Naprawa silnika YaMZ-238

Naprawa silnika YaMZ-238
Naprawa silnika YaMZ-238
Anonim

Silnik wysokoprężny YaMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) jest instalowany w wielu pojazdach użytkowych, w tym w ciężkich ciągnikach MAZ i KAMAZ. Ten model silnika zyskał szerokie uznanie kierowców, a wszystko to dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu i niezawodnej pracy. Mimo to silnik, podobnie jak wiele innych jednostek, prędzej czy później będzie wymagał naprawy. W tym artykule rozważymy proces przygotowania silnika YaMZ-238 do naprawy.

YaMZ 238
YaMZ 238

Należy pamiętać, że zanim urządzenie wejdzie na specjalne miejsce, należy je dokładnie umyć. I dopiero po tym, jak wszystkie jego elementy zostaną pozbawione wszelkich śladów kurzu i brudu, możesz przejść do kolejnych kroków.

Każda operacja naprawy YaMZ-238 musi być wykonywana przy użyciu specjalnych narzędzi i urządzeń, które muszą być używane do określonego rodzaju pracy. Na przykład, ściąganie łożysk kulkowych, tulei i rolek musi być wykonane na specjalnym ściągaczu. Jeśli nie ma takiego urządzenia, zdemontuj daneszczegóły można wykonać za pomocą trzpieni. W żadnym wypadku nie należy uderzać części młotkiem w nadziei, że odpadnie. Oczywiście ten silnik, choć na pierwszy rzut oka wydaje się ogromny i masywny, ale działania z użyciem młota kowalskiego i podobnych narzędzi mogą prowadzić do najbardziej nieprzyjemnych konsekwencji, w tym remontu silnika YaMZ-238.

Charakterystyka YaMZ 238
Charakterystyka YaMZ 238

Charakterystyka wszystkich sparowanych części jest taka, że po wyjęciu jednej z nich urządzenie przestanie działać prawidłowo. Dlatego przy naprawie nie należy mylić lokalizacji sparowanych części zamiennych, a co gorsza - zapomnieć o ich instalacji. Do tej kategorii należą części zamienne, takie jak pręty i tuleje pompy wspomagającej, wałek rozrządu pompy wysokiego ciśnienia, igły wtryskiwaczy i wiele innych.

Jednym z głównych etapów przygotowania silnika spalinowego do remontu jest jego wyjęcie z samochodu. Ten proces nie lubi błędów, więc wszystko, czego potrzebujesz, to część wskazana w instrukcji wózka. Warto w tym miejscu dodać, że demontaż silnika najlepiej wykonać za pomocą 4 stalowych haczyków. A odbywa się to w następujący sposób - te części przylegają do czterech śrub oczkowych, a za pomocą łańcucha i wciągarki (lub innego sprzętu z mechanizmem podnoszącym) cała jednostka unosi się.

Ponadto przed rozpoczęciem prac naprawczych należy zadbać o tymczasowe miejsce do przechowywania silnika. Pożądane jest, aby YaMZ-238 był zainstalowany na jakimś stojaku, nie zapominając o palecie, która również jest podatna na uszkodzenia.

I wreszciekrótkie instrukcje dotyczące demontażu tego urządzenia:

  1. Silnik YaMZ 238
    Silnik YaMZ 238

    Ostrożnie odkręć śruby na obudowie sprzęgła (ważne, aby nie uszkodzić wałka napędowego skrzyni biegów).

  2. Odkręć nakrętki na pokrywie sprzęgła i zdemontuj tarczę dociskową.
  3. Wyjmujemy przednią i środkową tarczę (dla silników YaMZ o modyfikacjach 238-K), a także napędzaną (dla wszystkich innych modeli silników).
  4. Wyjmij rozrusznik z mocowań (są 2 śruby łączące), generator hamulca pneumatycznego, jego sprężarkę i wirnik wentylatora.
  5. Wyjmij filtr powietrza i cztery boczne korki.

Zalecana: