy później.

Elektroniczny prędkościomierz

Prawie każdy nowoczesny samochód jest wyposażony w elektroniczny prędkościomierz. Być może po pewnym czasie całkowicie zastąpi mechaniczne odpowiedniki, ale póki co są one nadal obecne nawet w nowych modelach. Zasada działania urządzenia elektronicznego jest prostsza niż mechanicznego prędkościomierza.

Często urządzenie elektroniczne ma w swoim urządzeniu magnes, który jest przymocowany do wału wyjściowego skrzyni biegów. Magnes obraca się wraz z wałem, a obok znajduje się jednostka elektroniczna. Jednocześnie, obracając się po okręgu na wale skrzyni biegów, magnes okresowo przechodzi w bliskim sąsiedztwie elektroniki, przekazując do niej sygnał i tym samym pełniąc funkcję czujnika.

I za każdym razem, gdy magnes mija blok, wysyła impuls do prędkościomierza. Wewnątrz miernika znajduje się tak zwana czarna skrzynka (charakteryzująca się zwiększoną pomysłowością), która na podstawie tych impulsów oblicza prędkość. Aby nakręcić prędkościomierz, ta wiedza nie zaszkodzi.

Nie ma nic łatwiejszego do zrozumienia: im większa częstotliwość impulsów, tym szybciej obraca się wał skrzynki. Wszystkie obliczenia są wykonywane z maksymalną dokładnością i mają prawie zerowy błąd.

Błędy

Zdarza się, że urządzenia pomiarowe ustalają niewłaściwą prędkość samochodu. Z jednej strony nawet dobrze, gdy prędkościomierz pokazuje nieco podwyższone odczyty. W takim przypadku kierowca będzie przestrzegał ograniczenia prędkości, a nieotrzyma grzywnę. A producenci są spokojni, a kierowcy nie łamią przepisów ruchu drogowego.

Inną rzeczą jest to, że urządzenie nie docenia rzeczywistej prędkości. Wtedy wiele firm po prostu zbankrutowałoby w wyniku licznych pozwów ze strony kierowców, które wskazują, że nieprawidłowe odczyty prędkościomierza były przyczyną mandatów lub wypadków.

Dlaczego zdarzają się błędy? Faktem jest, że to urządzenie nie jest bardzo dokładne, ponieważ obrót koła samochodu służy głównie do określania prędkości. Uwzględnia to jego średnicę, a ten parametr nie jest stabilny. Ważne jest, aby o tym wiedzieć, decydując, jak nakręcić elektroniczny lub mechaniczny prędkościomierz.

Prędkościomierze w wielu nowoczesnych samochodach mają średni błąd 10% przy prędkości 200 km/h. Ale relacja jest nieliniowa. Oznacza to, że przy prędkości 110 km/h różnica w stosunku do rzeczywistej może wynosić 5-10 km/h. Ale jeśli jedziesz wolniej (do 60 km/h), to błąd jest tak mały, że nie da się go odczuć.

Obliczanie kosztów

Dla wielu osób cena emisyjna jest podstawowym czynnikiem niemal we wszystkim: zakupach, usługach i tak dalej. W związku z tym warto zadać sobie pytanie, ile będzie kosztować tak potrzebna w niektórych przypadkach regulacja prędkościomierza. Tutaj, jak w każdej pracy w warsztatach samochodowych, wszystko zależy od złożoności jej wykonania i wielkości.

Nie jest tak trudno bawić się mechanicznymi prędkościomierzami, wystarczy obrócić napęd mechanizmu w określonym kierunku. Zrobiłbymczas i pragnienie jest zawsze. Jednak w przypadku elektronicznych urządzeń pomiarowych wszystko jest znacznie bardziej skomplikowane, niż mogłoby się wydawać. Wymaga to podstawowej znajomości wyposażenia elektrycznego samochodu. A w niektórych przypadkach nie można obejść się bez wiedzy i umiejętności programisty.

Obecnie w wielu sklepach, które mają własną stronę internetową, można kupić nawijarkę prędkościomierza z regulacją prędkości nawijania. W sprzedaży są różne opcje, a każdy właściciel samochodu dostanie to, czego chce.

Pierwsze elektroniczne liczniki prędkości rejestrowały odczyty przebiegu w pamięci wewnętrznej, co ułatwiało dostosowanie wartości. W wielu nowoczesnych samochodach niezbędne informacje są powielane między jednostkami elektronicznymi różnych systemów (ECU, hamulca, oświetlenia, immobilizera itp.). Te dane są wysoce zaszyfrowane.

W celu prawidłowego przeprowadzenia procedury konieczna jest edycja danych gdziekolwiek się znajdują. To znacznie komplikuje sprawę, poza tym konieczne jest, aby nie wpływać na ważne wskaźniki innych systemów. Jeśli zwrócisz się do nieprofesjonalisty, powinieneś przygotować się na zakup nowej części, być może więcej niż jednej. Poza tym sama praca będzie sporo kosztować.

Jeśli chodzi o koszt właściwej regulacji, ceny różnią się znacznie i zależą nie tylko od marki samochodu, ale także od roku produkcji. Na przykład w przypadku samochodu UAZ Patriot cena może zaczynać się od 1500 rubli. Właściciele nowego samochodu Land Rover będą musieli wydać 15 000 rubli. Są firmy, w których cena za taką pracę może sięgać 25 000rubli. Może warto zaopatrzyć się w obwód nawijania prędkościomierza z regulowaną prędkością nawijania i zrobić to sam.

Skręcanie mechanicznego prędkościomierza

Jeśli nie ma dodatkowych pieniędzy lub chęci powierzenia samochodu nieznajomym, możesz zrobić wszystko sam. To prawda, że przy urządzeniach mechanicznych, jak wspomniano powyżej, nie jest trudno się bawić, byłby czas. Aby to zrobić, warto odłączyć kabel urządzenia od pudełka i zamocować go na wale jakiegoś silnika. Wiertarka też by działała, co byłoby jeszcze lepsze.

Po wybraniu kierunku zacznij skręcać. Zajmie to dużo czasu, ze względu na wysokie przełożenie skrzyni biegów. Możesz użyć innego sposobu - zdemontować licznik kilometrów, a następnie za pomocą specjalnego narzędzia i brutalnej siły ustawić wymagane odczyty.

Okablowanie urządzenia elektronicznego

Aby poprawić odczyty instrumentów elektronicznych, musisz użyć specjalnego sprzętu i programów komputerowych. Musisz dokładnie wiedzieć, gdzie szukać danych, co jest trudne. Ale często wszystkie informacje są gromadzone w jednym miejscu.

Nakręcanie elektronicznego prędkościomierza odbywa się poprzez przeprogramowanie aktualnych danych bloków pojazdu. W takim przypadku możesz użyć jednej z kilku metod połączenia:

• bezpośrednio do schematu danych;
• przez złącze w desce rozdzielczej;
• przez złącze diagnostyczne.

Przewijanie elektronicznego prędkościomierza to skomplikowana procedura, która graniczy z pewnym ryzykiem. Mimo to jest dość często używany, ponieważ można znacznie zwiększyć koszt auta, które gra tylko w ręce sprzedawców.

Czy można wykryć skręt prędkościomierza?

Wszystko zależy od typu urządzenia. Jeśli jest to urządzenie elektromechaniczne lub mechaniczne, wystarczy zajrzeć pod samochód i sprawdzić napęd skrzyni biegów. W obecności brudu i nietypowych śladów można stwierdzić, że odczyty prędkościomierza zostały skorygowane. Jeśli dysk jest czysty, to z dużym prawdopodobieństwem wszystko jest w porządku. Udowodniono już, że 50% całkowitej liczby pojazdów wprowadzonych na rynek wtórny ma nieprawidłowe odczyty przebiegu.

Jeżeli samochód jest wyposażony w elektroniczny prędkościomierz, wykrycie zakłóceń z zewnątrz jest już trudniejsze. Ale w tym przypadku też nie jest łatwo podłączyć uzwojenie prędkościomierza (przynajmniej trochę pocieszenia). Po prostu nie da się obejść bez doświadczonego mistrza i specjalnego sprzętu. Często w warsztatach samochodowych do samochodu dołączane są tagi z dokładnymi danymi o przebiegu. Odbywa się to podczas konserwacji lub po wymianie części układu paliwowego. Warto porównać dane z tagów i odczytów prędkościomierza. Jeśli się zgadzają, nie ma się czym martwić, w przeciwnym razie istnieje możliwość oszustwa.